太原市隨著城鎮化進程加快，近年機動車保有量急劇增加，而相關配套措施不足，種種交通問題凸顯，成為城市管理的重難點。
太原市提出在全市範圍內重點開展道路交通秩序整治、佔道經營整治、違法建設整治、市容衛生整治等“十項綜合整治”。
太原警方通過採取多種“史上最嚴”的措施進行交通整治，對停車難、行車難和“中國式過馬路”等問題進行了針對性破解，讓太原城市交通“舊貌”換了“新顏”。
面臨的情況
針對停車難、行車難和“中國式過馬路”等太原城市交通中最突出的交通“四大亂象”，太原在城市管理全面提升行動中，在全市範圍內展開“史上最嚴”的道路交通集中整治，劍指“八類重點交通違法”。
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停車位嚴重不足
統計數據顯示，目前太原市機動車保有量已經超過１３０萬輛，並且以每年１５萬輛的速度增加。
太原市公安局交警支隊副支隊長王毅介紹，按照國務院的要求，停車位要達到汽車保有量的１.２倍，目前太原城六區的汽車約為１００萬輛，但包括路內車位的公建車位只有７萬個，缺口１３萬個，批建的私家車位只有５６萬個，缺口４０多萬個。
供需嚴重不足導致停車難客觀存在。
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無證機動車管理難
太原市“三輪車亂象”較為突出，太原警方從１９８９年開始進行摩托車管制，到２００６年已經實現全市禁摩。
但近年電動車和無牌無證三輪車迅速增加，太原交警支隊初步統計，目前無牌無證機動三輪車約有４萬輛。警方表示，近年發生死亡交通事故中，５０％與電動車和機動三輪車有關，但對這些車輛卻缺少執法依據。
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中國式過馬路
交通參與者規矩意識淡薄，導致“路口亂象”普遍。“行人、機動車闖紅燈等“中國式過馬路”在太原長期、普遍存在，成為一大交通頑疾。
“舊貌換新顏”
根據以上情況太原警方重點圍繞：
1.九橫九縱加一環
2.黨政機關、學校、醫院、商業中心等重點區域周邊道路
3.交通樞紐、長途客車站、火車站、機場、大型市場、大型居民區、大型綠地公園、旅遊景區等區域相關道路
4.三縣一市交通混亂
5.通行環境差的道路開展整治。
太原市交通整治100天，路上的違法行為明顯少了，交通秩序也更平穩，大家也越來越守規矩。
網絡民意調查顯示，八成以上網民認為，太原市區道路通行狀況明顯改善。
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擁堵指數下降
太原市早晚高峰期擁堵指數從3.23左右下降至2.12左右；全國百城擁堵排名下降20餘名，保持在45名左右，排中等水平。
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交通違法整治
重點交通違法整治成績突出，太原市共計查處“八類重點違法”40餘萬起，教育“不文明非機動車、行人”2.4萬人次。
其中：“違法停車”32.61萬起，“貨車禁行”2.5萬起，“涉牌涉證”3920起，“客車超員、貨車載客、客車載貨”8262起，查扣“無牌無證機動三輪車”6079起，處罰“行人、非機動車違法”3萬餘起。
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交通事故指數明顯下降
交通事故指數明顯下降，涉及非機動車的交通事故起數同比下降40.23%，死亡人數同比下降57.14%，受傷人數同比下降36.36%，直接財產損失同比下降37.53%。
今年1-2月份，涉及人員傷亡的道路交通事故同比減少27起，下降26.21%；死亡人數同比減少7人，下降24.14%；受傷人數同比減少44人，下降38.6%。
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增加停車供給
隨著機動車輛的猛增，停車難問題在太原市日益突出。
太原市努力增加可用公共停車位供給總量。即通過一定政策，鼓勵沿街單位、小區、大廈開放其內部停車場，提高有限停車場位的利用率。
各城區政府將強力推進11個示範片區和建設路、和平南北路整治工作，六城區將以停車矛盾突出點為突破口，千方百計增加停車供給。
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停車位管理
還將在停車矛盾突出的道路兩側施劃黃色禁停標線，強化管理；通過組建執法小分隊、在三輪車較為集中的區域設置查緝點、組織開展統一行動等措施。
太原市環衛局將起草《太原市渣土車北斗監控平臺的實施方案》及渣土車管理辦法；太原市環保局將按規定對預期未辦理註銷登記和報廢手續的黃標車實施強制淘汰。
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後續整治
下一步，太原市公安局將繼續最大限度布警街面，以交通亂點、管理難點為突破口，突出重點，大膽創新。
要將網格化管理與停車挖潛相結合，全面優化片區交通組織方式；組建交通志願者隊伍，全力打造交通整治輔助力量，助推交通整治工作向縱深推進。
與教育局、學校、家長、行政執法等多方聯合，通過疏理學生家長車輛、開闢臨停區域、將家長車輛停車秩序作為班級評優評先參考等方式，形成校園門口停車共治氛圍。
加大宣傳、培養文明守法意識是利在長期的工程。除了外部治理，李繼東現在每週都對山大附小三年級以上的學生進行交通安全意識教育。
首先提高他們的道路安全意識，他們也能影響身邊的家人。交通參與者的素質提高以後，一些交通違法行為就不會再出現。
