杭州蕭山國際機場三期擴建工程，多了哪些新東西？

三期將新建建築物面積達150萬平方米以上，總投資規模在270億元以上，超過杭州機場一期、二期擴建工程，主要工程計劃在2022年亞運會前建成投運。

其中三期項目新建航站樓（T4）及陸側交通中心工程是三期工程的核心項目，是浙江省大通道建設十大標誌性項目，也是2022年杭州亞運會重要基礎配套項目。

屆時，杭州機場將成為集地鐵、高鐵、大巴、私家車、網約車、出租車等多種交通方式為一體化的機場綜合交通中心。

今年1-9月份，機場共完成航班起降21.37萬架次、旅客吞吐量2880.1萬人次、貨郵吞吐量46.93萬噸，同比分別增長5.8%、8.5%和13%。

截至今年9月，杭州機場定期運營的航空公司共有63家，其中國內32家、地區6家、國際25家；通航點163個,其中內地114個、地區6個、國際43個。

三期擴建整體項目按照滿足2030年機場旅客吞吐量9000萬人次要求設計，主要建設新建航站樓（設計能力5000萬人次）、陸側交通中心53萬平方米、商業開發（賓館及辦公）17萬平方米、能源中心以及相關市政配套設施等，同時在新建航站樓地下配套建設機場高鐵站。

其中新增的T4航站樓位於T3航站樓西側，建築面積69萬平方米，是現有T1、T2、T3航站樓建築面積總和的1.9倍，採用中央集中式佈置方案，由華東建築設計研究有限公司、LANDRUM&BROWN WORDLDWIDE SERVICES.INC（美國）、浙江省建築設計研究院聯合設計。

根據設計圖看，新航站樓沿著現有航站樓向西擴建，外形開闊流暢，內部鋼架形如細高的棕櫚樹，與穹頂相連處鋼架向周圍延伸，採用全透明設計，很有未來感。

新航站樓南北兩側同步新建5根指廊。遠期在西側新建2根指廊。建成後整個蕭山機場航站樓形如“杭”字首字母“H”。

新航站樓建成後，將大大增加進出港航班數量，杭州也會新增更多國內、國際航線。

新老呼應，相得益彰；和而不同，分而有致

T4航站樓及指廊部分，根據業務發展需求，分三個階段建設。

第一階段（2018-2022年）建成北部3根指廊；第二階段（2022-2024年）建成南部2根指廊；（2024-2025年）建成西側2根指廊。

其餘建設內容，均於2022年亞運會前建成。

航站樓通往交通中心效果圖

出發大廳效果圖

三期擴建項目投運後，杭州機場將成為華東地區僅次於浦東機場的第二大航空樞紐，同時將打造集地鐵、高鐵、大巴、私家車、網約車、出租車等多種交通方式為一體化的機場綜合交通中心，全面提升機場保障能力，打造全新的國際化城市門戶。