據交通部消息，按照黨中央、國務院決策部署，交通運輸部深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站攻堅行動已全面展開。目前，全國多地已組織成立相關工作領導小組或指揮部，有30個省（區、市）啟動了制定實施方案的工作，其中，14個省（區、市）已將實施方案報省（區、市）級人民政府審議。
5月16日，國務院辦公廳正式印發了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，指出要深化收費公路制度改革，提高綜合交通運輸網絡效率，降低物流成本，兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費；按照“遠近結合、統籌謀劃，科學設計、有序推進，安全穩定、提效降費”的原則，明確技術路線，加快工程建設，力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站。
在 5月28日交通部例行新聞發佈會上，交通部新聞發言人吳春耕介紹，經國務院同意，由交通運輸部牽頭，聯合國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、司法部、財政部、人力資源和社會保障部、中國人民銀行、國資委和銀保監會等部門，成立了深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組，統籌指導協調相關工作。總指揮部制定了《取消高速公路省界收費站工作作戰總方案》，確立了“鎖定一個總目標，打好九大戰役，做到兩定兩時三依靠”的戰略戰術，圍繞“2019年底基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費”這一總目標，正式打響了攻堅戰。
這場攻堅戰主要將在三個方面聚焦進行攻堅突破。一是在工程建設改造上攻堅突破。中央層面，要完成清分結算和運營管理系統改造、雙活業務節點建設、災備系統升級等工作。地方層面，要開展省級清分結算和運營管理系統改造，收費站、收費車道、ETC門架硬件及軟件系統的標準化改造，省界收費站拆除改造等相關工作。二是在ETC推廣普及上攻堅突破。確保今年年底前在籍汽車ETC安裝率達到80%以上，高速公路入口通行車輛ETC使用率達到90%以上。三是在政策優化調整上攻堅突破。交通運輸部將會同有關部門研究落實重大節假日小型客車免費通行政策、優化鮮活農產品運輸“綠色通道”政策。各省（區、市）要加快清理規範本地區涉及停車查驗、影響公平和效率的地區性通行費減免政策，依法依規優化和完善高速公路差異化收費；加快推進高速公路入口稱重檢測，落實貨車按車（軸）型收費要求，確保不增加貨運車輛的總體負擔。
吳春耕說，取消高速公路省界收費站，只是通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費，是收費方式的改變，並不是取消高速公路通行費收費。跨省行駛車輛仍然應當按照有關規定和標準，依法交納車輛通行費。取消高速公路省界收費站後，給大家帶來的最大變化就是開車行駛高速公路能夠一網通行、一路暢通、一腳油門踩到底，擁堵少了，出行更順暢！
關於取消高速公路省界收費站後，高速公路建設模式和營運模式的問題，，吳春耕說，取消高速公路省界收費站以後，高速公路實現聯網運營模式，但並不意味著全國統一管理。我國高速公路以省為主的建設和管理體制不會改變；現有中央和地方兩級清分結算體系不會發生改變；現行收費公路投資者和經營管理者的合法權益也不會受影響。省內清分結算和運營服務繼續由地方平臺負責，跨省清分結算和運營服務繼續由中央平臺負責。
來源：綜合自中國交通新聞網、國新網、交通運輸部官網、人民網、光明網
編輯：彭丹
責任編輯：陸正明