江蘇城市一季度GDP比較！南京將成長三角副中心，無錫成蘇南樞紐
江蘇是中國東部地區的經濟引擎，江蘇一直走在全國改革發展的前列，2018年經濟總量突破9萬億大關，人均達到11.5萬元。在長三角一體化成國家戰略背景下，江蘇的整體發發展，江蘇的主要熱點城市發展備受關注。
南京首位度進一步增強
根據公開數據2019年一季度，蘇州GDP4152.12億元 ，增長6.3%。南京3112.17億元 ，增長8.2%；無錫2697.68億元，增長7.4%；南通2000.16億元，增長5.5%；常州1692.18億元 增長7.0%；徐州1575.67億元 ，增長5.1%；鹽城1364.11億元，增長7.1%；揚州1305.65億元，增長6.9%；泰州1285.40億元，增長7.2%。鎮江1152.12億元，增長5.5%；淮安862.96億元，增長7.4%；連雲港650.15億元 ，增長6.4%；宿遷625.45億元，增長7.3%。
從整體數據上看，南京的強省會戰略效果顯著，經濟增速最快。蘇錫常等蘇南地區經濟體量繼續領先，但蘇北比如淮安也能達到增長7.4%的速度，不容易。但徐州增速低於6%。
江蘇各大城市定位不同，未來發展路徑當然也不同。
近年來，中西部地區都在推進做強省會戰略，如山東濟南去年整合了萊蕪，而南昌打造南昌都市圈，合肥成都武漢鄭州都是如此。
南京是江蘇省會，經濟總量其實不如蘇州。在長江經濟帶，在長三角新的形勢下，江蘇提出了南京都市圈，以及寧鎮揚一體化，打造南京帶動周邊的意圖非常明顯（包括臨空經濟和城際軌道交通都體現了這點。祿口機場成為國家級臨空區，繼續擴容；南京北站將加快促進“米字形”高鐵樞紐建設）。而未來，江蘇必定繼續支持南京，提升城市首位度，建設長三角重要樞紐城市，長三角副中心城市。
蘇州，所謂上有天堂，下有蘇杭。蘇州經濟能夠排到全國前八，江蘇經濟第一強市，可謂含金量很高。再說，蘇州的工業和科技，也是全省領先的，具有引領作用。未來江蘇會放大蘇州發展能級，使其在更高層次上謀劃發展，努力展現探索性、創新性和引領性。
無錫機場將成為蘇南樞紐
無錫，老牌富裕強市，曾經被譽為太湖明珠，小上海。2013年，筆者第一次到達無錫，給人的印象是街道非常乾淨，社會治理有序，給人踏實心安的感覺，這一點是強過廣東東莞佛山的。未來無錫將發揮物聯網產業領跑優勢，推進新一代信息技術產業跨界融合發展，形成“世界物聯網發展看無錫”的影響力。還有一點就是無錫的臨空經濟，碩放機場（建成江蘇省首個5G機場，將來將改名蘇南機場）做大將形成蘇南地區機場綜合樞紐！這一點，連蘇州都不具備。
南通 ，其最大的底牌就是——離上海太近了！滬通大橋以及上海的遠期地鐵建設，都會將南通的發展速度增快。並且，南通的港口吞吐量會繼續做大（洋口港是全國最大LNG碼頭），南通的海上物流產業也會提升到新的高度。
徐州，淮海經濟區中心城市，裝備製造業興起，加上特殊的地理優勢，未來增長的空間較大。
其餘城市，因為體量較小，或者自身地理和產業優勢不明顯，所以抱團發展是重要路徑。
與蘇錫常一體化一樣，江蘇強調寧鎮揚同城化，還將促進錫常泰、滬蘇通等城市組團跨江融合發展。
寧鎮揚一體化
2018年以來，一系列交通規劃獲得國家批准，串起武進、江陰、張家港、太倉等8個經濟百強縣的南沿江高鐵已經開工，串起合肥、南京、揚州、泰州、南通、上海的北沿江高鐵今年將要開工。
江蘇不僅內部在一體化，也是連接西方向安徽和東方向上海的節點，起到承接東西集散、融合合作骨幹的作用，這將為大長三角一體化注入新動能。
相關推薦
