【原文由中國卡車信息網 原創】
備受外界關注“玉柴國六機大篷車全國巡演”已經拉開帷幕！玉柴股份攜三款國六全新平臺SKY系列發動機代表機型率先在河南、山東“開練”！。
河南和山東地大物博，是我國的物流運輸大省、貨車需求大省，卡車保有量也非常大，是各大廠家的必爭之地。玉柴將這兩個物流運輸要塞之地選做巡演的始發站，彰顯了玉柴進軍國六卡車市場十足的自信風範，以及謀取國六這塊動力市場蛋糕的雄心。
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備受外界關注“玉柴國六機大篷車全國巡演”已經拉開帷幕！玉柴股份攜三款國六全新平臺SKY系列發動機代表機型率先在河南、山東“開練”！。
河南和山東地大物博，是我國的物流運輸大省、貨車需求大省，卡車保有量也非常大，是各大廠家的必爭之地。玉柴將這兩個物流運輸要塞之地選做巡演的始發站，彰顯了玉柴進軍國六卡車市場十足的自信風範，以及謀取國六這塊動力市場蛋糕的雄心。
河南大篷車活動現場
【原文由中國卡車信息網 原創】
備受外界關注“玉柴國六機大篷車全國巡演”已經拉開帷幕！玉柴股份攜三款國六全新平臺SKY系列發動機代表機型率先在河南、山東“開練”！。
河南和山東地大物博，是我國的物流運輸大省、貨車需求大省，卡車保有量也非常大，是各大廠家的必爭之地。玉柴將這兩個物流運輸要塞之地選做巡演的始發站，彰顯了玉柴進軍國六卡車市場十足的自信風範，以及謀取國六這塊動力市場蛋糕的雄心。
河南大篷車活動現場
山東大篷車活動現場
三大系列代表產品強勢出擊 滿足不同領域用戶需求
在國六機型研發升級過程中，玉柴在完全遵循國家法規的要求同時，更加重視用戶的訴求，力求在滿足社會效益的基礎上，兼顧用戶對於經濟效益的追求，從輕量化、高適配性、燃油經濟性等眾多方面提升用戶對於國六發動機的體驗感。
據瞭解，此次“大篷車活動”，玉柴展出了三款國六機型，分別為YCY30、YCS06、YCK11，全部滿足國六排放標準，這三大系列產品針對重中輕卡不同細分市場具備著各自的優勢。
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備受外界關注“玉柴國六機大篷車全國巡演”已經拉開帷幕！玉柴股份攜三款國六全新平臺SKY系列發動機代表機型率先在河南、山東“開練”！。
河南和山東地大物博，是我國的物流運輸大省、貨車需求大省，卡車保有量也非常大，是各大廠家的必爭之地。玉柴將這兩個物流運輸要塞之地選做巡演的始發站，彰顯了玉柴進軍國六卡車市場十足的自信風範，以及謀取國六這塊動力市場蛋糕的雄心。
河南大篷車活動現場
山東大篷車活動現場
三大系列代表產品強勢出擊 滿足不同領域用戶需求
在國六機型研發升級過程中，玉柴在完全遵循國家法規的要求同時，更加重視用戶的訴求，力求在滿足社會效益的基礎上，兼顧用戶對於經濟效益的追求，從輕量化、高適配性、燃油經濟性等眾多方面提升用戶對於國六發動機的體驗感。
據瞭解，此次“大篷車活動”，玉柴展出了三款國六機型，分別為YCY30、YCS06、YCK11，全部滿足國六排放標準，這三大系列產品針對重中輕卡不同細分市場具備著各自的優勢。
【原文由中國卡車信息網 原創】
備受外界關注“玉柴國六機大篷車全國巡演”已經拉開帷幕！玉柴股份攜三款國六全新平臺SKY系列發動機代表機型率先在河南、山東“開練”！。
河南和山東地大物博，是我國的物流運輸大省、貨車需求大省，卡車保有量也非常大，是各大廠家的必爭之地。玉柴將這兩個物流運輸要塞之地選做巡演的始發站，彰顯了玉柴進軍國六卡車市場十足的自信風範，以及謀取國六這塊動力市場蛋糕的雄心。
河南大篷車活動現場
山東大篷車活動現場
三大系列代表產品強勢出擊 滿足不同領域用戶需求
在國六機型研發升級過程中，玉柴在完全遵循國家法規的要求同時，更加重視用戶的訴求，力求在滿足社會效益的基礎上，兼顧用戶對於經濟效益的追求，從輕量化、高適配性、燃油經濟性等眾多方面提升用戶對於國六發動機的體驗感。
據瞭解，此次“大篷車活動”，玉柴展出了三款國六機型，分別為YCY30、YCS06、YCK11，全部滿足國六排放標準，這三大系列產品針對重中輕卡不同細分市場具備著各自的優勢。
YCY30系列柴油發動機主要面向輕卡市場，是玉柴與意大利知名公司聯合開發的一款輕型柴油發動機，發動機排量為2.97升，功率覆蓋150—160馬力，適配大馬力、高效藍牌輕卡及8噸以下黃牌中輕卡，具有輕量化、動力強、NVH性能優等特點。這款機型特別採用鋁缸蓋等輕量化部件，自重比同功率YC4S-50系列發動機輕了130公斤，在大馬力、高效藍牌輕卡具有自重輕優勢；具備高強度機體、高強度曲軸和超長可靠性試驗支撐，整機B10壽命超過50萬公里；同時採用雙頂置凸輪軸技術，發動機的油耗更低、響應速度也更快。
YCS06系列柴油發動機主要面向6升排量的中輕卡市場，這也是玉柴的傳統強勢市場，不論市場認可度還是保有量都處於行業領先地位。該機型功率覆蓋200—270馬力，最大扭矩可達1000N·m，採用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR技術路線，B10壽命超過80萬公里。整機淨重在520公斤以下，自重比同功率YC6JA-50發動機輕130公斤。這款機型主要適用於低速牽引車，4×2，6×2中重型載貨車及工程車、攪拌車，12—16噸汽車起重機等車型裝備。
據悉，YCS06系列柴油發動機基於YC4S柴油機平臺研發，採用集成化設計，延續了YC4S平臺成熟技術，整機質量更可靠，故障率更低。此外，這一系列發動機的維保週期在6萬公里以上，部分零件還與YC4S-50系列發動機通用，因此維保成本更低。
而針對重卡市場，玉柴此次帶來的是YCK11系列柴油發動機，K平臺技術源於AVL，這款YCK11機型正是由主持奔馳DD13/DD15設計開發的AVL原班團隊進行開發的中重型發動機，功率覆蓋430-500馬力，整機排量為10.98L，最大扭矩可達2200N·m，採用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR技術路線，B10壽命超過160萬公里，匹配發動機遠程控制、發動機熱管理、智能輔助駕駛、智能省油等系統。
值得一提的是，該系列發動機淨重都在850公斤以下，相比同功率的YC6K12-50系列要輕270公斤，可充分滿足輕量化用車需求而且發動機長度較短適用於短軸距輕量化重卡，尤其是短軸距牽引車；顯然這是玉柴針對中原等區域短軸距、大馬力牽引車市場量身定製的一款輕量化發動機。
國六產品一馬當先 保障有力服務到位 實力“贏”市場
此次，三款亮相巡展現場的產品只是玉柴國六機型的“冰山一角”，據瞭解，玉柴旗下的國六動力產品豐富，單是卡車柴油發動機就已經擴展到了10個系列。另外，玉柴已儲備八大系列卡車國六天然氣發動機，其中YCK15N系列排量15L，最高可達560馬力。目前，玉柴部分國六動力產品也已投放市場。
玉柴山東辦市場經理戴傳智透露，6K13600-60等國六整車已經開始進入山東市場，針對山東及周邊國六重卡市場玉柴準備非常充足，其中6K13、K11、K09、K08四款頂置凸輪軸發動機重點針對山東及周邊的目標市場分別是高效牽引車、中長途輕量化牽引車、運煤牽引車、港口牽引車市場；傳統一缸一蓋10升發動機在山東及周邊保有量較大，玉柴看好一缸一蓋產品退市的潛在機會，K09排量為9.41升、缸徑為123mm，是當前排量、缸徑與傳統一缸一蓋10升發動機較接近的發動機，而且自重更輕、長度更短，功率覆蓋360—400馬力，在山東及周邊具有潛在機會，尤其是短軸距運煤牽引車市場。
伴隨著車輛的投入使用，完善的售後服務就顯得尤為重要，發動機是車輛的“心臟”，要想提高整車的出勤率和耐久性，就要為其提供完善的保護。
【原文由中國卡車信息網 原創】
備受外界關注“玉柴國六機大篷車全國巡演”已經拉開帷幕！玉柴股份攜三款國六全新平臺SKY系列發動機代表機型率先在河南、山東“開練”！。
河南和山東地大物博，是我國的物流運輸大省、貨車需求大省，卡車保有量也非常大，是各大廠家的必爭之地。玉柴將這兩個物流運輸要塞之地選做巡演的始發站，彰顯了玉柴進軍國六卡車市場十足的自信風範，以及謀取國六這塊動力市場蛋糕的雄心。
河南大篷車活動現場
山東大篷車活動現場
三大系列代表產品強勢出擊 滿足不同領域用戶需求
在國六機型研發升級過程中，玉柴在完全遵循國家法規的要求同時，更加重視用戶的訴求，力求在滿足社會效益的基礎上，兼顧用戶對於經濟效益的追求，從輕量化、高適配性、燃油經濟性等眾多方面提升用戶對於國六發動機的體驗感。
據瞭解，此次“大篷車活動”，玉柴展出了三款國六機型，分別為YCY30、YCS06、YCK11，全部滿足國六排放標準，這三大系列產品針對重中輕卡不同細分市場具備著各自的優勢。
YCY30系列柴油發動機主要面向輕卡市場，是玉柴與意大利知名公司聯合開發的一款輕型柴油發動機，發動機排量為2.97升，功率覆蓋150—160馬力，適配大馬力、高效藍牌輕卡及8噸以下黃牌中輕卡，具有輕量化、動力強、NVH性能優等特點。這款機型特別採用鋁缸蓋等輕量化部件，自重比同功率YC4S-50系列發動機輕了130公斤，在大馬力、高效藍牌輕卡具有自重輕優勢；具備高強度機體、高強度曲軸和超長可靠性試驗支撐，整機B10壽命超過50萬公里；同時採用雙頂置凸輪軸技術，發動機的油耗更低、響應速度也更快。
YCS06系列柴油發動機主要面向6升排量的中輕卡市場，這也是玉柴的傳統強勢市場，不論市場認可度還是保有量都處於行業領先地位。該機型功率覆蓋200—270馬力，最大扭矩可達1000N·m，採用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR技術路線，B10壽命超過80萬公里。整機淨重在520公斤以下，自重比同功率YC6JA-50發動機輕130公斤。這款機型主要適用於低速牽引車，4×2，6×2中重型載貨車及工程車、攪拌車，12—16噸汽車起重機等車型裝備。
據悉，YCS06系列柴油發動機基於YC4S柴油機平臺研發，採用集成化設計，延續了YC4S平臺成熟技術，整機質量更可靠，故障率更低。此外，這一系列發動機的維保週期在6萬公里以上，部分零件還與YC4S-50系列發動機通用，因此維保成本更低。
而針對重卡市場，玉柴此次帶來的是YCK11系列柴油發動機，K平臺技術源於AVL，這款YCK11機型正是由主持奔馳DD13/DD15設計開發的AVL原班團隊進行開發的中重型發動機，功率覆蓋430-500馬力，整機排量為10.98L，最大扭矩可達2200N·m，採用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR技術路線，B10壽命超過160萬公里，匹配發動機遠程控制、發動機熱管理、智能輔助駕駛、智能省油等系統。
值得一提的是，該系列發動機淨重都在850公斤以下，相比同功率的YC6K12-50系列要輕270公斤，可充分滿足輕量化用車需求而且發動機長度較短適用於短軸距輕量化重卡，尤其是短軸距牽引車；顯然這是玉柴針對中原等區域短軸距、大馬力牽引車市場量身定製的一款輕量化發動機。
國六產品一馬當先 保障有力服務到位 實力“贏”市場
此次，三款亮相巡展現場的產品只是玉柴國六機型的“冰山一角”，據瞭解，玉柴旗下的國六動力產品豐富，單是卡車柴油發動機就已經擴展到了10個系列。另外，玉柴已儲備八大系列卡車國六天然氣發動機，其中YCK15N系列排量15L，最高可達560馬力。目前，玉柴部分國六動力產品也已投放市場。
玉柴山東辦市場經理戴傳智透露，6K13600-60等國六整車已經開始進入山東市場，針對山東及周邊國六重卡市場玉柴準備非常充足，其中6K13、K11、K09、K08四款頂置凸輪軸發動機重點針對山東及周邊的目標市場分別是高效牽引車、中長途輕量化牽引車、運煤牽引車、港口牽引車市場；傳統一缸一蓋10升發動機在山東及周邊保有量較大，玉柴看好一缸一蓋產品退市的潛在機會，K09排量為9.41升、缸徑為123mm，是當前排量、缸徑與傳統一缸一蓋10升發動機較接近的發動機，而且自重更輕、長度更短，功率覆蓋360—400馬力，在山東及周邊具有潛在機會，尤其是短軸距運煤牽引車市場。
伴隨著車輛的投入使用，完善的售後服務就顯得尤為重要，發動機是車輛的“心臟”，要想提高整車的出勤率和耐久性，就要為其提供完善的保護。
搭載玉柴發動機的展車
玉柴在全國範圍內擁有超過1900家專業的服務站，僅河南省內就有180多家。這些服務站遍佈每一條重要的交通幹道，時刻為車輛運營提供著堅實的後盾，而玉柴為客戶提供的服務還不僅僅侷限於進站維保。
以玉柴河南辦為例，據玉柴河南辦市場經理王一凡介紹，除了日常的駐站維保工作外，辦事處還組建了專門的售後服務隊伍，定期對用戶進行回訪，及時幫助其解決用車過程中存在的大小問題。另外，回訪工作最重要的作用在於幫助玉柴根據用戶需求或建議，及時對產品的適應性做出調整。更好地滿足市場及用戶需求，為用戶創造更高價值。
自從在行業率先推出全系列國六發動機以來，玉柴以全新平臺開發高端產品的優勢、全面領先的排放技術搶佔了國六市場高地，不但引領著中國發動機國六排放標準升級的浪潮，而且依靠自身產品實力也贏得了廣泛地市場口碑，成為眾多主流整車廠家的配套首選。據悉，目前，玉柴國六卡車動力的訂單已超9000臺。