新疆晨報訊（文/圖 記者 許倩）5月22日，烏魯木齊克南高架東延二期工程已經正式開工建設。該項目將在與東二環高架相交處建一座5層高的全互通立交，使克南高架東延和東二環高架實現各個方向的互通，形似河灘路與克南高架的5層立交。
當天，新疆晨報記者在施工現場看到，觀園路部分路段已經搭設好了施工圍擋，道路較寬和居民較多的路段都預留了行車便道和人行便道。而施工圍擋內已有機械進場，正在配合工人進行土方開挖、管線遷改等前期工作。
據介紹，在克南高架東延和東二環高架相交處的立交橋，位於高爾夫路和溫泉東路交叉口附近，共有五層。其中，第一層為溫泉東路、第二層為克南高架主線橋、第三層為東二環高架道路南北向通往克南高架東西向的匝道橋、第四層為克南高架道路東西向通往東二環高架南北向的匝道橋、第五層即東二環高架主線橋。
“克南高架東延二期全互通立交總共有8條匝道，主體形狀與克南高架和河灘路立交相似，這座立交保證了東二環和克南高架的各個方向的全方位通行。”中交三航局克南高架東延二期項目部總工程師侯金濤介紹說。
侯金濤說：“此處立交橋層數較多、施工起來比較複雜，又要和東二環高架的施工單位交叉施工，現場組織協調的難度也比較大。加之立交橋處車流量大，施工作業面窄小，是整個克南高架東延二期工程的重難點。”
不過，目前工程的施工難點主要是地下管線改遷工作。據介紹，因為觀園路上原有的雨汙水、燃氣等管線比較複雜，在施工中要避免對其造成損害就要先對管線進行遷改，而且還要保證施工中沿線居民能正常使用各類管線，這些對施工有一定的挑戰性。
侯金濤說，克南高架東延二期工程共有5個標段，現在開始施工的是第3、4、5標段，目前主要工作是管線遷改和克南高架主線樁基施工等工作，預計5月底就能完成克南高架東延二期工程的第一根樁基施工。按照施工計劃，施工單位會先修高架主線橋，匝道部分將根據拆遷情況逐步推進。
克南高架東延二期工程為PPP項目，工程將進行階段性全封閉施工，工程完工後，一條雙向6車道的高架橋將從高爾夫路已建高架橋跳水臺一直延伸至葛家溝東路西側。工程按照快速路標準建設，包括高架、地面輔道和東二環立交。
該項目全線擬新建高架道路5.8公里，沿線分別在紫金苑附近和歌林和院附近設置了2對平行匝道，供車輛上下克南高架東延主線橋。
克南高架東延二期工程建成後可通過葛家溝東路與東繞城高速相連，屆時，首府市民可直接通過克南高架東延進入東二環。整個克南高架道路東延工程貫穿城區東部的水磨溝片區、觀園路片區，待工程完成後，將為這些區域提供一條進出中心城區的快速通道，也將成為東外環與東二環（擬建）東西向重要的連接通道，使得田字路網的骨架得到進一步完善。
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烏魯木齊建成的5層立交有兩個
新疆晨報訊（記者 許倩）為了給成日益發展壯大的城市擴容交通，立體交通建設早已成為不二法門。當然，最為常見的還是地面道路加高架的組合形式，通常都是上下兩層，為了上下互通就必須建立立交橋，但是當“更高級”的組合——高架遇見高架，就會出現更加複雜、壯觀的立交。
22日正式動工的克南高架東延二期工程就將建造一座5層的東二環立交。不同於珠江路立交橋、華凌立交橋等普通的地面加高架組合，這裡是地面道路上再疊加兩個高架，為了更好、更安全地實現兩座高架橋之間的互通，交互聯通的匝道就被設置在了兩座高架橋的中間，從而形成了層層疊加的立交橋。
“高架和高架的互通看起來壯觀，其實不神奇，因為第一層的高架就相當於一個空中的地面道路，就是一個空中的‘地面加高架’的組合。之所以匝道設置在兩座高架的中間，就是為了儘可能減少匝道的升降坡度和弧度，使車輛通行更安全、順暢。”中交三航局克南高架東延二期項目部總工程師侯金濤介紹說。
除了東二環立交，大家最熟悉的河灘路與克南高架橋也是5層立交。第一層是河灘路、二層是華凌立交、三層是河灘路左轉入地面匝道、四層為地面道路左轉進入河灘路、第五層是連通東西外環的克拉瑪依路高架。最初建成時，這座全疆惟一能四通八達的定向型互通立交橋。
此外，烏市還有六道灣橋是5層高架，西外環與克南高架橋交叉處為4層高架，以及阿勒泰路高架和克南高架交叉處3層立交等。
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