眾所周知，勞斯萊斯幻影、古斯特以及賓利慕尚這些四門四座的旗艦級豪華轎車，一向都是以高貴優雅形象和殿堂級的氣派示人，開在路上最能吸引旁人目光的就是那不怒自威的氣場。儘管如此，這些旗艦級豪華轎車卻很難與"拉風"一詞扯上關係。因為在很多朋友眼中一款拉風的車，必須擁有一個流線型的外觀，例如coupe車型的大溜背，而雙門也必不可少的。
雖然，賓利汽車高層曾經聲稱會推出慕尚的coupe版車型，但是最後都不了了之。既然廠家不推出，德國Mcchip-Dkr改裝團隊就下定決心要打造這輛全球獨一無二的慕尚coupe版車型。相信一些玩車的朋友都對Mcchip-Dkr團隊略知一二，他們是專注於通過刷汽車電腦提升動力為主的，而改裝車輛外形的例子就比較少見了。
要想將這輛四門的慕尚改為雙門coupe版車型，並不是我們想象中那麼簡單。為了能達到完美的狀態，Mcchip-Dkr團隊先是用3Dscanarm三維激光掃描儀對整個車身進行掃描，獲取整車車體部件數據，以便技師們更瞭解這輛慕尚的車身結構。同時再根據電腦獲取的數據，模擬出了一個新的溜背車頂。
在拆卸車頂之前，必須得把車內的座椅飾板等部件拆除。通過圖片可以看到，慕尚原本尊貴奢華的內飾已經被拆的面目全非。剩下的只有凌亂的線束，被掏掉了氣囊的方向盤以及藕斷絲連的自動擋擋把。
Mcchip-Dkr團隊將車輛其他非施工區域保護起來後。把車門拆掉，將車頂以及B柱進行切割，僅保留A柱框架。接著把"新"的車頂框架進行安裝焊接。
固定好車頂後，接下來就是把B柱重新焊接上。作為一款大型豪華coupe轎車，最基本的就是擁有尺寸更大的車門，所以B柱安裝位置更向後移的，給車門留下更多的位置。同時並將原本後門剩餘的空間進行"封堵"。從車後方看，與後翼子板完美貼合。
其他新部件都焊接固定好後，安裝車門的步驟就相對簡單了。技師們在原廠前門的中間位置進行切割，用鋼架將其固定，並採用鋼板將空缺處進行填補。理論上只是加長了前門而已。
在此期間，技師們還為慕尚coupe加上了碳纖維材質的車頂。除了能減輕車重之外，還能給該車增添一些運動氣質。
這就是目前的效果。雖然只能說是個半成品，相信安裝好內飾以及對車身進行噴漆後效果更佳。看看下面的對比圖，是不是感覺coupe版的慕尚更為拉風？不過，好好的一輛超級豪車，被弄成這個樣是不是有點浪費了？
這輛賓利慕尚既然到了Mcchip-Dkr團隊手裡，動力提升自然也是少不了的。其搭載的 6.8升V8雙渦輪引擎，原廠輸出最大功率513馬力，峰值扭矩1020牛米。經過Mcchip-Dkr團隊的軟件提升後， 可輸出最大功率606馬力，峰值扭矩達到1123牛米。
最後，再來欣賞一下國外車友們設計的賓利慕尚coupe版以及敞篷版車型渲（yi）染（yin）圖。
✏ 責任編輯/鄒文豪
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