近年來，我市機動車保有量快速增長，停車資源需求矛盾日益凸顯。停車難、收費亂等問題逐漸成為了廣大車主最為頭疼的事。為加強市城區道路交通管理，規範機動車停放，維護機動車停放者和停車場管理者、經營者的合法權益，近日，我市出臺了《遂寧市市城區機動車停放管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》），解決我市一直存在的停車管理體制機制有待理順、停車設施有待加強、智慧管理有待提升的問題。
據市公安局交警支隊相關負責人介紹，此次《辦法》的出臺，將在全市範圍加強機動車停車場的規劃、建設和管理，提升城市停車管理水平。
"近年來，我市機動車保有量快速增長，停車資源需求矛盾日益凸顯。停車難、收費亂等問題逐漸成為了廣大車主最為頭疼的事。為加強市城區道路交通管理，規範機動車停放，維護機動車停放者和停車場管理者、經營者的合法權益，近日，我市出臺了《遂寧市市城區機動車停放管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》），解決我市一直存在的停車管理體制機制有待理順、停車設施有待加強、智慧管理有待提升的問題。
據市公安局交警支隊相關負責人介紹，此次《辦法》的出臺，將在全市範圍加強機動車停車場的規劃、建設和管理，提升城市停車管理水平。
逐步實行差別化收費
運用價格槓桿緩解交通擁堵
《辦法》不僅明確劃分各個部門權責，同時對於公共停車設施的規劃建設和管理使用方面也做出了詳細要求。
值得關注的是，《辦法》中提及到，政府定價管理的機動車停放服務收費標準將由價格主管部門制定，並逐步實行差別化收費（即不同區域、不同時段執行差別化的收費標準），逐步實施“同一區域佔道停車路內高於路外停車”、“城市中心高於外圍”的停車收費標準。
為何要實行差別化收費呢？據市公安局交警支隊相關負責人介紹，目前，市城區目前已擁有機動車10餘萬輛，但公共停車泊位只有7430個，車輛數和停車泊位數的巨大差距導致城區停車泊位常常一位難求。而根據市城區道路情況實際，施劃更多停車位已不太現實，採取差別化收費，則可運用價格槓桿調節市城區車輛流量，引導大家“綠色出行”，此舉不僅能有效解決“霸佔”車位的現象，也能騰出部分臨時停車位，在一定程度上緩解城市交通擁堵現象。
"近年來，我市機動車保有量快速增長，停車資源需求矛盾日益凸顯。停車難、收費亂等問題逐漸成為了廣大車主最為頭疼的事。為加強市城區道路交通管理，規範機動車停放，維護機動車停放者和停車場管理者、經營者的合法權益，近日，我市出臺了《遂寧市市城區機動車停放管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》），解決我市一直存在的停車管理體制機制有待理順、停車設施有待加強、智慧管理有待提升的問題。
據市公安局交警支隊相關負責人介紹，此次《辦法》的出臺，將在全市範圍加強機動車停車場的規劃、建設和管理，提升城市停車管理水平。
逐步實行差別化收費
運用價格槓桿緩解交通擁堵
《辦法》不僅明確劃分各個部門權責，同時對於公共停車設施的規劃建設和管理使用方面也做出了詳細要求。
值得關注的是，《辦法》中提及到，政府定價管理的機動車停放服務收費標準將由價格主管部門制定，並逐步實行差別化收費（即不同區域、不同時段執行差別化的收費標準），逐步實施“同一區域佔道停車路內高於路外停車”、“城市中心高於外圍”的停車收費標準。
為何要實行差別化收費呢？據市公安局交警支隊相關負責人介紹，目前，市城區目前已擁有機動車10餘萬輛，但公共停車泊位只有7430個，車輛數和停車泊位數的巨大差距導致城區停車泊位常常一位難求。而根據市城區道路情況實際，施劃更多停車位已不太現實，採取差別化收費，則可運用價格槓桿調節市城區車輛流量，引導大家“綠色出行”，此舉不僅能有效解決“霸佔”車位的現象，也能騰出部分臨時停車位，在一定程度上緩解城市交通擁堵現象。
因停車需要可申請施劃臨時停車位
擅自施劃、撤除臨時停車位將受嚴處
機動車停車區域分為公共停車場、專用停車場及臨時佔道停車泊位。《辦法》規定，任何單位和個人不得將投入使用的停車場挪作他用或者擅自停止使用，不得擅自改變停車場使用功能，不得擅自更改規劃確定的停車位數量，不得改變公共停車場為社會車輛提供停放服務的性質。若因切實需要佔用人行道設置臨時停車泊位的，申請者可向市國資委授權的國有企業提出書面申請，由市國資委授權的國有企業會同市交警支隊按照符合人行道技術規範要求進行審核後施行，實行“一年一審核”。其他臨時停車場和道路停車泊位的設立、取消，由市交警支隊負責規劃和審核。佔用人行道設置臨時停車泊位的，應按照“誰申請、誰管理、誰維護”原則，做好路面的日常管理、維護和修繕。
“申請臨時停車泊位的區域也有著嚴格要求，並不是任何地方都可以設置。”市公安局交警支隊相關負責人稱，消防通道、大型公共建築附近的疏散通道、燃氣管道和光纜線路等地下管線密集區域、道路交叉口、學校出入口、公共交通站點附近30米範圍內的區域不能設置臨時停車泊位。擅自施劃、撤除臨時停車位的，將由責任部門責令整改，並予以嚴處。
建立制度完善設備
“敲定”三大類停車區管理職能
在此次出臺的《辦法》中，也對公共停車場臨時佔道停車泊位及專用停車場的管理提出了具體要求。
據瞭解，公共停車場經營者應依法辦理商事登記手續，領取營業執照。經營中，要在停車場出入口顯著位置明示停車場標誌、服務項目、收費標準和監督電話，規範配置照明、消防和通訊設備，並制定和落實車輛停放、環境衛生、安全消防等制度。
對於臨時佔道停車泊位，任何單位和個人不得利用市城區城市道路停車泊位從事銷售、修理、洗刷車輛或者堆放物品等妨礙道路交通秩序的活動，市公安局交警支隊對佔用道路停車路段每年至少評估1次，並根據道路交通狀況、周邊停車場增設情況及時提出調整停車位的意見，由市國資委授權的國有企業實施調整。期間，也將按照相關標準設置道路停車泊位標識牌，公開停車數量、設置地點、使用時間、停車種類、收費標準、投訴電話、停車責任和義務等事項。
專用停車場應按照公共停車場規劃設置停車標誌標線和照明、通風、消防、安保等設施，並落實管理人員，健全管理制度。同時，鼓勵專用停車場向社會提供經營性服務，並遵守《辦法》對公共停車場的相關規定。
“側應”《辦法》實現統一
智能停車管理系統讓停車秩序更規範
“其實《辦法》中還包括了智能停車管理系統的建設，該系統的啟用或將成為城市交通管理提升的新起點。”據市公安局交警支隊相關負責人稱，《辦法》中將鼓勵單位和個人投資建設的公共停車場配建智能停車管理系統，並接入經市國資委授權的國有企業智能停車管理平臺統一管理。如此一來，市城區的小區、商場、社區的停車管理便實現了統一，一個停車位大數據應運而生。而智能停車管理系統實施後，市城區臨時停車位將以“地磁+巡檢車”、“高位視頻”、“低位視頻”實行停車管理，並採取差別化收費和計時收費，其方式包括現金繳費、掃描微信二維碼等，這樣便提高車位停放的週轉率，讓真正需要的人有車位可停。與此同時，我市還將開發一個APP，通過APP將收集的大數據整合，市民可清楚瞭解到附近街面、小區、商場等區域周邊的空閒停車位數量及具體位置，如此既解決了市民停車難的煩惱，還緩解了交通壓力。
據瞭解，智能停車管理系統建設正在積極籌備中，預計今年年底將投入使用。
來源：遂報全媒體記者 呂苗
編輯：林 敏 王 瑞
責編：陸小曉
審核：週一帆
監製：杜 波
"近年來，我市機動車保有量快速增長，停車資源需求矛盾日益凸顯。停車難、收費亂等問題逐漸成為了廣大車主最為頭疼的事。為加強市城區道路交通管理，規範機動車停放，維護機動車停放者和停車場管理者、經營者的合法權益，近日，我市出臺了《遂寧市市城區機動車停放管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》），解決我市一直存在的停車管理體制機制有待理順、停車設施有待加強、智慧管理有待提升的問題。
據市公安局交警支隊相關負責人介紹，此次《辦法》的出臺，將在全市範圍加強機動車停車場的規劃、建設和管理，提升城市停車管理水平。
逐步實行差別化收費
運用價格槓桿緩解交通擁堵
《辦法》不僅明確劃分各個部門權責，同時對於公共停車設施的規劃建設和管理使用方面也做出了詳細要求。
值得關注的是，《辦法》中提及到，政府定價管理的機動車停放服務收費標準將由價格主管部門制定，並逐步實行差別化收費（即不同區域、不同時段執行差別化的收費標準），逐步實施“同一區域佔道停車路內高於路外停車”、“城市中心高於外圍”的停車收費標準。
為何要實行差別化收費呢？據市公安局交警支隊相關負責人介紹，目前，市城區目前已擁有機動車10餘萬輛，但公共停車泊位只有7430個，車輛數和停車泊位數的巨大差距導致城區停車泊位常常一位難求。而根據市城區道路情況實際，施劃更多停車位已不太現實，採取差別化收費，則可運用價格槓桿調節市城區車輛流量，引導大家“綠色出行”，此舉不僅能有效解決“霸佔”車位的現象，也能騰出部分臨時停車位，在一定程度上緩解城市交通擁堵現象。
因停車需要可申請施劃臨時停車位
擅自施劃、撤除臨時停車位將受嚴處
機動車停車區域分為公共停車場、專用停車場及臨時佔道停車泊位。《辦法》規定，任何單位和個人不得將投入使用的停車場挪作他用或者擅自停止使用，不得擅自改變停車場使用功能，不得擅自更改規劃確定的停車位數量，不得改變公共停車場為社會車輛提供停放服務的性質。若因切實需要佔用人行道設置臨時停車泊位的，申請者可向市國資委授權的國有企業提出書面申請，由市國資委授權的國有企業會同市交警支隊按照符合人行道技術規範要求進行審核後施行，實行“一年一審核”。其他臨時停車場和道路停車泊位的設立、取消，由市交警支隊負責規劃和審核。佔用人行道設置臨時停車泊位的，應按照“誰申請、誰管理、誰維護”原則，做好路面的日常管理、維護和修繕。
“申請臨時停車泊位的區域也有著嚴格要求，並不是任何地方都可以設置。”市公安局交警支隊相關負責人稱，消防通道、大型公共建築附近的疏散通道、燃氣管道和光纜線路等地下管線密集區域、道路交叉口、學校出入口、公共交通站點附近30米範圍內的區域不能設置臨時停車泊位。擅自施劃、撤除臨時停車位的，將由責任部門責令整改，並予以嚴處。
建立制度完善設備
“敲定”三大類停車區管理職能
在此次出臺的《辦法》中，也對公共停車場臨時佔道停車泊位及專用停車場的管理提出了具體要求。
據瞭解，公共停車場經營者應依法辦理商事登記手續，領取營業執照。經營中，要在停車場出入口顯著位置明示停車場標誌、服務項目、收費標準和監督電話，規範配置照明、消防和通訊設備，並制定和落實車輛停放、環境衛生、安全消防等制度。
對於臨時佔道停車泊位，任何單位和個人不得利用市城區城市道路停車泊位從事銷售、修理、洗刷車輛或者堆放物品等妨礙道路交通秩序的活動，市公安局交警支隊對佔用道路停車路段每年至少評估1次，並根據道路交通狀況、周邊停車場增設情況及時提出調整停車位的意見，由市國資委授權的國有企業實施調整。期間，也將按照相關標準設置道路停車泊位標識牌，公開停車數量、設置地點、使用時間、停車種類、收費標準、投訴電話、停車責任和義務等事項。
專用停車場應按照公共停車場規劃設置停車標誌標線和照明、通風、消防、安保等設施，並落實管理人員，健全管理制度。同時，鼓勵專用停車場向社會提供經營性服務，並遵守《辦法》對公共停車場的相關規定。
“側應”《辦法》實現統一
智能停車管理系統讓停車秩序更規範
“其實《辦法》中還包括了智能停車管理系統的建設，該系統的啟用或將成為城市交通管理提升的新起點。”據市公安局交警支隊相關負責人稱，《辦法》中將鼓勵單位和個人投資建設的公共停車場配建智能停車管理系統，並接入經市國資委授權的國有企業智能停車管理平臺統一管理。如此一來，市城區的小區、商場、社區的停車管理便實現了統一，一個停車位大數據應運而生。而智能停車管理系統實施後，市城區臨時停車位將以“地磁+巡檢車”、“高位視頻”、“低位視頻”實行停車管理，並採取差別化收費和計時收費，其方式包括現金繳費、掃描微信二維碼等，這樣便提高車位停放的週轉率，讓真正需要的人有車位可停。與此同時，我市還將開發一個APP，通過APP將收集的大數據整合，市民可清楚瞭解到附近街面、小區、商場等區域周邊的空閒停車位數量及具體位置，如此既解決了市民停車難的煩惱，還緩解了交通壓力。
據瞭解，智能停車管理系統建設正在積極籌備中，預計今年年底將投入使用。
來源：遂報全媒體記者 呂苗
編輯：林 敏 王 瑞
責編：陸小曉
審核：週一帆
監製：杜 波
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