我市地處江淮水網地區，地理環境複雜，且高速公路橋樑、涵洞眾多，特別是秋冬季節，冰雪雨霧惡劣天氣頻發，極易出現長時間、大範圍、能見度低的惡劣天氣，能見度極低的團霧、飄霧現象更是時常出現，極易引發多車相撞交通事故，給人民群眾生命財產安全造成重大損失。
據阜陽市交警支隊相關負責人介紹。
針對這種情況，
阜陽交警支隊斥資引進科技設備，
先行在滁新高速（合肥方向）
193.5km至191km路段
安裝霧天安全行車誘導系統。
該系統可根據霧情變化，
通過標識標牌提示、LED紅燈、
黃燈間斷閃爍，
引導車道保持車距，
控制車速，
從而降低事故發生概率。
此次安裝的路段覆蓋2.5公里，
屬於團霧高發區，
共計安裝燈箱210個。
據介紹，
這是我市上馬的第一套
霧天安全行車誘導系統，
11月15日完成設備安裝和調試，
11月16日開始進行試運行。
後期，
公安交警部門將密
對系統的效果進行評估，
決定是否在其它路段上馬該系統。
來看看效果↓↓↓
https://v.qq.com/x/page/r1352vmc8h2.html
鏈接：霧天安全行車誘導系統模式和作用
誘導模式：在天氣晴朗，能見度高的環境下使用該模式，黃燈按照默認60次/分鐘的頻率同步閃爍，給駕駛員主動誘導。
預警模式：在雨霧天氣，能見度不佳情況下使用該模式，黃燈按照60次/分鐘的頻率同步閃爍，車輛經過後，其尾部形成75m紅色光帶，光帶隨車輛移動，以提醒後方車輛前方有車，保持安全行駛距離，減少惡劣天氣情況下追尾事故的發生。
霧霾模式：大霧能見度極低情況下使用該模式，提高黃燈閃速頻率，按照120次/分鐘同步閃爍，黃燈亮度最大，同時同步閃爍給車主醒目警示。當車輛經過，車輛後方紅燈形成的紅色光帶也按照120次/分鐘同步閃爍。黃燈最高亮度，透霧能力最強，同時快速同步閃爍，給後方車輛駕駛員危險信號，減少追尾事故發生。
事故模式：當前方發生事故，黃燈按照120次/分鐘同步閃爍，提醒車輛減速避讓。
道路輪廓增加模式：天氣晴朗、能見度高的夜間、彎道多的道路，黃燈常量，凸顯道路輪廓，保證駕駛員提前減速，安全通過危險路段。
關閉模式 ：白天天氣晴朗，能見度高的情況下使用，關閉黃燈、紅燈。
來源：潁州晚報
編輯：小潁