說起汽車市場裡面的轎跑車型，很多人都會隨口說出奧迪A7、大眾CC、領克03和現代菲斯塔等等產品車型，這些車型因其具有不錯的運動風格，得到了年輕消費群體的認可和喜愛。
作為兩款在上市時間上、定位以及價格較為接近的車型，領克03和現代菲斯塔可以說是一對很好的針尖對麥芒的競爭對手。菲斯塔擁有現代汽車的影響力，而領克03也有沃爾沃的背書。
在價格上，領克03的售價在11.68萬-15.18萬元；現代菲斯塔的售價在11.98萬-15.48萬元，可以說相差無幾，再加上相同的轎跑定位，二者間之間的競爭絕對是“針尖對麥芒”。領克03和菲斯塔的加入，讓這個細分市場中的競爭也會更加的激烈。
說實話，轎跑這個細分市場本就是屬於小眾消費群體，從多款車型的疲軟銷量也可見一斑，雖然現如今的消費和市場環境有所變化，但轎跑車型的銷量依舊是略顯萎靡。
但是，從現代菲斯塔上市這幾個月的業績來看，其消費群體也在進一步擴大，去年12月份，現代菲斯塔的月銷量達到了9220臺，總銷量也達到23971臺，可謂是人氣指數在不斷地高漲。
反過來再看看領克03，去年12月份的月銷量為4282臺，總銷量為9258臺，雖然有沃爾沃技術的背書，但不溫不火的業績，也現代菲斯塔相比還是相差了很大一截。
這也不能怪領克賣不好，畢竟，領克品牌的入市較晚，相比現代汽車在全球的影響力，領克品牌還是處於弱勢，但是，從領克有些激進的營銷來看，雖然有一定的效果，但有些操之過急，要知道，一個品牌的口碑和影響力不是一朝一夕就能打造出來的呀！
其實，阻礙領克03銷量提升的最大障礙，估計也與動力系統有關，雖然三缸機正在不斷的被用戶所接受，但在四缸機“橫行車市”的眼下，領克03還是勉不了要吃虧，這也就會體現在銷量的差距上。你說呢？
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