伊州區：優化公共交通服務 讓市民出行更便捷
自1977年哈密有了公交線路，公交車就開始走入普通市民的生活。近年來，隨著城市框架的拉大，我區的公交車數量不斷增加，公交路線逐漸延伸，就連公交車的車型也在朝著環保節能、科學智能、便捷寬敞的方向發展，如今完善的公共交通系統不僅讓群眾出行更加便捷，還成了市區一道流動的風景。
近日，記者在20路公交車上遇到了乘車進城辦事的張志剛。他告訴記者，他家住在現代農業園區附近，兩年前新開通的20路公交車，公交站點就設在家門口，出門就能乘車，感覺特別方便。
乘客 張志剛：
以前我們上城的時候都是騎個摩托車，坐個電動車，從20路車開通到現在，我們上城也方便了。
伊州區公共交通總公司20路車駕駛員 依沙克·艾力：
20路車從新城小區出發到白石頭開發區，全程來回一個小時。途徑快樂克小區、白石頭牧場、白石頭開發區等地。這個線路高峰時候有三四十個人，夏天乘客少，冬天乘客多一些。
公交線路的完善讓鄉村與城鎮連接更為緊密，加快了城鄉一體化的進程。由公交公司成立之初的2條公交路線，7、8輛公交車發展到現在的公交運營線路27條，運行車輛301臺，運營線路長度253公里，線網長度125公里。公交線路東至飛機場，南至重工業園區，西至白石頭開發區，北至廣東工業園區，公交服務覆蓋面積41.6平方公里，市區道路公交通車率達95%。日均客運量12萬人次，年均客運里程2100萬公里。
公交優先重在基礎設施優先，基礎設施是支撐公交發展的基石，是城市公交運營的必備條件。近年來，伊州區不斷加大公交基礎設施投入，設立公交站點400多個，市內建設站亭186處，站牌89個，招呼站126個。乘客們在等車的同時，還能坐在長條登上休息。
乘客 皋懷俠：
現在公共交通發展太好了，作為哈密市民，我們也見證了哈密市發展的這幾十年，可真是好。以前的公交線路少，車也少。我們就只能步行，跑的路多一點。現在的公交車方便多了，我們非常滿意。
在伊州區公共交通總公司IC卡中心，廣大市民正在排隊辦理公交IC卡的申領和年審。公交公司從2012年開始使用IC卡刷卡收費管理系統，解決了零鈔短缺、兌換難的問題。今年4月，公交IC卡全面升級，乘客可使用銀聯卡直接付款，以及手機雲閃付APP、電子錢包APP、微信支付等方式付款。
學生家長 王桂紅：
這個公交卡對學生來說很方便。因為平常我們坐公交車一塊錢，辦了公交卡只要五毛錢。
公交車是一個城市現代化發展的標誌，見證著城市發展的軌跡。17路公交車駕駛員季茂生有著17年的公交車駕駛經驗，他經歷了柴油公交車、汽油公交車、燃氣公交車和純電動公交車的換代升級過程。
伊州區公共交通總公司17路車駕駛員 季茂生：
過去的柴油車、汽油車噪音比較大，汙染環境。尤其是上下班高峰期，車就比較擁擠。而且過去的汽油、柴油車跑的也慢，如今我們的新能源車比較快捷，乘客上來以後也覺得車內環境寬敞明亮、舒適，車輛行駛也比較平穩。
在17路新能源電動公交車上，記者看到新能源車駕駛室屬於半封閉狀態，實現了駕駛員與乘客的隔離，車廂內的座位佈局更加合理。純電動公交車在起步加速、減速停車等環節很穩當，車身沒有明顯的晃動，行駛過程中車廂內噪音很小，乘坐起來非常舒適。
乘客 阿比孜·賽衣提：
這個車噪音很小，坐上也舒服。希望新能源車能在全市推廣，對城市氣候、環保都有好處。
公交事業發展關係民生，新中國成立70年來，我區公交事業發展更是駛入了改革發展的快車道，原本破舊的小公交車現已被一輛輛豪華寬敞的新車取代，一條條公交線路的推出，讓市民有了更多的獲得感、幸福感。
伊州區公共交通總公司黨支部副書記、總經理鄒鵬：
我們在計劃每年逐步新增1至2條公交線路，更大的方便我們新區百姓的出行。在配置、購置車輛上，我們還是以新能源純電動公交車為主，進一步做好我們綠水藍天保衛戰的攻堅工作。下一步我們將對城市道路公交線路進行進一步優化，使線路更加的合理。根據不同線路百姓的需求，儘可能延伸、擴大公交線路的服務半徑、服務面積，方便我們百姓的出行。
伊州區廣播電視臺記者 王清華
