起亞即起亞汽車集團，是韓國最早的汽車製造商。2000年與現代集團合併成立現代起亞汽車集團。現代起亞汽車集團 是世界產量第五大的汽車生產商。
起亞k9，外表像瑪莎拉蒂的韓國車，很少人捨得花個五六十萬買個韓國車在中國，不過我就一朋友前年買了一輛高配的起亞K9，含稅全辦下來將近75萬的價格。當時我以為他傻了，不過人家有錢我也不好說什麼對吧。
起亞K9是韓國起亞汽車計劃推出的起亞品牌旗艦車型。該車延續了Opirus和Amanti車型的外觀造型，驅動方式採用了後輪驅動，並有望在2013年正式推出。
起亞K9是一款尺寸與奧迪A6相仿或更大的大型轎車，將採用後輪驅動，動力系統或將採用現代3.8升V6、4.6升和5.0升V8共三款自然吸氣發動機，並有可能匹配最新的8速自動
起亞K9由歐洲三大汽車設計師之一的彼得希瑞爾恢弘設計，作為定位高於凱尊的車型，起亞K9將替代opirus歐菲萊斯成為起亞的旗艦車型。早期的測試車，一直都是以起亞歐菲萊斯的獨有標牌亮相，不過隨著K系列影響力增強，新的量產車型實拍諜照已經能夠清晰看到車內的“K9”標識。
買了不到兩年，里程不到2萬公里，基本上就是剛買回來的時候開得多，後來開出去和朋友說，打死也不相信這起亞韓國車是他花75萬買的。
朋友家也不是缺錢的那種，所以打算換一輛車，但是老婆就說了，先把這輛車賣出去再說！後來就找了做二手車生意的朋友，朋友也說了，車放在這裡，賣出去了就收你一點辛苦費。這朋友確實也實在。
根據韓國起亞汽車的證實，這款新車將以K9的名稱出口海外市場。起亞採用了起亞家族化的虎嘯式進氣格柵。不同於其他K系列的是，作為更高級別的轎車，起亞K9的進氣格柵內部採用了直瀑型的亮條以凸顯車輛的華貴感。彼得希瑞爾表示，K9的設計靈感來自於意大利名車瑪莎拉蒂的Quattroporte系列。不過看上去兩車相似之處並不多，就是在前輪翼子板的右上角使用了進氣口狀的鍍鉻裝飾，這也是瑪莎拉蒂的慣用手法。
怎料放了大半個月，從開價50萬一直降到40萬，硬是賣不出。他也說了，不是沒有人來問，看著長得像瑪莎拉斯的車確實挺有賣相的，但是誰願意話四五十萬買一輛二手韓國車啊！朋友聽了氣得直跺腳，回去怕是給老婆也叫不了差。
起亞K9是當之無愧韓系最豪華車型的代表。至於起亞K9的進口售價，參考與其同平臺的雅科仕69.9萬的起價來看，起亞K9的起步價預計不會低於60萬元，而3.8L的雅科仕最高配售價高達99.8萬元，因此採用同樣動力的3.8L K9最高配售價也很可能超過90萬，直破100萬。如果將來像雅科仕那樣也推出5.0L版本，那麼售價突破百萬估計不成問題。
作為起亞汽車的新一代旗艦產品，K9同時也是起亞汽車歷史上第一款後驅轎車，也正因為如此，它擁有了起亞公司最優秀的資源來整合設計。而這款被起亞稱為“最優秀中的最優秀”的中大型轎車也擁有了更為細膩的駕駛感受以及更高的科技裝備。
新一代K9採用了起亞家族化的虎嘯式進氣格柵，不同於其他K系列的是，作為更高級別的轎車，起亞K9的進氣格柵內部採用了直瀑型的亮條以凸顯車輛的華貴感。大燈造型在家族臉譜的架構下進行了重新設計，燈組內部結構更加複雜，而前保險槓上的霧燈和LED日間行駛燈結合為一體。新起亞K9飽滿的尾部造型，櫻桃紅色的尾燈擁有不錯的可視度。
總結：曾經設計這輛車的設計師也提到，K9的設計靈感來自於意大利名車瑪莎拉蒂的Quattroporte系列。不過看上去兩車相似之處並不多，就是在前輪翼子板的右上角使用了進氣口狀的鍍鉻裝飾，這也是瑪莎拉蒂的慣用手法。
K9將採用現成的動力系統，3.8L V6最大輸出功率248千瓦，4.6L V8最大輸出功率287千瓦，高配車型則搭配5.0L V8動力，最大輸出功率320千瓦。
就像別人說的一樣，如果要選擇一款50萬以上的車型，第一個想到的就是奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級，國內傳統3強，誰會想去買這麼一輛起亞呢？對於此事大家怎麼看的？
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