性價比不輸國產車，外觀帥氣朗逸也羨慕，僅7萬多還要啥自行車
汽車行業就像一個大熔爐，優勝劣汰的規則在其中體現得淋漓盡致，就算強如韓系車稍有不慎也會失去應有的地位。而為了能夠穩住局面，現如今很多韓系車都陷入了降價的漩渦，以至於只要我們提到韓系車首先想到的就是性價比高。其實造成這種現象的原因十分簡單，就是因為德系以及日系超強的領域統治力，以及國產品牌的快速崛起。須知市場就這麼大，這三方勢力已經佔據瞭如今汽車市場的大半江山，剩下能夠讓其他品牌發揮的餘地已經不多。
而韓系車也是被殃及魚池，其曾經在國內汽車市場也輝煌過，所以品質方面已經無庸置疑。作為韓系車的“頂樑柱”現代汽車也出現過很多如伊蘭特等經典車型，但就算如此也依然擺脫不了降價的命運。如今現代旗下很多車型都有很高的優惠，其中競爭力出色的現代領動也同樣如此。此車在同級別車型中有非常優秀的表現，無論是空間、外觀、動力等方面都不輸任何競爭對手。
從深遠的角度來說，現代領動的降價並不一定是壞事
要知道就算此車先降價很多但依然是有利可圖，雖然此種降價行為會拉低整個品牌的檔次，但卻極容易出現爆款車型。像捷達、桑塔納等車都是性價比的代表產品，正是因為早期的這幾款車型才奠定了大眾品牌如今在國內汽車市場中的地位。所以班車認為既來之則安之，既然現代汽車已經進入了這個漩渦，與其吃力不討好的想爬出去，還不如加大產品力就主打性價比，以爆款車型為目標來帶動整個車企的崛起。
雖然想法是好的，但實施起來卻也困難重重，最主要的原因是因為此車在產品力方面表現已經足夠優秀，留給定位為緊湊型家用車的現代領動加大產品力的空間已經不多，而它的出色的表現主要體現在以下三個方面。
其一，空間上的表現已經達到同級別領先水平
大眾朗逸的空間表現如何我們都心知肚明，特別是在新款朗逸加大車身之後空間表現就更為出色。新款朗逸的長度為4670mm，軸距為2688mm。而我們的主角現代朗動長寬高分別為4610*1800*1450mm，軸距更是達到了2700mm。由此可以看出兩車各有優勢，但實際體驗區別並不大。在空間方面足以媲美朗逸的現代領動無疑已經十分優秀。
其二，外觀的設計才是最大亮點
雖然大嘴式多邊形進氣格柵現在已經被廣泛的應用到了很多其他品牌車型上面，比如奧迪汽車和很多國產汽車等，但領動在細節上面的設計無疑更為優秀。以至於從前面看來此車特別時尚前衛，再配合運動氣息十足的車身和飽滿的尾部，就讓此車整體十分受年輕人歡迎。其帥氣的外觀就連朗逸也會羨慕，不得不說韓系車在外觀設計方面確實有一套。
其三，動力與熱門車型朗逸相比體驗不出什麼區別
對於朗逸、軒逸、卡羅拉等車型來說，動力就不能要求的太苛刻了。畢竟定位為緊湊型家用車，想要充沛的動力就只能選擇更高級別的車型。而新款現代領動共有兩種發動機版本可供選擇，分別為1.4T和1.6L，不過其最大馬力都為130匹，而最大扭矩分別為211、157牛米。所以毫無疑問還是1.4T版本動力更為充沛一些，但實際體驗差距不大。與朗逸的1.4T版本同樣體驗不出什麼區別。
綜合來說領動是一輛非常值得購買的車型
從現版本領動的表現來看此車無疑是非常優秀的，如果想要提升的話也就只能在配置方面多下下功夫。而其性價比更是不需要懷疑，此車指導價為9.98萬元起，優惠後最低僅為7萬多。這個價位已經非常親民了，還要啥自行車。所以雖然領動如今被冠上了“性價比”的標籤，但實際受到實惠的還是我們普通消費者，希望此車銷量越來越好的同時也要繼續保持高性價比，對此大家有什麼看法嗎？
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