老小區車位本就緊張，“殭屍車”一放三四年不動，既佔用了公共空間，還造成了環境汙染，為此市民反映強烈。

9月6日下午2時許，東湖風景區交通大隊車管中隊民警王昊、聽濤交巡中隊隊長肖俠、民警萬維來到武昌區東湖山莊小區，對“殭屍車”進行清理。記者跟隨採訪。

現場清查，無牌“殭屍車”被拖走

“小區車位非常緊張，你們這個行動真是‘及時雨’。”小區開發公司工程部張經理告訴民警，去年，為騰出車位，公司專門請人將凌志、奔馳、皇冠等7臺“殭屍車”拖至公司倉庫存放。

小區主幹道上，一輛白色無牌“殭屍車”引起民警注意。這是一輛老款凌志車，車身堆滿落葉、多處擦傷、鏽跡斑斑、車胎乾癟。“這輛車在小區停放了一年多，車主因工作調動不在武漢，聯繫不上。”小區物業副總經理舒思衡解釋。

由於車輛無牌照，民警無法獲取車主信息。“該車沒有張貼年檢、保險標識，已屬違法。”民警萬維依法對該車開出強制措施憑證，隨後將該“殭屍車”拖走。執法民警將電話留給物業經理，通知車主作進一步處理。

隨後，民警又用警務通聯繫上兩輛“殭屍車”車主，兩位車主聞訊趕來，將車開走，並承諾儘快處理違章。

對“殭屍車”不能一棄了之

據悉，今年3月10日起，武漢市啟動“萬警進社區”活動，轄區交警聯合小區物業及居民志願者，對多個小區內“殭屍車”進行摸底排查，半年時間已清理了1600餘臺“殭屍車”。

什麼車才算“殭屍車”？交管部門解釋，無牌、逾期未年審等具有違法行為，且長期無人使用、維護的車輛。這些老舊機動車，往往被車主丟棄在街道或者社區內，無人問津。按規定，超過3個週期（即：新車連續6年，6年後的車連續3年，15年後的車連續一年半）未審驗的機動車將被強制註銷報廢。這些報廢車不僅佔用泊位、妨礙交通，而且往往揹負大量“電子眼”未處理。

針對報廢車未處理“電子眼”的違法行為，武漢公安交管部門已啟動“追處行動”。

“各轄區交通大隊將對車主發出《道路交通安全違法行為處理通知書》，通知車主在15天內前往車籍所在地轄區交通大隊接受處理。同時發出《行政處罰告知書》，車主可在22天內提出陳述和申辯，逾期不提出的將視為無異議。”民警王昊介紹，相關車主逾期不履行行政處罰決定，到期不繳納罰款的，每日按罰款數額的3%加處罰款，並將由人民法院強制執行。

辦理車輛報廢手續，證件齊全只需半小時

民警王昊介紹，名下有報廢車但未完成報廢手續的車主，不能為新買的機動車登記上牌。儘管如此，武漢市一年報廢車輛總數還不到2萬輛，年報廢率不到1%，而正常的報廢率為5%至6%。

“按照武漢市目前的機動車保有量為200萬輛計算，全市每年有8萬輛以上的車輛未正常報廢。”武漢東風鴻泰汽車資源循環利用有限公司工作人員黃琪軍告訴記者，目前，全市總共有4家機動車回收企業，全部處於“吃不飽”狀態。

車主為何不願將車開到汽車回收公司去報廢？黃琪軍表示，主要原因是：一是車主認為報廢手續很麻煩，二是車主認為報廢車輛“無利可圖”。

“其實，報廢車輛流程很簡單，無違章、證件齊全只需半小時。”黃琪軍解釋，報廢車是私車，車主只需帶上車，以及本人行車證、車輛登記證、身份證；報廢車是公車，只需帶上車，以及公司委託書、三證合一的營業執照複印件，蓋上公章，赴公司回收部辦理即可。公司對車輛過磅、拆解、將拆解過程做成影像資料，到車管所完成註銷手續。7個工作日後通知車主，自取或郵寄註銷證明。

“對黃標車，政府最高補貼可以達到14000多元，最低的是2000多元。對不是黃標車的強制報廢車輛，回收價格由重量決定。比如說，一輛強制報廢的富康小車，沒有達到黃標車標準，回收價格大概200多元。”黃琪軍呼籲，政府部門出臺相關補貼政策，對沒有達到黃標車標準的強制報廢車輛抬高補助標準，提升車主報廢積極性。（湖北日報客戶端）