上世紀90年代，因為燃氣輪機被禁運，導致我國的052型驅逐艦僅僅建造了2艘，又回到蒸汽輪機動力的老路上。
052型驅逐艦長148米，舷寬16米，正常排水量4200噸，採用柴燃交替動力，2臺LM2500燃氣輪機加2臺MTU柴油機，最高航速31節，續航力4000海里/15節。該型艦的長寬比為9.25，是我國第一型長寬比降至10以下的國產驅逐艦。艦載武器為一座79A式雙聯裝100毫米艦炮、4座76A雙聯裝37毫米速射炮、一座八聯裝海響尾蛇防空導彈發射系統、四座雙聯裝鷹擊8A反艦導彈發射裝置、兩座87式十二聯裝反潛火箭發射器、兩座三聯裝324毫米魚雷發射器。
相較於051型，052型無論是艦體設計、動力系統還是武器裝備，都有著跨越式的成長。052型採用外飄式船舷、飛剪式艦首，抗浪性與適航性較佳。雖然因為引進的裝備較多，導致佈局略顯凌亂，但整體已經擺脫了蘇式軍艦的影子，具有明顯的中國特色。
兩艘艦均由江南造船廠建造，一號艦哈爾濱號於1991年8月下水，1994年5月服役，二號艦青島號於1993年10月，1996年5月服役。在小編印象中，應該是1996年的一期《兵器知識》雜誌以“海外看中國”的欄目第一次全面介紹了哈爾濱號。
在那個時代，海軍青黃不接，根本沒有拿得出手的驅逐艦能代表海軍出訪。所以哈爾濱號多次出訪，獲得了“中華第一艦”的美譽。最著名的一次是1997年7月，哈爾濱號帶領051型珠海號（166）與剛服役不久的南倉號補給艦（南運953）首次橫渡太平洋訪問美國、墨西哥等國，而上次中國海軍訪問美國還是清朝末年的事了。
青島號也沒閒著。2002年5月，青島號和太倉號組成的艦艇編隊，開始了人民海軍歷史上的首次環球航行。環球航行從青島出發，穿越馬六甲海峽、達達尼爾海峽、直布羅陀海峽、蘇伊士運河、巴拿馬運河等世界著名海峽和運河，沿途訪問10國10港，歷時4個多月，總航程約3萬海里。
有這樣一種未經考證的說法，LM2500燃氣輪機非常寶貴，海軍捨不得用，所以051B型“深圳”艦服役後，海軍一般就讓“深圳”艦經常出訪跑長途，以節約LM2500燃機寶貴的使用壽命，順便積累453B型蒸汽輪機的使用維護經驗。
大約在2004年，052型進行了改裝升級，用鷹擊83換下原來的鷹擊8A，將原來的100毫米艦炮炮塔換成了隱身炮塔。2011年完成了第二次改裝，拆除76A型雙37毫米艦炮，改為730型30毫米近防炮系統 。增加了防空反潛作戰能力。另外，將原來052型的8**型電子戰系統升級為7**型，ZKJ-4B型作戰指揮系統升級為ZKJ-5型作戰指揮系統，電子戰能力基本達到052C型的水準。
總體看，052型在我國海軍作戰序列中，已經屬於一型老戰艦，雖然從他身上的點滴變化可以看到海軍的進步。但不管怎麼改，總體水平還是趕不上054A型護衛艦。過一段時間，曾經的第一代網紅艦就要去跟護衛艦支隊幹一樣的活了—近海巡邏。
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