參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
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嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
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嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
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嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
一期交船後的532艦，桅杆上的電子設備安裝位大多空置
技術情況
053K型護衛艦的基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。該型艦為通長甲板艦型，正常排水量1674噸，總長x型寬X型深X吃水為103.5x10.8x6.3x3.20米。主機為2臺18E390VA型柴油機，單臺功率8820千瓦（12000馬力），雙槳雙舵推進，最大航速大於 28節，自持力10晝夜，續航力2000海里／18節。正常排水量時能夠在8級海情下安全航行，任意相鄰兩艙進水不沉。乘員198人，其中軍官30人。艦載武器包括：雙聯100毫米艦炮2座，雙聯37毫米炮4座，1200反潛火箭深彈發射炮2座，64式深彈發射炮2座，深彈投擲裝置2座。主要電子設備包括三座標雷達、火炮攻擊雷達等。
參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
一期交船後的532艦，桅杆上的電子設備安裝位大多空置
技術情況
053K型護衛艦的基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。該型艦為通長甲板艦型，正常排水量1674噸，總長x型寬X型深X吃水為103.5x10.8x6.3x3.20米。主機為2臺18E390VA型柴油機，單臺功率8820千瓦（12000馬力），雙槳雙舵推進，最大航速大於 28節，自持力10晝夜，續航力2000海里／18節。正常排水量時能夠在8級海情下安全航行，任意相鄰兩艙進水不沉。乘員198人，其中軍官30人。艦載武器包括：雙聯100毫米艦炮2座，雙聯37毫米炮4座，1200反潛火箭深彈發射炮2座，64式深彈發射炮2座，深彈投擲裝置2座。主要電子設備包括三座標雷達、火炮攻擊雷達等。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
一期交船後的532艦，桅杆上的電子設備安裝位大多空置
技術情況
053K型護衛艦的基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。該型艦為通長甲板艦型，正常排水量1674噸，總長x型寬X型深X吃水為103.5x10.8x6.3x3.20米。主機為2臺18E390VA型柴油機，單臺功率8820千瓦（12000馬力），雙槳雙舵推進，最大航速大於 28節，自持力10晝夜，續航力2000海里／18節。正常排水量時能夠在8級海情下安全航行，任意相鄰兩艙進水不沉。乘員198人，其中軍官30人。艦載武器包括：雙聯100毫米艦炮2座，雙聯37毫米炮4座，1200反潛火箭深彈發射炮2座，64式深彈發射炮2座，深彈投擲裝置2座。主要電子設備包括三座標雷達、火炮攻擊雷達等。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
本廠長繪製的服役初期測試中的531艦
如65型艦一樣，該艦的動力裝置選擇也經過了一番周折。在初期方案論證時，設計方提出航速應達到33節，故可選用390柴油機和401－II燃氣輪機的聯合動力裝置，後來賀龍元帥要求提高航速，最好能達到38節，為此，設計方於1967年初確定使用2臺18E390V柴油機作為巡航機組，1臺額定功率16170千瓦的851燃氣輪機作為加速機組，採用柴-燃聯合動力，3軸推進，即可達到航速指標。但研製過程中發現，851燃氣輪機大修壽命始終無法突破200小時，而390柴油機功率則有希望提高到單臺11025千瓦，因此設計方乾脆取消了燃氣輪機的設置，然而後來主機在車間內試車時，不僅工作溫度過高，排氣閥盤、彈簧、活塞螺釘這樣的部件也頻繁出現問題，到1972年試航時，由於機艙內環境更差，主機排溫更高，甚至冒黑煙，60％以上負荷無法使用。經過將近1年的修改，後來生產的第3臺18VE390ZC生機有所改進，在600小時的車間調試中，75％以上工況能夠佔到450小時，但最大功率只好定為8820千瓦，該艦的的最大航速就只有28節（試航時曾達到30．5節的極限航速），雖然距離38節有不小差距，但達到了1967年戰術技術任務書中的指標，比此前的海軍護衛艦也都要快7、8節以上。
參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
一期交船後的532艦，桅杆上的電子設備安裝位大多空置
技術情況
053K型護衛艦的基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。該型艦為通長甲板艦型，正常排水量1674噸，總長x型寬X型深X吃水為103.5x10.8x6.3x3.20米。主機為2臺18E390VA型柴油機，單臺功率8820千瓦（12000馬力），雙槳雙舵推進，最大航速大於 28節，自持力10晝夜，續航力2000海里／18節。正常排水量時能夠在8級海情下安全航行，任意相鄰兩艙進水不沉。乘員198人，其中軍官30人。艦載武器包括：雙聯100毫米艦炮2座，雙聯37毫米炮4座，1200反潛火箭深彈發射炮2座，64式深彈發射炮2座，深彈投擲裝置2座。主要電子設備包括三座標雷達、火炮攻擊雷達等。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
本廠長繪製的服役初期測試中的531艦
如65型艦一樣，該艦的動力裝置選擇也經過了一番周折。在初期方案論證時，設計方提出航速應達到33節，故可選用390柴油機和401－II燃氣輪機的聯合動力裝置，後來賀龍元帥要求提高航速，最好能達到38節，為此，設計方於1967年初確定使用2臺18E390V柴油機作為巡航機組，1臺額定功率16170千瓦的851燃氣輪機作為加速機組，採用柴-燃聯合動力，3軸推進，即可達到航速指標。但研製過程中發現，851燃氣輪機大修壽命始終無法突破200小時，而390柴油機功率則有希望提高到單臺11025千瓦，因此設計方乾脆取消了燃氣輪機的設置，然而後來主機在車間內試車時，不僅工作溫度過高，排氣閥盤、彈簧、活塞螺釘這樣的部件也頻繁出現問題，到1972年試航時，由於機艙內環境更差，主機排溫更高，甚至冒黑煙，60％以上負荷無法使用。經過將近1年的修改，後來生產的第3臺18VE390ZC生機有所改進，在600小時的車間調試中，75％以上工況能夠佔到450小時，但最大功率只好定為8820千瓦，該艦的的最大航速就只有28節（試航時曾達到30．5節的極限航速），雖然距離38節有不小差距，但達到了1967年戰術技術任務書中的指標，比此前的海軍護衛艦也都要快7、8節以上。
節日上掛滿旗的531艦
該型艦艦體的選擇曾有2個方案，一種採用100毫米主炮，艦長98米；一種採用57毫米主炮，艦長94米，後一方案主要是擔心100毫米炮的研製進度拖後腿而提出的。不過後來海軍出於希望整艦性能上臺階的考慮，批准了100毫米主炮方案。
參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
一期交船後的532艦，桅杆上的電子設備安裝位大多空置
技術情況
053K型護衛艦的基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。該型艦為通長甲板艦型，正常排水量1674噸，總長x型寬X型深X吃水為103.5x10.8x6.3x3.20米。主機為2臺18E390VA型柴油機，單臺功率8820千瓦（12000馬力），雙槳雙舵推進，最大航速大於 28節，自持力10晝夜，續航力2000海里／18節。正常排水量時能夠在8級海情下安全航行，任意相鄰兩艙進水不沉。乘員198人，其中軍官30人。艦載武器包括：雙聯100毫米艦炮2座，雙聯37毫米炮4座，1200反潛火箭深彈發射炮2座，64式深彈發射炮2座，深彈投擲裝置2座。主要電子設備包括三座標雷達、火炮攻擊雷達等。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
本廠長繪製的服役初期測試中的531艦
如65型艦一樣，該艦的動力裝置選擇也經過了一番周折。在初期方案論證時，設計方提出航速應達到33節，故可選用390柴油機和401－II燃氣輪機的聯合動力裝置，後來賀龍元帥要求提高航速，最好能達到38節，為此，設計方於1967年初確定使用2臺18E390V柴油機作為巡航機組，1臺額定功率16170千瓦的851燃氣輪機作為加速機組，採用柴-燃聯合動力，3軸推進，即可達到航速指標。但研製過程中發現，851燃氣輪機大修壽命始終無法突破200小時，而390柴油機功率則有希望提高到單臺11025千瓦，因此設計方乾脆取消了燃氣輪機的設置，然而後來主機在車間內試車時，不僅工作溫度過高，排氣閥盤、彈簧、活塞螺釘這樣的部件也頻繁出現問題，到1972年試航時，由於機艙內環境更差，主機排溫更高，甚至冒黑煙，60％以上負荷無法使用。經過將近1年的修改，後來生產的第3臺18VE390ZC生機有所改進，在600小時的車間調試中，75％以上工況能夠佔到450小時，但最大功率只好定為8820千瓦，該艦的的最大航速就只有28節（試航時曾達到30．5節的極限航速），雖然距離38節有不小差距，但達到了1967年戰術技術任務書中的指標，比此前的海軍護衛艦也都要快7、8節以上。
節日上掛滿旗的531艦
該型艦艦體的選擇曾有2個方案，一種採用100毫米主炮，艦長98米；一種採用57毫米主炮，艦長94米，後一方案主要是擔心100毫米炮的研製進度拖後腿而提出的。不過後來海軍出於希望整艦性能上臺階的考慮，批准了100毫米主炮方案。
進行紅旗61防空導彈試射的531艦
參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
一期交船後的532艦，桅杆上的電子設備安裝位大多空置
技術情況
053K型護衛艦的基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。該型艦為通長甲板艦型，正常排水量1674噸，總長x型寬X型深X吃水為103.5x10.8x6.3x3.20米。主機為2臺18E390VA型柴油機，單臺功率8820千瓦（12000馬力），雙槳雙舵推進，最大航速大於 28節，自持力10晝夜，續航力2000海里／18節。正常排水量時能夠在8級海情下安全航行，任意相鄰兩艙進水不沉。乘員198人，其中軍官30人。艦載武器包括：雙聯100毫米艦炮2座，雙聯37毫米炮4座，1200反潛火箭深彈發射炮2座，64式深彈發射炮2座，深彈投擲裝置2座。主要電子設備包括三座標雷達、火炮攻擊雷達等。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
本廠長繪製的服役初期測試中的531艦
如65型艦一樣，該艦的動力裝置選擇也經過了一番周折。在初期方案論證時，設計方提出航速應達到33節，故可選用390柴油機和401－II燃氣輪機的聯合動力裝置，後來賀龍元帥要求提高航速，最好能達到38節，為此，設計方於1967年初確定使用2臺18E390V柴油機作為巡航機組，1臺額定功率16170千瓦的851燃氣輪機作為加速機組，採用柴-燃聯合動力，3軸推進，即可達到航速指標。但研製過程中發現，851燃氣輪機大修壽命始終無法突破200小時，而390柴油機功率則有希望提高到單臺11025千瓦，因此設計方乾脆取消了燃氣輪機的設置，然而後來主機在車間內試車時，不僅工作溫度過高，排氣閥盤、彈簧、活塞螺釘這樣的部件也頻繁出現問題，到1972年試航時，由於機艙內環境更差，主機排溫更高，甚至冒黑煙，60％以上負荷無法使用。經過將近1年的修改，後來生產的第3臺18VE390ZC生機有所改進，在600小時的車間調試中，75％以上工況能夠佔到450小時，但最大功率只好定為8820千瓦，該艦的的最大航速就只有28節（試航時曾達到30．5節的極限航速），雖然距離38節有不小差距，但達到了1967年戰術技術任務書中的指標，比此前的海軍護衛艦也都要快7、8節以上。
節日上掛滿旗的531艦
該型艦艦體的選擇曾有2個方案，一種採用100毫米主炮，艦長98米；一種採用57毫米主炮，艦長94米，後一方案主要是擔心100毫米炮的研製進度拖後腿而提出的。不過後來海軍出於希望整艦性能上臺階的考慮，批准了100毫米主炮方案。
進行紅旗61防空導彈試射的531艦
本廠長繪製的進行紅旗61防空導彈試射時期的531艦
該艦的艦載武器，主要有艦空導彈、主副炮、反潛深彈等，其中艦空導彈系統可以說是該型艦研製過程的核心。該系統包括：艦首尾各1座7231型雙聯裝“紅旗-61”艦空導禪發射裝置（含彈庫及各12枚備彈），以及ZL-1照射雷達，ZH－1指揮儀和發控設備等。
7231型發射裝置自1966年就開始設計，起初設計了一種雙聯裝下掛式發射架，後來由於艦的總體論證不充分，發射裝置的設計方又提出了一型3聯裝上蹲式發射架、18枚備彈、垂直貯藏、垂直裝填的方案，並進行了1年半的設計，結果後來發現艦的排水量太小，如果硬上3聯裝和18枚彈，則艦體重心要大大升高，只得將以前的方案推倒重來，設計了最後的雙聯上蹲式發射架、12枚備彈、高低方向瞄準、橫縱向雙向穩定、鏈式供彈的發射裝置。
參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
一期交船後的532艦，桅杆上的電子設備安裝位大多空置
技術情況
053K型護衛艦的基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。該型艦為通長甲板艦型，正常排水量1674噸，總長x型寬X型深X吃水為103.5x10.8x6.3x3.20米。主機為2臺18E390VA型柴油機，單臺功率8820千瓦（12000馬力），雙槳雙舵推進，最大航速大於 28節，自持力10晝夜，續航力2000海里／18節。正常排水量時能夠在8級海情下安全航行，任意相鄰兩艙進水不沉。乘員198人，其中軍官30人。艦載武器包括：雙聯100毫米艦炮2座，雙聯37毫米炮4座，1200反潛火箭深彈發射炮2座，64式深彈發射炮2座，深彈投擲裝置2座。主要電子設備包括三座標雷達、火炮攻擊雷達等。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
本廠長繪製的服役初期測試中的531艦
如65型艦一樣，該艦的動力裝置選擇也經過了一番周折。在初期方案論證時，設計方提出航速應達到33節，故可選用390柴油機和401－II燃氣輪機的聯合動力裝置，後來賀龍元帥要求提高航速，最好能達到38節，為此，設計方於1967年初確定使用2臺18E390V柴油機作為巡航機組，1臺額定功率16170千瓦的851燃氣輪機作為加速機組，採用柴-燃聯合動力，3軸推進，即可達到航速指標。但研製過程中發現，851燃氣輪機大修壽命始終無法突破200小時，而390柴油機功率則有希望提高到單臺11025千瓦，因此設計方乾脆取消了燃氣輪機的設置，然而後來主機在車間內試車時，不僅工作溫度過高，排氣閥盤、彈簧、活塞螺釘這樣的部件也頻繁出現問題，到1972年試航時，由於機艙內環境更差，主機排溫更高，甚至冒黑煙，60％以上負荷無法使用。經過將近1年的修改，後來生產的第3臺18VE390ZC生機有所改進，在600小時的車間調試中，75％以上工況能夠佔到450小時，但最大功率只好定為8820千瓦，該艦的的最大航速就只有28節（試航時曾達到30．5節的極限航速），雖然距離38節有不小差距，但達到了1967年戰術技術任務書中的指標，比此前的海軍護衛艦也都要快7、8節以上。
節日上掛滿旗的531艦
該型艦艦體的選擇曾有2個方案，一種採用100毫米主炮，艦長98米；一種採用57毫米主炮，艦長94米，後一方案主要是擔心100毫米炮的研製進度拖後腿而提出的。不過後來海軍出於希望整艦性能上臺階的考慮，批准了100毫米主炮方案。
進行紅旗61防空導彈試射的531艦
本廠長繪製的進行紅旗61防空導彈試射時期的531艦
該艦的艦載武器，主要有艦空導彈、主副炮、反潛深彈等，其中艦空導彈系統可以說是該型艦研製過程的核心。該系統包括：艦首尾各1座7231型雙聯裝“紅旗-61”艦空導禪發射裝置（含彈庫及各12枚備彈），以及ZL-1照射雷達，ZH－1指揮儀和發控設備等。
7231型發射裝置自1966年就開始設計，起初設計了一種雙聯裝下掛式發射架，後來由於艦的總體論證不充分，發射裝置的設計方又提出了一型3聯裝上蹲式發射架、18枚備彈、垂直貯藏、垂直裝填的方案，並進行了1年半的設計，結果後來發現艦的排水量太小，如果硬上3聯裝和18枚彈，則艦體重心要大大升高，只得將以前的方案推倒重來，設計了最後的雙聯上蹲式發射架、12枚備彈、高低方向瞄準、橫縱向雙向穩定、鏈式供彈的發射裝置。
受閱的531艦，此時的武器和電子設備終於安裝到位
參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
一期交船後的532艦，桅杆上的電子設備安裝位大多空置
技術情況
053K型護衛艦的基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。該型艦為通長甲板艦型，正常排水量1674噸，總長x型寬X型深X吃水為103.5x10.8x6.3x3.20米。主機為2臺18E390VA型柴油機，單臺功率8820千瓦（12000馬力），雙槳雙舵推進，最大航速大於 28節，自持力10晝夜，續航力2000海里／18節。正常排水量時能夠在8級海情下安全航行，任意相鄰兩艙進水不沉。乘員198人，其中軍官30人。艦載武器包括：雙聯100毫米艦炮2座，雙聯37毫米炮4座，1200反潛火箭深彈發射炮2座，64式深彈發射炮2座，深彈投擲裝置2座。主要電子設備包括三座標雷達、火炮攻擊雷達等。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
本廠長繪製的服役初期測試中的531艦
如65型艦一樣，該艦的動力裝置選擇也經過了一番周折。在初期方案論證時，設計方提出航速應達到33節，故可選用390柴油機和401－II燃氣輪機的聯合動力裝置，後來賀龍元帥要求提高航速，最好能達到38節，為此，設計方於1967年初確定使用2臺18E390V柴油機作為巡航機組，1臺額定功率16170千瓦的851燃氣輪機作為加速機組，採用柴-燃聯合動力，3軸推進，即可達到航速指標。但研製過程中發現，851燃氣輪機大修壽命始終無法突破200小時，而390柴油機功率則有希望提高到單臺11025千瓦，因此設計方乾脆取消了燃氣輪機的設置，然而後來主機在車間內試車時，不僅工作溫度過高，排氣閥盤、彈簧、活塞螺釘這樣的部件也頻繁出現問題，到1972年試航時，由於機艙內環境更差，主機排溫更高，甚至冒黑煙，60％以上負荷無法使用。經過將近1年的修改，後來生產的第3臺18VE390ZC生機有所改進，在600小時的車間調試中，75％以上工況能夠佔到450小時，但最大功率只好定為8820千瓦，該艦的的最大航速就只有28節（試航時曾達到30．5節的極限航速），雖然距離38節有不小差距，但達到了1967年戰術技術任務書中的指標，比此前的海軍護衛艦也都要快7、8節以上。
節日上掛滿旗的531艦
該型艦艦體的選擇曾有2個方案，一種採用100毫米主炮，艦長98米；一種採用57毫米主炮，艦長94米，後一方案主要是擔心100毫米炮的研製進度拖後腿而提出的。不過後來海軍出於希望整艦性能上臺階的考慮，批准了100毫米主炮方案。
進行紅旗61防空導彈試射的531艦
本廠長繪製的進行紅旗61防空導彈試射時期的531艦
該艦的艦載武器，主要有艦空導彈、主副炮、反潛深彈等，其中艦空導彈系統可以說是該型艦研製過程的核心。該系統包括：艦首尾各1座7231型雙聯裝“紅旗-61”艦空導禪發射裝置（含彈庫及各12枚備彈），以及ZL-1照射雷達，ZH－1指揮儀和發控設備等。
7231型發射裝置自1966年就開始設計，起初設計了一種雙聯裝下掛式發射架，後來由於艦的總體論證不充分，發射裝置的設計方又提出了一型3聯裝上蹲式發射架、18枚備彈、垂直貯藏、垂直裝填的方案，並進行了1年半的設計，結果後來發現艦的排水量太小，如果硬上3聯裝和18枚彈，則艦體重心要大大升高，只得將以前的方案推倒重來，設計了最後的雙聯上蹲式發射架、12枚備彈、高低方向瞄準、橫縱向雙向穩定、鏈式供彈的發射裝置。
受閱的531艦，此時的武器和電子設備終於安裝到位
本廠長繪製的配齊全部武器火控雷達設備，具備完全戰鬥力的531艦
“紅旗-61”導彈的前身是1965年出臺的“紅旗一41”防空導彈。起初是地空導彈，1967年，軍委決定將其轉為艦空導彈。其和地空導彈的區別，就是工作環境非常惡劣，不僅要考慮溫溼度變化，還要考慮海上鹽霧對裝備的腐蝕，艦艇搖擺、震動和電子設備輻射對導彈工作時的影響。以及導彈發射時對艦上裝備、人員的影響。由於這是我國第一型艦空導彈，以上問題都要從頭入手解決，再加上“文革”的影響，該彈直到1975年才開始上艦試驗，後來經過不斷修改，到1986年，才進行了海上設計定型飛行試驗，並在試驗中取得了8發7中的成績。繼而於1988年11月正式定型。此時距離型號開始研製已過去20年，531艦亦已服役10年，“紅旗-61”導彈型號的拖延，決定了053K型艦無法投入批量生產，也是532艦遲遲無法投入使用的原因之一。
參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
一期交船後的532艦，桅杆上的電子設備安裝位大多空置
技術情況
053K型護衛艦的基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。該型艦為通長甲板艦型，正常排水量1674噸，總長x型寬X型深X吃水為103.5x10.8x6.3x3.20米。主機為2臺18E390VA型柴油機，單臺功率8820千瓦（12000馬力），雙槳雙舵推進，最大航速大於 28節，自持力10晝夜，續航力2000海里／18節。正常排水量時能夠在8級海情下安全航行，任意相鄰兩艙進水不沉。乘員198人，其中軍官30人。艦載武器包括：雙聯100毫米艦炮2座，雙聯37毫米炮4座，1200反潛火箭深彈發射炮2座，64式深彈發射炮2座，深彈投擲裝置2座。主要電子設備包括三座標雷達、火炮攻擊雷達等。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
本廠長繪製的服役初期測試中的531艦
如65型艦一樣，該艦的動力裝置選擇也經過了一番周折。在初期方案論證時，設計方提出航速應達到33節，故可選用390柴油機和401－II燃氣輪機的聯合動力裝置，後來賀龍元帥要求提高航速，最好能達到38節，為此，設計方於1967年初確定使用2臺18E390V柴油機作為巡航機組，1臺額定功率16170千瓦的851燃氣輪機作為加速機組，採用柴-燃聯合動力，3軸推進，即可達到航速指標。但研製過程中發現，851燃氣輪機大修壽命始終無法突破200小時，而390柴油機功率則有希望提高到單臺11025千瓦，因此設計方乾脆取消了燃氣輪機的設置，然而後來主機在車間內試車時，不僅工作溫度過高，排氣閥盤、彈簧、活塞螺釘這樣的部件也頻繁出現問題，到1972年試航時，由於機艙內環境更差，主機排溫更高，甚至冒黑煙，60％以上負荷無法使用。經過將近1年的修改，後來生產的第3臺18VE390ZC生機有所改進，在600小時的車間調試中，75％以上工況能夠佔到450小時，但最大功率只好定為8820千瓦，該艦的的最大航速就只有28節（試航時曾達到30．5節的極限航速），雖然距離38節有不小差距，但達到了1967年戰術技術任務書中的指標，比此前的海軍護衛艦也都要快7、8節以上。
節日上掛滿旗的531艦
該型艦艦體的選擇曾有2個方案，一種採用100毫米主炮，艦長98米；一種採用57毫米主炮，艦長94米，後一方案主要是擔心100毫米炮的研製進度拖後腿而提出的。不過後來海軍出於希望整艦性能上臺階的考慮，批准了100毫米主炮方案。
進行紅旗61防空導彈試射的531艦
本廠長繪製的進行紅旗61防空導彈試射時期的531艦
該艦的艦載武器，主要有艦空導彈、主副炮、反潛深彈等，其中艦空導彈系統可以說是該型艦研製過程的核心。該系統包括：艦首尾各1座7231型雙聯裝“紅旗-61”艦空導禪發射裝置（含彈庫及各12枚備彈），以及ZL-1照射雷達，ZH－1指揮儀和發控設備等。
7231型發射裝置自1966年就開始設計，起初設計了一種雙聯裝下掛式發射架，後來由於艦的總體論證不充分，發射裝置的設計方又提出了一型3聯裝上蹲式發射架、18枚備彈、垂直貯藏、垂直裝填的方案，並進行了1年半的設計，結果後來發現艦的排水量太小，如果硬上3聯裝和18枚彈，則艦體重心要大大升高，只得將以前的方案推倒重來，設計了最後的雙聯上蹲式發射架、12枚備彈、高低方向瞄準、橫縱向雙向穩定、鏈式供彈的發射裝置。
受閱的531艦，此時的武器和電子設備終於安裝到位
本廠長繪製的配齊全部武器火控雷達設備，具備完全戰鬥力的531艦
“紅旗-61”導彈的前身是1965年出臺的“紅旗一41”防空導彈。起初是地空導彈，1967年，軍委決定將其轉為艦空導彈。其和地空導彈的區別，就是工作環境非常惡劣，不僅要考慮溫溼度變化，還要考慮海上鹽霧對裝備的腐蝕，艦艇搖擺、震動和電子設備輻射對導彈工作時的影響。以及導彈發射時對艦上裝備、人員的影響。由於這是我國第一型艦空導彈，以上問題都要從頭入手解決，再加上“文革”的影響，該彈直到1975年才開始上艦試驗，後來經過不斷修改，到1986年，才進行了海上設計定型飛行試驗，並在試驗中取得了8發7中的成績。繼而於1988年11月正式定型。此時距離型號開始研製已過去20年，531艦亦已服役10年，“紅旗-61”導彈型號的拖延，決定了053K型艦無法投入批量生產，也是532艦遲遲無法投入使用的原因之一。
531艦一輩子也沒等來紅旗61防空導彈
最後定型的“紅旗-61”導彈長3.99米，彈徑0.286米，翼展1.166米，十字型彈翼，X型尾翼，半主動雷達制導，連續波雷達導引頭，固體火箭發動機，飛行速度3馬赫，射高8千米，射程10千米，全彈重300幹克，戰鬥部為連續細杆殺傷式戰鬥部，重40千克，單發殺傷概率64％-80％。其制導由ZL-1雷達負責，該雷達也是我國第一種艦載對空制導雷達，工作在X波段，採用單脈衝跟蹤和連續波照射體制，即同一雷達不僅要完成對目標的單脈衝跟蹤，還要完成對目標的連續波照射，跟蹤和照射採用同一套發射無線。該雷達還在研製時即考慮了抗干擾因素，採用了抗同頻異步干擾裝置、低仰角跟蹤技術等手段，保證雷達正常工作，後來進行的艦上抗干擾試驗中，在飛機攜帶雜波干擾機進行干擾的情況下，該雷達仍能保持角度和距離上的正常跟蹤。
參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
一期交船後的532艦，桅杆上的電子設備安裝位大多空置
技術情況
053K型護衛艦的基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。該型艦為通長甲板艦型，正常排水量1674噸，總長x型寬X型深X吃水為103.5x10.8x6.3x3.20米。主機為2臺18E390VA型柴油機，單臺功率8820千瓦（12000馬力），雙槳雙舵推進，最大航速大於 28節，自持力10晝夜，續航力2000海里／18節。正常排水量時能夠在8級海情下安全航行，任意相鄰兩艙進水不沉。乘員198人，其中軍官30人。艦載武器包括：雙聯100毫米艦炮2座，雙聯37毫米炮4座，1200反潛火箭深彈發射炮2座，64式深彈發射炮2座，深彈投擲裝置2座。主要電子設備包括三座標雷達、火炮攻擊雷達等。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
本廠長繪製的服役初期測試中的531艦
如65型艦一樣，該艦的動力裝置選擇也經過了一番周折。在初期方案論證時，設計方提出航速應達到33節，故可選用390柴油機和401－II燃氣輪機的聯合動力裝置，後來賀龍元帥要求提高航速，最好能達到38節，為此，設計方於1967年初確定使用2臺18E390V柴油機作為巡航機組，1臺額定功率16170千瓦的851燃氣輪機作為加速機組，採用柴-燃聯合動力，3軸推進，即可達到航速指標。但研製過程中發現，851燃氣輪機大修壽命始終無法突破200小時，而390柴油機功率則有希望提高到單臺11025千瓦，因此設計方乾脆取消了燃氣輪機的設置，然而後來主機在車間內試車時，不僅工作溫度過高，排氣閥盤、彈簧、活塞螺釘這樣的部件也頻繁出現問題，到1972年試航時，由於機艙內環境更差，主機排溫更高，甚至冒黑煙，60％以上負荷無法使用。經過將近1年的修改，後來生產的第3臺18VE390ZC生機有所改進，在600小時的車間調試中，75％以上工況能夠佔到450小時，但最大功率只好定為8820千瓦，該艦的的最大航速就只有28節（試航時曾達到30．5節的極限航速），雖然距離38節有不小差距，但達到了1967年戰術技術任務書中的指標，比此前的海軍護衛艦也都要快7、8節以上。
節日上掛滿旗的531艦
該型艦艦體的選擇曾有2個方案，一種採用100毫米主炮，艦長98米；一種採用57毫米主炮，艦長94米，後一方案主要是擔心100毫米炮的研製進度拖後腿而提出的。不過後來海軍出於希望整艦性能上臺階的考慮，批准了100毫米主炮方案。
進行紅旗61防空導彈試射的531艦
本廠長繪製的進行紅旗61防空導彈試射時期的531艦
該艦的艦載武器，主要有艦空導彈、主副炮、反潛深彈等，其中艦空導彈系統可以說是該型艦研製過程的核心。該系統包括：艦首尾各1座7231型雙聯裝“紅旗-61”艦空導禪發射裝置（含彈庫及各12枚備彈），以及ZL-1照射雷達，ZH－1指揮儀和發控設備等。
7231型發射裝置自1966年就開始設計，起初設計了一種雙聯裝下掛式發射架，後來由於艦的總體論證不充分，發射裝置的設計方又提出了一型3聯裝上蹲式發射架、18枚備彈、垂直貯藏、垂直裝填的方案，並進行了1年半的設計，結果後來發現艦的排水量太小，如果硬上3聯裝和18枚彈，則艦體重心要大大升高，只得將以前的方案推倒重來，設計了最後的雙聯上蹲式發射架、12枚備彈、高低方向瞄準、橫縱向雙向穩定、鏈式供彈的發射裝置。
受閱的531艦，此時的武器和電子設備終於安裝到位
本廠長繪製的配齊全部武器火控雷達設備，具備完全戰鬥力的531艦
“紅旗-61”導彈的前身是1965年出臺的“紅旗一41”防空導彈。起初是地空導彈，1967年，軍委決定將其轉為艦空導彈。其和地空導彈的區別，就是工作環境非常惡劣，不僅要考慮溫溼度變化，還要考慮海上鹽霧對裝備的腐蝕，艦艇搖擺、震動和電子設備輻射對導彈工作時的影響。以及導彈發射時對艦上裝備、人員的影響。由於這是我國第一型艦空導彈，以上問題都要從頭入手解決，再加上“文革”的影響，該彈直到1975年才開始上艦試驗，後來經過不斷修改，到1986年，才進行了海上設計定型飛行試驗，並在試驗中取得了8發7中的成績。繼而於1988年11月正式定型。此時距離型號開始研製已過去20年，531艦亦已服役10年，“紅旗-61”導彈型號的拖延，決定了053K型艦無法投入批量生產，也是532艦遲遲無法投入使用的原因之一。
531艦一輩子也沒等來紅旗61防空導彈
最後定型的“紅旗-61”導彈長3.99米，彈徑0.286米，翼展1.166米，十字型彈翼，X型尾翼，半主動雷達制導，連續波雷達導引頭，固體火箭發動機，飛行速度3馬赫，射高8千米，射程10千米，全彈重300幹克，戰鬥部為連續細杆殺傷式戰鬥部，重40千克，單發殺傷概率64％-80％。其制導由ZL-1雷達負責，該雷達也是我國第一種艦載對空制導雷達，工作在X波段，採用單脈衝跟蹤和連續波照射體制，即同一雷達不僅要完成對目標的單脈衝跟蹤，還要完成對目標的連續波照射，跟蹤和照射採用同一套發射無線。該雷達還在研製時即考慮了抗干擾因素，採用了抗同頻異步干擾裝置、低仰角跟蹤技術等手段，保證雷達正常工作，後來進行的艦上抗干擾試驗中，在飛機攜帶雜波干擾機進行干擾的情況下，該雷達仍能保持角度和距離上的正常跟蹤。
本廠長繪製的參加西沙海戰前的531“鷹潭”艦
該艦是我國第一型裝備全自動艦炮的艦艇，主炮為2座79式雙聯100毫米火炮，炮管長56倍口徑，全自動瞄準。該炮帶下揚彈機，自動供彈，炮彈由下部彈藥庫到進入彈膛，全部實現自動化，在當時的確是一大進步。主炮配用的彈種包括榴彈、爆破彈、穿爆燃彈和照明彈等。由於射速高，同樣時間內，命中對方的概率大，這在戰備巡邏，雙方面對面的情況下很有意義。
主炮的瞄準工作由343炮瞄雷達負責，波雷達是我國自行研製的第一代艦載主炮跟蹤校射雷達，總體制仿照從蘇聯進口護衛艦上的“雅可麗-M2”雷達，不過全機實現了晶體管化，重新研製了發射機，性能有相當的提高。
該艦的副炮為4座76式雙37艦炮，其可選炮彈可同時具備殺傷、爆破、曳光能力或安甲、爆破、燃燒能力。尤其是後者，能夠在射程內穿透10毫米均質鋼板，並爆破燃燒，對付小型艦艇時非常有效。副炮的瞄準工作由341炮瞄雷達負責，該雷達原來是21型導彈艇上與30毫米炮相配的雷達。
該艦的反潛武器為2座65式1200火箭深彈發射炮；2座64式大型深彈發射炮，配彈6枚；2座大型深水炸彈投擲裝置，配彈12枚，雖然反潛不是該艦的重點，但該艦的反潛武器配置還是不差的。
參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
一期交船後的532艦，桅杆上的電子設備安裝位大多空置
技術情況
053K型護衛艦的基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。該型艦為通長甲板艦型，正常排水量1674噸，總長x型寬X型深X吃水為103.5x10.8x6.3x3.20米。主機為2臺18E390VA型柴油機，單臺功率8820千瓦（12000馬力），雙槳雙舵推進，最大航速大於 28節，自持力10晝夜，續航力2000海里／18節。正常排水量時能夠在8級海情下安全航行，任意相鄰兩艙進水不沉。乘員198人，其中軍官30人。艦載武器包括：雙聯100毫米艦炮2座，雙聯37毫米炮4座，1200反潛火箭深彈發射炮2座，64式深彈發射炮2座，深彈投擲裝置2座。主要電子設備包括三座標雷達、火炮攻擊雷達等。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
本廠長繪製的服役初期測試中的531艦
如65型艦一樣，該艦的動力裝置選擇也經過了一番周折。在初期方案論證時，設計方提出航速應達到33節，故可選用390柴油機和401－II燃氣輪機的聯合動力裝置，後來賀龍元帥要求提高航速，最好能達到38節，為此，設計方於1967年初確定使用2臺18E390V柴油機作為巡航機組，1臺額定功率16170千瓦的851燃氣輪機作為加速機組，採用柴-燃聯合動力，3軸推進，即可達到航速指標。但研製過程中發現，851燃氣輪機大修壽命始終無法突破200小時，而390柴油機功率則有希望提高到單臺11025千瓦，因此設計方乾脆取消了燃氣輪機的設置，然而後來主機在車間內試車時，不僅工作溫度過高，排氣閥盤、彈簧、活塞螺釘這樣的部件也頻繁出現問題，到1972年試航時，由於機艙內環境更差，主機排溫更高，甚至冒黑煙，60％以上負荷無法使用。經過將近1年的修改，後來生產的第3臺18VE390ZC生機有所改進，在600小時的車間調試中，75％以上工況能夠佔到450小時，但最大功率只好定為8820千瓦，該艦的的最大航速就只有28節（試航時曾達到30．5節的極限航速），雖然距離38節有不小差距，但達到了1967年戰術技術任務書中的指標，比此前的海軍護衛艦也都要快7、8節以上。
節日上掛滿旗的531艦
該型艦艦體的選擇曾有2個方案，一種採用100毫米主炮，艦長98米；一種採用57毫米主炮，艦長94米，後一方案主要是擔心100毫米炮的研製進度拖後腿而提出的。不過後來海軍出於希望整艦性能上臺階的考慮，批准了100毫米主炮方案。
進行紅旗61防空導彈試射的531艦
本廠長繪製的進行紅旗61防空導彈試射時期的531艦
該艦的艦載武器，主要有艦空導彈、主副炮、反潛深彈等，其中艦空導彈系統可以說是該型艦研製過程的核心。該系統包括：艦首尾各1座7231型雙聯裝“紅旗-61”艦空導禪發射裝置（含彈庫及各12枚備彈），以及ZL-1照射雷達，ZH－1指揮儀和發控設備等。
7231型發射裝置自1966年就開始設計，起初設計了一種雙聯裝下掛式發射架，後來由於艦的總體論證不充分，發射裝置的設計方又提出了一型3聯裝上蹲式發射架、18枚備彈、垂直貯藏、垂直裝填的方案，並進行了1年半的設計，結果後來發現艦的排水量太小，如果硬上3聯裝和18枚彈，則艦體重心要大大升高，只得將以前的方案推倒重來，設計了最後的雙聯上蹲式發射架、12枚備彈、高低方向瞄準、橫縱向雙向穩定、鏈式供彈的發射裝置。
受閱的531艦，此時的武器和電子設備終於安裝到位
本廠長繪製的配齊全部武器火控雷達設備，具備完全戰鬥力的531艦
“紅旗-61”導彈的前身是1965年出臺的“紅旗一41”防空導彈。起初是地空導彈，1967年，軍委決定將其轉為艦空導彈。其和地空導彈的區別，就是工作環境非常惡劣，不僅要考慮溫溼度變化，還要考慮海上鹽霧對裝備的腐蝕，艦艇搖擺、震動和電子設備輻射對導彈工作時的影響。以及導彈發射時對艦上裝備、人員的影響。由於這是我國第一型艦空導彈，以上問題都要從頭入手解決，再加上“文革”的影響，該彈直到1975年才開始上艦試驗，後來經過不斷修改，到1986年，才進行了海上設計定型飛行試驗，並在試驗中取得了8發7中的成績。繼而於1988年11月正式定型。此時距離型號開始研製已過去20年，531艦亦已服役10年，“紅旗-61”導彈型號的拖延，決定了053K型艦無法投入批量生產，也是532艦遲遲無法投入使用的原因之一。
531艦一輩子也沒等來紅旗61防空導彈
最後定型的“紅旗-61”導彈長3.99米，彈徑0.286米，翼展1.166米，十字型彈翼，X型尾翼，半主動雷達制導，連續波雷達導引頭，固體火箭發動機，飛行速度3馬赫，射高8千米，射程10千米，全彈重300幹克，戰鬥部為連續細杆殺傷式戰鬥部，重40千克，單發殺傷概率64％-80％。其制導由ZL-1雷達負責，該雷達也是我國第一種艦載對空制導雷達，工作在X波段，採用單脈衝跟蹤和連續波照射體制，即同一雷達不僅要完成對目標的單脈衝跟蹤，還要完成對目標的連續波照射，跟蹤和照射採用同一套發射無線。該雷達還在研製時即考慮了抗干擾因素，採用了抗同頻異步干擾裝置、低仰角跟蹤技術等手段，保證雷達正常工作，後來進行的艦上抗干擾試驗中，在飛機攜帶雜波干擾機進行干擾的情況下，該雷達仍能保持角度和距離上的正常跟蹤。
本廠長繪製的參加西沙海戰前的531“鷹潭”艦
該艦是我國第一型裝備全自動艦炮的艦艇，主炮為2座79式雙聯100毫米火炮，炮管長56倍口徑，全自動瞄準。該炮帶下揚彈機，自動供彈，炮彈由下部彈藥庫到進入彈膛，全部實現自動化，在當時的確是一大進步。主炮配用的彈種包括榴彈、爆破彈、穿爆燃彈和照明彈等。由於射速高，同樣時間內，命中對方的概率大，這在戰備巡邏，雙方面對面的情況下很有意義。
主炮的瞄準工作由343炮瞄雷達負責，波雷達是我國自行研製的第一代艦載主炮跟蹤校射雷達，總體制仿照從蘇聯進口護衛艦上的“雅可麗-M2”雷達，不過全機實現了晶體管化，重新研製了發射機，性能有相當的提高。
該艦的副炮為4座76式雙37艦炮，其可選炮彈可同時具備殺傷、爆破、曳光能力或安甲、爆破、燃燒能力。尤其是後者，能夠在射程內穿透10毫米均質鋼板，並爆破燃燒，對付小型艦艇時非常有效。副炮的瞄準工作由341炮瞄雷達負責，該雷達原來是21型導彈艇上與30毫米炮相配的雷達。
該艦的反潛武器為2座65式1200火箭深彈發射炮；2座64式大型深彈發射炮，配彈6枚；2座大型深水炸彈投擲裝置，配彈12枚，雖然反潛不是該艦的重點，但該艦的反潛武器配置還是不差的。
難得一見的532艦的彩色照片
該艦武器系統的佈局非常緊湊，前後各1座主炮，2座防空導彈發射裝置分別負責前後半球的防空任務，艦體中部兩舷則各設置2座雙37毫米全自動火炮。1600噸的艦空間本來有限，不過053K的佈局卻能夠使各種武器都最大限度的發揮效能，不存在武器佈局上帶來的對武器發揮威力的限制（如射界等因素），而且火力層次也比較清晰。應該說，如果“紅旗-61”系統能夠早10年得到實用，該艦其實會是一型成功的設計，其應用前途也將是非常廣泛的。
參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
一期交船後的532艦，桅杆上的電子設備安裝位大多空置
技術情況
053K型護衛艦的基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。該型艦為通長甲板艦型，正常排水量1674噸，總長x型寬X型深X吃水為103.5x10.8x6.3x3.20米。主機為2臺18E390VA型柴油機，單臺功率8820千瓦（12000馬力），雙槳雙舵推進，最大航速大於 28節，自持力10晝夜，續航力2000海里／18節。正常排水量時能夠在8級海情下安全航行，任意相鄰兩艙進水不沉。乘員198人，其中軍官30人。艦載武器包括：雙聯100毫米艦炮2座，雙聯37毫米炮4座，1200反潛火箭深彈發射炮2座，64式深彈發射炮2座，深彈投擲裝置2座。主要電子設備包括三座標雷達、火炮攻擊雷達等。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
本廠長繪製的服役初期測試中的531艦
如65型艦一樣，該艦的動力裝置選擇也經過了一番周折。在初期方案論證時，設計方提出航速應達到33節，故可選用390柴油機和401－II燃氣輪機的聯合動力裝置，後來賀龍元帥要求提高航速，最好能達到38節，為此，設計方於1967年初確定使用2臺18E390V柴油機作為巡航機組，1臺額定功率16170千瓦的851燃氣輪機作為加速機組，採用柴-燃聯合動力，3軸推進，即可達到航速指標。但研製過程中發現，851燃氣輪機大修壽命始終無法突破200小時，而390柴油機功率則有希望提高到單臺11025千瓦，因此設計方乾脆取消了燃氣輪機的設置，然而後來主機在車間內試車時，不僅工作溫度過高，排氣閥盤、彈簧、活塞螺釘這樣的部件也頻繁出現問題，到1972年試航時，由於機艙內環境更差，主機排溫更高，甚至冒黑煙，60％以上負荷無法使用。經過將近1年的修改，後來生產的第3臺18VE390ZC生機有所改進，在600小時的車間調試中，75％以上工況能夠佔到450小時，但最大功率只好定為8820千瓦，該艦的的最大航速就只有28節（試航時曾達到30．5節的極限航速），雖然距離38節有不小差距，但達到了1967年戰術技術任務書中的指標，比此前的海軍護衛艦也都要快7、8節以上。
節日上掛滿旗的531艦
該型艦艦體的選擇曾有2個方案，一種採用100毫米主炮，艦長98米；一種採用57毫米主炮，艦長94米，後一方案主要是擔心100毫米炮的研製進度拖後腿而提出的。不過後來海軍出於希望整艦性能上臺階的考慮，批准了100毫米主炮方案。
進行紅旗61防空導彈試射的531艦
本廠長繪製的進行紅旗61防空導彈試射時期的531艦
該艦的艦載武器，主要有艦空導彈、主副炮、反潛深彈等，其中艦空導彈系統可以說是該型艦研製過程的核心。該系統包括：艦首尾各1座7231型雙聯裝“紅旗-61”艦空導禪發射裝置（含彈庫及各12枚備彈），以及ZL-1照射雷達，ZH－1指揮儀和發控設備等。
7231型發射裝置自1966年就開始設計，起初設計了一種雙聯裝下掛式發射架，後來由於艦的總體論證不充分，發射裝置的設計方又提出了一型3聯裝上蹲式發射架、18枚備彈、垂直貯藏、垂直裝填的方案，並進行了1年半的設計，結果後來發現艦的排水量太小，如果硬上3聯裝和18枚彈，則艦體重心要大大升高，只得將以前的方案推倒重來，設計了最後的雙聯上蹲式發射架、12枚備彈、高低方向瞄準、橫縱向雙向穩定、鏈式供彈的發射裝置。
受閱的531艦，此時的武器和電子設備終於安裝到位
本廠長繪製的配齊全部武器火控雷達設備，具備完全戰鬥力的531艦
“紅旗-61”導彈的前身是1965年出臺的“紅旗一41”防空導彈。起初是地空導彈，1967年，軍委決定將其轉為艦空導彈。其和地空導彈的區別，就是工作環境非常惡劣，不僅要考慮溫溼度變化，還要考慮海上鹽霧對裝備的腐蝕，艦艇搖擺、震動和電子設備輻射對導彈工作時的影響。以及導彈發射時對艦上裝備、人員的影響。由於這是我國第一型艦空導彈，以上問題都要從頭入手解決，再加上“文革”的影響，該彈直到1975年才開始上艦試驗，後來經過不斷修改，到1986年，才進行了海上設計定型飛行試驗，並在試驗中取得了8發7中的成績。繼而於1988年11月正式定型。此時距離型號開始研製已過去20年，531艦亦已服役10年，“紅旗-61”導彈型號的拖延，決定了053K型艦無法投入批量生產，也是532艦遲遲無法投入使用的原因之一。
531艦一輩子也沒等來紅旗61防空導彈
最後定型的“紅旗-61”導彈長3.99米，彈徑0.286米，翼展1.166米，十字型彈翼，X型尾翼，半主動雷達制導，連續波雷達導引頭，固體火箭發動機，飛行速度3馬赫，射高8千米，射程10千米，全彈重300幹克，戰鬥部為連續細杆殺傷式戰鬥部，重40千克，單發殺傷概率64％-80％。其制導由ZL-1雷達負責，該雷達也是我國第一種艦載對空制導雷達，工作在X波段，採用單脈衝跟蹤和連續波照射體制，即同一雷達不僅要完成對目標的單脈衝跟蹤，還要完成對目標的連續波照射，跟蹤和照射採用同一套發射無線。該雷達還在研製時即考慮了抗干擾因素，採用了抗同頻異步干擾裝置、低仰角跟蹤技術等手段，保證雷達正常工作，後來進行的艦上抗干擾試驗中，在飛機攜帶雜波干擾機進行干擾的情況下，該雷達仍能保持角度和距離上的正常跟蹤。
本廠長繪製的參加西沙海戰前的531“鷹潭”艦
該艦是我國第一型裝備全自動艦炮的艦艇，主炮為2座79式雙聯100毫米火炮，炮管長56倍口徑，全自動瞄準。該炮帶下揚彈機，自動供彈，炮彈由下部彈藥庫到進入彈膛，全部實現自動化，在當時的確是一大進步。主炮配用的彈種包括榴彈、爆破彈、穿爆燃彈和照明彈等。由於射速高，同樣時間內，命中對方的概率大，這在戰備巡邏，雙方面對面的情況下很有意義。
主炮的瞄準工作由343炮瞄雷達負責，波雷達是我國自行研製的第一代艦載主炮跟蹤校射雷達，總體制仿照從蘇聯進口護衛艦上的“雅可麗-M2”雷達，不過全機實現了晶體管化，重新研製了發射機，性能有相當的提高。
該艦的副炮為4座76式雙37艦炮，其可選炮彈可同時具備殺傷、爆破、曳光能力或安甲、爆破、燃燒能力。尤其是後者，能夠在射程內穿透10毫米均質鋼板，並爆破燃燒，對付小型艦艇時非常有效。副炮的瞄準工作由341炮瞄雷達負責，該雷達原來是21型導彈艇上與30毫米炮相配的雷達。
該艦的反潛武器為2座65式1200火箭深彈發射炮；2座64式大型深彈發射炮，配彈6枚；2座大型深水炸彈投擲裝置，配彈12枚，雖然反潛不是該艦的重點，但該艦的反潛武器配置還是不差的。
難得一見的532艦的彩色照片
該艦武器系統的佈局非常緊湊，前後各1座主炮，2座防空導彈發射裝置分別負責前後半球的防空任務，艦體中部兩舷則各設置2座雙37毫米全自動火炮。1600噸的艦空間本來有限，不過053K的佈局卻能夠使各種武器都最大限度的發揮效能，不存在武器佈局上帶來的對武器發揮威力的限制（如射界等因素），而且火力層次也比較清晰。應該說，如果“紅旗-61”系統能夠早10年得到實用，該艦其實會是一型成功的設計，其應用前途也將是非常廣泛的。
該型艦還有兩種值得一提的設備，一是381型三座標雷達，這是我國第一型自行研製的水面艦艇三座標雷達。該雷達採用一維相掃體制、平面陣列天線，這也是我國艦艇第一次使用相控天線面陣。二是PL－l型平臺羅經，它既能為航行提供必須的羅經信號，也能提供各武器系統所需的艦體縱、橫搖信號，這種平臺羅經在該艦上的成功應用，為以後的艦艇研製提供了先例。
053K在電子設備方面有一個較大的缺陷——它沒有電子戰裝備，甚至缺乏最基本的被動干擾器材，這雖然是由它設計的時代決定的，但的確大大降低了它的生存性，尤其是這型艦應該會經常作為編隊防空核心使用，這種缺陷此時更顯得明顯。
此外，該艦在改善居住性上也有相當進步，不僅設有餐廳、洗衣室和烘衣間，後來還設置了閉路電視系統，以豐富艦員業餘生活。
參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
一期交船後的532艦，桅杆上的電子設備安裝位大多空置
技術情況
053K型護衛艦的基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。該型艦為通長甲板艦型，正常排水量1674噸，總長x型寬X型深X吃水為103.5x10.8x6.3x3.20米。主機為2臺18E390VA型柴油機，單臺功率8820千瓦（12000馬力），雙槳雙舵推進，最大航速大於 28節，自持力10晝夜，續航力2000海里／18節。正常排水量時能夠在8級海情下安全航行，任意相鄰兩艙進水不沉。乘員198人，其中軍官30人。艦載武器包括：雙聯100毫米艦炮2座，雙聯37毫米炮4座，1200反潛火箭深彈發射炮2座，64式深彈發射炮2座，深彈投擲裝置2座。主要電子設備包括三座標雷達、火炮攻擊雷達等。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
本廠長繪製的服役初期測試中的531艦
如65型艦一樣，該艦的動力裝置選擇也經過了一番周折。在初期方案論證時，設計方提出航速應達到33節，故可選用390柴油機和401－II燃氣輪機的聯合動力裝置，後來賀龍元帥要求提高航速，最好能達到38節，為此，設計方於1967年初確定使用2臺18E390V柴油機作為巡航機組，1臺額定功率16170千瓦的851燃氣輪機作為加速機組，採用柴-燃聯合動力，3軸推進，即可達到航速指標。但研製過程中發現，851燃氣輪機大修壽命始終無法突破200小時，而390柴油機功率則有希望提高到單臺11025千瓦，因此設計方乾脆取消了燃氣輪機的設置，然而後來主機在車間內試車時，不僅工作溫度過高，排氣閥盤、彈簧、活塞螺釘這樣的部件也頻繁出現問題，到1972年試航時，由於機艙內環境更差，主機排溫更高，甚至冒黑煙，60％以上負荷無法使用。經過將近1年的修改，後來生產的第3臺18VE390ZC生機有所改進，在600小時的車間調試中，75％以上工況能夠佔到450小時，但最大功率只好定為8820千瓦，該艦的的最大航速就只有28節（試航時曾達到30．5節的極限航速），雖然距離38節有不小差距，但達到了1967年戰術技術任務書中的指標，比此前的海軍護衛艦也都要快7、8節以上。
節日上掛滿旗的531艦
該型艦艦體的選擇曾有2個方案，一種採用100毫米主炮，艦長98米；一種採用57毫米主炮，艦長94米，後一方案主要是擔心100毫米炮的研製進度拖後腿而提出的。不過後來海軍出於希望整艦性能上臺階的考慮，批准了100毫米主炮方案。
進行紅旗61防空導彈試射的531艦
本廠長繪製的進行紅旗61防空導彈試射時期的531艦
該艦的艦載武器，主要有艦空導彈、主副炮、反潛深彈等，其中艦空導彈系統可以說是該型艦研製過程的核心。該系統包括：艦首尾各1座7231型雙聯裝“紅旗-61”艦空導禪發射裝置（含彈庫及各12枚備彈），以及ZL-1照射雷達，ZH－1指揮儀和發控設備等。
7231型發射裝置自1966年就開始設計，起初設計了一種雙聯裝下掛式發射架，後來由於艦的總體論證不充分，發射裝置的設計方又提出了一型3聯裝上蹲式發射架、18枚備彈、垂直貯藏、垂直裝填的方案，並進行了1年半的設計，結果後來發現艦的排水量太小，如果硬上3聯裝和18枚彈，則艦體重心要大大升高，只得將以前的方案推倒重來，設計了最後的雙聯上蹲式發射架、12枚備彈、高低方向瞄準、橫縱向雙向穩定、鏈式供彈的發射裝置。
受閱的531艦，此時的武器和電子設備終於安裝到位
本廠長繪製的配齊全部武器火控雷達設備，具備完全戰鬥力的531艦
“紅旗-61”導彈的前身是1965年出臺的“紅旗一41”防空導彈。起初是地空導彈，1967年，軍委決定將其轉為艦空導彈。其和地空導彈的區別，就是工作環境非常惡劣，不僅要考慮溫溼度變化，還要考慮海上鹽霧對裝備的腐蝕，艦艇搖擺、震動和電子設備輻射對導彈工作時的影響。以及導彈發射時對艦上裝備、人員的影響。由於這是我國第一型艦空導彈，以上問題都要從頭入手解決，再加上“文革”的影響，該彈直到1975年才開始上艦試驗，後來經過不斷修改，到1986年，才進行了海上設計定型飛行試驗，並在試驗中取得了8發7中的成績。繼而於1988年11月正式定型。此時距離型號開始研製已過去20年，531艦亦已服役10年，“紅旗-61”導彈型號的拖延，決定了053K型艦無法投入批量生產，也是532艦遲遲無法投入使用的原因之一。
531艦一輩子也沒等來紅旗61防空導彈
最後定型的“紅旗-61”導彈長3.99米，彈徑0.286米，翼展1.166米，十字型彈翼，X型尾翼，半主動雷達制導，連續波雷達導引頭，固體火箭發動機，飛行速度3馬赫，射高8千米，射程10千米，全彈重300幹克，戰鬥部為連續細杆殺傷式戰鬥部，重40千克，單發殺傷概率64％-80％。其制導由ZL-1雷達負責，該雷達也是我國第一種艦載對空制導雷達，工作在X波段，採用單脈衝跟蹤和連續波照射體制，即同一雷達不僅要完成對目標的單脈衝跟蹤，還要完成對目標的連續波照射，跟蹤和照射採用同一套發射無線。該雷達還在研製時即考慮了抗干擾因素，採用了抗同頻異步干擾裝置、低仰角跟蹤技術等手段，保證雷達正常工作，後來進行的艦上抗干擾試驗中，在飛機攜帶雜波干擾機進行干擾的情況下，該雷達仍能保持角度和距離上的正常跟蹤。
本廠長繪製的參加西沙海戰前的531“鷹潭”艦
該艦是我國第一型裝備全自動艦炮的艦艇，主炮為2座79式雙聯100毫米火炮，炮管長56倍口徑，全自動瞄準。該炮帶下揚彈機，自動供彈，炮彈由下部彈藥庫到進入彈膛，全部實現自動化，在當時的確是一大進步。主炮配用的彈種包括榴彈、爆破彈、穿爆燃彈和照明彈等。由於射速高，同樣時間內，命中對方的概率大，這在戰備巡邏，雙方面對面的情況下很有意義。
主炮的瞄準工作由343炮瞄雷達負責，波雷達是我國自行研製的第一代艦載主炮跟蹤校射雷達，總體制仿照從蘇聯進口護衛艦上的“雅可麗-M2”雷達，不過全機實現了晶體管化，重新研製了發射機，性能有相當的提高。
該艦的副炮為4座76式雙37艦炮，其可選炮彈可同時具備殺傷、爆破、曳光能力或安甲、爆破、燃燒能力。尤其是後者，能夠在射程內穿透10毫米均質鋼板，並爆破燃燒，對付小型艦艇時非常有效。副炮的瞄準工作由341炮瞄雷達負責，該雷達原來是21型導彈艇上與30毫米炮相配的雷達。
該艦的反潛武器為2座65式1200火箭深彈發射炮；2座64式大型深彈發射炮，配彈6枚；2座大型深水炸彈投擲裝置，配彈12枚，雖然反潛不是該艦的重點，但該艦的反潛武器配置還是不差的。
難得一見的532艦的彩色照片
該艦武器系統的佈局非常緊湊，前後各1座主炮，2座防空導彈發射裝置分別負責前後半球的防空任務，艦體中部兩舷則各設置2座雙37毫米全自動火炮。1600噸的艦空間本來有限，不過053K的佈局卻能夠使各種武器都最大限度的發揮效能，不存在武器佈局上帶來的對武器發揮威力的限制（如射界等因素），而且火力層次也比較清晰。應該說，如果“紅旗-61”系統能夠早10年得到實用，該艦其實會是一型成功的設計，其應用前途也將是非常廣泛的。
該型艦還有兩種值得一提的設備，一是381型三座標雷達，這是我國第一型自行研製的水面艦艇三座標雷達。該雷達採用一維相掃體制、平面陣列天線，這也是我國艦艇第一次使用相控天線面陣。二是PL－l型平臺羅經，它既能為航行提供必須的羅經信號，也能提供各武器系統所需的艦體縱、橫搖信號，這種平臺羅經在該艦上的成功應用，為以後的艦艇研製提供了先例。
053K在電子設備方面有一個較大的缺陷——它沒有電子戰裝備，甚至缺乏最基本的被動干擾器材，這雖然是由它設計的時代決定的，但的確大大降低了它的生存性，尤其是這型艦應該會經常作為編隊防空核心使用，這種缺陷此時更顯得明顯。
此外，該艦在改善居住性上也有相當進步，不僅設有餐廳、洗衣室和烘衣間，後來還設置了閉路電視系統，以豐富艦員業餘生活。
參加完314海戰凱旋的531艦
由於053K型艦的特殊性，531艦交付海軍後，除了進行日常的戰備巡邏外，主要從事了大量的海上試驗任務，從80年代中期起，為了在南海地區執行任務，該艦還加裝了縱向和橫向補給裝置，以便跟隨編隊遠航，並用2臺鑒定後的新產18E390VA柴油機更換了原先的主機。此外，該艦還曾經與502艦、556艦一起，參加了1988年“3·14”南沙海戰，其主炮的威力、射速和精度，面對越軍艦艇擁有無可比擬的優勢。戰鬥結束後，為了防止越方空中報復，我海軍編隊特別命令 531艦做好防空準備，但越方已經失去了繼續戰鬥的慾望，使得531艦的防空導彈失去了唯—一次實戰的機會。不過這次海戰的勝利，使531艦成為功勳艦，退役後與502艦一同進入了青島海軍博物館展出。
參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
一期交船後的532艦，桅杆上的電子設備安裝位大多空置
技術情況
053K型護衛艦的基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。該型艦為通長甲板艦型，正常排水量1674噸，總長x型寬X型深X吃水為103.5x10.8x6.3x3.20米。主機為2臺18E390VA型柴油機，單臺功率8820千瓦（12000馬力），雙槳雙舵推進，最大航速大於 28節，自持力10晝夜，續航力2000海里／18節。正常排水量時能夠在8級海情下安全航行，任意相鄰兩艙進水不沉。乘員198人，其中軍官30人。艦載武器包括：雙聯100毫米艦炮2座，雙聯37毫米炮4座，1200反潛火箭深彈發射炮2座，64式深彈發射炮2座，深彈投擲裝置2座。主要電子設備包括三座標雷達、火炮攻擊雷達等。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
本廠長繪製的服役初期測試中的531艦
如65型艦一樣，該艦的動力裝置選擇也經過了一番周折。在初期方案論證時，設計方提出航速應達到33節，故可選用390柴油機和401－II燃氣輪機的聯合動力裝置，後來賀龍元帥要求提高航速，最好能達到38節，為此，設計方於1967年初確定使用2臺18E390V柴油機作為巡航機組，1臺額定功率16170千瓦的851燃氣輪機作為加速機組，採用柴-燃聯合動力，3軸推進，即可達到航速指標。但研製過程中發現，851燃氣輪機大修壽命始終無法突破200小時，而390柴油機功率則有希望提高到單臺11025千瓦，因此設計方乾脆取消了燃氣輪機的設置，然而後來主機在車間內試車時，不僅工作溫度過高，排氣閥盤、彈簧、活塞螺釘這樣的部件也頻繁出現問題，到1972年試航時，由於機艙內環境更差，主機排溫更高，甚至冒黑煙，60％以上負荷無法使用。經過將近1年的修改，後來生產的第3臺18VE390ZC生機有所改進，在600小時的車間調試中，75％以上工況能夠佔到450小時，但最大功率只好定為8820千瓦，該艦的的最大航速就只有28節（試航時曾達到30．5節的極限航速），雖然距離38節有不小差距，但達到了1967年戰術技術任務書中的指標，比此前的海軍護衛艦也都要快7、8節以上。
節日上掛滿旗的531艦
該型艦艦體的選擇曾有2個方案，一種採用100毫米主炮，艦長98米；一種採用57毫米主炮，艦長94米，後一方案主要是擔心100毫米炮的研製進度拖後腿而提出的。不過後來海軍出於希望整艦性能上臺階的考慮，批准了100毫米主炮方案。
進行紅旗61防空導彈試射的531艦
本廠長繪製的進行紅旗61防空導彈試射時期的531艦
該艦的艦載武器，主要有艦空導彈、主副炮、反潛深彈等，其中艦空導彈系統可以說是該型艦研製過程的核心。該系統包括：艦首尾各1座7231型雙聯裝“紅旗-61”艦空導禪發射裝置（含彈庫及各12枚備彈），以及ZL-1照射雷達，ZH－1指揮儀和發控設備等。
7231型發射裝置自1966年就開始設計，起初設計了一種雙聯裝下掛式發射架，後來由於艦的總體論證不充分，發射裝置的設計方又提出了一型3聯裝上蹲式發射架、18枚備彈、垂直貯藏、垂直裝填的方案，並進行了1年半的設計，結果後來發現艦的排水量太小，如果硬上3聯裝和18枚彈，則艦體重心要大大升高，只得將以前的方案推倒重來，設計了最後的雙聯上蹲式發射架、12枚備彈、高低方向瞄準、橫縱向雙向穩定、鏈式供彈的發射裝置。
受閱的531艦，此時的武器和電子設備終於安裝到位
本廠長繪製的配齊全部武器火控雷達設備，具備完全戰鬥力的531艦
“紅旗-61”導彈的前身是1965年出臺的“紅旗一41”防空導彈。起初是地空導彈，1967年，軍委決定將其轉為艦空導彈。其和地空導彈的區別，就是工作環境非常惡劣，不僅要考慮溫溼度變化，還要考慮海上鹽霧對裝備的腐蝕，艦艇搖擺、震動和電子設備輻射對導彈工作時的影響。以及導彈發射時對艦上裝備、人員的影響。由於這是我國第一型艦空導彈，以上問題都要從頭入手解決，再加上“文革”的影響，該彈直到1975年才開始上艦試驗，後來經過不斷修改，到1986年，才進行了海上設計定型飛行試驗，並在試驗中取得了8發7中的成績。繼而於1988年11月正式定型。此時距離型號開始研製已過去20年，531艦亦已服役10年，“紅旗-61”導彈型號的拖延，決定了053K型艦無法投入批量生產，也是532艦遲遲無法投入使用的原因之一。
531艦一輩子也沒等來紅旗61防空導彈
最後定型的“紅旗-61”導彈長3.99米，彈徑0.286米，翼展1.166米，十字型彈翼，X型尾翼，半主動雷達制導，連續波雷達導引頭，固體火箭發動機，飛行速度3馬赫，射高8千米，射程10千米，全彈重300幹克，戰鬥部為連續細杆殺傷式戰鬥部，重40千克，單發殺傷概率64％-80％。其制導由ZL-1雷達負責，該雷達也是我國第一種艦載對空制導雷達，工作在X波段，採用單脈衝跟蹤和連續波照射體制，即同一雷達不僅要完成對目標的單脈衝跟蹤，還要完成對目標的連續波照射，跟蹤和照射採用同一套發射無線。該雷達還在研製時即考慮了抗干擾因素，採用了抗同頻異步干擾裝置、低仰角跟蹤技術等手段，保證雷達正常工作，後來進行的艦上抗干擾試驗中，在飛機攜帶雜波干擾機進行干擾的情況下，該雷達仍能保持角度和距離上的正常跟蹤。
本廠長繪製的參加西沙海戰前的531“鷹潭”艦
該艦是我國第一型裝備全自動艦炮的艦艇，主炮為2座79式雙聯100毫米火炮，炮管長56倍口徑，全自動瞄準。該炮帶下揚彈機，自動供彈，炮彈由下部彈藥庫到進入彈膛，全部實現自動化，在當時的確是一大進步。主炮配用的彈種包括榴彈、爆破彈、穿爆燃彈和照明彈等。由於射速高，同樣時間內，命中對方的概率大，這在戰備巡邏，雙方面對面的情況下很有意義。
主炮的瞄準工作由343炮瞄雷達負責，波雷達是我國自行研製的第一代艦載主炮跟蹤校射雷達，總體制仿照從蘇聯進口護衛艦上的“雅可麗-M2”雷達，不過全機實現了晶體管化，重新研製了發射機，性能有相當的提高。
該艦的副炮為4座76式雙37艦炮，其可選炮彈可同時具備殺傷、爆破、曳光能力或安甲、爆破、燃燒能力。尤其是後者，能夠在射程內穿透10毫米均質鋼板，並爆破燃燒，對付小型艦艇時非常有效。副炮的瞄準工作由341炮瞄雷達負責，該雷達原來是21型導彈艇上與30毫米炮相配的雷達。
該艦的反潛武器為2座65式1200火箭深彈發射炮；2座64式大型深彈發射炮，配彈6枚；2座大型深水炸彈投擲裝置，配彈12枚，雖然反潛不是該艦的重點，但該艦的反潛武器配置還是不差的。
難得一見的532艦的彩色照片
該艦武器系統的佈局非常緊湊，前後各1座主炮，2座防空導彈發射裝置分別負責前後半球的防空任務，艦體中部兩舷則各設置2座雙37毫米全自動火炮。1600噸的艦空間本來有限，不過053K的佈局卻能夠使各種武器都最大限度的發揮效能，不存在武器佈局上帶來的對武器發揮威力的限制（如射界等因素），而且火力層次也比較清晰。應該說，如果“紅旗-61”系統能夠早10年得到實用，該艦其實會是一型成功的設計，其應用前途也將是非常廣泛的。
該型艦還有兩種值得一提的設備，一是381型三座標雷達，這是我國第一型自行研製的水面艦艇三座標雷達。該雷達採用一維相掃體制、平面陣列天線，這也是我國艦艇第一次使用相控天線面陣。二是PL－l型平臺羅經，它既能為航行提供必須的羅經信號，也能提供各武器系統所需的艦體縱、橫搖信號，這種平臺羅經在該艦上的成功應用，為以後的艦艇研製提供了先例。
053K在電子設備方面有一個較大的缺陷——它沒有電子戰裝備，甚至缺乏最基本的被動干擾器材，這雖然是由它設計的時代決定的，但的確大大降低了它的生存性，尤其是這型艦應該會經常作為編隊防空核心使用，這種缺陷此時更顯得明顯。
此外，該艦在改善居住性上也有相當進步，不僅設有餐廳、洗衣室和烘衣間，後來還設置了閉路電視系統，以豐富艦員業餘生活。
參加完314海戰凱旋的531艦
由於053K型艦的特殊性，531艦交付海軍後，除了進行日常的戰備巡邏外，主要從事了大量的海上試驗任務，從80年代中期起，為了在南海地區執行任務，該艦還加裝了縱向和橫向補給裝置，以便跟隨編隊遠航，並用2臺鑒定後的新產18E390VA柴油機更換了原先的主機。此外，該艦還曾經與502艦、556艦一起，參加了1988年“3·14”南沙海戰，其主炮的威力、射速和精度，面對越軍艦艇擁有無可比擬的優勢。戰鬥結束後，為了防止越方空中報復，我海軍編隊特別命令 531艦做好防空準備，但越方已經失去了繼續戰鬥的慾望，使得531艦的防空導彈失去了唯—一次實戰的機會。不過這次海戰的勝利，使531艦成為功勳艦，退役後與502艦一同進入了青島海軍博物館展出。
在青島海軍博物館頤養天年的531艦
意義
053K型護衛艦，第一次裝備了艦空導彈，新型全自動100毫米炮、全自動力毫米炮，三座標雷達、摺疊式減搖裝置、18E390VA柴油機等一系列新裝備。比起只有孤立的火炮和反潛武器的65艦來，前進了一大步。可以說，65艦還帶有二戰時期艦艇的影子，而053K型艦則完全是一艘現代意義上的護衛艦了。但是，在當時的工業基礎下，如此大量的使用新技術，而這些新技術幾乎是與艦總體同時開始的研製工作，再加上研製時間正好與“文革”重合，都已經決定了這型艦本身將會遇到的困難。雖然這型艦本身不算成功，但它帶動了一系列裝備的發展。
“紅旗-61”導彈的上艦，為此後其它艦艇上裝備防空導彈提供了寶貴的經驗；053K型艦的艦型，則成為此後大量建造的後續護衛艦艦型的基礎；三座標雷達，也成為後來大量裝備的三座標雷達的技術基礎……總之，嘗試是前進中必然的過程，“不積跬步，無以成千裡”，053K作為一種嘗試和積累，已經起到了它應有的作用。
參加#盤點退役裝備#活動
嚴格來講本文是炒一次冷飯，但鑑於本廠長辛苦的給各個時期的531和532艦上了色，諸位就將就著看吧。並再次借本文紀念指揮314海戰的陳偉文將軍。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
20世紀60年代中期，人民海軍已經裝備了01型（成都級）和65型（江南級）兩型火炮護衛艦，初步具備了近海活動能力，在火炮艦艇方面和周邊國家水平看齊。但是，此時世界海軍先進國家已經開始了艦艇導彈化的進程。隨著我國導彈技術的發展和小型導彈艦艇的建造。海軍也準備超越世界先進水平，推進中型水面艦艇--驅逐艦和護衛艦的導彈化。
1965年下半年，海軍提出要研製一型導彈護衛艦。並於1966年把053型導彈護衛艦和051型導彈驅逐艦一同列入了“三五”期間海軍艦艇發展規劃中。海軍方面打算，在65艦基礎上發展053型導禪護衛艦，其任務主要以防空、反潛為主。這種考慮，在當時是合理的--我們那時並無自行研製中型導彈艦的經驗，將防空和反艦任務分開，有利於降低每型艦研製的難度和風險，最大限度地減少不確定因素。後來051艦能夠完成研製工作，部分也是由於初始設計中需要攻關的項目較少的緣故，如果貪大求全，在051艦上加入了防空導彈這樣的裝備，海軍可能會在相當長時間內都無定型的導彈驅逐艦可用。
另一方面，053K型和051型艦是同時列入計劃的，它們本該是一個整體--051型艦負責反艦，053K型艦則司防空，這正是一個合理的戰役戰術編隊，但後來053K型艦本身進展不順，才使得051型艦的防空能力成為問題。
研製與建造
1966年。隨著海軍提出的需求，船舶工業部門開始進入相關的前期設計工作，經過與海軍方面偽協調後，1967年1月，設計方上報了《053小型火炮導禪艦戰術技術任務書》。當年便獲得了批准，但由於“文革”的影響。至1970年首艦才開始正式下料施工，與051型一樣，該艦的建造也採用當時流行的“三結合”方式，不過在設計和建造方的努力下，該型艦首艦得以在次年10月下水，舷號222（後改為531，“鷹潭”號），實艦與當初的設計基本相同，只是原設計動力部分採用2臺柴油機加1臺燃氣輪機、3軸推進的方案，實艦則取消了其中的燃氣輪機設置，採用雙軸推進。
1967年經中央軍委第六十四次常委會批准的“三五”期間海軍重點裝備的4型艦艇之一，是我國自行研製建造的第1代對空型導彈護衛艦，由滬東造船廠、701所及海軍東海艦隊聯合研製。1965年開始研製，當時稱為小型火炮導彈艦。
1966年6月初進行了戰術技術論證，確認了任務。1967年1月，七院以（67）院科字28號文向六機部和海軍司令部上報了戰術技術任務書（草案），內容包括：
1．採用三軸方案，正常排水量時航速不低於38節；
2．武備裝三聯裝H—61艦對空導彈發射裝置2座，射擊指揮系統2套；712型雙100半自動艦炮2座，備彈600發，射擊指揮系統1套；715型雙37半自動艦炮4座，備彈8000發，射擊指揮系統1套。
3．2臺18E390V柴油機（巡航機組）和1臺851燃氣輪機（加速機組）組成聯合動力裝置，總功率46000馬力。1967年3月召開了包括053K在內的4型艦艇設計審查和技術協調會議（315會議），會後六機部和海軍聯合向國家計委、國防工辦和國防科委上報了設計審查及技術協調報告，1967年6月報告獲批准。1969年三家參研單位派員成立了三結合研製組，並重新做了2個方案（100炮方案，長98米；57炮方案，長94米）向上級彙報。同時，因851燃氣輪機壽命太短，僅得200小時，海軍堅決不要，故在上報方案時就只有18E390V柴油機。1970年1月，海軍造船領導小組正式批准（053產品技術戰術任務書），作為053K艦的設計依據，並確定1970年正式下料開工。
首艦艦體下水後，相關的艦載裝備——如防空導禪等卻遠未完成，艦體若長期擱置船廠，則必定會落得報廢的結果，為了讓艦艇能夠先形成部分戰計力，避免浪費，研製工作只得分為兩期進行：一期工程要求主機和主炮的基本性能到位，雙37炮暫由老型號代替．尚未完成的電子設備暫且缺裝，艦艇先交付部隊作為一型火炮護衛艦使用；二期工程剛要完成所有設計中應該上艦的裝備。這本來不應是現代軍工部門規範的作法，但在當時我國薄弱的工業基礎下，這種特殊情況成為了普遍存在的情況。
本廠長繪製的完成一期交船的053K首艦，此時舷號222
1975年3月，053K型艦首艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這型護衛艦在其服役的大部分時間裡都只是一型火炮艦。最終，該艦的37他系統、100炮系統和“紅旗-61”導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。
053K型艦共建造了兩艘，2號艦舷號532，1971年10月開工，1977年7月完成一期工程交船，後來由於艦載武器不配套，且艦體和管路鏽蝕嚴重，部分艦載設備不能正常工作，於1986年6月提前退役。531艦則於90年代退役。
本廠長繪製的完成一期交船的053K二號艦，此時舷號532
上世紀70年代末，海軍還曾經在053K的基礎上，提出過一型防空、反規通用型護衛艦方案，起初稱為053C，後改為053K1，最後稱為053I，準備同時裝備“紅旗-61”防空導彈和“鷹擊-8”反艦導彈，主機亦使用18E390VA柴油機。該艦後來已經完成了基本的設計工作，即將進入施工階段，但由於海軍軍費不足，無力承擔該艦造價，使該工程於1985年下馬。
一期交船後的532艦，桅杆上的電子設備安裝位大多空置
技術情況
053K型護衛艦的基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。該型艦為通長甲板艦型，正常排水量1674噸，總長x型寬X型深X吃水為103.5x10.8x6.3x3.20米。主機為2臺18E390VA型柴油機，單臺功率8820千瓦（12000馬力），雙槳雙舵推進，最大航速大於 28節，自持力10晝夜，續航力2000海里／18節。正常排水量時能夠在8級海情下安全航行，任意相鄰兩艙進水不沉。乘員198人，其中軍官30人。艦載武器包括：雙聯100毫米艦炮2座，雙聯37毫米炮4座，1200反潛火箭深彈發射炮2座，64式深彈發射炮2座，深彈投擲裝置2座。主要電子設備包括三座標雷達、火炮攻擊雷達等。
測試時期的053K首艦，此時武器裝備還沒裝全
本廠長繪製的服役初期測試中的531艦
如65型艦一樣，該艦的動力裝置選擇也經過了一番周折。在初期方案論證時，設計方提出航速應達到33節，故可選用390柴油機和401－II燃氣輪機的聯合動力裝置，後來賀龍元帥要求提高航速，最好能達到38節，為此，設計方於1967年初確定使用2臺18E390V柴油機作為巡航機組，1臺額定功率16170千瓦的851燃氣輪機作為加速機組，採用柴-燃聯合動力，3軸推進，即可達到航速指標。但研製過程中發現，851燃氣輪機大修壽命始終無法突破200小時，而390柴油機功率則有希望提高到單臺11025千瓦，因此設計方乾脆取消了燃氣輪機的設置，然而後來主機在車間內試車時，不僅工作溫度過高，排氣閥盤、彈簧、活塞螺釘這樣的部件也頻繁出現問題，到1972年試航時，由於機艙內環境更差，主機排溫更高，甚至冒黑煙，60％以上負荷無法使用。經過將近1年的修改，後來生產的第3臺18VE390ZC生機有所改進，在600小時的車間調試中，75％以上工況能夠佔到450小時，但最大功率只好定為8820千瓦，該艦的的最大航速就只有28節（試航時曾達到30．5節的極限航速），雖然距離38節有不小差距，但達到了1967年戰術技術任務書中的指標，比此前的海軍護衛艦也都要快7、8節以上。
節日上掛滿旗的531艦
該型艦艦體的選擇曾有2個方案，一種採用100毫米主炮，艦長98米；一種採用57毫米主炮，艦長94米，後一方案主要是擔心100毫米炮的研製進度拖後腿而提出的。不過後來海軍出於希望整艦性能上臺階的考慮，批准了100毫米主炮方案。
進行紅旗61防空導彈試射的531艦
本廠長繪製的進行紅旗61防空導彈試射時期的531艦
該艦的艦載武器，主要有艦空導彈、主副炮、反潛深彈等，其中艦空導彈系統可以說是該型艦研製過程的核心。該系統包括：艦首尾各1座7231型雙聯裝“紅旗-61”艦空導禪發射裝置（含彈庫及各12枚備彈），以及ZL-1照射雷達，ZH－1指揮儀和發控設備等。
7231型發射裝置自1966年就開始設計，起初設計了一種雙聯裝下掛式發射架，後來由於艦的總體論證不充分，發射裝置的設計方又提出了一型3聯裝上蹲式發射架、18枚備彈、垂直貯藏、垂直裝填的方案，並進行了1年半的設計，結果後來發現艦的排水量太小，如果硬上3聯裝和18枚彈，則艦體重心要大大升高，只得將以前的方案推倒重來，設計了最後的雙聯上蹲式發射架、12枚備彈、高低方向瞄準、橫縱向雙向穩定、鏈式供彈的發射裝置。
受閱的531艦，此時的武器和電子設備終於安裝到位
本廠長繪製的配齊全部武器火控雷達設備，具備完全戰鬥力的531艦
“紅旗-61”導彈的前身是1965年出臺的“紅旗一41”防空導彈。起初是地空導彈，1967年，軍委決定將其轉為艦空導彈。其和地空導彈的區別，就是工作環境非常惡劣，不僅要考慮溫溼度變化，還要考慮海上鹽霧對裝備的腐蝕，艦艇搖擺、震動和電子設備輻射對導彈工作時的影響。以及導彈發射時對艦上裝備、人員的影響。由於這是我國第一型艦空導彈，以上問題都要從頭入手解決，再加上“文革”的影響，該彈直到1975年才開始上艦試驗，後來經過不斷修改，到1986年，才進行了海上設計定型飛行試驗，並在試驗中取得了8發7中的成績。繼而於1988年11月正式定型。此時距離型號開始研製已過去20年，531艦亦已服役10年，“紅旗-61”導彈型號的拖延，決定了053K型艦無法投入批量生產，也是532艦遲遲無法投入使用的原因之一。
531艦一輩子也沒等來紅旗61防空導彈
最後定型的“紅旗-61”導彈長3.99米，彈徑0.286米，翼展1.166米，十字型彈翼，X型尾翼，半主動雷達制導，連續波雷達導引頭，固體火箭發動機，飛行速度3馬赫，射高8千米，射程10千米，全彈重300幹克，戰鬥部為連續細杆殺傷式戰鬥部，重40千克，單發殺傷概率64％-80％。其制導由ZL-1雷達負責，該雷達也是我國第一種艦載對空制導雷達，工作在X波段，採用單脈衝跟蹤和連續波照射體制，即同一雷達不僅要完成對目標的單脈衝跟蹤，還要完成對目標的連續波照射，跟蹤和照射採用同一套發射無線。該雷達還在研製時即考慮了抗干擾因素，採用了抗同頻異步干擾裝置、低仰角跟蹤技術等手段，保證雷達正常工作，後來進行的艦上抗干擾試驗中，在飛機攜帶雜波干擾機進行干擾的情況下，該雷達仍能保持角度和距離上的正常跟蹤。
本廠長繪製的參加西沙海戰前的531“鷹潭”艦
該艦是我國第一型裝備全自動艦炮的艦艇，主炮為2座79式雙聯100毫米火炮，炮管長56倍口徑，全自動瞄準。該炮帶下揚彈機，自動供彈，炮彈由下部彈藥庫到進入彈膛，全部實現自動化，在當時的確是一大進步。主炮配用的彈種包括榴彈、爆破彈、穿爆燃彈和照明彈等。由於射速高，同樣時間內，命中對方的概率大，這在戰備巡邏，雙方面對面的情況下很有意義。
主炮的瞄準工作由343炮瞄雷達負責，波雷達是我國自行研製的第一代艦載主炮跟蹤校射雷達，總體制仿照從蘇聯進口護衛艦上的“雅可麗-M2”雷達，不過全機實現了晶體管化，重新研製了發射機，性能有相當的提高。
該艦的副炮為4座76式雙37艦炮，其可選炮彈可同時具備殺傷、爆破、曳光能力或安甲、爆破、燃燒能力。尤其是後者，能夠在射程內穿透10毫米均質鋼板，並爆破燃燒，對付小型艦艇時非常有效。副炮的瞄準工作由341炮瞄雷達負責，該雷達原來是21型導彈艇上與30毫米炮相配的雷達。
該艦的反潛武器為2座65式1200火箭深彈發射炮；2座64式大型深彈發射炮，配彈6枚；2座大型深水炸彈投擲裝置，配彈12枚，雖然反潛不是該艦的重點，但該艦的反潛武器配置還是不差的。
難得一見的532艦的彩色照片
該艦武器系統的佈局非常緊湊，前後各1座主炮，2座防空導彈發射裝置分別負責前後半球的防空任務，艦體中部兩舷則各設置2座雙37毫米全自動火炮。1600噸的艦空間本來有限，不過053K的佈局卻能夠使各種武器都最大限度的發揮效能，不存在武器佈局上帶來的對武器發揮威力的限制（如射界等因素），而且火力層次也比較清晰。應該說，如果“紅旗-61”系統能夠早10年得到實用，該艦其實會是一型成功的設計，其應用前途也將是非常廣泛的。
該型艦還有兩種值得一提的設備，一是381型三座標雷達，這是我國第一型自行研製的水面艦艇三座標雷達。該雷達採用一維相掃體制、平面陣列天線，這也是我國艦艇第一次使用相控天線面陣。二是PL－l型平臺羅經，它既能為航行提供必須的羅經信號，也能提供各武器系統所需的艦體縱、橫搖信號，這種平臺羅經在該艦上的成功應用，為以後的艦艇研製提供了先例。
053K在電子設備方面有一個較大的缺陷——它沒有電子戰裝備，甚至缺乏最基本的被動干擾器材，這雖然是由它設計的時代決定的，但的確大大降低了它的生存性，尤其是這型艦應該會經常作為編隊防空核心使用，這種缺陷此時更顯得明顯。
此外，該艦在改善居住性上也有相當進步，不僅設有餐廳、洗衣室和烘衣間，後來還設置了閉路電視系統，以豐富艦員業餘生活。
參加完314海戰凱旋的531艦
由於053K型艦的特殊性，531艦交付海軍後，除了進行日常的戰備巡邏外，主要從事了大量的海上試驗任務，從80年代中期起，為了在南海地區執行任務，該艦還加裝了縱向和橫向補給裝置，以便跟隨編隊遠航，並用2臺鑒定後的新產18E390VA柴油機更換了原先的主機。此外，該艦還曾經與502艦、556艦一起，參加了1988年“3·14”南沙海戰，其主炮的威力、射速和精度，面對越軍艦艇擁有無可比擬的優勢。戰鬥結束後，為了防止越方空中報復，我海軍編隊特別命令 531艦做好防空準備，但越方已經失去了繼續戰鬥的慾望，使得531艦的防空導彈失去了唯—一次實戰的機會。不過這次海戰的勝利，使531艦成為功勳艦，退役後與502艦一同進入了青島海軍博物館展出。
在青島海軍博物館頤養天年的531艦
意義
053K型護衛艦，第一次裝備了艦空導彈，新型全自動100毫米炮、全自動力毫米炮，三座標雷達、摺疊式減搖裝置、18E390VA柴油機等一系列新裝備。比起只有孤立的火炮和反潛武器的65艦來，前進了一大步。可以說，65艦還帶有二戰時期艦艇的影子，而053K型艦則完全是一艘現代意義上的護衛艦了。但是，在當時的工業基礎下，如此大量的使用新技術，而這些新技術幾乎是與艦總體同時開始的研製工作，再加上研製時間正好與“文革”重合，都已經決定了這型艦本身將會遇到的困難。雖然這型艦本身不算成功，但它帶動了一系列裝備的發展。
“紅旗-61”導彈的上艦，為此後其它艦艇上裝備防空導彈提供了寶貴的經驗；053K型艦的艦型，則成為此後大量建造的後續護衛艦艦型的基礎；三座標雷達，也成為後來大量裝備的三座標雷達的技術基礎……總之，嘗試是前進中必然的過程，“不積跬步，無以成千裡”，053K作為一種嘗試和積累，已經起到了它應有的作用。
本廠長繪製的服役後期的531“鷹潭”艦
結構尺度
高幹舷通長甲板型，艏柱前傾，艦艏有較大舷弧和短舷牆。主艦體結構為縱骨架式高強度合金鋼，內部部分結構和上層建築採用鋁合金。上層建築分前後兩個部分，分12個水密艙，舯部有摺疊式減搖鰭，艦橋頂部設露天指揮台。
艦長103.5米，設計水線長98米，型寬10.8米，設計水線寬10.2米，型深6.3米，吃水3.2米；
正常排水量1674噸，滿載排水量1924噸。
主要性能
最大航速28節，巡航航速18節，續航力2000海里/18節；
自持力10晝夜，抗風力12級，艦員198人（其中軍官30人）
動力裝置
早期論證時選用2臺18E390VA型中速柴油機和1臺401—Ⅱ燃氣輪機，
後改為選用2臺18E390VA型中速柴油機和1臺851燃氣輪機，
最後確定為2臺18E390VA型中速柴油機，功率2×12000馬力；
3套T400/4-TH400千瓦柴油發電機組，1套170千瓦電站柴油發電機組功率1370千瓦，
雙槳雙舵（早期方案）為三軸三槳。
電子設備
雷達系統
1部RM—1290型導航雷達（I波段）
1部381型相掃三座標對空搜索雷達
2部ZL—1單脈衝跟蹤照射雷達
1部343型100艦炮炮瞄火控雷達
1部341型37艦炮炮瞄火控雷達
水聲系統
1部SJD—3（303）601型中頻艦殼聲吶
1部675型近程攻擊聲吶
1部SJX—4（109）型通信聲吶
敵我識別
1部651A7型敵我識別器
通信系統
1部型數字式甚高頻電臺
1部乙系列短波單邊帶電臺
1部短波對空電臺
1部超短波對空電臺
1部寬頻段超短波電臺
1套衛星通信系統
導航系統
1套綜合導航系統（含衛星導航、奧米加導航、慣性導航、羅蘭A/C導航）
PL—1平臺羅經、
500型計程儀
HQ—10型自動操舵儀（後換裝為HD—5LD2型）
火控系統
1套ZH—1型HQ—61艦對空導彈指揮儀
1部ZPJ—2型100艦炮數字式指揮儀
1部ZPJ—4型37艦炮機電式指揮儀
1套球—50型穩定瞄準部位
電子對抗系統
1部922型雷達偵察告警接收機
武器裝備
火炮系統
1座79/712-Ⅰ式100mm雙聯自動艦炮（備彈600發）
4座76/715-Ⅰ型37mm雙聯自動艦炮（備彈8000發）
導彈系統
2座7231型HQ—61艦對空導彈雙聯發射器（備彈24枚）
深彈系統
2座65型1200火箭式深彈5管發射器（備彈30枚）
2座64式大型深彈發射炮（備彈6枚）
2座深彈投放架（備彈12枚）
2條佈雷軌道（最大攜雷量：錨雷28枚或沉底雷20枚）
其它系統
三防報警消洗系統
橫、縱向綜合補給系統（1985年加裝）
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