中國第一條“環保鐵路”,僅環保投入就達20多億元
中國第一條“環保鐵路”,僅環保投入就達20多億元
中國第一條“環保鐵路”,僅環保投入就達20多億元
中國第一條“環保鐵路”,僅環保投入就達20多億元
中國第一條“環保鐵路”,僅環保投入就達20多億元
中國第一條“環保鐵路”,僅環保投入就達20多億元
中國第一條“環保鐵路”,僅環保投入就達20多億元
一小時快相
1/6 青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等國家級自然保護區,因地處世界“第三極”,生態環境敏感而脆弱。對此,青藏鐵路從設計、施工建設到運營維護,始終秉持“環保先行”理念,如為保障藏羚羊等野生動物的生存環境,鐵路全線建立了33個野生動物專用通道。
2/6 為保護溼地,在高寒地帶建成世界上首個人造溼地;為保護沿線景觀,實現地面和列車的“汙物零排放”;為改善沿線生態環境,打造出一條千里“綠色長廊”。這些獨具特色的環保設計和建設運營理念,也使青藏鐵路成為中國第一條“環保鐵路”。
3/6 為了保護高原湛藍的天空、清澈的湖水、珍稀的野生動物,國家環保總局、國土資源部、鐵道部在鐵路開工前,組成聯合專家組對沿線生態環保工作深入調研,制定了具體的環保措施,並專項預算10多億元用於生態環保工程。
4/6 青藏鐵路建設全程監控,僅環保投入就達20多億元,佔工程總投資的8%,是中國政府環保投入最多的鐵路建設項目,並在全國工程建設中首次引進環保監理,首次與地方環保部門簽訂環境保護責任書。
5/6 在鐵路建設史上首次提出“創質量環保雙優”的目標;首次為野生動物開闢遷徙通道,位於可可西里國家級自然保護區的清水河特大橋,就是青藏鐵路專門為藏羚羊等野生動物遷徙而建設的。
6/6 在自然保護區內,鐵路線路遵循“能繞避就繞避”的原則進行規劃。施工場地、便道、砂石料場都經過反覆踏勘,儘量避免破壞植被。對植被難以生長的地段,施工時採用逐段移植;對自然條件稍好的地段,則進行人工培植草皮。
2017-03-27

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