今天咱們瞭解下北京現代這款新的三廂小車，悅納。悅納是瑞納的後繼車型，雖然新的悅納來了，老的瑞納也沒有停產，兩款依然同時銷售。這和同為伊蘭特車系的悅動、朗動、領動同時在線銷售的策略很像。
悅納有著一副不錯的賣相，前臉很像縮小版的領動，車身線條設計也跟它的老大哥異曲同工，車燈組方面沒有太多亮點，前大燈用的是鹵素燈泡，除了最低配車款以外，其他車款都有霧燈，LED日間行車燈和LED組合尾燈只在1.6車款上，可以選裝。
內飾佈局比瑞納簡潔了不少，整體做工還可以，受制於成本，前臺使用的基本都是硬塑料。車門和中央扶手有軟的織物和皮革包裹，1.4車款次頂配使用了皮質方向盤和皮質檔把，但是1.4頂配的車又退回了搪塑方向盤？！座椅的包裹性不錯，但1.4全系座椅都沒有高度調節功能，方向盤也只在1.4頂配和1.6的車上才可以前後調節，對身高很高或者很矮的駕駛員來說，要找一個舒適的駕駛坐姿可能要花點功夫。
7英寸的顯示屏用起來的手感和響應速度都還不錯，而且支持蘋果IOS和安卓雙系統的手機互聯，不過也是隻有1.4頂配和1.6車款可以選裝。標配是一塊3.8英寸的顯示屏。1.4車款全系使用手動空調，旋鈕手感有點生澀，標準尺寸的天窗也同樣只出現在1.4頂配和1.6車款上，不過除了最低配外，其他車款都可以選裝。中央頭枕、中央扶手、後排空調出風口、後排電源接口都沒有，後排空間也不是悅納的強項。
後備廂蓋上沒有開關，只能從車內或者遙控鑰匙開啟，1.4高配、頂配和1.6後備廂蓋有自動感應開啟功能，要完全打開的話，還是需要手推一下。後備廂內補形狀比較規整，容積在這個級別也是領先水平，但全系的後排座椅都不能放倒，無法進一步擴容，另外兩側的空間不適合放太高的行李，否則光後備廂蓋時，可能會被支撐杆壓到。
悅納使用1.4L和1.6L兩個排量的自然吸氣發動機，都搭配6擋自動變速器，1.4車款還有6擋手動的版本。那1.4自動擋車款來說，發動機排量就那麼大，自然也沒有多強的動力，不過油門響應還比較快，而且油耗不高。這款6AT升擋平順性很好，跟市面上同級別的其他車型自動擋比起來，這套變速器平順性也不落下風。但當你深踩油門期待它減擋提速時，你會發現它並不具備連降兩檔的功能。除非油門到底，否則大部分時候它更願意先從6減到5，慢半拍再從5擋減到4擋，這樣的過程會讓提速顯得有點拖沓。前麥弗遜後扭力樑非獨立懸架，軟硬適中，轉彎時挺有韌勁，壓過顛簸路面後也沒有過分的晃動。全系標配電動助力轉向，方向盤比較輕，轉彎或者掉頭都很輕鬆，不過轉向的手感一般。除了最低車款外，其他車款都使用四輪盤剎，剎車距離讓人很放心，踏板力度也比較線性，隔音降噪也做的不錯。但是受制於發動機排量和變速器的成本，這輛車不太適合激烈駕駛。
車款選擇方面，1.4低配的炫酷版雖然沒啥炫酷的配置，但也夠用了，如果預算充足，1.4頂配的精英版有天窗、藍牙、電動摺疊外後視鏡、方向盤也可以前後移動，這兩款比較推薦。
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