為何有些大貨司機寧願在路邊休息也不願進服務區，原因讓人很心酸

我們幾乎都能在馬路上看到貨車司機，要知道大貨這份苦差，可謂是全年無休的，似乎無時無刻都在運貨的路上。其實此舉也是非常無奈的，因為貨車從下地開始就有個明確的報廢年限，為了在這有效的年限裡多拉多跑，只能咬著牙也要堅持。

還有個現象也是非常奇怪的，不少大貨司機都有疲勞駕駛的情況，但是他們寧願長時間在高速路上行走，實在受不了就在高速路邊上停下休息，也不願意進去高速服務區裡暫歇，這到底是怎麼回事呢？

其實老師傅都知道這當中最主要的原因當屬服務站的不安全性。一般來說，司機都會帶有不少現金的，雖說如今手機支付便捷安全，但為了方便給路費還有油費，有的是為了方便交付罰款之類的，所以大多大貨師傅還是喜歡手握數額不小的現金的。而一旦遇上小偷，光是錢財的損失就承受不起，司機們都不是富裕的家庭，上千甚至上萬的損失就不是他們能承受得起。就算沒遇上偷錢的，也會有那些偷盜車胎或者是貨物的，和小車輪胎不同，大貨車的輪胎投起來更簡單方便，然而其輪胎的更換價格非常昂貴，如果一次被偷了多個輪胎，損失的就不僅僅是輪胎了，因按時交不了貨還要負擔起違約金。這就是大部分司機之所以冒著風險在高速行駛也不願去休息站暫作休息的原因。

這肯定有人會問，遇上小偷難道不能報警嗎?答案是肯定的。你可以報警，但是由於是半夜，即使有監控，你找到小偷的難度也是很大的，多半情況得到的只是一點安慰以及多注意提防的提醒，畢竟這種案件奇多，而且金額不算大，追查起來也很是困難，而對於你本人來說可能損失是無法挽回的，而對於你的僱主和你的交貨方來說，他們更在乎的是貨物能不能安全及時的到達。所以說，對比一下，那麼損失和受傷的多半就是自己了。權衡之下，那麼有多少人會選擇去服務站呢？

不過還是建議各位師傅，為了安全莫要疲勞駕駛，更不能在高速路邊休息。也衷心希望，國家保障大貨司機的利益，對這種偷油偷貨物，偷輪胎，偷搶大貨車司機的行為嚴懲不貸。