5月31日，交通運輸部發布交通運輸行業標準《收費公路車輛通行費車型分類》，新標準對收費公路車輛通行費車型分類標準修訂，原8座和9座小型客車的收費標準將由此前的二類收費將為一類收費。此舉，不僅將使車主的公路通行費減少，還可能刺激此類小客車的銷售。
交通運輸部發言人吳春耕
5月28日，交通運輸部舉行例行新聞發佈會，新聞發言人吳春耕不僅就取消高速公路省級收費站的初衷和意義作了解釋，還透露交通運輸部將發佈修訂後的《收費公路車輛通行費車型分類》。
5月31日，交通運輸部正式在官方網站發佈了修訂後的《收費公路車輛通行費車型分類》，並對此次修訂作出解讀。
新標準修訂為客車按照公安機關交通管理部門機動車註冊登記的車輛類型和核定載人數分類。其中車輛類型是第一分類指標，核定載人數是第二分類指標。1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。
交通運輸部相關負責人介紹，將9座作為界限值與現行車輛分類國家標準及車輛行駛證的分類指標相一致，分類標準更加簡單明確，可減少收費爭議和糾紛。
按照公共安全行業標準《中華人民共和國機動車號牌》的規定，核定載人9人及以下為微型客車和小型客車，核發藍底白字白框線號牌，10人及以上核發黃底黑字號牌黑框線號牌，易於辨識，也便於自動識別和實現自動收費，符合未來收費公路的發展的方向。
標準修訂後，核載8人和9人車輛由原2類客車降為1類客車，降低了對應車輛的收費標準，既符合國家降低公路收費標準的總體要求，也更易為廣大車輛用戶接受。
以四川高速收費為例（各條高速收費標準不同），原核定為二類車的8座9座小客車，收費均比一類車（7座及7座以下小客車）高約一倍。如G5京昆高速成綿段，一類車每公里收費為0.35元，而二類車的收費標準則為0.7元/公里。
新標準將核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車，分析人士指出此舉雖然會帶來公路收費收入減收，但也可能刺激拉動8座9座麵包車的消費需求。
來源：交通運輸部
編輯：謝智
