崇文街大橋預計10月底竣工 榮烏高速跨線橋南半幅將通車
為進一步優化中心城區路網布局、拉開南部新城路網建設主框架，今年，福山區啟動了崇文街大橋和奇泉路南延跨榮烏高速大橋項目。 崇文街大橋崇文街大橋項目橋樑東起河...
為了完善城市東部地區的路網，我市將對雙塔南路實施南延改造，向南延伸5.3公里，直至與南中環街貫通。根據市規劃部門公示的建設方案，改造後，將使得雙塔南北路自北中環街至南中環街全線貫通，完善建設路至東中環路範圍內的路網，對建設路及東中環的交通流量起到一定的分流作用，緩解了區域交通擁堵，帶動區域經濟的發展。
雙塔南路南延工程的建設範圍是北起南內環東街，南至南中環街，道路設計全長5275.502米。本次將南內環東街口微循環道路也納入實施範圍，微循環路總長988.966米，規劃紅線寬20米。
道路性質為城市次幹路，設計時速40公里。其中，雙塔南路南延的路面採取人非共板形式，雙向六車道，即中間2米寬的中央分隔帶，兩側依次是7米寬的機動車道，7米寬的路側帶(包括3米寬的非機動車道、2米寬的人行便道以及綠化隔離帶)。南內環東街口微循環道路，紅線寬20米，中間是14米寬的機動車道，兩側分別為3米寬的人行道。 在重要的節點改造方面，南內環東街節點處採取被相交路下穿的方式，並利用微循環與雙塔南路連接；南十方街與主線高差太大，採取被相交路下穿的方式，利用規劃路網與雙塔南路溝通；學府街節點採取被相交路下穿的方式，利用地面輔路與雙塔南路連接；南中環街節點處，採取雙塔南路主線下穿，地面輔路和南中環輔道平交的方式；其餘節點均採取平交的方式，予以改造。
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