'為什麼美國後再無其他國家嘗試登月？毛子說我想，可是火箭爆了'

其實這樣說真的是冤枉毛子了！從第一顆衛星到第一個宇航員加加林，再到第一顆環繞月球軌道的探測器以及第一張月球背面的照片，還有第一個軟著陸月球的“月球九號”！太多的第一，但是前蘇聯沒有完成最為關鍵的載人登月第一，一切的努力都化為泡影！因為後人只記住了英雄，而不會記得在通向英雄道路上那累累白骨！

一、不能忘了前蘇聯曾經的努力

N1火箭是前蘇聯載人登月工程中寄予厚望的火箭，其設計的激進即使在現代仍然歎為觀止，因為它的第一級火箭是30臺NK-33發動機並聯！因為即使在控制系統極為先進的現代火箭中，對於並聯級數仍然能少則少，並且儘量研製大推力火箭以便確保安全係數！

上圖是N1火箭的結構，請注意一級火箭排列方式！

而事實上也證明了這一擔憂，因為N1火箭的四次正式發射中全部失敗，其中序列號為N1-5L的第五枚N1火箭，在第二次發射時，點火起飛10秒後一級火箭所有發動機熄火，火箭失去動力直落髮射臺，巨大的爆炸直接摧毀了發射臺，損失極為慘重！

N1火箭的總設計師是科羅廖夫，但很可惜科羅廖夫在1966年死於一次外科手術的併發症！N1火箭的命運和科羅廖夫一樣，在第四次失敗後徹底放棄了N1火箭，前蘇聯的載人登月也隨之被束之高閣！

而沃納·馮·布勞恩主持設計的土星五號則異常順利，總高達110.6米，起飛重量為3038.5噸；總推力達到了3408噸，月球軌道運載能力達到史無前例的45噸，近地軌道運載能力118噸！它是阿波羅登月計劃的核心支撐！

隨著阿波羅11號飛船登月成功，前蘇聯也從天天嚷嚷著要載人登月轉入默默無聞地球物理勘探和無人探測器登月！前者則完成了至今仍然是最深的科拉深鑽孔，而後者則創造了一項到二十一世紀才被美國火星探測器打破的地外天體行進記錄！

科拉超級深鑽孔，位於前蘇聯和挪威邊境的科拉半島上！直達莫霍層，取得了大量地球物理資料，其巖芯資料至今仍在發揮著功能！

而前蘇聯在1973年1月8日搭乘月球21無人探測器攜帶的月球車二號則創造了一個記錄，連續在月面行走4個月，行程超過39千米，這個記錄一直到2018年被NASA的火星探測器機遇號以45.4千米的距離超過！

在其他天體上行進距離排行榜，機遇號穩坐第一，第二卻是將近五十年前的的月球車二號，可見其可靠程度，當年前蘇聯在無人探測月球上是花了心思的，但技術再強，再登月光環籠罩下的美國依然是第一！

二、潛在的登月競爭者

時間到了二十一世紀，距離上次登月也已經過了將近五十週，重返月球也已經喊得震天響，但對於一個已經有半個世紀沒再登陸過月球的“老手”美國來說，依然是一個手潮的新手！畢竟土星五號也不可能再去翻圖紙製造了，而新的大推力火箭則尚未成功，重返月球成了鏡花水月？當然不是，對美國來說，這只是錢的問題，而技術雄厚的NASA，對於遭遇到的技術難題總歸是能解決的，唯一缺乏的可能是時間！

已知美國目前同時在進行三個重型火箭項目：

1、馬斯克的BFR

2、貝索斯的新格倫

3、NASA的SLS

任何一個項目都具備登月潛力，因此我們在美國重返月球上計劃上持樂觀態度！

但特朗普要將原計劃2028年的登月提早到2024年，種花家表示還是存在一定的難度！這得看未來美國登月計劃展開是否順利，畢竟還有4年，一切都有可能！

當然七十年代的登月熱潮中國沒趕上，但二十一世紀新一輪宇宙大航海時代絕對少不了中國人的身影，何時實施也取決於超級大火箭CZ-9的進度！根據計劃第一次發射會在2028年，如果順利的話，火星取樣返回的探測器將會在2030年發射，未來還將有一發木星探測器！

2018年11月19日，俄羅斯聯邦航天局載人航天工程總設計師葉夫根尼·米可林在演講時公佈了俄羅斯最新的登月計劃，預計將於2030年“重返月球”，預計將停留十四天！儘管俄羅斯現在猶如一匹瘦馬，但骨架仍在，當年發射暴風雪航天飛機的“能源號”火箭，直徑達8米，長60米，起飛推力達3552噸，比阿波羅5號的3408噸要高出不少哦！並且有一次成功發射，將航天飛機送入預定軌道的記錄！

儘管能源號火箭已經退役，但其發動機技術仍然可以移植到登月火箭中！

跟五十年前相比在登月的道路上從兩位選手擴充到了三位，其中美國的實力最強，此次登月中我們將他們提列到第一！俄羅斯技術實力次之，但人才缺乏，另資金匱乏，並且製造業已經沒落，我們將他們排到老三！而四次成功實施嫦娥計劃的中國，信心如日中天，資金雄厚，全民一心支持航天事業，在三家中我們列為第二！

因此從這一點來看，美國以後並不是沒有後續，而是家家都有一本難唸的經！