三部門著手清理地方保護通行政策

8月6日，交通運輸部、國家發展改革委、財政部發布了《關於全面清理規範地方性車輛通行費減免政策的通知》，將三種政策列為清理規範內容：

一是，違反《反壟斷法》關於不得設定歧視性收費項目、實行歧視性收費標準、規定歧視性價格，不得排除、限制競爭等相關規定，針對本地企業、本地貨物等特定市場主體出臺的、妨礙全國統一市場和公平競爭的地方性車輛通行費減免政策。

二是，需要停車接受人工查驗、無法實現不停車快捷通行的地方性車輛通行費減免政策。

三是，影響對跨省車輛正常收費的地方性車輛通行費減免政策。

點評：地方保護主義政策的存在，嚴重影響了全國統一市場的建立和公平競爭。

向平板自卸半掛車說“NO”

近日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發佈了《2019年第9號中國國家標準公告》。最新的標準公告中包含一份“機動車運行安全技術條件《第1號修改單》”，對2017年發佈的GB 7258-2017號文件進行了補充。該政策於8月1日施行。

“平板式載貨車輛的平板不應有插樁結構、凹槽、集裝箱鎖具等裝置，且平板式載貨車輛、倉柵式載貨車輛的載貨部位不應具有舉升功能或採用自卸結構。” 一旦裝有這些結構，就會被視為非法改型。根據《道條》，會被處以2-5萬元的罰款。

點評：推動貨運車型標準化工作，從源頭淨化市場環境。

國內成品油價格小幅下挫

8月6日，國家發展改革委發佈消息，自8月6日24時起下調成品油價格，汽油每噸下調80元、柴油每噸下調70元。本次調價摺合汽油和柴油價格每升下調約6分。今年以來，國內成品油調整呈現“九漲四跌兩擱淺”的局面。

點評：以重卡百公里耗油30升，每月行駛1萬公里計算，此次調價的半個月內，能為卡友省近百元的油費。

“綠色通道”政策將全國一盤棋

8月6日，交通運輸部等三部委發佈《關於進一步優化鮮活農產品運輸“綠色通道”政策的通知》。《通知》要求，嚴格按照全國統一的《鮮活農產品品種目錄》，清理規範本地區享受“綠色通道”政策的鮮活農產品品種目錄，確保鮮活農產品運輸“綠色通道”政策在全國範圍的一致性和規範性。

點評：不同地方的“綠通”政策不統一，影響運輸農產品車輛的通行效率的同時，增加了農產品物流成本。

國家郵政局發文強化快遞員職業培訓

近日，國家郵政局和人社部聯合印發《關於加強快遞從業人員職業技能培訓的通知》，要求認真落實五個方面的工作：一是明確培訓重點內容。二是發揮企業主體作用。三是有效增加培訓供給。四是創新培訓方式方法。五是推進培訓評價銜接。

點評：加大快遞從業人員職業技能培訓力度，為職業發展拓寬上升通道。

武漢提前淘汰國三車最多補4萬

近日，武漢市印發了《國Ⅲ柴油車提前淘汰補助實施方案》，鼓勵柴油車提前淘汰。根據《方案》，對於符合條件提前報廢的國Ⅲ柴油車最高可獲4萬元補貼，其中柴油貨車最高補貼3.8萬元；補貼時間自2019年8月1日起至2020年7月31日止。

提前報廢的國Ⅲ柴油車若具備以下3個條件，即可領取相關補貼：車輛登記地點為武漢市，註冊登記時間在2008年7月1日至2010年12月31日期間，距強制報廢期止1年以上的柴油車，以辦理登記時間為準；車輛登記所有人為個人、個體工商戶、企業和其他非財政供養的社會組織；2019年8月1日（含）起至2020年7月31日（含）止提前淘汰註銷的國Ⅲ柴油車。

點評：對國三柴油車沒有強制統一報廢時間，但在越來越多的地方政府出臺政策以限制國三車上路的情況下，拿錢提前報廢似乎成最好選擇。

海南新能源車輛或可免費停車

日前，海南省發佈《關於完善新能源汽車車輛停放服務收費優惠政策的指導意見》要求，海南省各市縣要結合實際，按照不同區域、不同位置、不同車型、不同時段，實行新能源汽車停車服務收費應當低於非新能源汽車的差別收費優惠政策，制定新能源汽車停車服務收費標準。

如《意見》提出，經所在地市縣人民政府批准同意收費的公立（辦）的學校、體育場館、博物館、圖書館、青少年活動場所、養老機構等公共區域的配套停車設施對新能源汽車實行免費停放政策。

點評：通過區別對待的停車費優惠措施，加大新能源車的推廣力度。

煙臺擬放寬小型貨車市區限行管理

近日，煙臺市交警部門擬對小型貨運（不含危險物品、建築垃圾）汽車通行市中心區域（芝罘區、萊山區、高新區城市道路）的限行管理措施進行調整，現對市民徵集意見。

調整舉措包括，取消小型貨運汽車分單雙號限行管理措施。對於懸掛新能源號牌的輕、微型載貨汽車，不限制通行時間和路段。非新能源號牌的輕型、微型封閉或廂式載貨汽車，除交通高峰期（7:00-8:30，16:30-18:30）外，不限制通行路段。除以上車輛之外的其它小型貨運汽車，實施交通高峰期禁行和重點路段24小時禁行管理措施。

點評：從具體措施來看，限制柴油貨車鼓勵新能源汽車發展是大方向。

（掌鏈傳媒 隋秀勇）