誰限制了誰，為什麼說大貨車司機並不願意在市區內行駛？

關於大貨車限行的問題，實際上其實並不單單是很多小車車主和行人支持，很多大貨車司機其實也並沒有覺得多鬧心。真正在網上總說應該允許大貨車在市內通行的朋友，可能並沒有多少是真的大貨車司機。實際上很多老的大貨車司機並不願意在市區內開車，反而很多時候都是新手大貨車司機更願意進市區，也覺得限行比較鬧心，所以別說是誰限制了誰。今天就聊聊，為什麼老司機並不願意開大貨車進城，年輕大貨司機才愛進城？其中一些理論也是我們和偶遇的大貨車司機師傅們聊天所得。

第一點：耽誤時間

有一位開了20年的大貨車師傅和我說，每次進城裡裝卸貨都是非常耽誤時間的，在高速上行駛的時間特別容易計算。假如每次高速貨主需要10天時間，實際上有4-5天時間都是預留給城裡的，自己每天高速減少休息時間，除了為了應付意外而導致的時間浪費，很大程度上也是為了多給進城裝卸貨留出時間，因為有太多因素會耽誤時間。而對於每一位大貨車司機而言，時間就是金錢。

第二點：容易出事

很多人說大貨車容易出事，而且還說要遠離大貨車等等，實際上老的大貨車司機不願意進城有很大程度上也是怕出事。因為開車時間越長，司機其實越膽小，但是再謹小慎微的司機也可能遇到各種突發情況。市內行車環境複雜，實際上對於司機的能力等各方面都是一種考驗。可能有的新手大貨司機覺得注意就好，但是老司機並不認同，尤其是在大貨車盲區大、車身長的特點下，很容易造成各種問題的發生，到時候想就是麻煩事，也耽誤掙錢。所以別覺得大貨車司機愛進城，其實他們可能是不得不進城。

第三點：不熟悉路

太多人說現在不怕走丟，因為手機太強大，但是電子儀器有時候總會給生活開個玩笑。之前開車去外地玩，因為前面堵車，臨時換的路，按照導航的指示愣是開到了醫院。醫院后街的確離目的地不遠，但是我們總不能從醫院穿過去吧。所以大貨車司機也面對這種問題，那就是由於不熟悉路往往要走冤枉路，最終白白浪費了時間。千萬別覺得走錯路換一條就好，小車其實怎麼都可以，大貨車想要調頭很費勁。

第四點：容易違章

大貨車司機怕什麼，相比事故更怕違章，有位老司機說，出事故有保險，違章可是真的從自己兜裡掏錢，而且駕照還容易降級，有的甚至可能會影響到生活。所以很多大貨車司機開車都是很謹慎的，但是市內有時候不得不違章，有個年輕大貨車司機就說，自己覺得按著導航走沒問題，結果前面遇到了高架橋，限重還限高，調頭是不可能了，因為中間全是圍欄，無奈之下他只能一點點倒回路口，好在交警發現了，一路給他指揮，不然怎麼可能不違章。所以不要覺得大貨車限行一定是讓大貨車司機不滿，實際上有時候沒有誰考慮那麼多。