何小鵬指國產特斯拉毫無競爭力；博郡汽車融資25億元；蔚來5月交付1089輛ES8
上週，蔚來汽車一馬當先拿下100億元投資，愛馳也緊隨其後獲10億元投資。這周，造車新勢力在融資方面依然傳出了好消息，博郡汽車牽手銀鞍資本獲得25億元投資，同時，博郡iV6首臺白車身也正式下線，可謂雙喜臨門。
本週其他新勢力還有什麼消息，一起來看看吧。
1、並非取消，蔚來臨時下架電池租用方案
日前，蔚來在PC端官網以及APP端車型訂購頁面下架“電池租賃方案”。經官方渠道確認，該方案並非取消，而是正在優化，該服務未來或將與金融機構合作，預計新方案將在6月中下旬重新上線。
2、愛馳擬增資17.47億元以50%股份控股江鈴，長安持股比例稀釋減虧
長安汽車（000625）6月4日晚間公告，公司下屬合營企業江鈴控股擬引入愛馳汽車作為戰略投資者進行增資。公司放棄此次增資的優先認購權。愛馳汽車擬增資17.47億元，增資後，愛馳汽車持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團持有江鈴控股的股權比例均由50%稀釋到25%。
3、何小鵬指國產特斯拉毫無競爭力
5月31日，特斯拉宣佈國產版Model 3車型開啟預訂，起售價為32.8萬元，預計交付時間為6至10個月；31日同天，特斯拉稱預訂者太多，“官網流量太大”。
但這一定價也引發了爭議，小鵬汽車董事長何小鵬通過微博喊話：“我覺得Model3國產版32.8萬（不帶自動駕駛）毫無競爭力，起碼應該再降價1萬美元。”
4、蔚來5月交付1089輛ES8， 二季度有望超預期完成交付
來於SEC（美國證券交易委員會）網站公佈了5月份交付數據，其中ES8單月交付量為1089輛。至此，2019年第二季度前兩個月交付量為2213輛。市場對ES8銷量保持樂觀，並認為基於二季度前兩個月的交付數，二季度總銷量有望超過預期。
5、何小鵬談5G商用牌照發放：5G很可能引爆車聯網和IoT
6月6日，工信部將向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照。對此小鵬汽車董事長何小鵬發表微博稱，3G引爆移動互聯網，5G很有可能引爆車聯網和IOT。3G主要是2C的商業模式，而5G主要會是B2B2C的商業模式。何小鵬認為，當前5G的技術還離規模商用還有不少的距離，期待之後的自動駕駛LV3.5+5G可以將無人駕駛LV4的能力更高性價比更快的帶到我們的出行生活中。
6、博郡iV6首臺白車身正式下線
近日， iV6首臺白車身正式下線，意味著博郡汽車首款車型距離量產交付更進一步。這也是博郡汽車在高端製造、智能製造、自主製造之路上邁出了具有里程碑意義的關鍵一步。
7、牽手銀鞍資本，博郡汽車融資25億元
繼蔚來和愛馳獲融資後，博郡也傳來了好消息。6月3日，博郡汽車宣佈已與中化國際（控股）股份有限公司旗下的銀鞍資本正式簽署投資合作協議。本輪融資的投資方包括銀鞍資本，盛世投資、中科產業基金、住友商事、 寶時得、浦口高投、園興投資等，總規模25億元，資金將主要用於博郡汽車的產品開發和市場營銷投入。
8、蔚來汽車被看衰：市值低於累計融資額 三年鉅虧370億
美股上市的蔚來汽車披露2019年一季度財報後，股價出現連續下跌並屢創歷史新低。截至6月3日收盤，相比6.26美元的發行價，蔚來汽車上市後股價跌幅已超過50%，最新市值僅剩31.1億美元。據悉，從2015年6月蔚來汽車A輪融資算起，歷次融資情況分別為2015年9月B輪融資5億美元，2016年6月C輪融資1億美元，2017年3月戰略投資（C+輪）融資6億美元，2017年11月D輪融資10億美元，2018年9月IPO上市融資9.62億美元，有數可查的融資額合計31.62億美元，已超過目前市值。
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