自從交通部明確大力推廣高速公路ETC發展，並確認貨車自2020年1月1日起將統一“按軸收費”之後，ETC在卡友圈的熱度就越來越高。
就在7月17日，交通部在《關於貫徹〈收費公路車輛通行費車型分類〉行業標準有關問題的通知》中又提到：2020年起，除了未辦理ETC的車輛，ETC單卡用戶——也就是未安裝OBU車載裝置，過站時需刷ETC卡片的用戶，將不再享受通行費優惠政策。
自從交通部明確大力推廣高速公路ETC發展，並確認貨車自2020年1月1日起將統一“按軸收費”之後，ETC在卡友圈的熱度就越來越高。
就在7月17日，交通部在《關於貫徹〈收費公路車輛通行費車型分類〉行業標準有關問題的通知》中又提到：2020年起，除了未辦理ETC的車輛，ETC單卡用戶——也就是未安裝OBU車載裝置，過站時需刷ETC卡片的用戶，將不再享受通行費優惠政策。
光辦卡還不行，安裝這個車載裝置才能享受優惠
儘管由於ETC在過戶、結算、開票等方面比傳統的現金結算更繁瑣，所以很多卡友對ETC是排斥的，這些上週我們在《卡友不願安裝ETC 全因換車週期短，過戶太麻煩？》中已經分析過了。
不過，眼看省界收費站正在逐步取消，貨車ETC已經到了不得不裝的地步，好在使用ETC能享受通行優惠，還是能稍稍安撫下卡友們的。
但新的問題又出現了：貨車該如何辦理ETC？辦理ETC有沒有“坑”？這一篇，我們就來聊聊這些問題。
自從交通部明確大力推廣高速公路ETC發展，並確認貨車自2020年1月1日起將統一“按軸收費”之後，ETC在卡友圈的熱度就越來越高。
就在7月17日，交通部在《關於貫徹〈收費公路車輛通行費車型分類〉行業標準有關問題的通知》中又提到：2020年起，除了未辦理ETC的車輛，ETC單卡用戶——也就是未安裝OBU車載裝置，過站時需刷ETC卡片的用戶，將不再享受通行費優惠政策。
光辦卡還不行，安裝這個車載裝置才能享受優惠
儘管由於ETC在過戶、結算、開票等方面比傳統的現金結算更繁瑣，所以很多卡友對ETC是排斥的，這些上週我們在《卡友不願安裝ETC 全因換車週期短，過戶太麻煩？》中已經分析過了。
不過，眼看省界收費站正在逐步取消，貨車ETC已經到了不得不裝的地步，好在使用ETC能享受通行優惠，還是能稍稍安撫下卡友們的。
但新的問題又出現了：貨車該如何辦理ETC？辦理ETC有沒有“坑”？這一篇，我們就來聊聊這些問題。
貨車ETC分幾類？
傳統的ETC可以分為兩大類：儲值卡和記賬卡。顧名思義，前者就是先存錢，實時扣費；後者則是先付費，後償還。
需要注意的是，根據國家發改委和交通部的要求，ETC儲值卡已經停止發放了，已有儲值卡可以繼續使用，或者轉為記賬卡。
ETC市場相對開放，所以目前發行ETC卡的機構也非常多，除了常規的銀行和政府機關，包括微信、支付寶在內的線上平臺也加入到了行業混戰。除此之外，卡友們熟悉的線上貨運平臺、物流平臺也都有各自的ETC卡在發行。
自從交通部明確大力推廣高速公路ETC發展，並確認貨車自2020年1月1日起將統一“按軸收費”之後，ETC在卡友圈的熱度就越來越高。
就在7月17日，交通部在《關於貫徹〈收費公路車輛通行費車型分類〉行業標準有關問題的通知》中又提到：2020年起，除了未辦理ETC的車輛，ETC單卡用戶——也就是未安裝OBU車載裝置，過站時需刷ETC卡片的用戶，將不再享受通行費優惠政策。
光辦卡還不行，安裝這個車載裝置才能享受優惠
儘管由於ETC在過戶、結算、開票等方面比傳統的現金結算更繁瑣，所以很多卡友對ETC是排斥的，這些上週我們在《卡友不願安裝ETC 全因換車週期短，過戶太麻煩？》中已經分析過了。
不過，眼看省界收費站正在逐步取消，貨車ETC已經到了不得不裝的地步，好在使用ETC能享受通行優惠，還是能稍稍安撫下卡友們的。
但新的問題又出現了：貨車該如何辦理ETC？辦理ETC有沒有“坑”？這一篇，我們就來聊聊這些問題。
貨車ETC分幾類？
傳統的ETC可以分為兩大類：儲值卡和記賬卡。顧名思義，前者就是先存錢，實時扣費；後者則是先付費，後償還。
需要注意的是，根據國家發改委和交通部的要求，ETC儲值卡已經停止發放了，已有儲值卡可以繼續使用，或者轉為記賬卡。
ETC市場相對開放，所以目前發行ETC卡的機構也非常多，除了常規的銀行和政府機關，包括微信、支付寶在內的線上平臺也加入到了行業混戰。除此之外，卡友們熟悉的線上貨運平臺、物流平臺也都有各自的ETC卡在發行。
這些機構和平臺一般都會與銀行以墊付資金的模式進行合作，卡片一般分為兩種：一是一張ETC記賬卡+一張信用卡或儲蓄卡，二是一張卡片同時兼具ETC記賬卡和銀行信用卡或儲蓄卡的雙重功能。
自從交通部明確大力推廣高速公路ETC發展，並確認貨車自2020年1月1日起將統一“按軸收費”之後，ETC在卡友圈的熱度就越來越高。
就在7月17日，交通部在《關於貫徹〈收費公路車輛通行費車型分類〉行業標準有關問題的通知》中又提到：2020年起，除了未辦理ETC的車輛，ETC單卡用戶——也就是未安裝OBU車載裝置，過站時需刷ETC卡片的用戶，將不再享受通行費優惠政策。
光辦卡還不行，安裝這個車載裝置才能享受優惠
儘管由於ETC在過戶、結算、開票等方面比傳統的現金結算更繁瑣，所以很多卡友對ETC是排斥的，這些上週我們在《卡友不願安裝ETC 全因換車週期短，過戶太麻煩？》中已經分析過了。
不過，眼看省界收費站正在逐步取消，貨車ETC已經到了不得不裝的地步，好在使用ETC能享受通行優惠，還是能稍稍安撫下卡友們的。
但新的問題又出現了：貨車該如何辦理ETC？辦理ETC有沒有“坑”？這一篇，我們就來聊聊這些問題。
貨車ETC分幾類？
傳統的ETC可以分為兩大類：儲值卡和記賬卡。顧名思義，前者就是先存錢，實時扣費；後者則是先付費，後償還。
需要注意的是，根據國家發改委和交通部的要求，ETC儲值卡已經停止發放了，已有儲值卡可以繼續使用，或者轉為記賬卡。
ETC市場相對開放，所以目前發行ETC卡的機構也非常多，除了常規的銀行和政府機關，包括微信、支付寶在內的線上平臺也加入到了行業混戰。除此之外，卡友們熟悉的線上貨運平臺、物流平臺也都有各自的ETC卡在發行。
這些機構和平臺一般都會與銀行以墊付資金的模式進行合作，卡片一般分為兩種：一是一張ETC記賬卡+一張信用卡或儲蓄卡，二是一張卡片同時兼具ETC記賬卡和銀行信用卡或儲蓄卡的雙重功能。
需要注意的是，卡友如果使用的是“二合一”功能的ETC記賬卡，最好把小額免密支付的功能關閉，因為不法分子可以通過設備複製車上的卡片，盜刷信用卡，造成卡友的經濟損失。
開放的市場勢必會加劇競爭，儘管商家競爭的結果是為卡友帶來更多實惠，比如目前辦理ETC基本無需再交納設備費、安裝費和服務費等等費用。但卡友們也要注意辨別機構資質和實力，避免入坑。
說完分類，我們再來看看辦理的情況。
貨車ETC如何辦理？
首先，大家得確定在哪兒辦理，目前來看使用各省發行的ETC卡最為合適，因為折扣力度比較大，比如雲南省就規定使用“雲通卡”在當地高速公路結算可享8折優惠，這類政策對不常跨省運營的貨車顯然更合適。
如果辦理這些“官方ETC”的話，一般需要攜帶身份證、行駛證、銀行卡以及貨車到合作銀行窗口辦理，辦理成功之後工作人員會幫助現場安裝。
自從交通部明確大力推廣高速公路ETC發展，並確認貨車自2020年1月1日起將統一“按軸收費”之後，ETC在卡友圈的熱度就越來越高。
就在7月17日，交通部在《關於貫徹〈收費公路車輛通行費車型分類〉行業標準有關問題的通知》中又提到：2020年起，除了未辦理ETC的車輛，ETC單卡用戶——也就是未安裝OBU車載裝置，過站時需刷ETC卡片的用戶，將不再享受通行費優惠政策。
光辦卡還不行，安裝這個車載裝置才能享受優惠
儘管由於ETC在過戶、結算、開票等方面比傳統的現金結算更繁瑣，所以很多卡友對ETC是排斥的，這些上週我們在《卡友不願安裝ETC 全因換車週期短，過戶太麻煩？》中已經分析過了。
不過，眼看省界收費站正在逐步取消，貨車ETC已經到了不得不裝的地步，好在使用ETC能享受通行優惠，還是能稍稍安撫下卡友們的。
但新的問題又出現了：貨車該如何辦理ETC？辦理ETC有沒有“坑”？這一篇，我們就來聊聊這些問題。
貨車ETC分幾類？
傳統的ETC可以分為兩大類：儲值卡和記賬卡。顧名思義，前者就是先存錢，實時扣費；後者則是先付費，後償還。
需要注意的是，根據國家發改委和交通部的要求，ETC儲值卡已經停止發放了，已有儲值卡可以繼續使用，或者轉為記賬卡。
ETC市場相對開放，所以目前發行ETC卡的機構也非常多，除了常規的銀行和政府機關，包括微信、支付寶在內的線上平臺也加入到了行業混戰。除此之外，卡友們熟悉的線上貨運平臺、物流平臺也都有各自的ETC卡在發行。
這些機構和平臺一般都會與銀行以墊付資金的模式進行合作，卡片一般分為兩種：一是一張ETC記賬卡+一張信用卡或儲蓄卡，二是一張卡片同時兼具ETC記賬卡和銀行信用卡或儲蓄卡的雙重功能。
需要注意的是，卡友如果使用的是“二合一”功能的ETC記賬卡，最好把小額免密支付的功能關閉，因為不法分子可以通過設備複製車上的卡片，盜刷信用卡，造成卡友的經濟損失。
開放的市場勢必會加劇競爭，儘管商家競爭的結果是為卡友帶來更多實惠，比如目前辦理ETC基本無需再交納設備費、安裝費和服務費等等費用。但卡友們也要注意辨別機構資質和實力，避免入坑。
說完分類，我們再來看看辦理的情況。
貨車ETC如何辦理？
首先，大家得確定在哪兒辦理，目前來看使用各省發行的ETC卡最為合適，因為折扣力度比較大，比如雲南省就規定使用“雲通卡”在當地高速公路結算可享8折優惠，這類政策對不常跨省運營的貨車顯然更合適。
如果辦理這些“官方ETC”的話，一般需要攜帶身份證、行駛證、銀行卡以及貨車到合作銀行窗口辦理，辦理成功之後工作人員會幫助現場安裝。
一些地方也開通了線上申請服務，與其他線上平臺相同，只要通過APP、微信小程序或者支付寶小程序，根據提示上傳相關材料和證件就可以在線申請。申請成功後ETC設備會郵寄給卡友，卡友們自行安裝即可。
接下來說一下使用過程中的問題，結算這個就不說了，“滴滴”一下扣費就行了，我們重點說一下開票的事。
開票過程“有隱患”？
卡友們應該都知道，使用ETC結算，現場是沒有過路費發票的，卡友們需要登錄網站、APP或者營業廳現場打印，這個過程確實麻煩了一點點，但線上操作習慣之後還是比較方便的。而我們要提醒卡友們注意的是由此引發的另一個問題。
以往貨車計重收費，發票上會註明貨車在收費站的過磅噸數，但目前ETC電子票和機打票都是不顯示噸數的。
自從交通部明確大力推廣高速公路ETC發展，並確認貨車自2020年1月1日起將統一“按軸收費”之後，ETC在卡友圈的熱度就越來越高。
就在7月17日，交通部在《關於貫徹〈收費公路車輛通行費車型分類〉行業標準有關問題的通知》中又提到：2020年起，除了未辦理ETC的車輛，ETC單卡用戶——也就是未安裝OBU車載裝置，過站時需刷ETC卡片的用戶，將不再享受通行費優惠政策。
光辦卡還不行，安裝這個車載裝置才能享受優惠
儘管由於ETC在過戶、結算、開票等方面比傳統的現金結算更繁瑣，所以很多卡友對ETC是排斥的，這些上週我們在《卡友不願安裝ETC 全因換車週期短，過戶太麻煩？》中已經分析過了。
不過，眼看省界收費站正在逐步取消，貨車ETC已經到了不得不裝的地步，好在使用ETC能享受通行優惠，還是能稍稍安撫下卡友們的。
但新的問題又出現了：貨車該如何辦理ETC？辦理ETC有沒有“坑”？這一篇，我們就來聊聊這些問題。
貨車ETC分幾類？
傳統的ETC可以分為兩大類：儲值卡和記賬卡。顧名思義，前者就是先存錢，實時扣費；後者則是先付費，後償還。
需要注意的是，根據國家發改委和交通部的要求，ETC儲值卡已經停止發放了，已有儲值卡可以繼續使用，或者轉為記賬卡。
ETC市場相對開放，所以目前發行ETC卡的機構也非常多，除了常規的銀行和政府機關，包括微信、支付寶在內的線上平臺也加入到了行業混戰。除此之外，卡友們熟悉的線上貨運平臺、物流平臺也都有各自的ETC卡在發行。
這些機構和平臺一般都會與銀行以墊付資金的模式進行合作，卡片一般分為兩種：一是一張ETC記賬卡+一張信用卡或儲蓄卡，二是一張卡片同時兼具ETC記賬卡和銀行信用卡或儲蓄卡的雙重功能。
需要注意的是，卡友如果使用的是“二合一”功能的ETC記賬卡，最好把小額免密支付的功能關閉，因為不法分子可以通過設備複製車上的卡片，盜刷信用卡，造成卡友的經濟損失。
開放的市場勢必會加劇競爭，儘管商家競爭的結果是為卡友帶來更多實惠，比如目前辦理ETC基本無需再交納設備費、安裝費和服務費等等費用。但卡友們也要注意辨別機構資質和實力，避免入坑。
說完分類，我們再來看看辦理的情況。
貨車ETC如何辦理？
首先，大家得確定在哪兒辦理，目前來看使用各省發行的ETC卡最為合適，因為折扣力度比較大，比如雲南省就規定使用“雲通卡”在當地高速公路結算可享8折優惠，這類政策對不常跨省運營的貨車顯然更合適。
如果辦理這些“官方ETC”的話，一般需要攜帶身份證、行駛證、銀行卡以及貨車到合作銀行窗口辦理，辦理成功之後工作人員會幫助現場安裝。
一些地方也開通了線上申請服務，與其他線上平臺相同，只要通過APP、微信小程序或者支付寶小程序，根據提示上傳相關材料和證件就可以在線申請。申請成功後ETC設備會郵寄給卡友，卡友們自行安裝即可。
接下來說一下使用過程中的問題，結算這個就不說了，“滴滴”一下扣費就行了，我們重點說一下開票的事。
開票過程“有隱患”？
卡友們應該都知道，使用ETC結算，現場是沒有過路費發票的，卡友們需要登錄網站、APP或者營業廳現場打印，這個過程確實麻煩了一點點，但線上操作習慣之後還是比較方便的。而我們要提醒卡友們注意的是由此引發的另一個問題。
以往貨車計重收費，發票上會註明貨車在收費站的過磅噸數，但目前ETC電子票和機打票都是不顯示噸數的。
ETC機打發票示例：發票上並未註明貨車過磅重量
江西一位卡友就因此栽了跟頭：“我的運費是按噸數給的，過收費站的時候正常過了磅，交費的時候用的ETC。但是電子票上只顯示金額，不顯示磅數，貨主結運費的時候偏說我說的磅數沒依據，要少給我結運費，實在沒把法我只能吃這個啞巴虧。”
想必卡友們也有過類似遭遇，這種情況在全面實行按軸收費之後會被杜絕，但在當下新規定尚未普及的情況下，卡友們還是要多留個心眼。
出場有過磅單應該還好一些，如果像上面這位卡友一樣，裝卸貨物都沒有過磅環節，卡友們在收費站過磅時要注意留好影像資料。
自從交通部明確大力推廣高速公路ETC發展，並確認貨車自2020年1月1日起將統一“按軸收費”之後，ETC在卡友圈的熱度就越來越高。
就在7月17日，交通部在《關於貫徹〈收費公路車輛通行費車型分類〉行業標準有關問題的通知》中又提到：2020年起，除了未辦理ETC的車輛，ETC單卡用戶——也就是未安裝OBU車載裝置，過站時需刷ETC卡片的用戶，將不再享受通行費優惠政策。
光辦卡還不行，安裝這個車載裝置才能享受優惠
儘管由於ETC在過戶、結算、開票等方面比傳統的現金結算更繁瑣，所以很多卡友對ETC是排斥的，這些上週我們在《卡友不願安裝ETC 全因換車週期短，過戶太麻煩？》中已經分析過了。
不過，眼看省界收費站正在逐步取消，貨車ETC已經到了不得不裝的地步，好在使用ETC能享受通行優惠，還是能稍稍安撫下卡友們的。
但新的問題又出現了：貨車該如何辦理ETC？辦理ETC有沒有“坑”？這一篇，我們就來聊聊這些問題。
貨車ETC分幾類？
傳統的ETC可以分為兩大類：儲值卡和記賬卡。顧名思義，前者就是先存錢，實時扣費；後者則是先付費，後償還。
需要注意的是，根據國家發改委和交通部的要求，ETC儲值卡已經停止發放了，已有儲值卡可以繼續使用，或者轉為記賬卡。
ETC市場相對開放，所以目前發行ETC卡的機構也非常多，除了常規的銀行和政府機關，包括微信、支付寶在內的線上平臺也加入到了行業混戰。除此之外，卡友們熟悉的線上貨運平臺、物流平臺也都有各自的ETC卡在發行。
這些機構和平臺一般都會與銀行以墊付資金的模式進行合作，卡片一般分為兩種：一是一張ETC記賬卡+一張信用卡或儲蓄卡，二是一張卡片同時兼具ETC記賬卡和銀行信用卡或儲蓄卡的雙重功能。
需要注意的是，卡友如果使用的是“二合一”功能的ETC記賬卡，最好把小額免密支付的功能關閉，因為不法分子可以通過設備複製車上的卡片，盜刷信用卡，造成卡友的經濟損失。
開放的市場勢必會加劇競爭，儘管商家競爭的結果是為卡友帶來更多實惠，比如目前辦理ETC基本無需再交納設備費、安裝費和服務費等等費用。但卡友們也要注意辨別機構資質和實力，避免入坑。
說完分類，我們再來看看辦理的情況。
貨車ETC如何辦理？
首先，大家得確定在哪兒辦理，目前來看使用各省發行的ETC卡最為合適，因為折扣力度比較大，比如雲南省就規定使用“雲通卡”在當地高速公路結算可享8折優惠，這類政策對不常跨省運營的貨車顯然更合適。
如果辦理這些“官方ETC”的話，一般需要攜帶身份證、行駛證、銀行卡以及貨車到合作銀行窗口辦理，辦理成功之後工作人員會幫助現場安裝。
一些地方也開通了線上申請服務，與其他線上平臺相同，只要通過APP、微信小程序或者支付寶小程序，根據提示上傳相關材料和證件就可以在線申請。申請成功後ETC設備會郵寄給卡友，卡友們自行安裝即可。
接下來說一下使用過程中的問題，結算這個就不說了，“滴滴”一下扣費就行了，我們重點說一下開票的事。
開票過程“有隱患”？
卡友們應該都知道，使用ETC結算，現場是沒有過路費發票的，卡友們需要登錄網站、APP或者營業廳現場打印，這個過程確實麻煩了一點點，但線上操作習慣之後還是比較方便的。而我們要提醒卡友們注意的是由此引發的另一個問題。
以往貨車計重收費，發票上會註明貨車在收費站的過磅噸數，但目前ETC電子票和機打票都是不顯示噸數的。
ETC機打發票示例：發票上並未註明貨車過磅重量
江西一位卡友就因此栽了跟頭：“我的運費是按噸數給的，過收費站的時候正常過了磅，交費的時候用的ETC。但是電子票上只顯示金額，不顯示磅數，貨主結運費的時候偏說我說的磅數沒依據，要少給我結運費，實在沒把法我只能吃這個啞巴虧。”
想必卡友們也有過類似遭遇，這種情況在全面實行按軸收費之後會被杜絕，但在當下新規定尚未普及的情況下，卡友們還是要多留個心眼。
出場有過磅單應該還好一些，如果像上面這位卡友一樣，裝卸貨物都沒有過磅環節，卡友們在收費站過磅時要注意留好影像資料。
當然了，我們也建議還在採用計重收費的地區能夠為貨車提供相應證明，避免類似情況發生。
車轉賣了該怎麼辦？
從市場走訪情況來看，目前貨車——特別中低端重卡的更換週期都非常短，類似陝西、河北部分地區車輛最短使用6到8個月就會進行置換。
如果貨車辦理了ETC，在轉賣車輛時除了要辦理車輛過戶，還要注意辦理ETC的過戶或者註銷。
這兩項的辦理流程和開卡流程基本相同，都需要到相應銀行窗口辦理，辦理過戶還需要新車主同時前往。ETC註銷之後可以立即辦理新卡，沒有等候週期。
好了，有關貨車ETC辦理、使用的一些需要注意的問題就是這些了，卡友們如果仍有疑問或者經驗分享，歡迎在下方留言告訴我們！