新修訂道路交通安全條例實施3個月
南站落客平臺通行效率提升15%
南報網訊 新修訂的《南京市道路交通安全條例》（以下簡稱新《市條》）已正式實施3個月，昨天，南京交管局發佈數據顯示，這3個月來，全市道路交通秩序有了進一步改善，特別是機場、火車站落客平臺等易堵點，通行效率大大提升。
南站落客平臺通行效率提升15%
為緩解我市機場、火車站落客平臺交通擁堵問題，根據新《市條》相關規定，全市火車站、機場落客平臺禁止空載車輛駛入，禁止駛入車輛上客。今年5月1日開始，交管部門嚴控空載車輛上落客平臺上客的違法行為，削減落客平臺車流量，極大緩解了落客平臺的擁堵狀況。
南京交警八大隊南站中隊中隊長陳旭升告訴記者，落客平臺作為駕車前往機場、火車站最便捷的通道，在設計之初就是為出發旅客打造的。而到站旅客原本應在地下停車場等候車輛，但有的旅客為了方便，也到落客平臺上打車，加劇了平臺擁堵。隨著新《市條》的實施，加上交管部門不斷宣傳和嚴格處罰，如今南京南站落客平臺的交通狀況已有了很大改善。
據交管部門統計，3個月來，已有1701名駕駛人因將空載車輛駛入落客平臺或在落客平臺上客被罰，其中1066人在南京南站被罰，635名駕駛人在祿口機場被罰。
在此基礎上，交管部門同時協調高德、百度等地圖軟件及網約車平臺，優化南站地區社會車輛和網約車導航路徑，將駛往南站的車輛導航至車輛較少的南落客平臺。經過連續優化調整後，目前南京南站北、南落客平臺車流量比例由7:3降至6:4，落客平臺車輛平均等候時間縮短25%，車輛通行效率提升15%，南站周邊道路交通平均延時指數從1.47下降到1.29。
車窗貼紙、車窗廣告幾乎消失
在新《市條》實施前，在車窗上張貼廣告和貼紙的現象並不少見，尤其是一些快運公司，要求司機將整個後擋風玻璃都貼上廣告貼紙，增加企業曝光率。但是，車窗張貼廣告和貼紙不但不利於車輛駕駛員對周圍環境的觀察，還會分散其他車輛駕駛人的注意力。新《市條》明確規定機動車前後車窗禁止粘貼遮擋駕駛視線的文字、圖案，否則將面臨100元的罰款。
3個月來，南京交警累計處罰在前後車窗粘貼廣告、文字的車輛駕駛人572人。在整治過程中，一些在“貨拉拉”互聯網物流服務平臺工作的司機向交警“訴苦”：公司規定必須貼廣告，否則將被罰款。交管部門及時與“貨拉拉”平臺溝通，目前該平臺已對企業車輛的車窗廣告進行整改。
近2.2萬名輕微違法者接受現場教育
此次新《市條》還針對行人、乘車人和非機動車駕駛人輕微違法、沒有造成危害後果的行為，首次以法條明確“當事人自願選擇現場教育，可以免予罰款處罰”。
目前，南京交警已在全市設置10處交通安全教育站，覆蓋全市多個區域。3個月來，已有21916名輕微交通違法者選擇通過現場教育學習來免予罰款處罰，其中12401人選擇參加30分鐘的現場執勤勸導，9515人選擇現場學習交通安全法規。
本報通訊員 寧交軒
本報記者 王茸 本報實習生 查博奕
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