位於河南省南陽市南召縣皇后鄉老墳灣村的原國營建中機械廠，是生產特種彈的一家“大三線”兵工廠，建有鐵路專用線。上世紀80年代撤銷後，舊址荒涼廢棄至今。時至今日，中途下馬的建中廠，並不為人們熟知，依然籠罩著一層神祕色彩。
位於河南省南陽市南召縣皇后鄉老墳灣村的原國營建中機械廠，是生產特種彈的一家“大三線”兵工廠，建有鐵路專用線。上世紀80年代撤銷後，舊址荒涼廢棄至今。時至今日，中途下馬的建中廠，並不為人們熟知，依然籠罩著一層神祕色彩。
南召縣，位於河南省西南部，北靠伏牛山，古有“北扼洛陽、南控荊襄咽喉”之稱。南召縣地勢西北高，東南低，秦嶺山脈東延形成的伏牛山脈，綿亙於西北部、西南部和北部、東北部，大小群峰300餘座，海拔在500米至2000米之間。南召縣是“中國玉蘭花之鄉”“中國辛夷花之鄉”“中國柞蠶之鄉”。
位於河南省南陽市南召縣皇后鄉老墳灣村的原國營建中機械廠，是生產特種彈的一家“大三線”兵工廠，建有鐵路專用線。上世紀80年代撤銷後，舊址荒涼廢棄至今。時至今日，中途下馬的建中廠，並不為人們熟知，依然籠罩著一層神祕色彩。
南召縣，位於河南省西南部，北靠伏牛山，古有“北扼洛陽、南控荊襄咽喉”之稱。南召縣地勢西北高，東南低，秦嶺山脈東延形成的伏牛山脈，綿亙於西北部、西南部和北部、東北部，大小群峰300餘座，海拔在500米至2000米之間。南召縣是“中國玉蘭花之鄉”“中國辛夷花之鄉”“中國柞蠶之鄉”。
皇后鄉，地處平頂山市魯山縣和南陽市方城縣、南召縣交界處，是南召、南陽的北大門，此處的分水嶺北面屬於淮河流域，南面屬於漢水長江流域。豫02線、焦枝鐵路縱貫全境，地理位置十分重要。
位於河南省南陽市南召縣皇后鄉老墳灣村的原國營建中機械廠，是生產特種彈的一家“大三線”兵工廠，建有鐵路專用線。上世紀80年代撤銷後，舊址荒涼廢棄至今。時至今日，中途下馬的建中廠，並不為人們熟知，依然籠罩著一層神祕色彩。
南召縣，位於河南省西南部，北靠伏牛山，古有“北扼洛陽、南控荊襄咽喉”之稱。南召縣地勢西北高，東南低，秦嶺山脈東延形成的伏牛山脈，綿亙於西北部、西南部和北部、東北部，大小群峰300餘座，海拔在500米至2000米之間。南召縣是“中國玉蘭花之鄉”“中國辛夷花之鄉”“中國柞蠶之鄉”。
皇后鄉，地處平頂山市魯山縣和南陽市方城縣、南召縣交界處，是南召、南陽的北大門，此處的分水嶺北面屬於淮河流域，南面屬於漢水長江流域。豫02線、焦枝鐵路縱貫全境，地理位置十分重要。
1969年，中蘇珍寶島戰役爆發，為了備戰，國家開始著手修建一條與京廣線平行的焦枝鐵路，由武漢軍區組織領導，由豫、鄂兩省的革委會和省軍區實施。
全長772公里的焦枝鐵路從河南焦作月山編組站引出後，向西南方向延伸，經濟源、洛陽、南陽，直達長江南岸的湖北枝城。
位於河南省南陽市南召縣皇后鄉老墳灣村的原國營建中機械廠，是生產特種彈的一家“大三線”兵工廠，建有鐵路專用線。上世紀80年代撤銷後，舊址荒涼廢棄至今。時至今日，中途下馬的建中廠，並不為人們熟知，依然籠罩著一層神祕色彩。
南召縣，位於河南省西南部，北靠伏牛山，古有“北扼洛陽、南控荊襄咽喉”之稱。南召縣地勢西北高，東南低，秦嶺山脈東延形成的伏牛山脈，綿亙於西北部、西南部和北部、東北部，大小群峰300餘座，海拔在500米至2000米之間。南召縣是“中國玉蘭花之鄉”“中國辛夷花之鄉”“中國柞蠶之鄉”。
皇后鄉，地處平頂山市魯山縣和南陽市方城縣、南召縣交界處，是南召、南陽的北大門，此處的分水嶺北面屬於淮河流域，南面屬於漢水長江流域。豫02線、焦枝鐵路縱貫全境，地理位置十分重要。
1969年，中蘇珍寶島戰役爆發，為了備戰，國家開始著手修建一條與京廣線平行的焦枝鐵路，由武漢軍區組織領導，由豫、鄂兩省的革委會和省軍區實施。
全長772公里的焦枝鐵路從河南焦作月山編組站引出後，向西南方向延伸，經濟源、洛陽、南陽，直達長江南岸的湖北枝城。
焦枝鐵路穿南召縣而過，南召縣火車站就設在周圍兵工廠雲集的雲陽鎮。
南召縣境內不但有客貨兩用的南召火車站，還有皇路店站、南召站、北召店站、九里山站、分水嶺站等貨運火車站。
位於河南省南陽市南召縣皇后鄉老墳灣村的原國營建中機械廠，是生產特種彈的一家“大三線”兵工廠，建有鐵路專用線。上世紀80年代撤銷後，舊址荒涼廢棄至今。時至今日，中途下馬的建中廠，並不為人們熟知，依然籠罩著一層神祕色彩。
南召縣，位於河南省西南部，北靠伏牛山，古有“北扼洛陽、南控荊襄咽喉”之稱。南召縣地勢西北高，東南低，秦嶺山脈東延形成的伏牛山脈，綿亙於西北部、西南部和北部、東北部，大小群峰300餘座，海拔在500米至2000米之間。南召縣是“中國玉蘭花之鄉”“中國辛夷花之鄉”“中國柞蠶之鄉”。
皇后鄉，地處平頂山市魯山縣和南陽市方城縣、南召縣交界處，是南召、南陽的北大門，此處的分水嶺北面屬於淮河流域，南面屬於漢水長江流域。豫02線、焦枝鐵路縱貫全境，地理位置十分重要。
1969年，中蘇珍寶島戰役爆發，為了備戰，國家開始著手修建一條與京廣線平行的焦枝鐵路，由武漢軍區組織領導，由豫、鄂兩省的革委會和省軍區實施。
全長772公里的焦枝鐵路從河南焦作月山編組站引出後，向西南方向延伸，經濟源、洛陽、南陽，直達長江南岸的湖北枝城。
焦枝鐵路穿南召縣而過，南召縣火車站就設在周圍兵工廠雲集的雲陽鎮。
南召縣境內不但有客貨兩用的南召火車站，還有皇路店站、南召站、北召店站、九里山站、分水嶺站等貨運火車站。
南召境內的紅陽廠、向東廠、紅宇廠三個兵工廠合建有運輸炮彈等軍品的鐵路運輸專線。而位於皇后鄉的建中廠也建有一條與焦枝鐵路相連的鐵路專用線。
位於河南省南陽市南召縣皇后鄉老墳灣村的原國營建中機械廠，是生產特種彈的一家“大三線”兵工廠，建有鐵路專用線。上世紀80年代撤銷後，舊址荒涼廢棄至今。時至今日，中途下馬的建中廠，並不為人們熟知，依然籠罩著一層神祕色彩。
南召縣，位於河南省西南部，北靠伏牛山，古有“北扼洛陽、南控荊襄咽喉”之稱。南召縣地勢西北高，東南低，秦嶺山脈東延形成的伏牛山脈，綿亙於西北部、西南部和北部、東北部，大小群峰300餘座，海拔在500米至2000米之間。南召縣是“中國玉蘭花之鄉”“中國辛夷花之鄉”“中國柞蠶之鄉”。
皇后鄉，地處平頂山市魯山縣和南陽市方城縣、南召縣交界處，是南召、南陽的北大門，此處的分水嶺北面屬於淮河流域，南面屬於漢水長江流域。豫02線、焦枝鐵路縱貫全境，地理位置十分重要。
1969年，中蘇珍寶島戰役爆發，為了備戰，國家開始著手修建一條與京廣線平行的焦枝鐵路，由武漢軍區組織領導，由豫、鄂兩省的革委會和省軍區實施。
全長772公里的焦枝鐵路從河南焦作月山編組站引出後，向西南方向延伸，經濟源、洛陽、南陽，直達長江南岸的湖北枝城。
焦枝鐵路穿南召縣而過，南召縣火車站就設在周圍兵工廠雲集的雲陽鎮。
南召縣境內不但有客貨兩用的南召火車站，還有皇路店站、南召站、北召店站、九里山站、分水嶺站等貨運火車站。
南召境內的紅陽廠、向東廠、紅宇廠三個兵工廠合建有運輸炮彈等軍品的鐵路運輸專線。而位於皇后鄉的建中廠也建有一條與焦枝鐵路相連的鐵路專用線。
在“三線”建設的浪潮下，國家在皇后鄉規劃建設一個主要生產燃燒彈、煙幕彈、照明彈等特種彈的兵工廠。
位於河南省南陽市南召縣皇后鄉老墳灣村的原國營建中機械廠，是生產特種彈的一家“大三線”兵工廠，建有鐵路專用線。上世紀80年代撤銷後，舊址荒涼廢棄至今。時至今日，中途下馬的建中廠，並不為人們熟知，依然籠罩著一層神祕色彩。
南召縣，位於河南省西南部，北靠伏牛山，古有“北扼洛陽、南控荊襄咽喉”之稱。南召縣地勢西北高，東南低，秦嶺山脈東延形成的伏牛山脈，綿亙於西北部、西南部和北部、東北部，大小群峰300餘座，海拔在500米至2000米之間。南召縣是“中國玉蘭花之鄉”“中國辛夷花之鄉”“中國柞蠶之鄉”。
皇后鄉，地處平頂山市魯山縣和南陽市方城縣、南召縣交界處，是南召、南陽的北大門，此處的分水嶺北面屬於淮河流域，南面屬於漢水長江流域。豫02線、焦枝鐵路縱貫全境，地理位置十分重要。
1969年，中蘇珍寶島戰役爆發，為了備戰，國家開始著手修建一條與京廣線平行的焦枝鐵路，由武漢軍區組織領導，由豫、鄂兩省的革委會和省軍區實施。
全長772公里的焦枝鐵路從河南焦作月山編組站引出後，向西南方向延伸，經濟源、洛陽、南陽，直達長江南岸的湖北枝城。
焦枝鐵路穿南召縣而過，南召縣火車站就設在周圍兵工廠雲集的雲陽鎮。
南召縣境內不但有客貨兩用的南召火車站，還有皇路店站、南召站、北召店站、九里山站、分水嶺站等貨運火車站。
南召境內的紅陽廠、向東廠、紅宇廠三個兵工廠合建有運輸炮彈等軍品的鐵路運輸專線。而位於皇后鄉的建中廠也建有一條與焦枝鐵路相連的鐵路專用線。
在“三線”建設的浪潮下，國家在皇后鄉規劃建設一個主要生產燃燒彈、煙幕彈、照明彈等特種彈的兵工廠。
建中廠鐵路專用線，西起焦柳鐵路分水嶺車站，東至建中廠所在地老墳灣村，長6.37公里。鐵路專用線已經建成了橋涵，鋪設了路基。
位於河南省南陽市南召縣皇后鄉老墳灣村的原國營建中機械廠，是生產特種彈的一家“大三線”兵工廠，建有鐵路專用線。上世紀80年代撤銷後，舊址荒涼廢棄至今。時至今日，中途下馬的建中廠，並不為人們熟知，依然籠罩著一層神祕色彩。
南召縣，位於河南省西南部，北靠伏牛山，古有“北扼洛陽、南控荊襄咽喉”之稱。南召縣地勢西北高，東南低，秦嶺山脈東延形成的伏牛山脈，綿亙於西北部、西南部和北部、東北部，大小群峰300餘座，海拔在500米至2000米之間。南召縣是“中國玉蘭花之鄉”“中國辛夷花之鄉”“中國柞蠶之鄉”。
皇后鄉，地處平頂山市魯山縣和南陽市方城縣、南召縣交界處，是南召、南陽的北大門，此處的分水嶺北面屬於淮河流域，南面屬於漢水長江流域。豫02線、焦枝鐵路縱貫全境，地理位置十分重要。
1969年，中蘇珍寶島戰役爆發，為了備戰，國家開始著手修建一條與京廣線平行的焦枝鐵路，由武漢軍區組織領導，由豫、鄂兩省的革委會和省軍區實施。
全長772公里的焦枝鐵路從河南焦作月山編組站引出後，向西南方向延伸，經濟源、洛陽、南陽，直達長江南岸的湖北枝城。
焦枝鐵路穿南召縣而過，南召縣火車站就設在周圍兵工廠雲集的雲陽鎮。
南召縣境內不但有客貨兩用的南召火車站，還有皇路店站、南召站、北召店站、九里山站、分水嶺站等貨運火車站。
南召境內的紅陽廠、向東廠、紅宇廠三個兵工廠合建有運輸炮彈等軍品的鐵路運輸專線。而位於皇后鄉的建中廠也建有一條與焦枝鐵路相連的鐵路專用線。
在“三線”建設的浪潮下，國家在皇后鄉規劃建設一個主要生產燃燒彈、煙幕彈、照明彈等特種彈的兵工廠。
建中廠鐵路專用線，西起焦柳鐵路分水嶺車站，東至建中廠所在地老墳灣村，長6.37公里。鐵路專用線已經建成了橋涵，鋪設了路基。
位於深山中的建中廠，命運多舛，來不及生產就黯然下馬。
後來，因種種原因，建中廠只建成了部分生產和生活設施就被停建，專用線鐵路大橋上的“提高警惕，保衛祖國”八個大字，至今依然清晰。上世紀80年代初，建中廠被撤銷。
位於河南省南陽市南召縣皇后鄉老墳灣村的原國營建中機械廠，是生產特種彈的一家“大三線”兵工廠，建有鐵路專用線。上世紀80年代撤銷後，舊址荒涼廢棄至今。時至今日，中途下馬的建中廠，並不為人們熟知，依然籠罩著一層神祕色彩。
南召縣，位於河南省西南部，北靠伏牛山，古有“北扼洛陽、南控荊襄咽喉”之稱。南召縣地勢西北高，東南低，秦嶺山脈東延形成的伏牛山脈，綿亙於西北部、西南部和北部、東北部，大小群峰300餘座，海拔在500米至2000米之間。南召縣是“中國玉蘭花之鄉”“中國辛夷花之鄉”“中國柞蠶之鄉”。
皇后鄉，地處平頂山市魯山縣和南陽市方城縣、南召縣交界處，是南召、南陽的北大門，此處的分水嶺北面屬於淮河流域，南面屬於漢水長江流域。豫02線、焦枝鐵路縱貫全境，地理位置十分重要。
1969年，中蘇珍寶島戰役爆發，為了備戰，國家開始著手修建一條與京廣線平行的焦枝鐵路，由武漢軍區組織領導，由豫、鄂兩省的革委會和省軍區實施。
全長772公里的焦枝鐵路從河南焦作月山編組站引出後，向西南方向延伸，經濟源、洛陽、南陽，直達長江南岸的湖北枝城。
焦枝鐵路穿南召縣而過，南召縣火車站就設在周圍兵工廠雲集的雲陽鎮。
南召縣境內不但有客貨兩用的南召火車站，還有皇路店站、南召站、北召店站、九里山站、分水嶺站等貨運火車站。
南召境內的紅陽廠、向東廠、紅宇廠三個兵工廠合建有運輸炮彈等軍品的鐵路運輸專線。而位於皇后鄉的建中廠也建有一條與焦枝鐵路相連的鐵路專用線。
在“三線”建設的浪潮下，國家在皇后鄉規劃建設一個主要生產燃燒彈、煙幕彈、照明彈等特種彈的兵工廠。
建中廠鐵路專用線，西起焦柳鐵路分水嶺車站，東至建中廠所在地老墳灣村，長6.37公里。鐵路專用線已經建成了橋涵，鋪設了路基。
位於深山中的建中廠，命運多舛，來不及生產就黯然下馬。
後來，因種種原因，建中廠只建成了部分生產和生活設施就被停建，專用線鐵路大橋上的“提高警惕，保衛祖國”八個大字，至今依然清晰。上世紀80年代初，建中廠被撤銷。
建中廠被撤銷後，大量的廠房等設施閒置，逐漸荒廢。有的建築成了學校，有的成了養雞場，臨河邊的一棟樓成為了村委會的所在地。
位於河南省南陽市南召縣皇后鄉老墳灣村的原國營建中機械廠，是生產特種彈的一家“大三線”兵工廠，建有鐵路專用線。上世紀80年代撤銷後，舊址荒涼廢棄至今。時至今日，中途下馬的建中廠，並不為人們熟知，依然籠罩著一層神祕色彩。
南召縣，位於河南省西南部，北靠伏牛山，古有“北扼洛陽、南控荊襄咽喉”之稱。南召縣地勢西北高，東南低，秦嶺山脈東延形成的伏牛山脈，綿亙於西北部、西南部和北部、東北部，大小群峰300餘座，海拔在500米至2000米之間。南召縣是“中國玉蘭花之鄉”“中國辛夷花之鄉”“中國柞蠶之鄉”。
皇后鄉，地處平頂山市魯山縣和南陽市方城縣、南召縣交界處，是南召、南陽的北大門，此處的分水嶺北面屬於淮河流域，南面屬於漢水長江流域。豫02線、焦枝鐵路縱貫全境，地理位置十分重要。
1969年，中蘇珍寶島戰役爆發，為了備戰，國家開始著手修建一條與京廣線平行的焦枝鐵路，由武漢軍區組織領導，由豫、鄂兩省的革委會和省軍區實施。
全長772公里的焦枝鐵路從河南焦作月山編組站引出後，向西南方向延伸，經濟源、洛陽、南陽，直達長江南岸的湖北枝城。
焦枝鐵路穿南召縣而過，南召縣火車站就設在周圍兵工廠雲集的雲陽鎮。
南召縣境內不但有客貨兩用的南召火車站，還有皇路店站、南召站、北召店站、九里山站、分水嶺站等貨運火車站。
南召境內的紅陽廠、向東廠、紅宇廠三個兵工廠合建有運輸炮彈等軍品的鐵路運輸專線。而位於皇后鄉的建中廠也建有一條與焦枝鐵路相連的鐵路專用線。
在“三線”建設的浪潮下，國家在皇后鄉規劃建設一個主要生產燃燒彈、煙幕彈、照明彈等特種彈的兵工廠。
建中廠鐵路專用線，西起焦柳鐵路分水嶺車站，東至建中廠所在地老墳灣村，長6.37公里。鐵路專用線已經建成了橋涵，鋪設了路基。
位於深山中的建中廠，命運多舛，來不及生產就黯然下馬。
後來，因種種原因，建中廠只建成了部分生產和生活設施就被停建，專用線鐵路大橋上的“提高警惕，保衛祖國”八個大字，至今依然清晰。上世紀80年代初，建中廠被撤銷。
建中廠被撤銷後，大量的廠房等設施閒置，逐漸荒廢。有的建築成了學校，有的成了養雞場，臨河邊的一棟樓成為了村委會的所在地。
幾十年過去了，那些紅磚建成的高大的蘇式建築，依然與眾不同。建中廠的鋼筋水泥門柱依然屹立在深山中，已經成為刻有那個年代鮮明印記的工業遺產。
位於河南省南陽市南召縣皇后鄉老墳灣村的原國營建中機械廠，是生產特種彈的一家“大三線”兵工廠，建有鐵路專用線。上世紀80年代撤銷後，舊址荒涼廢棄至今。時至今日，中途下馬的建中廠，並不為人們熟知，依然籠罩著一層神祕色彩。
南召縣，位於河南省西南部，北靠伏牛山，古有“北扼洛陽、南控荊襄咽喉”之稱。南召縣地勢西北高，東南低，秦嶺山脈東延形成的伏牛山脈，綿亙於西北部、西南部和北部、東北部，大小群峰300餘座，海拔在500米至2000米之間。南召縣是“中國玉蘭花之鄉”“中國辛夷花之鄉”“中國柞蠶之鄉”。
皇后鄉，地處平頂山市魯山縣和南陽市方城縣、南召縣交界處，是南召、南陽的北大門，此處的分水嶺北面屬於淮河流域，南面屬於漢水長江流域。豫02線、焦枝鐵路縱貫全境，地理位置十分重要。
1969年，中蘇珍寶島戰役爆發，為了備戰，國家開始著手修建一條與京廣線平行的焦枝鐵路，由武漢軍區組織領導，由豫、鄂兩省的革委會和省軍區實施。
全長772公里的焦枝鐵路從河南焦作月山編組站引出後，向西南方向延伸，經濟源、洛陽、南陽，直達長江南岸的湖北枝城。
焦枝鐵路穿南召縣而過，南召縣火車站就設在周圍兵工廠雲集的雲陽鎮。
南召縣境內不但有客貨兩用的南召火車站，還有皇路店站、南召站、北召店站、九里山站、分水嶺站等貨運火車站。
南召境內的紅陽廠、向東廠、紅宇廠三個兵工廠合建有運輸炮彈等軍品的鐵路運輸專線。而位於皇后鄉的建中廠也建有一條與焦枝鐵路相連的鐵路專用線。
在“三線”建設的浪潮下，國家在皇后鄉規劃建設一個主要生產燃燒彈、煙幕彈、照明彈等特種彈的兵工廠。
建中廠鐵路專用線，西起焦柳鐵路分水嶺車站，東至建中廠所在地老墳灣村，長6.37公里。鐵路專用線已經建成了橋涵，鋪設了路基。
位於深山中的建中廠，命運多舛，來不及生產就黯然下馬。
後來，因種種原因，建中廠只建成了部分生產和生活設施就被停建，專用線鐵路大橋上的“提高警惕，保衛祖國”八個大字，至今依然清晰。上世紀80年代初，建中廠被撤銷。
建中廠被撤銷後，大量的廠房等設施閒置，逐漸荒廢。有的建築成了學校，有的成了養雞場，臨河邊的一棟樓成為了村委會的所在地。
幾十年過去了，那些紅磚建成的高大的蘇式建築，依然與眾不同。建中廠的鋼筋水泥門柱依然屹立在深山中，已經成為刻有那個年代鮮明印記的工業遺產。
偶爾有驢友路過此處，被深山中突然出現的一座座年代感極強的龐大建築群所震撼。來不及曇花一現的建中廠，曾打破了這個山村的僻靜。現在，這個兵工廠的名字連同這些滄桑陳舊的建築，一起沉寂於伏牛山下，和那段“三線”歷史一樣，慢慢走進了歲月深處。
位於河南省南陽市南召縣皇后鄉老墳灣村的原國營建中機械廠，是生產特種彈的一家“大三線”兵工廠，建有鐵路專用線。上世紀80年代撤銷後，舊址荒涼廢棄至今。時至今日，中途下馬的建中廠，並不為人們熟知，依然籠罩著一層神祕色彩。
南召縣，位於河南省西南部，北靠伏牛山，古有“北扼洛陽、南控荊襄咽喉”之稱。南召縣地勢西北高，東南低，秦嶺山脈東延形成的伏牛山脈，綿亙於西北部、西南部和北部、東北部，大小群峰300餘座，海拔在500米至2000米之間。南召縣是“中國玉蘭花之鄉”“中國辛夷花之鄉”“中國柞蠶之鄉”。
皇后鄉，地處平頂山市魯山縣和南陽市方城縣、南召縣交界處，是南召、南陽的北大門，此處的分水嶺北面屬於淮河流域，南面屬於漢水長江流域。豫02線、焦枝鐵路縱貫全境，地理位置十分重要。
1969年，中蘇珍寶島戰役爆發，為了備戰，國家開始著手修建一條與京廣線平行的焦枝鐵路，由武漢軍區組織領導，由豫、鄂兩省的革委會和省軍區實施。
全長772公里的焦枝鐵路從河南焦作月山編組站引出後，向西南方向延伸，經濟源、洛陽、南陽，直達長江南岸的湖北枝城。
焦枝鐵路穿南召縣而過，南召縣火車站就設在周圍兵工廠雲集的雲陽鎮。
南召縣境內不但有客貨兩用的南召火車站，還有皇路店站、南召站、北召店站、九里山站、分水嶺站等貨運火車站。
南召境內的紅陽廠、向東廠、紅宇廠三個兵工廠合建有運輸炮彈等軍品的鐵路運輸專線。而位於皇后鄉的建中廠也建有一條與焦枝鐵路相連的鐵路專用線。
在“三線”建設的浪潮下，國家在皇后鄉規劃建設一個主要生產燃燒彈、煙幕彈、照明彈等特種彈的兵工廠。
建中廠鐵路專用線，西起焦柳鐵路分水嶺車站，東至建中廠所在地老墳灣村，長6.37公里。鐵路專用線已經建成了橋涵，鋪設了路基。
位於深山中的建中廠，命運多舛，來不及生產就黯然下馬。
後來，因種種原因，建中廠只建成了部分生產和生活設施就被停建，專用線鐵路大橋上的“提高警惕，保衛祖國”八個大字，至今依然清晰。上世紀80年代初，建中廠被撤銷。
建中廠被撤銷後，大量的廠房等設施閒置，逐漸荒廢。有的建築成了學校，有的成了養雞場，臨河邊的一棟樓成為了村委會的所在地。
幾十年過去了，那些紅磚建成的高大的蘇式建築，依然與眾不同。建中廠的鋼筋水泥門柱依然屹立在深山中，已經成為刻有那個年代鮮明印記的工業遺產。
偶爾有驢友路過此處，被深山中突然出現的一座座年代感極強的龐大建築群所震撼。來不及曇花一現的建中廠，曾打破了這個山村的僻靜。現在，這個兵工廠的名字連同這些滄桑陳舊的建築，一起沉寂於伏牛山下，和那段“三線”歷史一樣，慢慢走進了歲月深處。
如今，一些“三線”時期建成的絕密軍事工程，已經褪去神祕的面紗。
當年建造的那些絕密軍事工程，已經成為當地獨特的旅遊資源，大部分已經對外開放。
位於河南省南陽市南召縣皇后鄉老墳灣村的原國營建中機械廠，是生產特種彈的一家“大三線”兵工廠，建有鐵路專用線。上世紀80年代撤銷後，舊址荒涼廢棄至今。時至今日，中途下馬的建中廠，並不為人們熟知，依然籠罩著一層神祕色彩。
南召縣，位於河南省西南部，北靠伏牛山，古有“北扼洛陽、南控荊襄咽喉”之稱。南召縣地勢西北高，東南低，秦嶺山脈東延形成的伏牛山脈，綿亙於西北部、西南部和北部、東北部，大小群峰300餘座，海拔在500米至2000米之間。南召縣是“中國玉蘭花之鄉”“中國辛夷花之鄉”“中國柞蠶之鄉”。
皇后鄉，地處平頂山市魯山縣和南陽市方城縣、南召縣交界處，是南召、南陽的北大門，此處的分水嶺北面屬於淮河流域，南面屬於漢水長江流域。豫02線、焦枝鐵路縱貫全境，地理位置十分重要。
1969年，中蘇珍寶島戰役爆發，為了備戰，國家開始著手修建一條與京廣線平行的焦枝鐵路，由武漢軍區組織領導，由豫、鄂兩省的革委會和省軍區實施。
全長772公里的焦枝鐵路從河南焦作月山編組站引出後，向西南方向延伸，經濟源、洛陽、南陽，直達長江南岸的湖北枝城。
焦枝鐵路穿南召縣而過，南召縣火車站就設在周圍兵工廠雲集的雲陽鎮。
南召縣境內不但有客貨兩用的南召火車站，還有皇路店站、南召站、北召店站、九里山站、分水嶺站等貨運火車站。
南召境內的紅陽廠、向東廠、紅宇廠三個兵工廠合建有運輸炮彈等軍品的鐵路運輸專線。而位於皇后鄉的建中廠也建有一條與焦枝鐵路相連的鐵路專用線。
在“三線”建設的浪潮下，國家在皇后鄉規劃建設一個主要生產燃燒彈、煙幕彈、照明彈等特種彈的兵工廠。
建中廠鐵路專用線，西起焦柳鐵路分水嶺車站，東至建中廠所在地老墳灣村，長6.37公里。鐵路專用線已經建成了橋涵，鋪設了路基。
位於深山中的建中廠，命運多舛，來不及生產就黯然下馬。
後來，因種種原因，建中廠只建成了部分生產和生活設施就被停建，專用線鐵路大橋上的“提高警惕，保衛祖國”八個大字，至今依然清晰。上世紀80年代初，建中廠被撤銷。
建中廠被撤銷後，大量的廠房等設施閒置，逐漸荒廢。有的建築成了學校，有的成了養雞場，臨河邊的一棟樓成為了村委會的所在地。
幾十年過去了，那些紅磚建成的高大的蘇式建築，依然與眾不同。建中廠的鋼筋水泥門柱依然屹立在深山中，已經成為刻有那個年代鮮明印記的工業遺產。
偶爾有驢友路過此處，被深山中突然出現的一座座年代感極強的龐大建築群所震撼。來不及曇花一現的建中廠，曾打破了這個山村的僻靜。現在，這個兵工廠的名字連同這些滄桑陳舊的建築，一起沉寂於伏牛山下，和那段“三線”歷史一樣，慢慢走進了歲月深處。
如今，一些“三線”時期建成的絕密軍事工程，已經褪去神祕的面紗。
當年建造的那些絕密軍事工程，已經成為當地獨特的旅遊資源，大部分已經對外開放。
魯山縣四棵樹鄉可以遙控指揮全國的空軍地下軍事指揮中心，已經成為旅遊景區和國防教育基地。（部分圖片來自網絡）