新中國成立70週年，實現了綜合國力的歷史性跨越。在走向現代化的道路上，有許多里程碑式的標誌：“兩彈一星”、運載火箭、戰鬥機、軍艦……在這些豐碑上，鐫刻著國防科技人員的心血，更鐫刻著他們對祖國的忠誠。

1970年12月26日我國第一艘核潛艇下水了，使我國成為繼美蘇英法四國後第五個擁有核潛艇的國家.

我國首艘核潛艇“長征一號”

在經濟落後，科學技術也不發達的中國，為什麼會在短時間內搞出如此多的尖端裝備，一直是許多西方學者心中的難解之謎。

今天，當我們回顧那段艱難而輝煌的歷史時，不能不為中國核潛艇事業先驅者們的精神和力量所感嘆、所折服。

“核潛艇一萬年也要搞出來”

1954年，美國東海岸發生了一件大事：人類歷史上第一艘核動力潛艇———“鸚鵡螺”號從美國格羅頓布造船廠碩大的全封閉廠房緩緩滑出，猶如一滴黑色水珠溶入了太平洋。

潛艇幽靈般地遊過墨西哥灣、蕩過南美洲、橫穿大西洋，途經歐亞非三大洲後又回到了美國東海岸，而這一切所消耗的全部動力來自一塊高爾夫球大小的鈾燃料。如果換了油作燃料，需要整整90節車皮，消息一經公佈，舉世震驚。

從“鸚鵡螺”號首航始，短短4年時間，又有“海狼”、“鰩魚”、“旗魚”等攻擊型核潛艇相繼在美國海軍服役。中國人敏銳地感受到了大洋彼岸泛起的陣陣漣漪。

1959年10月1日，赫魯曉夫訪華，毛澤東曾提出為中國核潛艇研製提供技術支持的請求。赫魯曉夫傲慢地迴應：你們中國搞不出來，只要我們蘇聯有了，大家建立聯合艦隊就可以了。

在當時我國的還沒有研製出原子彈，核潛艇在技術上要比原子彈複雜幾十倍，涉及造船，電子，原子能，金屬製造等多方面高端技術。毛主席在核潛艇問題上賭上了一口氣稱：“核潛艇，一萬年也要搞出來！”

1956年，正在蘇聯訪問的國防部副部長陳賡大將，把一名留學蘇聯的學生召到中國駐蘇大使館。陳賡問他：“你知道反應堆、核動力是什麼嗎？”對方搖了搖頭說：“沒學過。”

陳賡告訴他，美國和蘇聯都已搞出了原子彈、氫彈，美國還有了核潛艇。我們國家要不受別人欺負，也要有這些東西。“中央已決定，選一批留學生改行學原子能核動力專業，你願意改行嗎？”

“只要祖國需要，我當然願意。”

從此，這名學生與核動力這個神祕的事業結下了不解之緣。他的名字叫彭士祿。

當時，蘇聯教授每給彭士祿這些留學生們上一節課，中方要付80盧布的報酬，這對經濟還很貧困的新中國來說，是一件並不容易的事情。

而正是在這80盧布一節課的課堂裡，彭士祿和他的同學們打下了堅實的核動力知識基礎，孕育了中國核動力事業的優良種子。

“自教自學”研製核潛艇

回國後，彭士祿直接參與了核動力研究工作。1965年，核潛艇項目正式啟動。

“一聲令下，打起揹包就走。”彭老告別妻兒，走進深山，主持核動力裝置的論證、設計、試驗以及運行的全過程。

我國建造核潛艇的過程幾乎從零開始。彭士祿說：“當時我們這批人有學化工的、有學電的、儀表的，我們大多數人不懂核，搞核潛艇全靠4個字：‘自教自學’。”

在當時，包括彭士祿在內的所有人，誰也沒見過核潛艇長什麼樣。僅有的參考資料，是從報紙上翻拍的兩張模糊不清的外國核潛艇照片，和一個從美國商店買回來的兒童核潛艇模型玩具。

就在這樣的條件下，彭士祿帶領著團隊，吃著野菜窩頭、忍著飢腸轆轆，走上了研製核潛艇的道路。

在中國第一座潛艇核動力陸上模式堆試驗基地，彭士祿有個著名綽號叫“彭拍板”。

在核潛艇研製過程中，技術上大大小小的問題都需要他拿主意。為最大限度爭取時間，彭士祿遇事往往不會等到有十足把握才做，而是有七分把握就敢拍板，餘下三分交給實踐。

在遇到各方爭執不下時，他也勇於拍板。他常說：“對了，功勞算你的；錯了，責任算我的。”

作為工程師，彭士祿強調，他的拍板絕非盲目。他經常掛在嘴邊的一句話是，“你們拿數據來和我講話”。

21天潛艇密閉艙生存試驗

核潛艇研製工程的日曆翻到1970年4月20日。10名工程技術人員和21名水兵鑽進密不透氣的艙室，進行21天的潛艇密閉艙生存試驗。

有資料記載，美國研製第一艘核潛艇時，初始階段由於空調不好，下水後停留時間很短，而且參試人員都是用擔架抬出來的。

密封艙內的人員先進行常溫試驗之後，很快轉入高溫試驗，室溫一下子升到45攝氏度，加上模擬核潛艇水下航行的噪音，參試人員一個個汗流浹背，心情煩悶，擠在狹小的艙室裡，坐臥不安。

伙房師傅做的美味佳餚從窗口送進來，沒有一個人動筷子。核潛艇第一任政委崔桂江不得不在艙室外對參試水兵下達命令：“把吃飯當做戰鬥任務來完成！”研究所領導也動員科技人員：“為了完成試驗，必須吃飯，誰不吃就出來。”

試驗中，要考核艙內環境對人體生理的影響，觀察對象是8名水兵。誰知在一次體檢中，一個水兵身體不適，臨時更換戰士已來不及，怎麼辦？工程師李錫琪自告奮勇地說：“讓我來吧。”

負責人告訴他：“這樣的試驗只有十七八歲的小夥子才能頂得下來，因為在負荷試驗時，3分鐘內，要在方凳上跳上跳下200次。”李錫琪一拍胸脯：“我身體棒著呢，頂得住。”

5月10日，殘酷的密閉試驗終於結束。試驗表明：中國核潛艇的空調設備可以依賴，可以長時間在海底執勤，完成各項戰鬥使命。

“藍色巨鯨”潛行大海

核潛艇下水的日子終於來臨。

1970年12月26日，某海港碼頭。曾任中國船舶集團公司總經理的王榮生，當時是核潛艇下水的一線指揮長。他回憶起那時的壯觀場面，仍激動不己。

“下水開始！”船體開始緩緩移動。突然，有人報告：有一小段鐵軌被壓斷。王榮生掃了一眼重量曲線，最重的一段船體尚未通過，他立即下令：“停下！”搶修班立即衝了上去，半個多小時，鐵軌修復。“藍鯨”繼續向船臺伸出，船體也越來越長。3個小時，一共才前進了100米。真是如履薄冰，舉步維艱。

一個個巨大的浮箱被水泵灌滿積水，它被平坦、穩定地移到船塢浮箱上。核潛艇保持絕對穩定，與浮箱徹底脫鉤，浮在水上。“核潛艇浮起來了。”人群中爆發出一陣呼喊。

核潛艇向前移動著，緩緩地向大海奔去。中國終於有了自己的核潛艇！同時，人民海軍的第一支核潛艇部隊也隨之誕生。

1971年7月1日，我國的核潛艇首次核能發電成功；8月，中國的核潛艇帶著中國人的夢想駛入了波濤洶湧的大海。1974年8月1日，中央軍委將我國第一艘核潛艇命名為“長征一號”，正式編入人民海軍的戰鬥序列。

在湛藍色的北海上，軍樂聲雄壯有力，核潛艇服役典禮和軍旗升掛儀式隆重舉行，彭士祿望著自己傾注全部心血的“長征一號”，熱淚奪眶而出。

幾天後，朱德委員長在海軍司令員肖勁光大將的陪同下，登上指揮艦，檢閱了破浪航行的“長征一號”。朱德興奮地問肖勁光：“這是我們自己研究製造的嗎？”肖勁光大聲回答道：“是的，沒有一個零件是進口的！”

面對國際上“異想天開”的嘲笑，核潛艇科研團隊的成員們，咬緊牙關、突破阻礙：幾十年不回家，只想進度再快一點，每一次出航都寫下遺書……終於換來堅不可摧的大國之盾和穩穩的安全感！

第一代核潛艇工程四位總師合影（左起趙仁愷、彭士祿、黃緯祿、黃旭華）

數十年風雨滄桑，今天的中國海軍潛艇部隊，已構築了一座水下鋼鐵長城。讓祖國驕傲、令對手膽寒；象徵大國地位、支撐國家安全；馳騁大洋深處、點燃深海雷霆！

為他們點贊！

來源：中國青年報、北京日報、人民網、央視新聞等

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