哪些汽車配置完全是騙你錢，一用就後悔（買車必看乾貨）

▏愛開車的山羊哥，汽車領域優秀原創作者

接上文的“必須隨車原配的配置”，今天來講講那些騙錢的垃圾配置。

【用了就後悔的配置一：汽車導航】

目前還有很多廠把汽車導航當成一個配置騙錢，不是針對誰，我只想說在座的汽車導航都是垃圾，隨便一種手機導航都比汽車自帶導航更清晰，反應更快，分辨率更高，更清晰，更流暢，更新升級更方便。

手機導航

上個月操作了表弟的最新款哈佛H6，號稱深度優化智能導航助手，只用了半個小時我就投降了，我只想說，有種大號諾基亞的感覺，放大縮小時簡直要我把膈應出心髒病來，我實在看不見哪裡智能了，只看得見滿屏的智障，分辨率也實在看不下去，哎，我寧願不導航亂開也不想碰這玩意。

汽車導航

市場是檢驗一切的真理，目前絕大多數所有汽車導航已因極其垃圾的用戶體驗被淘汰。

【用了就後悔的配置二：智能語音系統】

我一直有個疑問，為什麼廣告裡面的汽車語音系統那麼靈光，那麼會侃，一到現實中就各種智障、聽錯字，莫名開機關機。

你開車上班、買菜、接娃，旅遊，什麼時候非要用到智能語音，打開空調？音樂？掛擋？我只能說對於一個交通工具來說，這個配置真的很雞肋，深度體驗多次，除了一板一眼的說“打開音樂，播放XX歌”，其反應得比較迅速正確（感覺針對音樂做了專門優化），其餘的使用場景完全無法溝通，很多次答非所問。

語音識別的內功建議還修煉幾年，真正做完善了再應用到汽車上。

智能語音

我覺得想聽歌，連接手機藍牙，打開網易音樂，QQ音樂，體驗都不錯。

【用了就後悔的配置三：車聯網功能】

還是那句話，大家判斷一個配置是否實用，先想想你是否真的有這個配置的實際需求，大家手機都4G無限流量了，汽車聯網你想幹嘛，手機連汽車的wifi？

車載互聯網

電動汽車廣告經常宣傳智能聯網系統，帥哥美女一上車，說2句話，汽車立馬自動啟動，語音幫你導航，語音幫你找餐廳，語音幫你找加油站。我強烈質疑此功能的實用性和誇大性，在實際體驗中，智能聯網系統的準確度和可操作性遠遠低於預期。

【用了就後悔的配置四：發動機啟停技術】

這個配置是怎麼來的呢？國家排放標準更新越來越快，各汽車廠長沒睡過一個好覺，為了通過國家的油耗測試，絞盡腦汁，各顯神通，發明了發動機啟停技術。

發動機自動啟停

等紅燈時，深踩剎車，發動機轉速降為0，綠燈了鬆剎車，發動機重新啟動。雖然具有啟停技術的發動機都經過特殊加強處理，壽命比普通發動機長，但壽命也是有限度的，頻繁啟動對發動機具有不可避免的傷害，城市路況下200米一個紅燈，發動機經得起幾年的折騰？

這個配置的出發點不是用戶使用體驗的加強，它是為了為通過測試而發明的，除了等長時間的紅燈會有點省油的效果（此時如果開了空調，發動機停止一段時間會自動啟動），最重要的一點，發動機啟停是默認投入的，你必須按一個鍵才能將其關閉；god，我能說髒話麼，終於理解反人類設計是什麼意思，反正我現在每次上車就把它關了。

【用了就後悔的配置五：方向盤換擋撥片】

現在很多車都沒有手動擋了，有的車如豐田雷凌就設置了一個方向盤換擋，以便喜歡開手動擋的朋友體驗，讓你以為自己在開的買菜車是一輛跑車，哪怕這種感覺只有撥片的那幾秒鐘。對於絕大多數人，開習慣了自動擋，很快就會忘了這個配置的存在。

廣告宣傳說“超車是用撥片降檔，速度更快”，我想問一句，你真以為你在F1開賽車？爭那更快幾毫秒有意思麼，我只知道要超車，踩油門就是了，降你妹的檔。

換擋撥片

（未完待續）

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