就算你猜中了冠軍，你能想到黑馬這麼猛嗎？5月SUV銷量前十出爐
據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，5月份國內狹義乘用車市場銷量達158.2萬輛，同比下降12.5%，環比增長4.8%，1-5月累計銷量達818.7萬輛，同比下降11.9%。總體而言，相對於今年4月同比下滑16.9%以及1-4月累計下滑11.9%的降幅，5月的降幅已經開始有所收窄。很大的一個原因是隨著5月多地國六排放進入倒計時，大批國五排放的車型優惠促銷不斷加碼。
同樣，細分來看SUV市場亦是如此。5月份SUV銷量66.9萬輛，同比下降9.6%，環比增長4.2%。
第一名：長城汽車 哈弗H6
5月銷量：24086輛
一如既往，第一名仍然是哈弗H6摘得。這個去年以44.2萬輛的成績衛冕了年度SUV銷量冠軍的哈弗H6，可謂是集幾十個月銷冠的“神車”了。5月份，哈弗H6再次突破2萬輛，確實讓對手倍感壓力。但目前隨著合資品牌緊湊SUV價格的不斷下探，以及在響應增值稅新政眾品牌接連官降等複雜多變的環境下，哈弗H6也將面臨著較大的挑戰。
第二名：上汽大眾 途觀
5月銷量：22866輛
作為上汽大眾旗下的主力車型，途觀曾經多次位居國內SUV銷量排行亞軍，並幾乎從未迭出前三名。5月份銷量與哈弗H6的差距縮小至1220輛，是合資SUV銷量第一的車型。而如果用一個詞來形容途觀，“穩定”則是最恰當的形容詞。毫無疑問，在合資品牌中，途觀系列還是當仁不讓的銷量健將。
第三名：東風日產 奇駿
5月銷量：18365輛
奇駿得到前三名的成績確實值得點贊。只是不得不提的是，在同級中奇駿所用的技術都相對較為保守。在如今渦輪盛行的時代，奇駿全系均為自然吸氣發動機，雖然這會贏得不少年齡稍等的消費者，但這一點也是越來越多年輕消費者“掉粉”的原因。
第四名：東風本田 XR-V
5月銷量：17561輛
作為東風本田佈局在小型和緊湊型SUV領域的兩款明星車型，本田XR-V與CR-V自推出來的市場表現的較為不錯。5月份 XR-V5更是同比增長25.7%，這使得它的排名也由4月的11位上升到了5月的第4位。
第五名：東風本田 CR-V
5月銷量：16951輛
CR-V可謂攜手燃油版的和混動新車強勢迴歸。5月同比暴漲409.8%的實力確實不容小覷。同時累計同比大增178.3%至7.12萬輛的它也牢牢佔據著累計銷量排行榜的第五位置。未來，相信已在配置等多方面提升後強大市場競爭力，CR-V的銷量還將繼續向前三發起衝擊。
第六名：上汽通用五菱 寶駿510
5月銷量：13922輛
雖然相比4月份的排名沒有變化，但寶駿510在5月份的銷量比4月份增長了近2000輛。這對於寶駿510來說無疑是個重大利好，畢在現如今的車市寒冬下，自主品牌受到的衝擊尤為明顯。
第七名：東風日產 逍客
5月銷量：13839輛
新老逍客同堂銷售且“以價換量”的做法，確實為逍客系列帶來了可觀的銷量，尤其是老款逍客終端優惠後的價格已經在12萬內了。但這種做法長期來講其實對品牌力的提升也會帶來一定的傷害，會逐步降低品牌的溢價能力。例如在4月初剛上市的新款逍客沒過多久其優惠幅度便已達到與舊款接近的水平了。
第八名：上汽通用別克 昂科威
5月銷量：12435輛
在國內單月SUV前10銷量榜中“失聯”已久的上汽通用別克昂科威，在今年5月績終於重回榜單。也算是對上汽通用奪得5月份廠商銷冠貢獻了不少力量。作為合資中型SUV市場裡面的佼佼者，其銷量和保有量的表現其實都不錯。
第九名：北京奔馳 GLC
5月銷量：11057輛
作為唯一進入前10的豪華品牌，奔馳GLC在5月份同比增長13.1%。值得一提的是，奔馳GLC是奔馳、寶馬、奧迪三個豪華品牌中型SUV裡面最早完成換代的，已在去年10月17日完成中期改款的長軸距GLC L，強大的豪華感也為其圈粉無數。
第十名：北京現代 ix35
5月銷量：10975輛
在我國車市進入寒冬的不佳車市，韓系車的銷量表現卻取得了不錯的成績。可見，現代ix35還是有著不錯的性價比的。尤其是換代後的現代ix35外觀更加硬朗時尚，且依舊保留了韓系車定價親民的傳統。
結語
在5月的SUV市場中，雖然自主品牌哈弗H6仍然佔據著銷冠的位置不動搖，但前10榜中已被合資品牌佔據了8個名額。其中日系車就有4款車型上榜。並且本田CR-V連續增幅破百，而別克昂科威與本田XR-V首入今年前十來勢洶洶。