'三大運營商9月開始商用5G網絡？華為拿下5G最大訂單'
今年6月6日工信部正式發放5G商用牌照，我國正式進入5G商用元年。至於大家所關心的什麼時候能正式開始商用5G網絡，現在市調研機構counterpoint給出答案。
根據市場調研機構counterpoint給出的最新報告顯示，中國移動、中國聯通和中國電信將在今年9月份開啟商用5G網絡，而目前三大運營商在首批城市的5G網搭建和測試工作已經完工。
今年6月6日工信部正式發放5G商用牌照，我國正式進入5G商用元年。至於大家所關心的什麼時候能正式開始商用5G網絡，現在市調研機構counterpoint給出答案。
根據市場調研機構counterpoint給出的最新報告顯示，中國移動、中國聯通和中國電信將在今年9月份開啟商用5G網絡，而目前三大運營商在首批城市的5G網搭建和測試工作已經完工。
圖片來自網絡
不過值得注意的是，報告中指出，三大運營商在2019年開始商用的5G網絡，前期主要以NSA組網方式，後期則是SA組網方式，而今年年底時候，運營商選定的一線城市都可以完全商用5G網絡。
三大運營商在5G網絡搭建和測試情況
中國移動目前已經在5個城市的5G網絡搭建和測試完畢，分別是：杭州、上海、廣州、蘇州和武漢，而北京、成都、深圳、青島、天津、福州、南京、貴陽和鄭州正在進一步推進中，預計2019年年底完工；
中國聯通目前完工的是：北京、上海、廣州、雄安、深圳、杭州和南京，而還有33個城市正在進一步推進中，預計2021年年底完工；
今年6月6日工信部正式發放5G商用牌照，我國正式進入5G商用元年。至於大家所關心的什麼時候能正式開始商用5G網絡，現在市調研機構counterpoint給出答案。
根據市場調研機構counterpoint給出的最新報告顯示，中國移動、中國聯通和中國電信將在今年9月份開啟商用5G網絡，而目前三大運營商在首批城市的5G網搭建和測試工作已經完工。
圖片來自網絡
不過值得注意的是，報告中指出，三大運營商在2019年開始商用的5G網絡，前期主要以NSA組網方式，後期則是SA組網方式，而今年年底時候，運營商選定的一線城市都可以完全商用5G網絡。
三大運營商在5G網絡搭建和測試情況
中國移動目前已經在5個城市的5G網絡搭建和測試完畢，分別是：杭州、上海、廣州、蘇州和武漢，而北京、成都、深圳、青島、天津、福州、南京、貴陽和鄭州正在進一步推進中，預計2019年年底完工；
中國聯通目前完工的是：北京、上海、廣州、雄安、深圳、杭州和南京，而還有33個城市正在進一步推進中，預計2021年年底完工；
圖片來自counterpoint
中國電信目前正在17個城市推進，分別是：北京、上海、重慶、廣州、雄安、深圳、杭州、蘇州、武漢、成都、福州、蘭州、青海、南京、海口和寧波等，而預計2021年將會有40個城市搭建好5G網絡和5G網絡測試工作。
NSA組網不能完全體現5G網優勢
至於NSA組網和SA組網有什麼區別，具體來說在NSA組網方式下，運營商可以4G、5G共用核心網，節省網絡投資，但缺點是無法支持低延時等5G新特性。而且手機在NSA網絡下需要同時連接4G和5G網絡，耗電也比SA網絡高。目前運營商為節省開支，會在5G建網初期採用NSA方式，但SA才是5G的最終方向。
此外，NSA網絡架構是通過4G基礎設備上實現5G部署，能夠大大降低運營商5G建設的成本，由於不支持5G超低延遲的新特性(不利於自動駕駛、AR、遠超手術等等領域技術發展)，且需要同時連接4G和5G網絡，會造成終端設備耗電量極大的情況。所以，前不久中國移動董事長楊傑曾表示，從2020年1月1日開始5G終端必須具備SA模式，這就表示明年僅支持NSA組網的手機將不可入網。
今年6月6日工信部正式發放5G商用牌照，我國正式進入5G商用元年。至於大家所關心的什麼時候能正式開始商用5G網絡，現在市調研機構counterpoint給出答案。
根據市場調研機構counterpoint給出的最新報告顯示，中國移動、中國聯通和中國電信將在今年9月份開啟商用5G網絡，而目前三大運營商在首批城市的5G網搭建和測試工作已經完工。
圖片來自網絡
不過值得注意的是，報告中指出，三大運營商在2019年開始商用的5G網絡，前期主要以NSA組網方式，後期則是SA組網方式，而今年年底時候，運營商選定的一線城市都可以完全商用5G網絡。
三大運營商在5G網絡搭建和測試情況
中國移動目前已經在5個城市的5G網絡搭建和測試完畢，分別是：杭州、上海、廣州、蘇州和武漢，而北京、成都、深圳、青島、天津、福州、南京、貴陽和鄭州正在進一步推進中，預計2019年年底完工；
中國聯通目前完工的是：北京、上海、廣州、雄安、深圳、杭州和南京，而還有33個城市正在進一步推進中，預計2021年年底完工；
圖片來自counterpoint
中國電信目前正在17個城市推進，分別是：北京、上海、重慶、廣州、雄安、深圳、杭州、蘇州、武漢、成都、福州、蘭州、青海、南京、海口和寧波等，而預計2021年將會有40個城市搭建好5G網絡和5G網絡測試工作。
NSA組網不能完全體現5G網優勢
至於NSA組網和SA組網有什麼區別，具體來說在NSA組網方式下，運營商可以4G、5G共用核心網，節省網絡投資，但缺點是無法支持低延時等5G新特性。而且手機在NSA網絡下需要同時連接4G和5G網絡，耗電也比SA網絡高。目前運營商為節省開支，會在5G建網初期採用NSA方式，但SA才是5G的最終方向。
此外，NSA網絡架構是通過4G基礎設備上實現5G部署，能夠大大降低運營商5G建設的成本，由於不支持5G超低延遲的新特性(不利於自動駕駛、AR、遠超手術等等領域技術發展)，且需要同時連接4G和5G網絡，會造成終端設備耗電量極大的情況。所以，前不久中國移動董事長楊傑曾表示，從2020年1月1日開始5G終端必須具備SA模式，這就表示明年僅支持NSA組網的手機將不可入網。
華為Mate20 X 5G
值得一提的是，目前，業界只有華為能提供SA/NSA 5G雙模手機，也是目前唯一一款支持雙卡的5G手機（華為Mate20 X 5G版），可以同時支持一張4G卡和一張5G卡，其它5G芯片平臺都不支持雙卡。
華為國內拔得5G設備採購頭籌
華為5G設備不僅在國外獲得大量訂單，在國內也是拔得國內三大運營商5G設備採購頭籌。counterpoint在報告中指出，華為獲得了三大運營商在5G網絡設備採購上最大的訂單。
今年6月6日工信部正式發放5G商用牌照，我國正式進入5G商用元年。至於大家所關心的什麼時候能正式開始商用5G網絡，現在市調研機構counterpoint給出答案。
根據市場調研機構counterpoint給出的最新報告顯示，中國移動、中國聯通和中國電信將在今年9月份開啟商用5G網絡，而目前三大運營商在首批城市的5G網搭建和測試工作已經完工。
圖片來自網絡
不過值得注意的是，報告中指出，三大運營商在2019年開始商用的5G網絡，前期主要以NSA組網方式，後期則是SA組網方式，而今年年底時候，運營商選定的一線城市都可以完全商用5G網絡。
三大運營商在5G網絡搭建和測試情況
中國移動目前已經在5個城市的5G網絡搭建和測試完畢，分別是：杭州、上海、廣州、蘇州和武漢，而北京、成都、深圳、青島、天津、福州、南京、貴陽和鄭州正在進一步推進中，預計2019年年底完工；
中國聯通目前完工的是：北京、上海、廣州、雄安、深圳、杭州和南京，而還有33個城市正在進一步推進中，預計2021年年底完工；
圖片來自counterpoint
中國電信目前正在17個城市推進，分別是：北京、上海、重慶、廣州、雄安、深圳、杭州、蘇州、武漢、成都、福州、蘭州、青海、南京、海口和寧波等，而預計2021年將會有40個城市搭建好5G網絡和5G網絡測試工作。
NSA組網不能完全體現5G網優勢
至於NSA組網和SA組網有什麼區別，具體來說在NSA組網方式下，運營商可以4G、5G共用核心網，節省網絡投資，但缺點是無法支持低延時等5G新特性。而且手機在NSA網絡下需要同時連接4G和5G網絡，耗電也比SA網絡高。目前運營商為節省開支，會在5G建網初期採用NSA方式，但SA才是5G的最終方向。
此外，NSA網絡架構是通過4G基礎設備上實現5G部署，能夠大大降低運營商5G建設的成本，由於不支持5G超低延遲的新特性(不利於自動駕駛、AR、遠超手術等等領域技術發展)，且需要同時連接4G和5G網絡，會造成終端設備耗電量極大的情況。所以，前不久中國移動董事長楊傑曾表示，從2020年1月1日開始5G終端必須具備SA模式，這就表示明年僅支持NSA組網的手機將不可入網。
華為Mate20 X 5G
值得一提的是，目前，業界只有華為能提供SA/NSA 5G雙模手機，也是目前唯一一款支持雙卡的5G手機（華為Mate20 X 5G版），可以同時支持一張4G卡和一張5G卡，其它5G芯片平臺都不支持雙卡。
華為國內拔得5G設備採購頭籌
華為5G設備不僅在國外獲得大量訂單，在國內也是拔得國內三大運營商5G設備採購頭籌。counterpoint在報告中指出，華為獲得了三大運營商在5G網絡設備採購上最大的訂單。
圖片來自網絡
當然三大運營商都不僅僅是隻與華為合作，獲得5G訂單的還有中國廠商中興和一些國外廠商，例如比如愛立信拿下了中國移動12%的訂單，而諾基亞拿下了6%訂單，中國聯通方面給愛立信的訂單價值200億。
值得一提的是，從目前華為官方公佈的數據來看，目前在5G進度上，華為在全球已經拿下了50個5G合同，15萬個基站發往全球各地。這些國家之所以選擇華為，是因為華為的5G設備還是非常具備競爭力的，不僅僅物美價廉，同時還能節約現在大部分運營商的時間和金錢成本。