川南一體化四城變“同城” 川南城際交通網初步形成

交通 沱江 經濟 長江 自貢發佈 2017-05-13

川南一體化四城變“同城” 川南城際交通網初步形成

融合鉅變奮進川南 交通篇

川南一體化,交通必先行。近幾年來,自貢、瀘州、內江、宜賓四個城市交通發展成績有目共睹,高速與高鐵實現互通,川南城際交通網絡格局已初步形成,四城變“同城”。“半小時經濟圈”已不再是紙上談兵,而是實實在在推動了四個城市經濟社會文化實現共同繁榮發展。

自 貢

構建綜合交通運輸體系

2016年,自貢進一步修改完善了‘十三五’交通運輸發展規劃,明確了構建‘內暢外達、方便快捷’的綜合交通運輸體系的發展總目標。過去的一年,自貢至瀘州港公路工可獲省交通廳批覆,項目初步設計和PPP實施方案編制完成;成宜高速公路前期工作推進順利,將於2017年上半年開工建設;沱江航道升級改造工程與中交天津航道局有限公司簽訂了合作框架協議。

“在川南一體化的進程中,自貢至瀘州港公路、蓉昆高鐵、沱江航道6改4、成宜高速、川南城際鐵路內江至自貢至瀘州線等項目,都是大力推進川南一體化的主要交通路線。”自貢市交通運輸局綜合規劃科相關負責人介紹,它們的建成,將加速川南四城經濟社會文化的聯動,促進四城變“同城”的早日實現。

2017年,自貢市將繼續紮實推動項目建設工作,繼續保持投資高位運行。全年確保完成交通固定資產投資45億元。其中,高速公路10.5億元,國省幹線公路、橋樑及相關設施28.35億元,農村公路4.35億元,運輸站場0.8億元,水運建設項目1億元。加快高速公路及連接線建設,建成自隆高速富順連接線、內威榮高速榮縣連接線;開工成都至宜賓高速公路榮縣段,啟動徵地拆遷工作,榮縣要合理規劃高速公路出入口,同步推進相關配套設施建設;開工成自瀘赤大安、富順連接線,樂自高速貢井、雙石連接線,內宜高速公路大山鋪收費站遷建工程;積極配合相關市加快推進內江至南溪高速公路前期工作。

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瀘 州

形成立體交通走廊

過去的五年,是瀘州基礎設施水平大幅提升的五年,“水、公、鐵、空”四位一體綜合交通運輸體系日趨完善。國家發改委近期批覆了成渝城市群城際鐵路網規劃(2015-2020年),規劃範圍為四川省成都、綿陽、自貢、瀘州、德陽等17個市和重慶市全域,未來5年將有一大波城際鐵路將從圖紙變成一條條穿行多地的鐵路線。

瀘州正加快城際快速通道建設,規劃宜瀘渝沿江鐵路、瀘渝城際輕軌,強化與跨區域城市群的城際交通網絡連接,促進與成渝、滇中、黔中城市群的一體化發展。如今,成都、昭通、畢節、遵義等城市融入了瀘州2.5小時交通圈,南充、廣安、資陽、樂山等城市圍成了2小時交通圈,瀘州到重慶、宜賓、內江、自貢、赤水等城市的1小時快捷通道也已建成。交通通達,帶來的是瀘州發展大提速。

內暢外通不止於此。瀘州還擁有四川第一港——瀘州港和四川第三大航空港——瀘州機場。“縱向,瀘州港已與成都、昭通、攀枝花、昆明合作;橫向,與武漢、南京、上海等合作,一系列大手筆縱橫合作,瀘州港正成為‘川滇黔的港’。”四川瀘州港務有限責任公司總經理黃兢直言。

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內 江

建設“一帶一軸一區”

內江地處成渝城市群發展帶、雲貴—陝甘南北大通道發展軸、川南經濟區的黃金交匯點上,戰略地位凸顯,區位優勢獨特。四通八達的交通網絡,使內江成為全國、全省重要的次級交通樞紐城市之一。

2016年,內江市第七次黨代會上,市委書記馬波同志提出了“一帶一軸一區”重要交通樞紐建設工作,一帶指打造成渝城市群發展帶綜合立體交通走廊;一軸指構建雲貴—陝甘南北大通道發展軸路網通道;一區指引領川南經濟區現代綜合交通體系發展示範區。為了形成面向川南、聯通成渝、輻射西部的區域性綜合交通樞紐,將區位優勢轉化為發展優勢,加快建設“一帶一軸一區”重要交通樞紐已勢在必行。

接下來,內江市將圍繞建設“一帶一軸一區”重要交通樞紐的總體目標,初步建成成渝經濟區重要交通樞紐和具有鮮明川南地區特色的現代綜合交通運輸體系,全面適應與全國、全省、全市同步建成小康社會目標的需要,預計將在2020年初見成效。

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宜 賓

凸顯通江達海合縱連橫優勢

經濟一體化,首先要交通一體化。城市發展,交通先行。此前,川南經濟一體化就被認為是宜賓未來發展的重要方向,宜賓、自貢、內江、瀘州川南四市將實現四城一卡通,並且率先在交通上得到使用。近年來,宜賓交通正迎來前所未有的機遇,逐步凸顯通江達海合縱連橫優勢。

有關宜賓交通發展,國家“八縱八橫”高速鐵路網,“京昆”“蘭廣”兩大重要通道在宜賓市交匯,無疑是一大振奮人心的消息。這讓宜賓躍居高鐵新秀,成為四川出川的南大門和通江達海的橋頭堡。

除了高鐵,未來5年,宜賓還將建成宜賓港進港鐵路、繞城高速公路、仁沐新高速公路、宜彝高速公路、成宜高速公路、宜威高速公路。同時宜賓還將大力推進宜賓港4個港區11個作業區建設,完成長江航道Ⅲ級升Ⅱ級改造,同時宜賓新機場落成之後還將開闢更多國內航線,積極爭取開通國際航班。

航空發展,新機場在望;高鐵從無到有,四條高鐵匯聚;水運Ⅲ級升Ⅱ級,不再受制於三峽大壩。宜賓市交通部門負責人介紹,得天獨厚的政策優勢、區域優勢,隨著立體交通的建設,面臨多重機遇疊加。與此同時,大交通建設將促進通勤人群、商務人群、旅遊人群快速流動,加大宜賓城市商務功能需求。

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2017-05-11 微自貢

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