戰鬥民族的航空公司靠譜嘛？談談俄羅斯航空的乘坐體驗
如果你有自由行前往歐洲的計劃，一定會注意到，不管是前往慕尼黑、倫敦、巴黎、羅馬還是雅典，有一家航空公司的機票，總是出奇的低，這就是來自戰鬥民族的航空公司——俄羅斯航空（Aeroloft）。
同樣作為歐洲的航空公司，漢莎航空、大英航空、法國航空等航司的機票要比俄航貴上一大截，而國航的航班也基本上是俄航的翻一倍的價格。俄羅斯航空的航班票價怎麼會這麼便宜，到底靠譜不靠譜？不久前我就勇於嚐了個先，親身感受了一下俄航。
可能現在一說到俄羅斯航空，大家一定都會這樣想：
“臥槽這個航司不靠譜把，聽說俄羅斯航空飛機很容易出事兒啊！”
“是不是很容易丟行李啊！”
“據說俄羅斯航空的飛機起飛距離很短剛開始加速就起飛了啊！”
“俄航的飛機落地後大家都鼓掌啊，看來安全落不了幾次啊！”
……聽起來很不靠譜的樣子。
還原一個真實的俄航
那麼真實的俄航是什麼樣呢？簡單幾句話描述：
1、 俄羅斯第一大航空公司，同樣也是俄羅斯的載旗航空公司（地位類似於國航）。
2、 天合聯盟成員，與中國東方航空、中國南方航空、達美航空、法國航空與荷蘭航空等天合聯盟成員共享里程計劃。搭乘他們家的飛機，如果折扣低，可以累積到東航上。
3、 洲際航線全部採用寬體雙通道飛機執飛。
4、 以莫斯科為中心，拓展轉機航線業務。這個很類似阿聯酋航空。阿聯酋航空（EK）為什麼受人歡迎？其實並不是簡單的因為他奢華並土豪，而是因為性價比。
EK剛出來的時候面臨著激烈的競爭，所以必須提升服務質量，降低機票價格，EK的兩倉服務可以說是所有航司中最有性價比的，去歐洲，EK的機票也比歐洲航司便宜不少。再加上利用迪拜為中轉站，發展中轉經濟，獲得了不少的好評。
俄航其實也在這樣做，只是貌似莫斯科市政府，並沒有特別配合他們，他們也只能利用SVO機場做一個轉機HUB。上圖是莫斯科的機場快線，比北京的貴。
5、機票價格有著巨大優勢。正如剛才所說，利用轉機，俄航提升了航班利用率，將乘客從世界各地彙集到莫斯科，再將遊客送到其他國家。航班利用率的提升使航空公司的航班空置率降低，機票價格自然也就下來了。
6、 關於飛機降落後鼓掌，好像這是個傳統……
說了這麼多好聽的，那麼俄航是不是經常出事故呢？是，也不是。
當然這不是一句廢話，以往在蘇聯時期，俄航確實經常出各種事故。那會大量蘇制客機的採用簡直就是不靠譜的代名詞。領頭羊是這樣，俄國國內其他航空公司也好不到哪兒去了，國內航班的安全係數有待考量。
進入新時期，各種兼併重組後，俄航收購了一大票原來蘇聯的國內小型航空公司（就好像深航澳門航山航大連航西藏航其實都是國航的一樣），並加入了全球第二大航空聯盟天合聯盟。不過算上收購的這些小公司，從數據上來說，俄航確實不太安全。
不過在俄羅斯的國內航線上，俄航有可能還在使用一些原蘇制的小飛機，這個安全性就呵呵呵呵呵了。
但我為什麼又說不是呢？
新時期後，俄航的安全係數一直都比較高，大量波音、空客客機覆蓋到國際航線上大大提升了航班的安全性，俄羅斯國內的安檢也比較嚴，所以從安全性的角度來講，要是去歐洲轉個機，俄航和國內的三大航沒什麼太大的區別。
坐俄航到底靠譜不靠譜？
1、 洲際航線絕對靠譜，無論你是從北京中轉莫斯科前往巴黎，還是從上海中轉莫斯科到達倫敦，在巨大的機票價格優勢下，請不要對俄航有質疑。飛機都是空客A330雙通道大飛機。
2、 如果是俄羅斯國內航線，看飛機型號，波音、空客大飛機相對小飛機要更安全。
3、 有的朋友坐俄航丟過行李，以及人到了北京行李還在歐洲。確實，國外的航司在行李方面不如國內的三大航靠譜，經濟艙乘客的行李不如兩倉乘客靠譜，這個完全是拼人品了。坐法航丟行李的也有，坐KLM丟行李的也有，坐達美丟行李的也有……哦，南航還有摔壞姓李的。
4、 總的來說，反正前往歐洲有著低價優勢，俄航還是值得選擇的。
在這裡說個題外話，很多朋友說，莫斯科機場服務態度不好啦坑中國人啦什麼的。其實是這樣，莫斯科svo機場有著6個航站樓，其中F航站樓是往返中國、朝鮮等遠東航線的航站樓，去歐洲如法國、英國會分佈在D、E航站樓。
轉機就會涉及到轉場的問題，如果時間緊張，在轉機時你會排一個巨長無比的隊……俄羅斯人英語水平很不好，看到中國人在過關的時候可能是因為看不懂護照上的字兒還以為是偷渡的，反正我被扣下過一次，讓我在海關那等著，但也就是等著，五分鐘以後也沒說啥就直接讓走了。當然，如果你在莫斯科不出機場，就不用擔心上面的問題。
嗯，沒辦法，誰讓轉機時間短，機票還便宜呢。解決方案只有一種，買停留票，在莫斯科玩個一兩天再走……不過如果對莫斯科沒興趣，就乖乖排隊吧。
讓我們去天空中戰鬥-談談乘坐體驗
接下來就進入體驗區了，大家想知道坐一次戰鬥民族的航班是什麼體會，請往下看。
俄航的航班我總共搭乘過三次，北京-莫斯科，莫斯科-巴黎，莫斯科-北京。嗯，怎麼好像中間少了一段巴黎-莫斯科，因為那段雖然也是在俄航買的票，但是是代碼共享的法航航班，法航執飛的。
北京出發的俄航從T2出港，和大家熟悉的高大上的T3航站樓不一樣，T2相對較老，免稅店沒有那麼多。如果是搭乘半夜2點半那班俄航出發的航班，提前3小時才能辦票，要不然只能乾等著哦。
為什麼俄航在T2，因為俄航是天合聯盟的啊，天合聯盟的航班好像是都在T2的，比如東航和南航。如果你是東航或者南航的金銀卡會員，在辦票時候就可以不用排這麼長的隊在這等著了，但如果您只是白板會員，那還是乖乖排隊吧。
辦好了票，經過安檢，有幾個免稅店可以逛逛。如果你手裡持有龍騰卡，可以在一過安檢邊上的休息室休息候機，裡面有泡麵，有紅酒。這個休息室是國航開的，雖然國航在T2沒有航班把。到點就可以登機了，金銀卡旅客一樣可以優先登機。
飛機長什麼樣呢？這個是我在莫斯科機場拍的莫斯科到北京的航班，空客A330-200，可以算是入門級的雙通道寬體機。大飛機啦。
那麼經濟艙的空間到底大不大呢？個人感覺，比國航略大，但是不如國航777-300er的間距大，但由於A330的座椅設計是2-4-2,所以還算是比較舒服。可以看上面這張圖可以參考一下，不過是737-800的間距圖。
我搭乘的這個航班是半夜起飛，早上到，可以說是飛行員們的紅眼航班。不過對於要倒時差的人來說，這個航班的時間點非常棒，途中要飛七八個小時，但是起飛的時間正好是你睡覺的時候，降落的時間正好是你睡醒的時候，天生避免了時差的干擾，是不是很棒。
很多人都把椅背上有沒有小電視衡量為這個飛機牛逼不牛逼的一個標準，反正北京到莫斯科的航班是標配機上娛樂系統的，裡面有電影可以看，有遊戲可以玩。但如果你像我一樣上了飛機就喝酒睡覺的，恐怕沒什麼用了就。
寬體客機上還有USB接口可以全程為手機充電，哦對了，飛機平飛之後，手機是可以開機的哦。嗯，你在國航航班上開手機，空姐會說你的。
俄航在飛機上還提供上網服務，雖然這個價格有點坑爹吧，我覺得也挺貴的，但總是聊勝於無。相比於國航號稱提供但是每次都上不去的破網，俄航做的還不錯。
那我為什麼說俄航還不錯呢？看看這個溼紙巾的包裝吧！非常有質感，非常漂亮。
在看看這個配餐吧。雖然其實味道比較一般，但是種類豐富，賣相也還可以。老實說，算是飛機配餐中的中游水平。
這張圖是莫斯科飛巴黎的航班，用的是中型窄體客機，波音737-800，可以看到他們的座椅沒有用座套，都是這種皮面材質。好壞看個人喜好。
還記得飛機在飛起來以後都會給大家發飲料嗎？每次就給一杯，不夠喝的。戰鬥民族的航空公司才不會那麼麻煩，如果你要可樂，直接給你一聽。雪碧也是，給你一聽，大方的很。當到了巴黎這種可樂比依雲還貴的地方，我不由得從心中讚歎俄航的大方。
如果坐的是大飛機，在飛行過程中你可以隨時打開航路圖看看到底飛到哪兒了，還有多久到。
向著西伯利亞方向飛去……
那關於莫斯科機場是什麼樣呢？請看上圖，F航站樓或許是由於中國遊客酷愛購物的因素，修了一堆免稅店，所以顯得有點擠，E航站樓完全沒有這個感覺，休息室也挺大的，我在休息室裡面過了個夜，刷龍騰卡，還有免費的早餐吃。
好了，俄航的體驗就寫道這裡，感謝大家觀看。