在巡航控制出現的60年後，它已經成為了絕大多數新車的標準配置。並且得益於其強大的便利性，它已經成為了不少人必不可或缺的一項配置之一。不過對於很多新手來說，對於巡航控制還不甚瞭解。那麼它到底是什麼，又該如何用呢？別急，我們接著往下看。
它的作用是什麼？
巡航控制的主要功能是保持一定的速度，而這個速度是車主提前設置的。因此在操作後，無需踩油門，車輛就可以按照設定速度前行，並且無論坡度如何，速度都不會改變。目前，幾乎所有汽車都依靠電子模塊來監控車輛速度，因此就可以根據車主的要求以保持車輛的速度。
巡航控制如何操作？
駕駛者可以通過轉向柱上的操作杆或者方向盤上的多個按鈕來操作巡航控制（不同的車輛，巡航控制的位置也不相同）。它總共有“開關”、“設置”、“取消”、“恢復”、“加減速度”以及“預設速度”等按鍵。
“開關”：打開/關閉巡航控制系統的按鍵；
“設置（SET）”鍵：用來設置當前時速為巡航速度，並且會在儀表盤中有所顯示；
“取消”（CNL）鍵：巡航時按下，可取消巡航控制，或者才剎車也可以取消；
“恢復”（RES）鍵：在取消巡航控制後按下此鍵，可恢復上次巡航；在巡航時按下，每按一次，加1公里/小時的速度。
“加減”減：巡航時按左側“-”按鍵，可一次減10公里/小時巡航速度；按右側“+”按鍵，可一次減10公里/小時巡航速度。不同車型，單次控制的速度也不相同。
“預設”（RES）鍵：在巡航時按“+”或“-”號鍵，可預設巡航速度。設好後按RES鍵，汽車自動到達預設速度。
新技術：自適應巡航
目前許多新車在高配版上都配備了自適應巡航控制功能，它的工作方式與傳統巡航控制系統相同，並且還可依靠前雷達、攝像頭或傳感器來檢測車道前方車輛的存在。因此無論前車如何改變其速度，帶有自適應巡航的車型，都能夠保持與前方車輛的設定距離。
自適應巡航系統允許駕駛者調整車輛跟隨前方車輛的接近程度，但設計者都會保留一個安全的最小跟隨距離。這套系統甚至還可以在城市中使用，當車輛完全停止，並當前車開始移動時，駕駛員無需踩油門踏板，車輛也會自動加速。
半自動巡航控制
這是目前相對最先進的巡航控制系統，它能將自適應巡航控制與車道保持輔助相結合，可自動駕駛，並將車保持在車道上，甚至可以將手脫離方向盤，不過此時系統也會及時發出警報。
儘管巡航控制功能在逐漸的強大，甚至於可以讓人們的手短暫脫離方向盤，但開車時還是要保持一定的注意力。因此在使用巡航控制時，還要注意以下幾點：
一、始終保持警惕並瞭解周圍的交通情況；在使用巡航控制時，並不意味著手和腳完全就空閒了，他們仍要堅守“崗位”，以免出現緊急情況時無法及時處理。
二、不要太依賴於最新的巡航技術；由於他們都是由工程師編制的，因此係統在某些不可預知的條件下無法作出相對應的反應，更何況中國的道路還是較為複雜的；此外，如果遇到下雨、下雪和霧的情況，會使雷達信號模糊不清並混淆相機或傳感器，那麼就會有非常大的危險。因此在使用最先進的巡航技術時，要隨時準備人為干預，畢竟誰也不敢把命交給一臺車。
三、巡航控制系統仍在高速中最為適用；儘管目前有些車型的巡航控制系統可以在城市使用，但城市路況相比於高速更為複雜，因此也更容易出事故；此外，使用普通巡航控制時（非自適應），務必在車輛與前車之間流出足夠的間距。如果前方有爬坡路段，要時刻準備好制動或“取消”鍵來取消巡航控制，否則定速巡航不會因為爬坡而減速，但前方車輛會。
四、不要在溼滑的條件下使用巡航控制系統；溼滑路面情況不止包括下雨，還包括積雪、結冰以及有深水坑的道路。碰到此路面，巡航控制系統仍會保持設定的速度。但在溼滑的道路上，它可能會導致車輛暫時失去牽引力，從而引發事故。
寫在最後：儘管巡航控制功能在逐漸強大，便利性也得到了極大的提升。但在駕駛時仍要保持足夠的注意力，不能將全車人的安全完全託付於車輛，否則一不當心就容易引發事故。希望以上內容，可以幫助到各位讀者。
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