各位看官老爺們，曉峰來報道啦。每日一看，每日開心，一直看一直開心。FGS國際邀請賽已經落幕，這次FGS決賽的刷圈真的讓廣大粉絲產生了質疑，其實這種質疑也是合乎情理的，導致他們淘汰的原因大多粉絲都說是圈運，其實4AM和17都忽略了數據分析，韓國隊伍的跳點那麼好，因為他們對賽制對數據的分析很透徹。

FGS的圈運在國內比賽中並未見過

刷的圈真的太邪門了，6把海島礦山圈和龍脊山圈算比較合理的了，但是水域面積過大，導致縮圈後陸地面積過小，而且四把海島大陸陰陽圈，這在以往的比賽國內從來沒有見到過的，SLI2的時候就有過，當時是ENTAS，國際賽上出現這種圈的概率太高了。

韓國隊對賽制對數據分析的很透徹

大家有沒有發現韓國隊4個隊伍的跳點，VSG的P港，上城區，這2個跳點都是可以找到船的，而且上城區根本沒人跟你搶船，OPR機場隊伍跟不用說了，ENTAS，AFF也是靠近橋頭的隊伍，他們永遠擁有進機場的天然優勢。

粉絲對賽制的質疑是合乎情理的

這樣就會導致中部隊伍，P城，學校，R城，水城，Y城等位置成為雞肋，那你乾脆把這些位置從地圖上抹除好了，就剩下個機場島給大家玩，我覺得每次國際大賽，開賽前官方應該對島圈跟大陸圈劃分出比例，讓隊伍調整自己的跳點，比如12把比賽，就應該明確機場島會刷幾次，一而再，再而三的刷，也不怪別人質疑你吧。

大陸這麼多圈型，你偏偏刷機場圈，難道不應該機場島比例很低嗎？第一天先打海盜再打沙漠，為什麼第二天你又調成先打沙漠再打海島？臨時改變賽程，解說都不知道的，你這會不讓人質疑？合理的質疑是應該的，但是也不能盲目的批判，韓國隊伍有些東西還是值得學習的，就比如機場島的圈，OPR從頭到尾在那個圍牆飛機殘骸那裡，他怎麼敢篤定圈就在這裡，那個地方沒法包車，抬不起頭基本，但是他就是在那裡，說明別人做了很多的數據分析，樣本夠大，這個圈決賽圈就在這裡。

攻房不好的原因說明戰隊在應對突發事件的準備不足

比如昨天有人說的，決賽圈肯定在飛機航線上，這些數據分析我們能系統的做到嗎？感覺我們的盲扎是純盲扎，扎的時候被打了就跑，基本沒有被打衝房的機率，倫敦賽6天一次都沒有，這說明在應對突發事件的時候準備不足，也是我們攻房不好的原因。

韓國隊伍只要自己想要的點，他就去貼，因為你不貼也沒你的點了，移動的4分，何不衝一下試試，衝下來哪怕3換4，或者被換了，你也有份，總比移動的4分好。昨天最後一把，OPR這個隊伍能在電塔那裡活那麼久，圈一直切也沒辦法，但是別忘了有人無限打靶他，但他就是硬生生靠煙霧彈活到了最後，也沒急著往裡面衝，讓你們想進圈的先打，最後沒幾個隊伍了，他兩個摩托，飛一般的進圈了。

相比於歐美隊伍，我們PCL賽區並不是最虧的

有些東西還是值得我們學習的，這次最虧的難道不應該是歐美隊伍嗎？而不是我們PCL賽區，自認為強大的歐美就被這麼活活的刷死，他們服氣嗎？馬上聯賽就開始了，在沒有國服的前提下，希望主辦方能夠好好琢磨下這個賽制，別搞的又是翻車，又是賽程短，最後出去的隊伍無法適應，對我們賽區的實力提升沒有一點好處！

好了，各位看官老爺們，曉峰今天的分析就到此結束啦，看完文章之後如果你還覺得可以的話請幫曉峰點贊加轉發哦，如果你對文章中的觀點有什麼異議的話，可以在留言區評論哦，點關注不會迷路哦！