回頭率遠超奔馳寶馬,堪稱同級撩妹神器,降價5萬奈何買的人不多

豪華車 奔馳 奔馳C級 BMW 跑車 小蚊子聊車 2019-02-24

在2019年1月份,瀕臨換代的寶馬3系賣出了17380輛,力壓奧迪A4L(16318輛)和奔馳C級(15013輛),成為了豪華品牌中型車的銷量冠軍。三位老對手中,奔馳C級的風格豪華優雅,奧迪A4L時尚並且科技感十足,寶馬3系則以運動操控性見長,但內飾一直為人詬病。好在全新一代3系即將到來,不僅外觀改變明顯,同時還彌補了內飾的短板。說到運動性,在這個級別中除了3系也不乏其他高手,像6.2秒破百的凱迪拉克ATS-L、“豹力十足”的捷豹XEL,都能給人帶來非常好的駕駛樂趣。但今天我們的主角,卻要比這些車都更為小眾,它就是阿爾法·羅密歐Giulia。

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大家都知道,世界上最著名的超跑品牌像法拉利、蘭博基尼,都是來自亞平寧半島,意大利人對於速度與激情非常熱衷。法拉利的創始人法拉利·恩佐先生,在自立門戶之前,也是給人家打工的,但是他打工的車隊就是阿爾法·羅密歐,可以說這是一個歷史非常悠久的品牌。但是到了國內,同樣來自菲亞特集團的瑪莎拉蒂逼格比奔馳、寶馬、奧迪還高,早已成為網紅和微商的寵兒,海神三叉戟的logo、“跑車皇后”的美譽都讓人無法抗拒,而阿爾法·羅密歐卻少有人知。面對國內市場這一塊巨大的蛋糕,阿爾法·羅密歐自然不會輕易放棄,於是在2017年帶來了他們的首款產品Giulia。

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Giulia的賣點非常多,首先在外觀方面它獨樹一幟,阿爾法·羅密歐的倒三角形家族前臉令人印象深刻,不少人把它比喻成憤怒的小鳥。由於設計的關係,車牌的位置只能放在前臉右側,顯得別具一格。因此在回頭率方面,阿爾法·羅密歐Giulia是絕對要比BBA高出一大截的。大燈全系採用帶透鏡的氙氣光源,燈組的造型也頗像一隻凶狠的猛禽,進攻性十足。

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由於沒有像眾多大佬一樣尾標帶L做加長處理,Giulia的側面線條更加緊緻流暢,車頭很長但前懸很短,與寶馬3系的設計不謀而合,也是為了50:50的前後配重能獲得更好的操控性能。輪胎規格從17寸到19寸不等,圖中的這臺2.0T 200HP豪華版使用的是18英寸的多幅旋風式輪轂,造型十分動感。尾部的造型相對簡潔,上翹的小尾翼與粗大的排氣管,都似乎在告訴別人自己並不好惹。

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都說意大利人是天生的藝術家,這一點在阿爾法·羅密歐Giulia的內飾設計上體現的淋漓盡致。中控臺呈一個柔美的弧形曲線,兩邊的圓形空調出風口像是戰鬥機的引擎,加上握感出色的平底運動方向盤和紅黑的配色,讓人坐在車內就充滿了駕駛的慾望。它的點火開關被設置在了方向盤上,這一點也是與法拉利如出一轍。用料方面車內大面積都使用了軟材料包裹,不過在做工上卻體現出了意大利人的隨性,旋鈕的手感有些鬆垮,屏幕尺寸不大而且分辨率也不高,與它的身份有些不相匹配。

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配置方面一些豪車該有的基本配置都有了,但是像無鑰匙進入、換擋撥片、座椅加熱、哈曼卡頓音響這些配置在低配車型上是需要選裝的。空間就不細說了,2820mm的軸距肯定和國產的L系列無法相比,與標軸的3系差不多,能夠買這臺車的人自然也不會太在意空間。

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既然主打運動,那麼動力部分自然是這臺車的重點,普通版的阿爾法·羅密歐Giulia搭載了2.0T高低功率兩種調教的發動機,最大馬力分別是200匹和280匹,同時還有一臺傳說中的四葉草版本,2.9T雙渦輪增壓的發動機最大馬力能達到510匹。傳動方面全系都匹配來自ZF的8擋手自一體變速箱。

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說一臺車是否運動,首先動力是基礎,即使2.0T的低功率版本,它的0-100km/h加速時間也只有6.6秒,高功率版本能達到5.2秒,3.9秒破百的四葉草版本就不考慮了,不是我們今天的重點。Giulia方向盤的手感非常輕,甚至像一臺玩具車,但指向異常精準沒有任何虛位。駕駛模式分為D、N、A三種,A模式稍有些肉,N模式下就已經足夠運動,輕踩油門車內就有明顯的聲浪,D模式下油門踏板幾乎沒有延遲,轉速自動保持在3000轉以上。唯一不足的是它的ZF 8AT變速箱比起寶馬8AT來說,調教的還是相對差一些,低速狀態下換擋邏輯有些錯亂,並且還有輕微的頓挫感。

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另外這臺車可以看做是買車送底盤,Giulia的底盤無論設計、做工、用料都是同級別最好的,沒有之一。除了為達到50:50的配重後懸架採用鋼製以外,其他都是全鋁材質。懸架類型為前雙叉臂、後多連桿獨立懸架,高速狀態下也非常紮實穩定,原廠標配Brembo四活塞剎車卡鉗,似乎天生就是為了跑山路而生。電控剎車的初段過於敏感,需要適應。

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阿爾法·羅密歐Giulia的指導價是31.98-94.98萬,由於品牌小眾,它的銷量不要說奔馳寶馬奧迪,就連捷豹、英菲尼迪這類小眾品牌也遠遠不如,因此優惠力度很大。以北京地區為例目前就有5萬元的優惠,並且不需要任何附加消費條件,也就是說最低只需要26.98萬的裸車價,性價比非常高。不過阿爾法·羅密歐剛剛進入國內市場,連自己的4S店都沒有,還是寄居在瑪莎拉蒂家裡,所以很多消費者會擔心今後的保養維修問題,這也是它銷量不佳的原因之一,如果不在意這些,那麼這臺車真的是年輕人最有樂趣的玩具之一。

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