企業號，曾是美國和世界上首艘核動力航空母艦，它於1958年2月建造，1961年11月服役，但它同時也是美軍核動力航母中遭遇過最嚴重事故的一艘。1969年1月14日，企業號在夏威夷外海進行訓練演習期間，一架F-4戰機掛載的阻尼火箭因為發動機廢氣高溫而爆炸，瞬間引燃了飛機上的燃料，這在密集擺放燃料和彈藥的甲板上幾乎是災難，最終在226kg的彈藥和17架飛機共同“助力”下，大火在3小時後才被撲滅，事故共造成28人死亡，344名士兵受傷。
企業號的損傷是如此之重，不僅報廢32架飛機，航母甲板也也被炸穿，它不得不緊急拖回珍珠港整修，3月初才重新服役。而在整場事故中，除了滅火抑爆系統不完備之外，罪魁禍首就是航母上密佈的彈藥和燃料。雖然當緊急情況發生可以選擇由甲板工作人員將這些危險品扔進大海，可將數百公斤的裝備跨越2米多寬的防墜網或者裙廊拋入海中簡直就像是天方夜譚，於是這次事故催生出了一種航母甲板上作為簡單的裝置——彈藥拋棄坡道。
在我海軍的現役航母遼寧艦和在造的第二艘航母上，我們就發現會有七個類似小滑梯一樣的彈藥拋棄坡道，它們剛好跨越了防墜網和飛行甲板舷側的過道，臨近艦島的一側甲板上因為人員和裝備密集設置四個（右舷），另一側甲板上設置兩個（左舷），艦尾也設置一個。而在除去滑越甲板以外的飛行準備區域內，任意位置到達最近彈藥拋棄坡道地距離都不會超過48m，極大地減少了可能會發生的甲板彈藥殉爆可能性。
同樣的設計也出現在了美軍最新的航母“福特”號上，因為甲板面積巨大，福特號總共設置了多達14個彈藥拋棄坡道，而同樣因為這個原因也造成了距離拋棄坡道的位置為51.5m，略高於遼寧艦的數值，但能達到這樣的數據已經實屬不易，而且美國海軍更加重視彈藥升降機的拋棄坡道設置。在可預見的很長一段時間之內，這種簡單可靠的設置應該仍會出現在未來的航母之上。
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