最近我看了一波後臺的留言，發現許多正在買車路上負重前行的蝸友，選擇的大難題已經不在哪款車上了，而是糾結於配置上？

近幾年來新車的黑科技配置越來越多，而且每一項都高逼格堪比復仇者聯盟裡面英雄的道具，看著全部都想要。然而你會發現有許多“老司機”總說：“這些新配置新裝備千萬別選裝，中看不中用，買了鐵定後悔！”是這樣嗎？今天我們來聊聊一些暗藏著“真相定律”的黑科技配置，經常被說並沒有什麼卵用，結果用過一次後你就戒不掉它了！

HUD抬頭顯示

HUD功能是不少豪華車的標配，如今也越來越多出現在普通品牌車型的選配之中，比如混動雅閣、亞洲龍、CX4科技限量版、途觀L等等，過去很多人認為HUD抬頭顯示價格居高不上，選裝一套基本要多加一萬以上，但卻完全提升不了駕駛樂趣，屬於雞肋配置。

不過呢，一旦在高速極速行進時，實用性就大大增強。這個配置可以將時速、導航、巡航信息、開門提示、尾箱提示、超速報警等行車信息，以投影方式顯示在HUD平視彩色顯示屏上，完美地做到了“眼不離路”讀取行車信息，再也不用擔心低頭分心了，大大提高了行車安全性。

遠程啟動

說這個功能雞肋的，你可能沒有在廣東經歷過夏天。烈日炎炎之下，打開車門滾滾而來的熱浪，我這是上車呢還是上桑拿房呢？可是遠程啟動在手，一點焦慮都沒有。提前在家/在公司/在任何空調房裡，打開手機APP，遠程打開空調先來一波散熱，優雅打開車門上車走人。

遠程啟動的功能還遠不止這些，包括尋車定位、防盜提醒、預熱座椅、遠程解鎖後備箱等等，都得到了舒服的解決。

自適應巡航

如今越來越多的新車都會標配或者選配自適應巡航系統或者更牛逼的ACC自適應巡航，兩者都能是輔助駕駛功能，能讓駕駛員解放雙腳，過上半自動駕駛人生。區別就在於前者只能在高速上使用，後者在城市道路上也可以使用。對於駕駛慾望強烈的車主而言，這個配置當然使不上勁，可能車用到報廢都不會去打開。但對於大部分把車當代步工具的人而言，這個配置就太給力了。

自適應巡航系統（ACC）可以根據你所設定的最高速度行駛，還可以在合理範圍內保持安全跟車距離，並且跟隨前車停車、起步，甚至彎道跟車等，你只要控制好方向盤即可，前車慢你就慢，前車快你就快，很好避免由於駕駛員注意力不集中而造成的追尾事故，非常適合在跑長途或者一些輕微堵車的路況下使用，相信你會很快愛上它。

當然必須溫馨提示一下，別太依賴ACC自適應巡航。長期依賴ACC容易導致駕駛員降低警惕，腳不在踏板位置也會加長反應時間，一旦出現緊急事故系統無法判別自動剎停，那就大事不妙了。總之，合理使用，它就是寶；完全依賴，它就是草。

自動啟停

大部分司機一上車就秒關的按鍵，百分之八十就是自動啟停了吧？如果說是因為“煩抖”，那沒話說，確實每次自動啟停時，發動機都會虎軀一震，影響舒適性。但你若總說它“毀車”，那這個鍋自動啟停表示真的不背~

實際上，有自動啟停功能的汽車所採用的零部件都是經過嚴格的抗疲勞測試的，所以危害都在合理範圍內，對日常用車是不會造成影響的，就更談不上毀車了。反而它能讓你的愛車更高效的省油，在交通擁堵的城市道路中，車輛頻繁啟停以及原地怠速所消耗的燃油都會造成油耗上漲，有了自動啟停，當駕駛員腳踏制動踏板時發動機會處於“休眠”狀態，鬆開制動踏板並踩油門踏板時又開始重新工作，有利於提高燃油經濟性、減少有害其他的排放。

至於它能省多少有呢？廠商的說法是能省3%-10%，有老司機實測過後表示能省到8%-15%，如果趕上塞車塞到懷疑人生的高峰期，省油省個30%應該也不是夢。

總結：不要總以為黑科技就是廠家噱頭，時代在進步，汽車上有很多功能和配置都能讓我們用車時更省心更舒服，覺得不好用是因為你沒用到點。那麼問題來了，除了以上四個“真香”汽車配置之外，你還發現哪些新配置也是看了想吐槽，用了戒不掉的呢？留言告訴在買車路上被配置迷惑到頭暈的朋友吧！

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