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23日凌晨，一輛遮蓋車輛號牌及嚴重超載的大貨車躲進加油站，司機鎖起車門“睡覺”。在多次警告仍無效的情況下，警方採取破窗措施，將車上男子帶下來並查扣車輛。
22日20時10分許，數十輛關閉警燈警報的車輛從城區出發，快速駛往開發區方向。22日20時50分許，執法小組趕到茌平境內，停靠在省道S316西側博平鎮一條公路上待命。聊城晚報記者跟隨異地執法小組，全程目擊了本次治超行動。
車輛核載40噸，實載106噸
“這裡發現十多輛超載貨車，請所有警力迅速到達現場。”對講機裡傳來交警支隊黨委委員、高速交警支隊長王華民的命令。
收到！待命的執法人員立即發動警車，打開警燈、警報，一路呼嘯，以平均100公里的時速駛往高唐方向。大約20分鐘後，全體執法人員在高唐縣城南轉盤西側集結。停靠車輛、設置路障，特警持槍執勤，交警路面檢查。
22日22時30分許，執法行動進行了一個多小時後，記者通過新華社“雲直播”平臺，對本次執法行動進行了半個小時的直播。截至這個時間，執法小組已查扣20多輛嚴重超載的大貨車。
記者在現場注意到，這些載貨車輛從身邊開過去時，伴隨著地面的震動和轟鳴聲，在燈光的照射下，周圍地面灰塵瀰漫，能見度也隨之下降。“這樣的大貨車上路，存在極大的交通隱患，小車從其旁邊開很危險不說，簡直就是遭罪。”執法民警介紹，貨車引發的事故，一大部分是超載引起的，大貨車只要超載，車的性能特別是剎車性能肯定受到很大影響。嚴重的超載有時會導致爆胎、傳動軸和減震器受損。減震器受損後，車輛就很有可能失去控制，很容易引起交通事故。
“你車上拉的什麼？”“煤炭。”“拉了多少？”“沒多少。”22日23時許，在高唐執法現場，一輛懸掛河北號牌的重型貨車被民警依法查處。在執法民警的質問下，駕駛這輛明顯超載貨車的司機最終承認拉了106噸，而這輛貨車的核載只有40噸。而這樣的嚴重超載貨車，警方在同一地點一小時內就查扣了十多輛。
23日零時許，異地執法小組在高唐、臨清交界處展開行動，半小時的時間，連續查處10餘輛嚴重超載、非法改裝的重型貨車。這些貨車裝載了煤炭、砂石、石子、廢鐵等，除了嚴重超載、非法改裝外，其中不少車輛號牌還被車主做了手腳。一輛冀E牌照的貨車只能看清牌照上的兩個數字，剩下的數字被司機用黃色染料覆蓋；一輛嚴重超載的重型貨號牌照完全被汙漬覆蓋，成了黑色；一輛大貨車號牌上的EE被司機改成了FF……在執法行動中，這樣的情況在超載大貨車中很普遍。
司機躲避檢查，反鎖車門裝睡
23日1時許，在322省道馬頰河大橋附近公路橋旁邊的一條小路上，一輛涉嫌嚴重超載大貨車停在這裡。執法民警介紹說，該車駕駛人看到前面有交警嚴查，試圖逃避，將車輛開進了路邊小道，結果進的是一條死衚衕。
在當晚的查處行動中，不少大貨司機和執法民警玩起了“躲貓貓”。他們有的將車開到路邊停車走人，有的將車停路邊躲車裡睡覺，有的直接繞道，有的將車“藏”進附近加油站、停車場，以多種方式企圖躲避檢查。針對這種情況，執法小組分頭行動，對違法大貨車進行“圍追堵截”，嚴防“漏網之魚”。
記者在執法現場發現，經過溝通後，多數駕駛人員願意配合執法，但也有部分司機裝睡裝“傻”，百般抵賴，企圖矇混過關。特別是針對鎖起車門躲在車內“不吭聲”抗拒執法的違法大貨司機，民警會在多次警告仍無效後，依託技術力量對車門強制開鎖，如果仍不配合，而且違法行為十分突出，就要採取破窗措施了。
23日1時20分，看到交警在前面執法，一輛遮蓋車輛號牌且嚴重超載的大貨車躲進了加油站，司機鎖起車門在車裡“睡覺”。任憑執法民警在外面敲門、呼喊，他就是不開門，還把車門從裡面固定鎖死。不過，司機偷偷抬頭觀察動向的小動作被執法民警看到。在多次警告仍無效的情況下，特警採取了破窗措施。就在車窗破碎的一瞬間，車上的司機也猛地“驚醒”了，並大喊“怎麼回事”。看到司機的“表演”，現場的執法民警都笑了。面對載貨多少的詢問，該男子也是支支吾吾。隨後，民警將其移交當地派出所，對車輛進行了查扣。
23日4時20分許，在對查扣的100多輛違法超載貨車處置後，執法小組趕到臨清金郝莊境內，在省道S322和S254交叉口繼續開展超載查糾行動。
當日5時30分許，在臨清一處停車場附近，十幾輛涉嫌嚴重超載、非法改裝、汙損號牌的大型貨車被查處暫扣。
當日9時，記者在現場看到，被查獲的超載超限大貨車已經被分段停靠在路邊。
對於查扣的車輛，聊城交警將嚴格按照法律法規規定，會同交通部門對超載車輛按照“一超四罰”的標準進行處理。全媒體記者 張目倫 通訊員 李曉輝