（來源：安全生產促進會）
艦載叉車
實際上，叉車對於航母來講可謂是體積小作用大，因為對於直升機補給，叉車是一個很實用的車種，因為直升機機艙較高，叉車則可以利用自己的升降優勢來適應這一需求。
此外，在航母機庫內的彈藥搬運上，叉車也是不可或缺的。
艦載加油車
在早期建造的航母上，加油車很常見。縱使是遼寧號改造初期，也出現了加油車。
但是隨著技術的發展，航母更趨向於一體化、系統化設計。一般都會設計加油專用甲板車來替代加油車。
艦載機牽引車
說起航母上的車輛，首當其衝的自然是艦載機牽引車。雖然航母艦載機依靠自身的動力和起落架也能實現在機庫、升降機、飛行甲板間的機動，但是畢竟不夠靈活且浪費艦載機壽命，因此仍然需要專用牽引車進行拖曳。
艦載機牽引車與陸基機場使用的飛機牽引車沒有太大區別，使用方式也比較類似，不過由於航母空間有限因此設計上要儘可能緊湊、高度也要滿足能夠在艦載機機翼下穿梭自如。
艦載起重車
有了牽引車，就自然有工程車。艦載機的吊運和轉移是個很專業的活計，不但考驗“體力”更考驗“技術”。在空間狹窄的航母上進行飛機吊裝作業稍有不慎就會造成艦載機的損毀，而在陸地與航母之間轉移艦載機更是難上加難。
為此，需要使用專門的起重車負責艦載機的吊運。由於需要安裝可以調運幾十噸重的艦載機的起重機，起重車在航母上所採用的各類車輛中擁有最大的體積。除負責艦載機的吊運外，起重車也要擔負陸地與航母間大宗貨物的吊運工作。此外，起重車還有一個很特殊的職責：在戰時將受損無法修復的艦載機吊起來拋到海里。
艦載掛彈車
艦載機與岸基作戰飛機一樣需要執行作戰任務，因此也要掛載各種彈藥。現代航空彈藥體積、重量都比較大，人工掛載非常麻煩，所以在航母上也有專門的彈藥掛載車。彈藥掛載車要負責各類導彈、炸彈的輸送和掛裝，個頭不大但乾的可全是力氣活。
由於彈藥掛載車必須滿足在機翼下方工作的要求，因此體積要求比其他艦載車輛還要高，幾乎就是在一部小型升降機上裝上了輪子和操作位。在龐大的航母上，造型如此“Q”的一個小傢伙，也算是一道風景。
艦載充電車
現代作戰飛機都裝有大量的電子設備，沒有電連發動機都無法啟動，因此只有彈藥掛載車也無法讓艦載機正常工作，充電車同樣必不可少。充電車內部裝有電機和蓄電池，看起來呆頭呆腦，就像是個長方體的盒子拖著兩根電纜。但如果沒了充電車，航母上的飛機連移動都只能靠牽引車拖拽了，更別提起飛和執行任務，因此對於這位“爺”航母上的人員也是時刻伺候得服服帖帖。
艦載消防車
航空母艦猶如一座浮動的海上城市，自然也少不了事故和災害。在航空母艦上，最有可能發生的災害就是火災。遠有上世紀60年代“星座”號的重大火災，近有2008年“尼米茲”號的起火事故，航母上的火災令人觸目驚心。
由於航母上空間環境的特殊性，火災造成的後果往往比較嚴重且難以控制，專業的消防車因此必不可少。與航母上的其他車輛一樣，艦載消防車也要儘量控制體積，同時所配用的消防設備和滅火介質還針對航母的工作環境進行了特殊設計配置。在艦載機進行作業期間，艦載消防車要時刻不離地在飛行甲板上整裝待命，以時刻防止火災的突然發生。
甲板清掃車
當然，航母雖然可能發生事故，但更多的時候仍然是艦載機與航母艦員們漂浮於海上的“家”。如此龐大的一個“家”自然不能不打掃衛生，特別是甲板的衛生工作更是重中之重——其他區域的衛生工作搞不好頂多髒亂差，甲板上如果有垃圾或雜物可是切切實實威脅了艦載機的起降安全。而由於甲板面積很大、僅靠人工清掃既費時費力又容易產生遺漏，所以航母上也要部署專門的甲板清掃車。
從構造上看，甲板清掃車與城市環衛所使用的街道清掃車差不多，實際上使用方式也沒什麼區別，不過有一點是甲板清掃車所特有的——在甲板清掃車上往往裝有電磁鐵，用以吸附甲板上的各種金屬殘留物。
以上這些特種車輛，對於航母的用途著實難以代替，堪稱航母上的“十八羅漢”。不過，有的時候，航空母艦上也會出現一些讓人哭笑不得的車輛。
比如2012年1月美國海軍的“羅納德·里根”號航空母艦從科羅納多海軍基地前往布雷默頓海軍基地期間，航母艦員為了圖省事竟然將航母當成了運輸私家車的汽車滾裝船，一時間飛行甲板和機庫中車滿為患，其中不乏瑪莎拉蒂一類的豪車，不知道的恐怕還會以為美國海軍在用航母走私汽車。
這種明目張膽的“公艦私用”，除了讓人高呼“體制問題”以外，也實在只能用一臉的囧來面對了。
