我國將加快5G網絡部署；廣深放寬小客車指標；博郡汽車融資25億元
1、發改委：各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消
6月6日，發改委等三部門聯合印發《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，堅決破除乘用車消費障礙。嚴禁各地出臺新的汽車限購規定，已實施汽車限購的地方政府應根據城市交通擁堵、汙染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉向引導使用，結合路段擁堵情況合理設置擁堵區域，研究探索擁堵區域內外車輛分類使用政策，原則上對擁堵區域外不予限購。
2、我國將加快5G網絡部署
工信6日向中國電信、中國移動、中國聯通和中國廣電頒發了基礎電信業務經營許可證，批准四家企業經營“第五代數字蜂窩移動通信業務”。基礎電信運營商紛紛表示，將加快5G網絡部署，讓廣大消費者儘快體驗到5G帶來的便利和實惠。
3、廣深放寬小客車指標！到明年年底廣州增10萬，深圳增8萬！
6月2日，廣州市、深圳市交通運輸局分別發佈了增加小客車指標的通告。從2019年6月至2020年12月，廣州市共增加10萬個中小客車增量指標額度，增加的指標原則上按1:1比例配置普通車競價指標和節能車搖號指標，每月指標配置計劃於當月9日前向社會公佈。
從2019年6月至2020年12月，深圳市每年增加4萬個普通小汽車指標，其中1萬個採取搖號方式配置，3萬個採取競價方式配置。2019年增加的4萬個指標按月平均分配到2019年6-12月，2020年增加的4萬個指標按月平均分配到全年12個月。
4、積分政策或迎來5大調整
據悉，新雙積分政策草案或於6月公開徵求意見，並於今年年底前發佈。草案將對當前新能源積分供大於求、純電動車型電耗高及插電式混合動力車型油耗高等偽節能現象做出調整，同時或增加對未達標車企的經濟處罰等措施，讓雙積分政策真正發揮作用。
5、牽手銀鞍資本，博郡汽車融資25億元
繼蔚來和愛馳獲融資後，博郡也傳來了好消息。6月3日，博郡汽車宣佈已與中化國際（控股）股份有限公司旗下的銀鞍資本正式簽署投資合作協議。本輪融資的投資方包括銀鞍資本，盛世投資、中科產業基金、住友商事、 寶時得、浦口高投、園興投資等，總規模25億元，資金將主要用於博郡汽車的產品開發和市場營銷投入。
6、華為成立智能汽車解決方案BU
雖然最近以來華為一直處在“槍林彈雨”之中，但仍阻擋不了華為前進的步伐。5月27日，任正非簽發組織變動文件，標誌華為正式成立智能汽車解決方案BU，隸屬於ICT管理委員會管理。
7、國軒高科：子公司將與華為開展鋰電領域戰略合作
6月5日晚間消息，國軒高科發佈公告稱，公司全資子公司合肥國軒與華為簽訂了《鋰電供應商採購合作協議》，雙方將開展鋰電領域的戰略合作。
8、比亞迪：前5個月新能源汽車銷量同比增106%
比亞迪6月6日晚間披露5月銷量快報，5月份公司新能源汽車銷量為2.18萬輛。今年前5個月新能源汽車累計銷量為11.9萬輛，同比增長106.04%。
9、北汽藍谷：5月北京新能源銷量9009輛 同比下降49.68%
北汽藍谷(600733.SH)發佈子公司北京新能源汽車股份有限公司2019年5月份產銷快報，產量1806輛，同比下降61.97%；銷量9009輛，同比下降49.68%。
10、愛馳擬增資17.47億元以50%股份控股江鈴 長安持股比例稀釋減虧
長安汽車(000625)6月4日晚間公告，公司下屬合營企業江鈴控股擬引入愛馳汽車作為戰略投資者進行增資。公司放棄此次增資的優先認購權。愛馳汽車擬增資17.47億元，增資後，愛馳汽車持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團持有江鈴控股的股權比例均由50%稀釋到25%。
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