一個國家的發展缺少不了物流行業，而在物流行業中經常用得到的就是貨車，貨車它的體積讓它更利於運輸。現在我們國家正在蓬勃發展，也因此能夠在國內的道上看到很多的貨車，它們的車上拉著很多的貨物，有很多細心的車主在看這些貨車的時候發現，每一輛車的車頭位置都獨立安裝了一個掛式的空調，要知道現在的貨車車上也是有自帶空調的，那為什麼車主還要在車上另外安裝空調呢？
一個國家的發展缺少不了物流行業，而在物流行業中經常用得到的就是貨車，貨車它的體積讓它更利於運輸。現在我們國家正在蓬勃發展，也因此能夠在國內的道上看到很多的貨車，它們的車上拉著很多的貨物，有很多細心的車主在看這些貨車的時候發現，每一輛車的車頭位置都獨立安裝了一個掛式的空調，要知道現在的貨車車上也是有自帶空調的，那為什麼車主還要在車上另外安裝空調呢？
這樣的操作非常的危險，首先因為是懸掛在汽車外部，而且又是私自的添加，如果在添加過程中手法不正確或者固定不牢固，在運輸的過程中出現掉落對道路上的其它車輛來說是一個致命的危險。貨車禁止安裝“掛式空調”，為何還有車主挑釁？看完眼睛進沙子！而且我們國內現在不允許有這種私自添加空調，這到底是什麼情況才會讓貨車車主在冒著風險來添加一個空調呢？
一個國家的發展缺少不了物流行業，而在物流行業中經常用得到的就是貨車，貨車它的體積讓它更利於運輸。現在我們國家正在蓬勃發展，也因此能夠在國內的道上看到很多的貨車，它們的車上拉著很多的貨物，有很多細心的車主在看這些貨車的時候發現，每一輛車的車頭位置都獨立安裝了一個掛式的空調，要知道現在的貨車車上也是有自帶空調的，那為什麼車主還要在車上另外安裝空調呢？
這樣的操作非常的危險，首先因為是懸掛在汽車外部，而且又是私自的添加，如果在添加過程中手法不正確或者固定不牢固，在運輸的過程中出現掉落對道路上的其它車輛來說是一個致命的危險。貨車禁止安裝“掛式空調”，為何還有車主挑釁？看完眼睛進沙子！而且我們國內現在不允許有這種私自添加空調，這到底是什麼情況才會讓貨車車主在冒著風險來添加一個空調呢？
其實理由非常的簡單，大家可以回想一下我們的汽車空調，想要使用汽車空調就必須要讓車輛在發動的情況下，最起碼也要在車子怠速的情況下才能夠正常的使用空調，這種設計對我們私家車主來說起不到太大的影響，但對貨車司機來說卻非常的不方便。明明貨車就有空調，為啥車主還自己掏錢裝一個？看完眼睛酸了！貨車司機常年都在忙碌的奔波，一輛車對貨車司機不僅僅是代步的工具，更多的是自己的第2個家，很多車主不僅是在駕駛的時候才會開車，它們的吃穿住行都在一輛車上完成。
一個國家的發展缺少不了物流行業，而在物流行業中經常用得到的就是貨車，貨車它的體積讓它更利於運輸。現在我們國家正在蓬勃發展，也因此能夠在國內的道上看到很多的貨車，它們的車上拉著很多的貨物，有很多細心的車主在看這些貨車的時候發現，每一輛車的車頭位置都獨立安裝了一個掛式的空調，要知道現在的貨車車上也是有自帶空調的，那為什麼車主還要在車上另外安裝空調呢？
這樣的操作非常的危險，首先因為是懸掛在汽車外部，而且又是私自的添加，如果在添加過程中手法不正確或者固定不牢固，在運輸的過程中出現掉落對道路上的其它車輛來說是一個致命的危險。貨車禁止安裝“掛式空調”，為何還有車主挑釁？看完眼睛進沙子！而且我們國內現在不允許有這種私自添加空調，這到底是什麼情況才會讓貨車車主在冒著風險來添加一個空調呢？
其實理由非常的簡單，大家可以回想一下我們的汽車空調，想要使用汽車空調就必須要讓車輛在發動的情況下，最起碼也要在車子怠速的情況下才能夠正常的使用空調，這種設計對我們私家車主來說起不到太大的影響，但對貨車司機來說卻非常的不方便。明明貨車就有空調，為啥車主還自己掏錢裝一個？看完眼睛酸了！貨車司機常年都在忙碌的奔波，一輛車對貨車司機不僅僅是代步的工具，更多的是自己的第2個家，很多車主不僅是在駕駛的時候才會開車，它們的吃穿住行都在一輛車上完成。
現在大家可以想象一下，如果在怠速的情況下才能夠用空調，貨車司機睡覺的時候也會在車裡睡，在睡覺的時候怎麼使用空調呢？不可能一整晚都要讓車子怠速吧，這還不知道要消耗多少的柴油呢。雖然說每一輛貨車的油箱容積都非常大，但同是消耗燃油也非常迅速，如果再怠速的時候消耗燃油，這種經濟上的浪費自然也是車主無法接受的。
一個國家的發展缺少不了物流行業，而在物流行業中經常用得到的就是貨車，貨車它的體積讓它更利於運輸。現在我們國家正在蓬勃發展，也因此能夠在國內的道上看到很多的貨車，它們的車上拉著很多的貨物，有很多細心的車主在看這些貨車的時候發現，每一輛車的車頭位置都獨立安裝了一個掛式的空調，要知道現在的貨車車上也是有自帶空調的，那為什麼車主還要在車上另外安裝空調呢？
這樣的操作非常的危險，首先因為是懸掛在汽車外部，而且又是私自的添加，如果在添加過程中手法不正確或者固定不牢固，在運輸的過程中出現掉落對道路上的其它車輛來說是一個致命的危險。貨車禁止安裝“掛式空調”，為何還有車主挑釁？看完眼睛進沙子！而且我們國內現在不允許有這種私自添加空調，這到底是什麼情況才會讓貨車車主在冒著風險來添加一個空調呢？
其實理由非常的簡單，大家可以回想一下我們的汽車空調，想要使用汽車空調就必須要讓車輛在發動的情況下，最起碼也要在車子怠速的情況下才能夠正常的使用空調，這種設計對我們私家車主來說起不到太大的影響，但對貨車司機來說卻非常的不方便。明明貨車就有空調，為啥車主還自己掏錢裝一個？看完眼睛酸了！貨車司機常年都在忙碌的奔波，一輛車對貨車司機不僅僅是代步的工具，更多的是自己的第2個家，很多車主不僅是在駕駛的時候才會開車，它們的吃穿住行都在一輛車上完成。
現在大家可以想象一下，如果在怠速的情況下才能夠用空調，貨車司機睡覺的時候也會在車裡睡，在睡覺的時候怎麼使用空調呢？不可能一整晚都要讓車子怠速吧，這還不知道要消耗多少的柴油呢。雖然說每一輛貨車的油箱容積都非常大，但同是消耗燃油也非常迅速，如果再怠速的時候消耗燃油，這種經濟上的浪費自然也是車主無法接受的。
所以在考慮到種種的原因下，更多的貨車司機就會在車上安裝這種額外的空調，但同時我們再提醒大家，這種加裝的方式非常的危險，而且國家也不允許它們的存在，萬一被交警看到不僅僅是讓我們拆除空調，還有可能面臨著高額的罰款以及扣分的處罰。
一個國家的發展缺少不了物流行業，而在物流行業中經常用得到的就是貨車，貨車它的體積讓它更利於運輸。現在我們國家正在蓬勃發展，也因此能夠在國內的道上看到很多的貨車，它們的車上拉著很多的貨物，有很多細心的車主在看這些貨車的時候發現，每一輛車的車頭位置都獨立安裝了一個掛式的空調，要知道現在的貨車車上也是有自帶空調的，那為什麼車主還要在車上另外安裝空調呢？
這樣的操作非常的危險，首先因為是懸掛在汽車外部，而且又是私自的添加，如果在添加過程中手法不正確或者固定不牢固，在運輸的過程中出現掉落對道路上的其它車輛來說是一個致命的危險。貨車禁止安裝“掛式空調”，為何還有車主挑釁？看完眼睛進沙子！而且我們國內現在不允許有這種私自添加空調，這到底是什麼情況才會讓貨車車主在冒著風險來添加一個空調呢？
其實理由非常的簡單，大家可以回想一下我們的汽車空調，想要使用汽車空調就必須要讓車輛在發動的情況下，最起碼也要在車子怠速的情況下才能夠正常的使用空調，這種設計對我們私家車主來說起不到太大的影響，但對貨車司機來說卻非常的不方便。明明貨車就有空調，為啥車主還自己掏錢裝一個？看完眼睛酸了！貨車司機常年都在忙碌的奔波，一輛車對貨車司機不僅僅是代步的工具，更多的是自己的第2個家，很多車主不僅是在駕駛的時候才會開車，它們的吃穿住行都在一輛車上完成。
現在大家可以想象一下，如果在怠速的情況下才能夠用空調，貨車司機睡覺的時候也會在車裡睡，在睡覺的時候怎麼使用空調呢？不可能一整晚都要讓車子怠速吧，這還不知道要消耗多少的柴油呢。雖然說每一輛貨車的油箱容積都非常大，但同是消耗燃油也非常迅速，如果再怠速的時候消耗燃油，這種經濟上的浪費自然也是車主無法接受的。
所以在考慮到種種的原因下，更多的貨車司機就會在車上安裝這種額外的空調，但同時我們再提醒大家，這種加裝的方式非常的危險，而且國家也不允許它們的存在，萬一被交警看到不僅僅是讓我們拆除空調，還有可能面臨著高額的罰款以及扣分的處罰。
但是我們也能夠體會到車主的心情，所以我們最好是在安裝之前要到車管所詢問，經過車管所同意之後安裝的空調是可以正常使用的，當然我們更希望車企在製造的過程中將這種方式改變，讓貨車使用外供能的空調，或者在汽車外部添加空調外機固定網。大家對於這種現象是如何看待的呢？