今年有關部門對汽車領域做出了很多調整，比如年檢、報廢、購置稅、高速費用等都有涉及，而在關於高速的費用方面，新標準中也涉及到了很多車型。
今年有關部門對汽車領域做出了很多調整，比如年檢、報廢、購置稅、高速費用等都有涉及，而在關於高速的費用方面，新標準中也涉及到了很多車型。
從9月1日起，高速費用將有大變化，接下來帶大家看看有哪些變化。
首先是一類及二類客車的分類限制值，由核定人數七人改為九人，這樣的話，八人或者九人的車輛就會由原來的二類變為一類，從而節省了很大一筆高速費用。
今年有關部門對汽車領域做出了很多調整，比如年檢、報廢、購置稅、高速費用等都有涉及，而在關於高速的費用方面，新標準中也涉及到了很多車型。
從9月1日起，高速費用將有大變化，接下來帶大家看看有哪些變化。
首先是一類及二類客車的分類限制值，由核定人數七人改為九人，這樣的話，八人或者九人的車輛就會由原來的二類變為一類，從而節省了很大一筆高速費用。
其次是一類及二類貨車的分類前限值，確定車長小於六米，且總質量不超過4.5噸的為一類，這樣就會有很多原來的二類貨車降為一類貨車，同時貨車司機也能省下一筆費用。
今年有關部門對汽車領域做出了很多調整，比如年檢、報廢、購置稅、高速費用等都有涉及，而在關於高速的費用方面，新標準中也涉及到了很多車型。
從9月1日起，高速費用將有大變化，接下來帶大家看看有哪些變化。
首先是一類及二類客車的分類限制值，由核定人數七人改為九人，這樣的話，八人或者九人的車輛就會由原來的二類變為一類，從而節省了很大一筆高速費用。
其次是一類及二類貨車的分類前限值，確定車長小於六米，且總質量不超過4.5噸的為一類，這樣就會有很多原來的二類貨車降為一類貨車，同時貨車司機也能省下一筆費用。
最後的是摩托車，摩托車也可以上高速的，並且收費標準要按一類客車，當然為了安全著想，上高速行駛的摩托車車主必須要有駕駛證，並且要佩戴頭盔，不能載人，並且要在最右側車道行駛，不能隨意變道，速度則是控制在70km/h～80km/h。
今年有關部門對汽車領域做出了很多調整，比如年檢、報廢、購置稅、高速費用等都有涉及，而在關於高速的費用方面，新標準中也涉及到了很多車型。
從9月1日起，高速費用將有大變化，接下來帶大家看看有哪些變化。
首先是一類及二類客車的分類限制值，由核定人數七人改為九人，這樣的話，八人或者九人的車輛就會由原來的二類變為一類，從而節省了很大一筆高速費用。
其次是一類及二類貨車的分類前限值，確定車長小於六米，且總質量不超過4.5噸的為一類，這樣就會有很多原來的二類貨車降為一類貨車，同時貨車司機也能省下一筆費用。
最後的是摩托車，摩托車也可以上高速的，並且收費標準要按一類客車，當然為了安全著想，上高速行駛的摩托車車主必須要有駕駛證，並且要佩戴頭盔，不能載人，並且要在最右側車道行駛，不能隨意變道，速度則是控制在70km/h～80km/h。
對此變化，大家有什麼看法呢？