'紅色B-29，源自美國技術使中國首次擁有戰略轟炸機'
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4轟炸機1947年在莫斯科航空節正式公開，短短三年時間蘇聯已經生產了800架圖-4轟炸機。1951年使用圖-4投擲了原子彈，成為當時蘇聯唯一的空中戰略核威懾力量。
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4轟炸機1947年在莫斯科航空節正式公開，短短三年時間蘇聯已經生產了800架圖-4轟炸機。1951年使用圖-4投擲了原子彈，成為當時蘇聯唯一的空中戰略核威懾力量。
圖-4機群
雖然是山寨版，不過圖-4轟炸機在核心裝備如雷達、發動機、彈藥方面都是自主產品，將原來的發動機換成蘇聯自產的渦槳發動機，航程超過B-29轟炸機。
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4轟炸機1947年在莫斯科航空節正式公開，短短三年時間蘇聯已經生產了800架圖-4轟炸機。1951年使用圖-4投擲了原子彈，成為當時蘇聯唯一的空中戰略核威懾力量。
圖-4機群
雖然是山寨版，不過圖-4轟炸機在核心裝備如雷達、發動機、彈藥方面都是自主產品，將原來的發動機換成蘇聯自產的渦槳發動機，航程超過B-29轟炸機。
圖-4和B-29對比圖
1949年底，中方代表團訪蘇期間，蘇聯答應將12架圖-4轟炸機作為禮物贈送給中國(此時空軍稱其為杜-4)，在正式接收之前中方派出部分人員往蘇聯熟悉該機性能。1953年，由蘇聯空軍巴林柯少將率領的顧問團，駕駛圖-4戰略轟炸機從蘇聯起飛遠赴中國石家莊機場，將該批圖-4移交中國。中國空軍組建獨立4團專門接收12架圖-4轟炸機，獨立4團共3個大隊，每個大隊配備3架飛機，另一架作為團長專機。其餘兩架則調出作為特殊任務使用未列入該團編制，圖-4的引進也成為了中國第一種戰略轟炸機。
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4轟炸機1947年在莫斯科航空節正式公開，短短三年時間蘇聯已經生產了800架圖-4轟炸機。1951年使用圖-4投擲了原子彈，成為當時蘇聯唯一的空中戰略核威懾力量。
圖-4機群
雖然是山寨版，不過圖-4轟炸機在核心裝備如雷達、發動機、彈藥方面都是自主產品，將原來的發動機換成蘇聯自產的渦槳發動機，航程超過B-29轟炸機。
圖-4和B-29對比圖
1949年底，中方代表團訪蘇期間，蘇聯答應將12架圖-4轟炸機作為禮物贈送給中國(此時空軍稱其為杜-4)，在正式接收之前中方派出部分人員往蘇聯熟悉該機性能。1953年，由蘇聯空軍巴林柯少將率領的顧問團，駕駛圖-4戰略轟炸機從蘇聯起飛遠赴中國石家莊機場，將該批圖-4移交中國。中國空軍組建獨立4團專門接收12架圖-4轟炸機，獨立4團共3個大隊，每個大隊配備3架飛機，另一架作為團長專機。其餘兩架則調出作為特殊任務使用未列入該團編制，圖-4的引進也成為了中國第一種戰略轟炸機。
圖-4轟炸機
創建初期訓練時每架圖-4飛行教官、領航、軍械、地勤等都有蘇聯空軍一對一教學，僅僅一年時間該飛行團就形成戰鬥力。1954年參加了國慶五週年大閱兵，給當時的敵對勢力巨大震撼，這可是正宗的遠程戰略轟炸機，年輕的中國空軍初步具備了戰略打擊能力。
下圖是圖-4戰略轟炸機參加大閱兵的照片，當時還叫杜-4重型轟炸機，護航的是米格-15比斯殲擊機。
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4轟炸機1947年在莫斯科航空節正式公開，短短三年時間蘇聯已經生產了800架圖-4轟炸機。1951年使用圖-4投擲了原子彈，成為當時蘇聯唯一的空中戰略核威懾力量。
圖-4機群
雖然是山寨版，不過圖-4轟炸機在核心裝備如雷達、發動機、彈藥方面都是自主產品，將原來的發動機換成蘇聯自產的渦槳發動機，航程超過B-29轟炸機。
圖-4和B-29對比圖
1949年底，中方代表團訪蘇期間，蘇聯答應將12架圖-4轟炸機作為禮物贈送給中國(此時空軍稱其為杜-4)，在正式接收之前中方派出部分人員往蘇聯熟悉該機性能。1953年，由蘇聯空軍巴林柯少將率領的顧問團，駕駛圖-4戰略轟炸機從蘇聯起飛遠赴中國石家莊機場，將該批圖-4移交中國。中國空軍組建獨立4團專門接收12架圖-4轟炸機，獨立4團共3個大隊，每個大隊配備3架飛機，另一架作為團長專機。其餘兩架則調出作為特殊任務使用未列入該團編制，圖-4的引進也成為了中國第一種戰略轟炸機。
圖-4轟炸機
創建初期訓練時每架圖-4飛行教官、領航、軍械、地勤等都有蘇聯空軍一對一教學，僅僅一年時間該飛行團就形成戰鬥力。1954年參加了國慶五週年大閱兵，給當時的敵對勢力巨大震撼，這可是正宗的遠程戰略轟炸機，年輕的中國空軍初步具備了戰略打擊能力。
下圖是圖-4戰略轟炸機參加大閱兵的照片，當時還叫杜-4重型轟炸機，護航的是米格-15比斯殲擊機。
圖-4戰略轟炸機
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4轟炸機1947年在莫斯科航空節正式公開，短短三年時間蘇聯已經生產了800架圖-4轟炸機。1951年使用圖-4投擲了原子彈，成為當時蘇聯唯一的空中戰略核威懾力量。
圖-4機群
雖然是山寨版，不過圖-4轟炸機在核心裝備如雷達、發動機、彈藥方面都是自主產品，將原來的發動機換成蘇聯自產的渦槳發動機，航程超過B-29轟炸機。
圖-4和B-29對比圖
1949年底，中方代表團訪蘇期間，蘇聯答應將12架圖-4轟炸機作為禮物贈送給中國(此時空軍稱其為杜-4)，在正式接收之前中方派出部分人員往蘇聯熟悉該機性能。1953年，由蘇聯空軍巴林柯少將率領的顧問團，駕駛圖-4戰略轟炸機從蘇聯起飛遠赴中國石家莊機場，將該批圖-4移交中國。中國空軍組建獨立4團專門接收12架圖-4轟炸機，獨立4團共3個大隊，每個大隊配備3架飛機，另一架作為團長專機。其餘兩架則調出作為特殊任務使用未列入該團編制，圖-4的引進也成為了中國第一種戰略轟炸機。
圖-4轟炸機
創建初期訓練時每架圖-4飛行教官、領航、軍械、地勤等都有蘇聯空軍一對一教學，僅僅一年時間該飛行團就形成戰鬥力。1954年參加了國慶五週年大閱兵，給當時的敵對勢力巨大震撼，這可是正宗的遠程戰略轟炸機，年輕的中國空軍初步具備了戰略打擊能力。
下圖是圖-4戰略轟炸機參加大閱兵的照片，當時還叫杜-4重型轟炸機，護航的是米格-15比斯殲擊機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機裝備空軍後多次參與實戰，曾於50年代末期參與西南地區平叛作戰，執行轟炸、空投補給物資和投放照明彈等任務。後又於1962年，在中印邊境反擊戰中執行巡邏警戒和遠程偵察任務。懾於圖-4的遠程戰略打擊能力，印軍下令絕不能出動戰機攻擊，因為印方擔心我軍會用圖-4轟炸機進行報復。
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4轟炸機1947年在莫斯科航空節正式公開，短短三年時間蘇聯已經生產了800架圖-4轟炸機。1951年使用圖-4投擲了原子彈，成為當時蘇聯唯一的空中戰略核威懾力量。
圖-4機群
雖然是山寨版，不過圖-4轟炸機在核心裝備如雷達、發動機、彈藥方面都是自主產品，將原來的發動機換成蘇聯自產的渦槳發動機，航程超過B-29轟炸機。
圖-4和B-29對比圖
1949年底，中方代表團訪蘇期間，蘇聯答應將12架圖-4轟炸機作為禮物贈送給中國(此時空軍稱其為杜-4)，在正式接收之前中方派出部分人員往蘇聯熟悉該機性能。1953年，由蘇聯空軍巴林柯少將率領的顧問團，駕駛圖-4戰略轟炸機從蘇聯起飛遠赴中國石家莊機場，將該批圖-4移交中國。中國空軍組建獨立4團專門接收12架圖-4轟炸機，獨立4團共3個大隊，每個大隊配備3架飛機，另一架作為團長專機。其餘兩架則調出作為特殊任務使用未列入該團編制，圖-4的引進也成為了中國第一種戰略轟炸機。
圖-4轟炸機
創建初期訓練時每架圖-4飛行教官、領航、軍械、地勤等都有蘇聯空軍一對一教學，僅僅一年時間該飛行團就形成戰鬥力。1954年參加了國慶五週年大閱兵，給當時的敵對勢力巨大震撼，這可是正宗的遠程戰略轟炸機，年輕的中國空軍初步具備了戰略打擊能力。
下圖是圖-4戰略轟炸機參加大閱兵的照片，當時還叫杜-4重型轟炸機，護航的是米格-15比斯殲擊機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機裝備空軍後多次參與實戰，曾於50年代末期參與西南地區平叛作戰，執行轟炸、空投補給物資和投放照明彈等任務。後又於1962年，在中印邊境反擊戰中執行巡邏警戒和遠程偵察任務。懾於圖-4的遠程戰略打擊能力，印軍下令絕不能出動戰機攻擊，因為印方擔心我軍會用圖-4轟炸機進行報復。
圖-4戰略轟炸機
而且五六十年代的圖-4轟炸機，還擔負起廣袤國土的夜間防空任務，使用自身裝備的雷達、探照燈和照明彈，為殲-5甲夜間戰鬥機指示目標，打擊來犯的P-2V、RB-57等電子偵察機及飄空偵察氣球。為此空軍對兩架圖-4轟炸機進行了改裝，將機頭下方炮塔機槍拆除，改裝一盞強光柱探照燈燈，能移動並追蹤照射1000米以內的低空敵機目標。
這個照片肯定是找不著了，不過可以用一張加拿大CF-18戰鬥機類似方案展示，主要用於攔截蘇/俄戰機。
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4轟炸機1947年在莫斯科航空節正式公開，短短三年時間蘇聯已經生產了800架圖-4轟炸機。1951年使用圖-4投擲了原子彈，成為當時蘇聯唯一的空中戰略核威懾力量。
圖-4機群
雖然是山寨版，不過圖-4轟炸機在核心裝備如雷達、發動機、彈藥方面都是自主產品，將原來的發動機換成蘇聯自產的渦槳發動機，航程超過B-29轟炸機。
圖-4和B-29對比圖
1949年底，中方代表團訪蘇期間，蘇聯答應將12架圖-4轟炸機作為禮物贈送給中國(此時空軍稱其為杜-4)，在正式接收之前中方派出部分人員往蘇聯熟悉該機性能。1953年，由蘇聯空軍巴林柯少將率領的顧問團，駕駛圖-4戰略轟炸機從蘇聯起飛遠赴中國石家莊機場，將該批圖-4移交中國。中國空軍組建獨立4團專門接收12架圖-4轟炸機，獨立4團共3個大隊，每個大隊配備3架飛機，另一架作為團長專機。其餘兩架則調出作為特殊任務使用未列入該團編制，圖-4的引進也成為了中國第一種戰略轟炸機。
圖-4轟炸機
創建初期訓練時每架圖-4飛行教官、領航、軍械、地勤等都有蘇聯空軍一對一教學，僅僅一年時間該飛行團就形成戰鬥力。1954年參加了國慶五週年大閱兵，給當時的敵對勢力巨大震撼，這可是正宗的遠程戰略轟炸機，年輕的中國空軍初步具備了戰略打擊能力。
下圖是圖-4戰略轟炸機參加大閱兵的照片，當時還叫杜-4重型轟炸機，護航的是米格-15比斯殲擊機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機裝備空軍後多次參與實戰，曾於50年代末期參與西南地區平叛作戰，執行轟炸、空投補給物資和投放照明彈等任務。後又於1962年，在中印邊境反擊戰中執行巡邏警戒和遠程偵察任務。懾於圖-4的遠程戰略打擊能力，印軍下令絕不能出動戰機攻擊，因為印方擔心我軍會用圖-4轟炸機進行報復。
圖-4戰略轟炸機
而且五六十年代的圖-4轟炸機，還擔負起廣袤國土的夜間防空任務，使用自身裝備的雷達、探照燈和照明彈，為殲-5甲夜間戰鬥機指示目標，打擊來犯的P-2V、RB-57等電子偵察機及飄空偵察氣球。為此空軍對兩架圖-4轟炸機進行了改裝，將機頭下方炮塔機槍拆除，改裝一盞強光柱探照燈燈，能移動並追蹤照射1000米以內的低空敵機目標。
這個照片肯定是找不著了，不過可以用一張加拿大CF-18戰鬥機類似方案展示，主要用於攔截蘇/俄戰機。
CF-18機頭左側探照燈
上世紀60年代，獨立第四團為配合核試驗，還曾抽調部分圖-4轟炸機在中蘇邊境執行巡邏警戒任務。
在圖-4轟炸機執行各項任務的同時，我國科研軍工也對其進行了多種改裝。圖-4作為當時空軍唯一的遠程戰略轟炸機，在電子偵察機、電子干擾機、無人機母機、空中預警機方面有著無可替代的平臺作用。
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4轟炸機1947年在莫斯科航空節正式公開，短短三年時間蘇聯已經生產了800架圖-4轟炸機。1951年使用圖-4投擲了原子彈，成為當時蘇聯唯一的空中戰略核威懾力量。
圖-4機群
雖然是山寨版，不過圖-4轟炸機在核心裝備如雷達、發動機、彈藥方面都是自主產品，將原來的發動機換成蘇聯自產的渦槳發動機，航程超過B-29轟炸機。
圖-4和B-29對比圖
1949年底，中方代表團訪蘇期間，蘇聯答應將12架圖-4轟炸機作為禮物贈送給中國(此時空軍稱其為杜-4)，在正式接收之前中方派出部分人員往蘇聯熟悉該機性能。1953年，由蘇聯空軍巴林柯少將率領的顧問團，駕駛圖-4戰略轟炸機從蘇聯起飛遠赴中國石家莊機場，將該批圖-4移交中國。中國空軍組建獨立4團專門接收12架圖-4轟炸機，獨立4團共3個大隊，每個大隊配備3架飛機，另一架作為團長專機。其餘兩架則調出作為特殊任務使用未列入該團編制，圖-4的引進也成為了中國第一種戰略轟炸機。
圖-4轟炸機
創建初期訓練時每架圖-4飛行教官、領航、軍械、地勤等都有蘇聯空軍一對一教學，僅僅一年時間該飛行團就形成戰鬥力。1954年參加了國慶五週年大閱兵，給當時的敵對勢力巨大震撼，這可是正宗的遠程戰略轟炸機，年輕的中國空軍初步具備了戰略打擊能力。
下圖是圖-4戰略轟炸機參加大閱兵的照片，當時還叫杜-4重型轟炸機，護航的是米格-15比斯殲擊機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機裝備空軍後多次參與實戰，曾於50年代末期參與西南地區平叛作戰，執行轟炸、空投補給物資和投放照明彈等任務。後又於1962年，在中印邊境反擊戰中執行巡邏警戒和遠程偵察任務。懾於圖-4的遠程戰略打擊能力，印軍下令絕不能出動戰機攻擊，因為印方擔心我軍會用圖-4轟炸機進行報復。
圖-4戰略轟炸機
而且五六十年代的圖-4轟炸機，還擔負起廣袤國土的夜間防空任務，使用自身裝備的雷達、探照燈和照明彈，為殲-5甲夜間戰鬥機指示目標，打擊來犯的P-2V、RB-57等電子偵察機及飄空偵察氣球。為此空軍對兩架圖-4轟炸機進行了改裝，將機頭下方炮塔機槍拆除，改裝一盞強光柱探照燈燈，能移動並追蹤照射1000米以內的低空敵機目標。
這個照片肯定是找不著了，不過可以用一張加拿大CF-18戰鬥機類似方案展示，主要用於攔截蘇/俄戰機。
CF-18機頭左側探照燈
上世紀60年代，獨立第四團為配合核試驗，還曾抽調部分圖-4轟炸機在中蘇邊境執行巡邏警戒任務。
在圖-4轟炸機執行各項任務的同時，我國科研軍工也對其進行了多種改裝。圖-4作為當時空軍唯一的遠程戰略轟炸機，在電子偵察機、電子干擾機、無人機母機、空中預警機方面有著無可替代的平臺作用。
圖-4進化史
上世紀60年代，圖-4戰略轟炸機改裝成無人機母機，可以攜帶兩架蘇制拉-17無人機。
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4轟炸機1947年在莫斯科航空節正式公開，短短三年時間蘇聯已經生產了800架圖-4轟炸機。1951年使用圖-4投擲了原子彈，成為當時蘇聯唯一的空中戰略核威懾力量。
圖-4機群
雖然是山寨版，不過圖-4轟炸機在核心裝備如雷達、發動機、彈藥方面都是自主產品，將原來的發動機換成蘇聯自產的渦槳發動機，航程超過B-29轟炸機。
圖-4和B-29對比圖
1949年底，中方代表團訪蘇期間，蘇聯答應將12架圖-4轟炸機作為禮物贈送給中國(此時空軍稱其為杜-4)，在正式接收之前中方派出部分人員往蘇聯熟悉該機性能。1953年，由蘇聯空軍巴林柯少將率領的顧問團，駕駛圖-4戰略轟炸機從蘇聯起飛遠赴中國石家莊機場，將該批圖-4移交中國。中國空軍組建獨立4團專門接收12架圖-4轟炸機，獨立4團共3個大隊，每個大隊配備3架飛機，另一架作為團長專機。其餘兩架則調出作為特殊任務使用未列入該團編制，圖-4的引進也成為了中國第一種戰略轟炸機。
圖-4轟炸機
創建初期訓練時每架圖-4飛行教官、領航、軍械、地勤等都有蘇聯空軍一對一教學，僅僅一年時間該飛行團就形成戰鬥力。1954年參加了國慶五週年大閱兵，給當時的敵對勢力巨大震撼，這可是正宗的遠程戰略轟炸機，年輕的中國空軍初步具備了戰略打擊能力。
下圖是圖-4戰略轟炸機參加大閱兵的照片，當時還叫杜-4重型轟炸機，護航的是米格-15比斯殲擊機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機裝備空軍後多次參與實戰，曾於50年代末期參與西南地區平叛作戰，執行轟炸、空投補給物資和投放照明彈等任務。後又於1962年，在中印邊境反擊戰中執行巡邏警戒和遠程偵察任務。懾於圖-4的遠程戰略打擊能力，印軍下令絕不能出動戰機攻擊，因為印方擔心我軍會用圖-4轟炸機進行報復。
圖-4戰略轟炸機
而且五六十年代的圖-4轟炸機，還擔負起廣袤國土的夜間防空任務，使用自身裝備的雷達、探照燈和照明彈，為殲-5甲夜間戰鬥機指示目標，打擊來犯的P-2V、RB-57等電子偵察機及飄空偵察氣球。為此空軍對兩架圖-4轟炸機進行了改裝，將機頭下方炮塔機槍拆除，改裝一盞強光柱探照燈燈，能移動並追蹤照射1000米以內的低空敵機目標。
這個照片肯定是找不著了，不過可以用一張加拿大CF-18戰鬥機類似方案展示，主要用於攔截蘇/俄戰機。
CF-18機頭左側探照燈
上世紀60年代，獨立第四團為配合核試驗，還曾抽調部分圖-4轟炸機在中蘇邊境執行巡邏警戒任務。
在圖-4轟炸機執行各項任務的同時，我國科研軍工也對其進行了多種改裝。圖-4作為當時空軍唯一的遠程戰略轟炸機，在電子偵察機、電子干擾機、無人機母機、空中預警機方面有著無可替代的平臺作用。
圖-4進化史
上世紀60年代，圖-4戰略轟炸機改裝成無人機母機，可以攜帶兩架蘇制拉-17無人機。
拉-17無人機母機
同樣在上世紀60年代，在擊落美製“火蜂”無人機並獲得較完整樣本後。仿製出長虹-1/無偵-5並掛載到改裝的圖-4轟炸機上，參加過反擊作戰（載機改為運-8E）。
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4轟炸機1947年在莫斯科航空節正式公開，短短三年時間蘇聯已經生產了800架圖-4轟炸機。1951年使用圖-4投擲了原子彈，成為當時蘇聯唯一的空中戰略核威懾力量。
圖-4機群
雖然是山寨版，不過圖-4轟炸機在核心裝備如雷達、發動機、彈藥方面都是自主產品，將原來的發動機換成蘇聯自產的渦槳發動機，航程超過B-29轟炸機。
圖-4和B-29對比圖
1949年底，中方代表團訪蘇期間，蘇聯答應將12架圖-4轟炸機作為禮物贈送給中國(此時空軍稱其為杜-4)，在正式接收之前中方派出部分人員往蘇聯熟悉該機性能。1953年，由蘇聯空軍巴林柯少將率領的顧問團，駕駛圖-4戰略轟炸機從蘇聯起飛遠赴中國石家莊機場，將該批圖-4移交中國。中國空軍組建獨立4團專門接收12架圖-4轟炸機，獨立4團共3個大隊，每個大隊配備3架飛機，另一架作為團長專機。其餘兩架則調出作為特殊任務使用未列入該團編制，圖-4的引進也成為了中國第一種戰略轟炸機。
圖-4轟炸機
創建初期訓練時每架圖-4飛行教官、領航、軍械、地勤等都有蘇聯空軍一對一教學，僅僅一年時間該飛行團就形成戰鬥力。1954年參加了國慶五週年大閱兵，給當時的敵對勢力巨大震撼，這可是正宗的遠程戰略轟炸機，年輕的中國空軍初步具備了戰略打擊能力。
下圖是圖-4戰略轟炸機參加大閱兵的照片，當時還叫杜-4重型轟炸機，護航的是米格-15比斯殲擊機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機裝備空軍後多次參與實戰，曾於50年代末期參與西南地區平叛作戰，執行轟炸、空投補給物資和投放照明彈等任務。後又於1962年，在中印邊境反擊戰中執行巡邏警戒和遠程偵察任務。懾於圖-4的遠程戰略打擊能力，印軍下令絕不能出動戰機攻擊，因為印方擔心我軍會用圖-4轟炸機進行報復。
圖-4戰略轟炸機
而且五六十年代的圖-4轟炸機，還擔負起廣袤國土的夜間防空任務，使用自身裝備的雷達、探照燈和照明彈，為殲-5甲夜間戰鬥機指示目標，打擊來犯的P-2V、RB-57等電子偵察機及飄空偵察氣球。為此空軍對兩架圖-4轟炸機進行了改裝，將機頭下方炮塔機槍拆除，改裝一盞強光柱探照燈燈，能移動並追蹤照射1000米以內的低空敵機目標。
這個照片肯定是找不著了，不過可以用一張加拿大CF-18戰鬥機類似方案展示，主要用於攔截蘇/俄戰機。
CF-18機頭左側探照燈
上世紀60年代，獨立第四團為配合核試驗，還曾抽調部分圖-4轟炸機在中蘇邊境執行巡邏警戒任務。
在圖-4轟炸機執行各項任務的同時，我國科研軍工也對其進行了多種改裝。圖-4作為當時空軍唯一的遠程戰略轟炸機，在電子偵察機、電子干擾機、無人機母機、空中預警機方面有著無可替代的平臺作用。
圖-4進化史
上世紀60年代，圖-4戰略轟炸機改裝成無人機母機，可以攜帶兩架蘇制拉-17無人機。
拉-17無人機母機
同樣在上世紀60年代，在擊落美製“火蜂”無人機並獲得較完整樣本後。仿製出長虹-1/無偵-5並掛載到改裝的圖-4轟炸機上，參加過反擊作戰（載機改為運-8E）。
無偵-5無人機母機
1969年9月，以圖-4為載機平臺研製預警機，代號“926飛機”。改裝飛機中段為雷達艙，配裝小型“843型測高雷達”和多普勒導航系統、領航計算機、座標計算機等電子設備。將原裝ASH-73TK活塞發動機換成渦槳-6型渦輪螺旋槳發動機（運-8使用發動機，整機功率增大67%）。
1971年6月10日，“926飛機”在陝西武功首飛成功，並被命名為“空警一號”，這是我國第一架空中預警機。
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4轟炸機1947年在莫斯科航空節正式公開，短短三年時間蘇聯已經生產了800架圖-4轟炸機。1951年使用圖-4投擲了原子彈，成為當時蘇聯唯一的空中戰略核威懾力量。
圖-4機群
雖然是山寨版，不過圖-4轟炸機在核心裝備如雷達、發動機、彈藥方面都是自主產品，將原來的發動機換成蘇聯自產的渦槳發動機，航程超過B-29轟炸機。
圖-4和B-29對比圖
1949年底，中方代表團訪蘇期間，蘇聯答應將12架圖-4轟炸機作為禮物贈送給中國(此時空軍稱其為杜-4)，在正式接收之前中方派出部分人員往蘇聯熟悉該機性能。1953年，由蘇聯空軍巴林柯少將率領的顧問團，駕駛圖-4戰略轟炸機從蘇聯起飛遠赴中國石家莊機場，將該批圖-4移交中國。中國空軍組建獨立4團專門接收12架圖-4轟炸機，獨立4團共3個大隊，每個大隊配備3架飛機，另一架作為團長專機。其餘兩架則調出作為特殊任務使用未列入該團編制，圖-4的引進也成為了中國第一種戰略轟炸機。
圖-4轟炸機
創建初期訓練時每架圖-4飛行教官、領航、軍械、地勤等都有蘇聯空軍一對一教學，僅僅一年時間該飛行團就形成戰鬥力。1954年參加了國慶五週年大閱兵，給當時的敵對勢力巨大震撼，這可是正宗的遠程戰略轟炸機，年輕的中國空軍初步具備了戰略打擊能力。
下圖是圖-4戰略轟炸機參加大閱兵的照片，當時還叫杜-4重型轟炸機，護航的是米格-15比斯殲擊機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機裝備空軍後多次參與實戰，曾於50年代末期參與西南地區平叛作戰，執行轟炸、空投補給物資和投放照明彈等任務。後又於1962年，在中印邊境反擊戰中執行巡邏警戒和遠程偵察任務。懾於圖-4的遠程戰略打擊能力，印軍下令絕不能出動戰機攻擊，因為印方擔心我軍會用圖-4轟炸機進行報復。
圖-4戰略轟炸機
而且五六十年代的圖-4轟炸機，還擔負起廣袤國土的夜間防空任務，使用自身裝備的雷達、探照燈和照明彈，為殲-5甲夜間戰鬥機指示目標，打擊來犯的P-2V、RB-57等電子偵察機及飄空偵察氣球。為此空軍對兩架圖-4轟炸機進行了改裝，將機頭下方炮塔機槍拆除，改裝一盞強光柱探照燈燈，能移動並追蹤照射1000米以內的低空敵機目標。
這個照片肯定是找不著了，不過可以用一張加拿大CF-18戰鬥機類似方案展示，主要用於攔截蘇/俄戰機。
CF-18機頭左側探照燈
上世紀60年代，獨立第四團為配合核試驗，還曾抽調部分圖-4轟炸機在中蘇邊境執行巡邏警戒任務。
在圖-4轟炸機執行各項任務的同時，我國科研軍工也對其進行了多種改裝。圖-4作為當時空軍唯一的遠程戰略轟炸機，在電子偵察機、電子干擾機、無人機母機、空中預警機方面有著無可替代的平臺作用。
圖-4進化史
上世紀60年代，圖-4戰略轟炸機改裝成無人機母機，可以攜帶兩架蘇制拉-17無人機。
拉-17無人機母機
同樣在上世紀60年代，在擊落美製“火蜂”無人機並獲得較完整樣本後。仿製出長虹-1/無偵-5並掛載到改裝的圖-4轟炸機上，參加過反擊作戰（載機改為運-8E）。
無偵-5無人機母機
1969年9月，以圖-4為載機平臺研製預警機，代號“926飛機”。改裝飛機中段為雷達艙，配裝小型“843型測高雷達”和多普勒導航系統、領航計算機、座標計算機等電子設備。將原裝ASH-73TK活塞發動機換成渦槳-6型渦輪螺旋槳發動機（運-8使用發動機，整機功率增大67%）。
1971年6月10日，“926飛機”在陝西武功首飛成功，並被命名為“空警一號”，這是我國第一架空中預警機。
空警一號
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4轟炸機1947年在莫斯科航空節正式公開，短短三年時間蘇聯已經生產了800架圖-4轟炸機。1951年使用圖-4投擲了原子彈，成為當時蘇聯唯一的空中戰略核威懾力量。
圖-4機群
雖然是山寨版，不過圖-4轟炸機在核心裝備如雷達、發動機、彈藥方面都是自主產品，將原來的發動機換成蘇聯自產的渦槳發動機，航程超過B-29轟炸機。
圖-4和B-29對比圖
1949年底，中方代表團訪蘇期間，蘇聯答應將12架圖-4轟炸機作為禮物贈送給中國(此時空軍稱其為杜-4)，在正式接收之前中方派出部分人員往蘇聯熟悉該機性能。1953年，由蘇聯空軍巴林柯少將率領的顧問團，駕駛圖-4戰略轟炸機從蘇聯起飛遠赴中國石家莊機場，將該批圖-4移交中國。中國空軍組建獨立4團專門接收12架圖-4轟炸機，獨立4團共3個大隊，每個大隊配備3架飛機，另一架作為團長專機。其餘兩架則調出作為特殊任務使用未列入該團編制，圖-4的引進也成為了中國第一種戰略轟炸機。
圖-4轟炸機
創建初期訓練時每架圖-4飛行教官、領航、軍械、地勤等都有蘇聯空軍一對一教學，僅僅一年時間該飛行團就形成戰鬥力。1954年參加了國慶五週年大閱兵，給當時的敵對勢力巨大震撼，這可是正宗的遠程戰略轟炸機，年輕的中國空軍初步具備了戰略打擊能力。
下圖是圖-4戰略轟炸機參加大閱兵的照片，當時還叫杜-4重型轟炸機，護航的是米格-15比斯殲擊機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機裝備空軍後多次參與實戰，曾於50年代末期參與西南地區平叛作戰，執行轟炸、空投補給物資和投放照明彈等任務。後又於1962年，在中印邊境反擊戰中執行巡邏警戒和遠程偵察任務。懾於圖-4的遠程戰略打擊能力，印軍下令絕不能出動戰機攻擊，因為印方擔心我軍會用圖-4轟炸機進行報復。
圖-4戰略轟炸機
而且五六十年代的圖-4轟炸機，還擔負起廣袤國土的夜間防空任務，使用自身裝備的雷達、探照燈和照明彈，為殲-5甲夜間戰鬥機指示目標，打擊來犯的P-2V、RB-57等電子偵察機及飄空偵察氣球。為此空軍對兩架圖-4轟炸機進行了改裝，將機頭下方炮塔機槍拆除，改裝一盞強光柱探照燈燈，能移動並追蹤照射1000米以內的低空敵機目標。
這個照片肯定是找不著了，不過可以用一張加拿大CF-18戰鬥機類似方案展示，主要用於攔截蘇/俄戰機。
CF-18機頭左側探照燈
上世紀60年代，獨立第四團為配合核試驗，還曾抽調部分圖-4轟炸機在中蘇邊境執行巡邏警戒任務。
在圖-4轟炸機執行各項任務的同時，我國科研軍工也對其進行了多種改裝。圖-4作為當時空軍唯一的遠程戰略轟炸機，在電子偵察機、電子干擾機、無人機母機、空中預警機方面有著無可替代的平臺作用。
圖-4進化史
上世紀60年代，圖-4戰略轟炸機改裝成無人機母機，可以攜帶兩架蘇制拉-17無人機。
拉-17無人機母機
同樣在上世紀60年代，在擊落美製“火蜂”無人機並獲得較完整樣本後。仿製出長虹-1/無偵-5並掛載到改裝的圖-4轟炸機上，參加過反擊作戰（載機改為運-8E）。
無偵-5無人機母機
1969年9月，以圖-4為載機平臺研製預警機，代號“926飛機”。改裝飛機中段為雷達艙，配裝小型“843型測高雷達”和多普勒導航系統、領航計算機、座標計算機等電子設備。將原裝ASH-73TK活塞發動機換成渦槳-6型渦輪螺旋槳發動機（運-8使用發動機，整機功率增大67%）。
1971年6月10日，“926飛機”在陝西武功首飛成功，並被命名為“空警一號”，這是我國第一架空中預警機。
空警一號
空警一號
圖-4戰略轟炸機在我國使用長達35年，直到1988年才全部退役。它的引進使我國成為亞洲歷史上曾經擁有過的唯一遠程戰略轟炸機國家，而接下來的圖-16（轟-6）在多次改進後，作為它的繼承者勉強承擔起空基戰略威懾使命。但是相對於圖-4當年的先進程度，我們更應寄希望於轟-20的早日現身。
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4轟炸機1947年在莫斯科航空節正式公開，短短三年時間蘇聯已經生產了800架圖-4轟炸機。1951年使用圖-4投擲了原子彈，成為當時蘇聯唯一的空中戰略核威懾力量。
圖-4機群
雖然是山寨版，不過圖-4轟炸機在核心裝備如雷達、發動機、彈藥方面都是自主產品，將原來的發動機換成蘇聯自產的渦槳發動機，航程超過B-29轟炸機。
圖-4和B-29對比圖
1949年底，中方代表團訪蘇期間，蘇聯答應將12架圖-4轟炸機作為禮物贈送給中國(此時空軍稱其為杜-4)，在正式接收之前中方派出部分人員往蘇聯熟悉該機性能。1953年，由蘇聯空軍巴林柯少將率領的顧問團，駕駛圖-4戰略轟炸機從蘇聯起飛遠赴中國石家莊機場，將該批圖-4移交中國。中國空軍組建獨立4團專門接收12架圖-4轟炸機，獨立4團共3個大隊，每個大隊配備3架飛機，另一架作為團長專機。其餘兩架則調出作為特殊任務使用未列入該團編制，圖-4的引進也成為了中國第一種戰略轟炸機。
圖-4轟炸機
創建初期訓練時每架圖-4飛行教官、領航、軍械、地勤等都有蘇聯空軍一對一教學，僅僅一年時間該飛行團就形成戰鬥力。1954年參加了國慶五週年大閱兵，給當時的敵對勢力巨大震撼，這可是正宗的遠程戰略轟炸機，年輕的中國空軍初步具備了戰略打擊能力。
下圖是圖-4戰略轟炸機參加大閱兵的照片，當時還叫杜-4重型轟炸機，護航的是米格-15比斯殲擊機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機裝備空軍後多次參與實戰，曾於50年代末期參與西南地區平叛作戰，執行轟炸、空投補給物資和投放照明彈等任務。後又於1962年，在中印邊境反擊戰中執行巡邏警戒和遠程偵察任務。懾於圖-4的遠程戰略打擊能力，印軍下令絕不能出動戰機攻擊，因為印方擔心我軍會用圖-4轟炸機進行報復。
圖-4戰略轟炸機
而且五六十年代的圖-4轟炸機，還擔負起廣袤國土的夜間防空任務，使用自身裝備的雷達、探照燈和照明彈，為殲-5甲夜間戰鬥機指示目標，打擊來犯的P-2V、RB-57等電子偵察機及飄空偵察氣球。為此空軍對兩架圖-4轟炸機進行了改裝，將機頭下方炮塔機槍拆除，改裝一盞強光柱探照燈燈，能移動並追蹤照射1000米以內的低空敵機目標。
這個照片肯定是找不著了，不過可以用一張加拿大CF-18戰鬥機類似方案展示，主要用於攔截蘇/俄戰機。
CF-18機頭左側探照燈
上世紀60年代，獨立第四團為配合核試驗，還曾抽調部分圖-4轟炸機在中蘇邊境執行巡邏警戒任務。
在圖-4轟炸機執行各項任務的同時，我國科研軍工也對其進行了多種改裝。圖-4作為當時空軍唯一的遠程戰略轟炸機，在電子偵察機、電子干擾機、無人機母機、空中預警機方面有著無可替代的平臺作用。
圖-4進化史
上世紀60年代，圖-4戰略轟炸機改裝成無人機母機，可以攜帶兩架蘇制拉-17無人機。
拉-17無人機母機
同樣在上世紀60年代，在擊落美製“火蜂”無人機並獲得較完整樣本後。仿製出長虹-1/無偵-5並掛載到改裝的圖-4轟炸機上，參加過反擊作戰（載機改為運-8E）。
無偵-5無人機母機
1969年9月，以圖-4為載機平臺研製預警機，代號“926飛機”。改裝飛機中段為雷達艙，配裝小型“843型測高雷達”和多普勒導航系統、領航計算機、座標計算機等電子設備。將原裝ASH-73TK活塞發動機換成渦槳-6型渦輪螺旋槳發動機（運-8使用發動機，整機功率增大67%）。
1971年6月10日，“926飛機”在陝西武功首飛成功，並被命名為“空警一號”，這是我國第一架空中預警機。
空警一號
空警一號
圖-4戰略轟炸機在我國使用長達35年，直到1988年才全部退役。它的引進使我國成為亞洲歷史上曾經擁有過的唯一遠程戰略轟炸機國家，而接下來的圖-16（轟-6）在多次改進後，作為它的繼承者勉強承擔起空基戰略威懾使命。但是相對於圖-4當年的先進程度，我們更應寄希望於轟-20的早日現身。
轟-6轟炸機
不知道大家在期待轟-20快點現身時，有沒有關注過我國第一代戰略轟炸機，它就是紅色B-29，源自美國技術的蘇聯山寨版。空軍創建初期戰機來源較雜，除了萬國造之外完全從蘇聯引進，而這款紅色B-29轟炸機真名叫圖-4戰略轟炸機。
二戰期間，蘇聯受限於自身落後的科研技術實力，從早期TB系列到Pe-8重型轟炸機，在性能及表現上一直不盡如人意。好不容易美國介入雖然有《租借法案》的存在，但同屬盟軍陣營的美國不願向蘇聯提供重型轟炸機，蘇聯面對B-25、B-29等重型轟炸機只能流流口水。
B-29轟炸機
直到二戰末期的1945年，分別有3架美國B-29轟炸機在執行轟炸日本任務時受損，緊急迫降在海參崴。得來全不費工夫的俄國人自然就不客氣了，圖波列夫設計團隊對B-29進行測繪仿製，最終成果就是圖-4“公牛”遠程戰略轟炸機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4轟炸機1947年在莫斯科航空節正式公開，短短三年時間蘇聯已經生產了800架圖-4轟炸機。1951年使用圖-4投擲了原子彈，成為當時蘇聯唯一的空中戰略核威懾力量。
圖-4機群
雖然是山寨版，不過圖-4轟炸機在核心裝備如雷達、發動機、彈藥方面都是自主產品，將原來的發動機換成蘇聯自產的渦槳發動機，航程超過B-29轟炸機。
圖-4和B-29對比圖
1949年底，中方代表團訪蘇期間，蘇聯答應將12架圖-4轟炸機作為禮物贈送給中國(此時空軍稱其為杜-4)，在正式接收之前中方派出部分人員往蘇聯熟悉該機性能。1953年，由蘇聯空軍巴林柯少將率領的顧問團，駕駛圖-4戰略轟炸機從蘇聯起飛遠赴中國石家莊機場，將該批圖-4移交中國。中國空軍組建獨立4團專門接收12架圖-4轟炸機，獨立4團共3個大隊，每個大隊配備3架飛機，另一架作為團長專機。其餘兩架則調出作為特殊任務使用未列入該團編制，圖-4的引進也成為了中國第一種戰略轟炸機。
圖-4轟炸機
創建初期訓練時每架圖-4飛行教官、領航、軍械、地勤等都有蘇聯空軍一對一教學，僅僅一年時間該飛行團就形成戰鬥力。1954年參加了國慶五週年大閱兵，給當時的敵對勢力巨大震撼，這可是正宗的遠程戰略轟炸機，年輕的中國空軍初步具備了戰略打擊能力。
下圖是圖-4戰略轟炸機參加大閱兵的照片，當時還叫杜-4重型轟炸機，護航的是米格-15比斯殲擊機。
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機
圖-4戰略轟炸機裝備空軍後多次參與實戰，曾於50年代末期參與西南地區平叛作戰，執行轟炸、空投補給物資和投放照明彈等任務。後又於1962年，在中印邊境反擊戰中執行巡邏警戒和遠程偵察任務。懾於圖-4的遠程戰略打擊能力，印軍下令絕不能出動戰機攻擊，因為印方擔心我軍會用圖-4轟炸機進行報復。
圖-4戰略轟炸機
而且五六十年代的圖-4轟炸機，還擔負起廣袤國土的夜間防空任務，使用自身裝備的雷達、探照燈和照明彈，為殲-5甲夜間戰鬥機指示目標，打擊來犯的P-2V、RB-57等電子偵察機及飄空偵察氣球。為此空軍對兩架圖-4轟炸機進行了改裝，將機頭下方炮塔機槍拆除，改裝一盞強光柱探照燈燈，能移動並追蹤照射1000米以內的低空敵機目標。
這個照片肯定是找不著了，不過可以用一張加拿大CF-18戰鬥機類似方案展示，主要用於攔截蘇/俄戰機。
CF-18機頭左側探照燈
上世紀60年代，獨立第四團為配合核試驗，還曾抽調部分圖-4轟炸機在中蘇邊境執行巡邏警戒任務。
在圖-4轟炸機執行各項任務的同時，我國科研軍工也對其進行了多種改裝。圖-4作為當時空軍唯一的遠程戰略轟炸機，在電子偵察機、電子干擾機、無人機母機、空中預警機方面有著無可替代的平臺作用。
圖-4進化史
上世紀60年代，圖-4戰略轟炸機改裝成無人機母機，可以攜帶兩架蘇制拉-17無人機。
拉-17無人機母機
同樣在上世紀60年代，在擊落美製“火蜂”無人機並獲得較完整樣本後。仿製出長虹-1/無偵-5並掛載到改裝的圖-4轟炸機上，參加過反擊作戰（載機改為運-8E）。
無偵-5無人機母機
1969年9月，以圖-4為載機平臺研製預警機，代號“926飛機”。改裝飛機中段為雷達艙，配裝小型“843型測高雷達”和多普勒導航系統、領航計算機、座標計算機等電子設備。將原裝ASH-73TK活塞發動機換成渦槳-6型渦輪螺旋槳發動機（運-8使用發動機，整機功率增大67%）。
1971年6月10日，“926飛機”在陝西武功首飛成功，並被命名為“空警一號”，這是我國第一架空中預警機。
空警一號
空警一號
圖-4戰略轟炸機在我國使用長達35年，直到1988年才全部退役。它的引進使我國成為亞洲歷史上曾經擁有過的唯一遠程戰略轟炸機國家，而接下來的圖-16（轟-6）在多次改進後，作為它的繼承者勉強承擔起空基戰略威懾使命。但是相對於圖-4當年的先進程度，我們更應寄希望於轟-20的早日現身。
轟-6轟炸機
轟-20
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