國家為了更加人性化，對汽車行業大家建議較多的報廢條例也做了一些修訂。從大的角度來看，也已經把原來一刀切的15年強制報廢變成了不再強制。這也讓很多人可能一輛車開了15年的里程數也只有幾萬公里，也終於不用強制執行這樣的報廢方案了。從某種意義上來說，這樣的報廢標準可以說是人性化了很多。人要經歷生老病死，汽車也要經歷提車時候的喜悅與報廢時候的不捨。以前我國對私家車的報廢規定是15年為上限，一旦超過15年後，你這車就會被強制要求報廢。不過這種一刀切的報廢政策未免太片面，如果是天天用車的，15年行駛里程也是賺回來了，但如果是一個月都用不到幾次的，15年報廢就虧大了。
首先，年檢和排放不達標都是麻煩事兒。按照規定，新車6年免檢，超過6年每年一檢，超過15年一年兩檢。當你的車車齡超大時，年檢不合格要限期修復，一旦逾期仍不合格，將收回行車證，不準繼續上路。而車輛上線檢測主要有兩個標準，剎車系統和排放系統。剎車通過零件更換還好說，但排放檢測就麻煩些了，大家都知道如今國六排放標準開始實施，國三已經走在限制邊緣了，如果你的車排放不符合當前的標準，在城市肯定會受到限制，不報廢也沒啥用，喜歡的話就趕緊入手吧，
相關推薦
推薦中...