自主品牌SUV小橫評 哈弗F5/傳祺GS5/風神AX7/瑞風S4誰是你的菜？

【搜狐汽車 TopTest】SUV產品憑藉較好的通過性及空間表現，成為了很多家庭購車的首選。這些年自主品牌的進步有目共睹，無論在設計還是技術層面都有大幅度的進步。在保障產品力之後，具備高性價比的特性仍然是讓自主品牌SUV在市場中廣受關注的原因。我們選擇了幾款自主品牌SUV車型進行一次小橫評，看它們究竟有怎樣的表現。

TopTest從近期測試過的SUV車型中選擇了幾款性價比高、綜合性能表現較好的車型，通過對幾款車型的加速、制動、繞樁、噪音和油耗共五個維度進行測試，用數據說話，看如今自主品牌SUV究竟能達到怎樣的水平。

● 哈弗F5 1.5T動力參數最亮眼

小排量渦輪增壓發動機是目前的趨勢，四款車型中有三款車型均搭載了小排量渦輪增壓發動機，其中哈弗F5和廣汽傳祺GS5均搭載的是1.5T發動機，東風風神AX7和江淮瑞風S4分別搭載的是1.6T發動機和1.6L發動機，四款車型排量不同，橫評對比的意義不是在於不同起點的比拼，而是為了展現每款車型各自的真實水平。

● 排量大不意味著能跑第一

哈弗 F5

廠商指導價： 10.0~13.0萬

查看近1年價格走勢

參數配置|實拍圖片|+對比

先說渦輪增壓發動機車型，哈弗F5和廣汽傳祺GS5排量相同，均搭載1.5T發動機，哈弗F5是幾款車型當中加速成績唯一跑進10秒以內的，9.3秒的加速成績對於該排量來說表現不錯。而廣汽傳祺GS5和東風風神AX7兩者都是10秒出頭的成績，對於家用級SUV來講也展現出應有的水準。作為測試車型中唯一一臺自然吸氣動力車型，江淮瑞風S4從1.6L自吸+CVT變速箱的動力組合來看，對它的動力水平沒抱有太高的期望，13.78秒的賬面數據在現階段來看確實遜色，加速力度比較平淡。

● 制動成績哈弗F5繼續領跑

哈弗F5和江淮瑞風S4的制動成績都進入了40米之內，哈弗F5以39.95米的制動成績繼續領跑，但是不夠線性的制動踏板腳感有些影響實際體驗。廣汽傳祺GS5以40.59米的成績完成測試，算是達標。而東風風神AX7則以42.09米的成績在本輪測試墊底，測試成績只能算是接近及格。

● 東風風神AX7的側向支撐力更好

哈弗 F5

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四臺車型中只有江淮瑞風S4採用了後扭力樑式非獨立懸掛，其餘三款均採用後獨立懸掛。東風風神AX7給了我們不小的驚喜，得益於較硬朗的懸掛調校，AX7在彎中的側向支撐力比較到位，多次的快速變線車身姿態也不會有太狼狽的表現，算是同級別SUV中的運動好手，繞樁測試成績最好。哈弗F5的電子穩定系統有些過於敏感了，速度過快就會明顯感到ESC在往回“拽”你，一定程度上降低了彎中的駕駛樂趣。傳祺GS5的車身尺寸不算小，懸掛的設定也偏向舒適家用取向，所以在繞樁時稍顯笨重。江淮瑞風S4懸掛對側向的支撐力表現也是不錯的，最終跑出了繞樁測試環節第二的成績。

●相比之下，東風風神AX7噪音表現差強人意

哈弗F5

傳祺GS5

風神AX7

瑞風S4

傳祺GS5在噪音控制上表現不錯，怠速時噪音僅有40dB，幾乎感覺不到發動機的運作聲音和震動。即使在行駛起來後表現也可圈可點，整體靜音水平屬同級前列。在噪音表現上AX7就有些差強人意了，不論是怠速狀態還是車輛行駛起來後，噪音值都有些偏高。尤其是120km/h時，已經達到了70dB以上，在NVH上AX7還有不少值得優化的空間。

●百公里綜合油耗均在9L級別

瑞風S4並沒有因為車身體積小而有明顯的降低，百公里9.7L的油耗值絕對不算低的，要知道這僅僅是個1.6L自吸的動力。瑞風S4的發動機沒有采用過多節油技術，所以也導致了相對較高的油耗。哈弗F5百公里將近10L的油耗表現在這個級別只能說是一般，省油一直都不算是哈弗的強項。4款SUV中，傳祺GS5的油耗表現是最低的，為百公里9L/100km。AX7的油耗表現也只能說是同級別正常水平，不過這臺試駕車只行駛了不到1000公里，還沒出磨合期，相信之後的油耗水平應該會有一定的改觀。

●SUV頭部空間有優勢

SUV擁有較高的車身高度，使得車內的頭部空間充足，車內成員乘坐起來很舒適，會顯得比較寬敞。由於四款SUV的車身長度和軸距的限制，後排乘坐腿部空間表現都是中規中矩。

● 總結

今天為大家推薦的這幾款中國品牌SUV，共性是都有著很高的性價比。拋開售價，整車性能也是大家關心的重點，中國品牌SUV在不斷努力和發展下技術有了突飛猛進的進步，數據體現了自主品牌車輛的真實水平，對於很多主流的自主品牌SUV，它們已經具備了對合資品牌發起有力反擊的能力。