交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執行！
交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執行！
與現行的2003版標準相比，新標準作了幾方面的修訂，下面就來具體說說：
一、車輛類別方面
車輛類別體系方面2003版：標準收費車型分為兩大類“客車”和“貨車”。
新標準：增加“專項作業車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執行！
與現行的2003版標準相比，新標準作了幾方面的修訂，下面就來具體說說：
一、車輛類別方面
車輛類別體系方面2003版：標準收費車型分為兩大類“客車”和“貨車”。
新標準：增加“專項作業車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
這樣劃分較好解決目前各地對專項作業車輛分類的不明確、不統一和不合理的問題，減少了收費爭議。
二、調整1類客車分類界限值
新標準：1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。也就是說核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。
交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執行！
與現行的2003版標準相比，新標準作了幾方面的修訂，下面就來具體說說：
一、車輛類別方面
車輛類別體系方面2003版：標準收費車型分為兩大類“客車”和“貨車”。
新標準：增加“專項作業車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
這樣劃分較好解決目前各地對專項作業車輛分類的不明確、不統一和不合理的問題，減少了收費爭議。
二、調整1類客車分類界限值
新標準：1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。也就是說核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。
以某條收費公路1類車收費0.5元/公里、2類車收費0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標準執行，通行費將減少30元。可見，這對於8-9座客車車主是很友好的。
客車分類參數方面2003版：客車按照座位數進行分類。
新標準：客車按照註冊登記的車輛類型和核定載人數分類。其中車輛類型是第一分類指標，核定載人數是第二分類指標。
交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執行！
與現行的2003版標準相比，新標準作了幾方面的修訂，下面就來具體說說：
一、車輛類別方面
車輛類別體系方面2003版：標準收費車型分為兩大類“客車”和“貨車”。
新標準：增加“專項作業車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
這樣劃分較好解決目前各地對專項作業車輛分類的不明確、不統一和不合理的問題，減少了收費爭議。
二、調整1類客車分類界限值
新標準：1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。也就是說核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。
以某條收費公路1類車收費0.5元/公里、2類車收費0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標準執行，通行費將減少30元。可見，這對於8-9座客車車主是很友好的。
客車分類參數方面2003版：客車按照座位數進行分類。
新標準：客車按照註冊登記的車輛類型和核定載人數分類。其中車輛類型是第一分類指標，核定載人數是第二分類指標。
按車輛規格分類，與車輛對收費公路的損壞和佔用相關程度高，更易實現收費費率的合理性。調整1類貨車分類界限值新標準：1類和2類貨車分類界限值改為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。
交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執行！
與現行的2003版標準相比，新標準作了幾方面的修訂，下面就來具體說說：
一、車輛類別方面
車輛類別體系方面2003版：標準收費車型分為兩大類“客車”和“貨車”。
新標準：增加“專項作業車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
這樣劃分較好解決目前各地對專項作業車輛分類的不明確、不統一和不合理的問題，減少了收費爭議。
二、調整1類客車分類界限值
新標準：1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。也就是說核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。
以某條收費公路1類車收費0.5元/公里、2類車收費0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標準執行，通行費將減少30元。可見，這對於8-9座客車車主是很友好的。
客車分類參數方面2003版：客車按照座位數進行分類。
新標準：客車按照註冊登記的車輛類型和核定載人數分類。其中車輛類型是第一分類指標，核定載人數是第二分類指標。
按車輛規格分類，與車輛對收費公路的損壞和佔用相關程度高，更易實現收費費率的合理性。調整1類貨車分類界限值新標準：1類和2類貨車分類界限值改為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。
這意味著，標準修訂後，許多以前為2類貨車的小型車也會被降為1類，降低了這類車輛的收費標準。
貨車分類參數方面2003版：貨車按照核定的額定載質量進行車型分類。
新標準：各類貨車均按照總軸數、車長和最大允許總質量進行車型分類。
此外，新標準對於摩托車上高速的費用也是作出明確指示，從9月1號起，摩托車也將按照一類車進行收費。
但這是否意味著摩托車將能上高速以及摩托車在內的各類機動車如何通行高速公路等問題，今後仍需《道路交通安全法》等相關法律法規及地方性通行管理政策決定。
三、根據車型計費
交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執行！
與現行的2003版標準相比，新標準作了幾方面的修訂，下面就來具體說說：
一、車輛類別方面
車輛類別體系方面2003版：標準收費車型分為兩大類“客車”和“貨車”。
新標準：增加“專項作業車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
這樣劃分較好解決目前各地對專項作業車輛分類的不明確、不統一和不合理的問題，減少了收費爭議。
二、調整1類客車分類界限值
新標準：1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。也就是說核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。
以某條收費公路1類車收費0.5元/公里、2類車收費0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標準執行，通行費將減少30元。可見，這對於8-9座客車車主是很友好的。
客車分類參數方面2003版：客車按照座位數進行分類。
新標準：客車按照註冊登記的車輛類型和核定載人數分類。其中車輛類型是第一分類指標，核定載人數是第二分類指標。
按車輛規格分類，與車輛對收費公路的損壞和佔用相關程度高，更易實現收費費率的合理性。調整1類貨車分類界限值新標準：1類和2類貨車分類界限值改為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。
這意味著，標準修訂後，許多以前為2類貨車的小型車也會被降為1類，降低了這類車輛的收費標準。
貨車分類參數方面2003版：貨車按照核定的額定載質量進行車型分類。
新標準：各類貨車均按照總軸數、車長和最大允許總質量進行車型分類。
此外，新標準對於摩托車上高速的費用也是作出明確指示，從9月1號起，摩托車也將按照一類車進行收費。
但這是否意味著摩托車將能上高速以及摩托車在內的各類機動車如何通行高速公路等問題，今後仍需《道路交通安全法》等相關法律法規及地方性通行管理政策決定。
三、根據車型計費
也就是說，高速通行費不再根據貨車車身載重標準收取，而是根據車型計費。
根據以往的收費標準，相同的一段高速公路，貨車載重情況下高速費用明顯高於空載時的費用，而新標準的好處在於：只要車型確定，空載還是滿載收取的高速費完全一樣。
溫馨提醒
《通知》要求：車型分類發生變化的原有ETC用戶，會通過定向通知、預約安裝等方式，開展針對性服務，更換ETC車載裝置或者調整車型分類。
來源：交通運輸部、西安晚報
交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執行！
與現行的2003版標準相比，新標準作了幾方面的修訂，下面就來具體說說：
一、車輛類別方面
車輛類別體系方面2003版：標準收費車型分為兩大類“客車”和“貨車”。
新標準：增加“專項作業車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
這樣劃分較好解決目前各地對專項作業車輛分類的不明確、不統一和不合理的問題，減少了收費爭議。
二、調整1類客車分類界限值
新標準：1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。也就是說核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。
以某條收費公路1類車收費0.5元/公里、2類車收費0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標準執行，通行費將減少30元。可見，這對於8-9座客車車主是很友好的。
客車分類參數方面2003版：客車按照座位數進行分類。
新標準：客車按照註冊登記的車輛類型和核定載人數分類。其中車輛類型是第一分類指標，核定載人數是第二分類指標。
按車輛規格分類，與車輛對收費公路的損壞和佔用相關程度高，更易實現收費費率的合理性。調整1類貨車分類界限值新標準：1類和2類貨車分類界限值改為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。
這意味著，標準修訂後，許多以前為2類貨車的小型車也會被降為1類，降低了這類車輛的收費標準。
貨車分類參數方面2003版：貨車按照核定的額定載質量進行車型分類。
新標準：各類貨車均按照總軸數、車長和最大允許總質量進行車型分類。
此外，新標準對於摩托車上高速的費用也是作出明確指示，從9月1號起，摩托車也將按照一類車進行收費。
但這是否意味著摩托車將能上高速以及摩托車在內的各類機動車如何通行高速公路等問題，今後仍需《道路交通安全法》等相關法律法規及地方性通行管理政策決定。
三、根據車型計費
也就是說，高速通行費不再根據貨車車身載重標準收取，而是根據車型計費。
根據以往的收費標準，相同的一段高速公路，貨車載重情況下高速費用明顯高於空載時的費用，而新標準的好處在於：只要車型確定，空載還是滿載收取的高速費完全一樣。
溫馨提醒
《通知》要求：車型分類發生變化的原有ETC用戶，會通過定向通知、預約安裝等方式，開展針對性服務，更換ETC車載裝置或者調整車型分類。
來源：交通運輸部、西安晚報