對於蘇聯製造的客機有種說不出的情懷。現在莫斯科能體驗到的蘇聯製造的飛機已經很少了，這家izheavia翻譯中文以熱夫斯克航空，每天有以熱夫斯克到莫斯科的航班，於是買了機票。
對於蘇聯製造的客機有種說不出的情懷。現在莫斯科能體驗到的蘇聯製造的飛機已經很少了，這家izheavia翻譯中文以熱夫斯克航空，每天有以熱夫斯克到莫斯科的航班，於是買了機票。
很帥的三發
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圓圓的窗戶
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機場交通與值機
izheavia降落dme機場，用的的值機櫃臺、地面服務是UTG，該公司在DME和VKO代理了很多航空公司的地面業務。
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兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
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兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
經濟艙
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兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
經濟艙
紅色枕布的都是相對寬敞的位置，這些座位如果不是值機分配給你，自己在機上擅自去坐是需要額外付費的，不過這間距秒殺商務艙。
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機艙設施與服務
說實話，進去機艙乾淨寬敞，比想象中的好很多。原來以為機艙內會昏暗狹小，實際上這家小地方航空，把當家花旦保養的相當好。美中不足的是，畢竟年代久遠，廣播聲音很小，而且機艙內有股年代味， 不是很好聞。
兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
經濟艙
紅色枕布的都是相對寬敞的位置，這些座位如果不是值機分配給你，自己在機上擅自去坐是需要額外付費的，不過這間距秒殺商務艙。
緊急出口旁邊的寬敞座位
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兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
經濟艙
紅色枕布的都是相對寬敞的位置，這些座位如果不是值機分配給你，自己在機上擅自去坐是需要額外付費的，不過這間距秒殺商務艙。
緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
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兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
經濟艙
紅色枕布的都是相對寬敞的位置，這些座位如果不是值機分配給你，自己在機上擅自去坐是需要額外付費的，不過這間距秒殺商務艙。
緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
當天上座率七成
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經濟艙
紅色枕布的都是相對寬敞的位置，這些座位如果不是值機分配給你，自己在機上擅自去坐是需要額外付費的，不過這間距秒殺商務艙。
緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
當天上座率七成
安全須知。飛機屁股有個自帶樓梯，可用來登機。記得多年前坐去索契是飛機後面登機，至今記憶猶新。
對於蘇聯製造的客機有種說不出的情懷。現在莫斯科能體驗到的蘇聯製造的飛機已經很少了，這家izheavia翻譯中文以熱夫斯克航空，每天有以熱夫斯克到莫斯科的航班，於是買了機票。
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機場交通與值機
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當天pp卡進休息室吃的早餐
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經典角度
機艙設施與服務
說實話，進去機艙乾淨寬敞，比想象中的好很多。原來以為機艙內會昏暗狹小，實際上這家小地方航空，把當家花旦保養的相當好。美中不足的是，畢竟年代久遠，廣播聲音很小，而且機艙內有股年代味， 不是很好聞。
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經濟艙
紅色枕布的都是相對寬敞的位置，這些座位如果不是值機分配給你，自己在機上擅自去坐是需要額外付費的，不過這間距秒殺商務艙。
緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
當天上座率七成
安全須知。飛機屁股有個自帶樓梯，可用來登機。記得多年前坐去索契是飛機後面登機，至今記憶猶新。
非緊急座位可以把座位放下
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緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
當天上座率七成
安全須知。飛機屁股有個自帶樓梯，可用來登機。記得多年前坐去索契是飛機後面登機，至今記憶猶新。
非緊急座位可以把座位放下
老飛機的痕跡
對於蘇聯製造的客機有種說不出的情懷。現在莫斯科能體驗到的蘇聯製造的飛機已經很少了，這家izheavia翻譯中文以熱夫斯克航空，每天有以熱夫斯克到莫斯科的航班，於是買了機票。
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經典角度
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網上資料顯示，當天坐的42368是1989年下線首飛的，至今30年了。
機場交通與值機
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緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
當天上座率七成
安全須知。飛機屁股有個自帶樓梯，可用來登機。記得多年前坐去索契是飛機後面登機，至今記憶猶新。
非緊急座位可以把座位放下
老飛機的痕跡
窗戶
對於蘇聯製造的客機有種說不出的情懷。現在莫斯科能體驗到的蘇聯製造的飛機已經很少了，這家izheavia翻譯中文以熱夫斯克航空，每天有以熱夫斯克到莫斯科的航班，於是買了機票。
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經典角度
雅克42 d
網上資料顯示，當天坐的42368是1989年下線首飛的，至今30年了。
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緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
當天上座率七成
安全須知。飛機屁股有個自帶樓梯，可用來登機。記得多年前坐去索契是飛機後面登機，至今記憶猶新。
非緊急座位可以把座位放下
老飛機的痕跡
窗戶
很老很老的閱讀燈
對於蘇聯製造的客機有種說不出的情懷。現在莫斯科能體驗到的蘇聯製造的飛機已經很少了，這家izheavia翻譯中文以熱夫斯克航空，每天有以熱夫斯克到莫斯科的航班，於是買了機票。
很帥的三發
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經典角度
雅克42 d
網上資料顯示，當天坐的42368是1989年下線首飛的，至今30年了。
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老飛機的痕跡
窗戶
很老很老的閱讀燈
有點像火車上的行李架
機上餐飲與美景
說真話，這是我體驗最好的經濟艙服務了。
1.保留良好的機艙服務，一小時四十分鐘，好幾次客艙服務；
2.空姐非常熱情而且是用心在服務，小地方航空感覺她們很珍惜和熱愛自己的工作，讓人非常舒服。
對於蘇聯製造的客機有種說不出的情懷。現在莫斯科能體驗到的蘇聯製造的飛機已經很少了，這家izheavia翻譯中文以熱夫斯克航空，每天有以熱夫斯克到莫斯科的航班，於是買了機票。
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機場貴賓服務
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開始登機。原來以為肯定遠機位，沒想到竟然靠廊橋。
經典角度
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兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
經濟艙
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緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
當天上座率七成
安全須知。飛機屁股有個自帶樓梯，可用來登機。記得多年前坐去索契是飛機後面登機，至今記憶猶新。
非緊急座位可以把座位放下
老飛機的痕跡
窗戶
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有點像火車上的行李架
機上餐飲與美景
說真話，這是我體驗最好的經濟艙服務了。
1.保留良好的機艙服務，一小時四十分鐘，好幾次客艙服務；
2.空姐非常熱情而且是用心在服務，小地方航空感覺她們很珍惜和熱愛自己的工作，讓人非常舒服。
落座後空姐會端著糖果迎賓，這是獨聯體很多航空公司的保留服務，雖然糖果很普通，但是讓人很溫暖。
對於蘇聯製造的客機有種說不出的情懷。現在莫斯科能體驗到的蘇聯製造的飛機已經很少了，這家izheavia翻譯中文以熱夫斯克航空，每天有以熱夫斯克到莫斯科的航班，於是買了機票。
很帥的三發
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當天特意選擇靠後的座位，為了能拍到發動機。
經典角度
雅克42 d
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機場貴賓服務
當天pp卡進休息室吃的早餐
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開始登機。原來以為肯定遠機位，沒想到竟然靠廊橋。
經典角度
機艙設施與服務
說實話，進去機艙乾淨寬敞，比想象中的好很多。原來以為機艙內會昏暗狹小，實際上這家小地方航空，把當家花旦保養的相當好。美中不足的是，畢竟年代久遠，廣播聲音很小，而且機艙內有股年代味， 不是很好聞。
兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
經濟艙
紅色枕布的都是相對寬敞的位置，這些座位如果不是值機分配給你，自己在機上擅自去坐是需要額外付費的，不過這間距秒殺商務艙。
緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
當天上座率七成
安全須知。飛機屁股有個自帶樓梯，可用來登機。記得多年前坐去索契是飛機後面登機，至今記憶猶新。
非緊急座位可以把座位放下
老飛機的痕跡
窗戶
很老很老的閱讀燈
有點像火車上的行李架
機上餐飲與美景
說真話，這是我體驗最好的經濟艙服務了。
1.保留良好的機艙服務，一小時四十分鐘，好幾次客艙服務；
2.空姐非常熱情而且是用心在服務，小地方航空感覺她們很珍惜和熱愛自己的工作，讓人非常舒服。
落座後空姐會端著糖果迎賓，這是獨聯體很多航空公司的保留服務，雖然糖果很普通，但是讓人很溫暖。
對於蘇聯製造的客機有種說不出的情懷。現在莫斯科能體驗到的蘇聯製造的飛機已經很少了，這家izheavia翻譯中文以熱夫斯克航空，每天有以熱夫斯克到莫斯科的航班，於是買了機票。
很帥的三發
圓圓的窗戶
當天特意選擇靠後的座位，為了能拍到發動機。
經典角度
雅克42 d
網上資料顯示，當天坐的42368是1989年下線首飛的，至今30年了。
機場交通與值機
izheavia降落dme機場，用的的值機櫃臺、地面服務是UTG，該公司在DME和VKO代理了很多航空公司的地面業務。
機場貴賓服務
當天pp卡進休息室吃的早餐
登機與歡迎
開始登機。原來以為肯定遠機位，沒想到竟然靠廊橋。
經典角度
機艙設施與服務
說實話，進去機艙乾淨寬敞，比想象中的好很多。原來以為機艙內會昏暗狹小，實際上這家小地方航空，把當家花旦保養的相當好。美中不足的是，畢竟年代久遠，廣播聲音很小，而且機艙內有股年代味， 不是很好聞。
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座位旁邊的扶手有個抽屜口 ，可拉開一點點空間，我正琢磨用來幹啥，旁邊的乘客說可以把糖果皮塞進去。
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座位間距
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仔細看，原來logo是兩隻燕子，剛好和俄語字母ж很像。
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老飛機的痕跡
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座位間距
演示安全須知
給每個小孩都發了禮物
起飛了
仔細看，原來logo是兩隻燕子，剛好和俄語字母ж很像。
還有雜誌，雙月刊。
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經濟艙
紅色枕布的都是相對寬敞的位置，這些座位如果不是值機分配給你，自己在機上擅自去坐是需要額外付費的，不過這間距秒殺商務艙。
緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
當天上座率七成
安全須知。飛機屁股有個自帶樓梯，可用來登機。記得多年前坐去索契是飛機後面登機，至今記憶猶新。
非緊急座位可以把座位放下
老飛機的痕跡
窗戶
很老很老的閱讀燈
有點像火車上的行李架
機上餐飲與美景
說真話，這是我體驗最好的經濟艙服務了。
1.保留良好的機艙服務，一小時四十分鐘，好幾次客艙服務；
2.空姐非常熱情而且是用心在服務，小地方航空感覺她們很珍惜和熱愛自己的工作，讓人非常舒服。
落座後空姐會端著糖果迎賓，這是獨聯體很多航空公司的保留服務，雖然糖果很普通，但是讓人很溫暖。
座位旁邊的扶手有個抽屜口 ，可拉開一點點空間，我正琢磨用來幹啥，旁邊的乘客說可以把糖果皮塞進去。
座位間距
演示安全須知
給每個小孩都發了禮物
起飛了
仔細看，原來logo是兩隻燕子，剛好和俄語字母ж很像。
還有雜誌，雙月刊。
75週年的航空
對於蘇聯製造的客機有種說不出的情懷。現在莫斯科能體驗到的蘇聯製造的飛機已經很少了，這家izheavia翻譯中文以熱夫斯克航空，每天有以熱夫斯克到莫斯科的航班，於是買了機票。
很帥的三發
圓圓的窗戶
當天特意選擇靠後的座位，為了能拍到發動機。
經典角度
雅克42 d
網上資料顯示，當天坐的42368是1989年下線首飛的，至今30年了。
機場交通與值機
izheavia降落dme機場，用的的值機櫃臺、地面服務是UTG，該公司在DME和VKO代理了很多航空公司的地面業務。
機場貴賓服務
當天pp卡進休息室吃的早餐
登機與歡迎
開始登機。原來以為肯定遠機位，沒想到竟然靠廊橋。
經典角度
機艙設施與服務
說實話，進去機艙乾淨寬敞，比想象中的好很多。原來以為機艙內會昏暗狹小，實際上這家小地方航空，把當家花旦保養的相當好。美中不足的是，畢竟年代久遠，廣播聲音很小，而且機艙內有股年代味， 不是很好聞。
兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
經濟艙
紅色枕布的都是相對寬敞的位置，這些座位如果不是值機分配給你，自己在機上擅自去坐是需要額外付費的，不過這間距秒殺商務艙。
緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
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1.保留良好的機艙服務，一小時四十分鐘，好幾次客艙服務；
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航班表
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說實話，進去機艙乾淨寬敞，比想象中的好很多。原來以為機艙內會昏暗狹小，實際上這家小地方航空，把當家花旦保養的相當好。美中不足的是，畢竟年代久遠，廣播聲音很小，而且機艙內有股年代味， 不是很好聞。
兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
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又一排出口位置
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說實話，進去機艙乾淨寬敞，比想象中的好很多。原來以為機艙內會昏暗狹小，實際上這家小地方航空，把當家花旦保養的相當好。美中不足的是，畢竟年代久遠，廣播聲音很小，而且機艙內有股年代味， 不是很好聞。
兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
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經濟艙
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兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
經濟艙
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航班表
很快開始發飲品
要了橙汁
很快開始發餐
接著空乘拿著熱水壺，很復古的服務，問需要咖啡還是茶。
是這種熱水壺，很有年代感的服務。
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登機與歡迎
開始登機。原來以為肯定遠機位，沒想到竟然靠廊橋。
經典角度
機艙設施與服務
說實話，進去機艙乾淨寬敞，比想象中的好很多。原來以為機艙內會昏暗狹小，實際上這家小地方航空，把當家花旦保養的相當好。美中不足的是，畢竟年代久遠，廣播聲音很小，而且機艙內有股年代味， 不是很好聞。
兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
經濟艙
紅色枕布的都是相對寬敞的位置，這些座位如果不是值機分配給你，自己在機上擅自去坐是需要額外付費的，不過這間距秒殺商務艙。
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非常意外的是竟然有熱食，還挺好吃的。
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接著空乘拿著熱水壺，很復古的服務，問需要咖啡還是茶。
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兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
經濟艙
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老飛機的痕跡
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1.保留良好的機艙服務，一小時四十分鐘，好幾次客艙服務；
2.空姐非常熱情而且是用心在服務，小地方航空感覺她們很珍惜和熱愛自己的工作，讓人非常舒服。
落座後空姐會端著糖果迎賓，這是獨聯體很多航空公司的保留服務，雖然糖果很普通，但是讓人很溫暖。
座位旁邊的扶手有個抽屜口 ，可拉開一點點空間，我正琢磨用來幹啥，旁邊的乘客說可以把糖果皮塞進去。
座位間距
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仔細看，原來logo是兩隻燕子，剛好和俄語字母ж很像。
還有雜誌，雙月刊。
75週年的航空
航班表
很快開始發飲品
要了橙汁
很快開始發餐
接著空乘拿著熱水壺，很復古的服務，問需要咖啡還是茶。
是這種熱水壺，很有年代感的服務。
非常意外的是竟然有熱食，還挺好吃的。
可以看見後面的登機梯子
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機艙設施與服務
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兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
經濟艙
紅色枕布的都是相對寬敞的位置，這些座位如果不是值機分配給你，自己在機上擅自去坐是需要額外付費的，不過這間距秒殺商務艙。
緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
當天上座率七成
安全須知。飛機屁股有個自帶樓梯，可用來登機。記得多年前坐去索契是飛機後面登機，至今記憶猶新。
非緊急座位可以把座位放下
老飛機的痕跡
窗戶
很老很老的閱讀燈
有點像火車上的行李架
機上餐飲與美景
說真話，這是我體驗最好的經濟艙服務了。
1.保留良好的機艙服務，一小時四十分鐘，好幾次客艙服務；
2.空姐非常熱情而且是用心在服務，小地方航空感覺她們很珍惜和熱愛自己的工作，讓人非常舒服。
落座後空姐會端著糖果迎賓，這是獨聯體很多航空公司的保留服務，雖然糖果很普通，但是讓人很溫暖。
座位旁邊的扶手有個抽屜口 ，可拉開一點點空間，我正琢磨用來幹啥，旁邊的乘客說可以把糖果皮塞進去。
座位間距
演示安全須知
給每個小孩都發了禮物
起飛了
仔細看，原來logo是兩隻燕子，剛好和俄語字母ж很像。
還有雜誌，雙月刊。
75週年的航空
航班表
很快開始發飲品
要了橙汁
很快開始發餐
接著空乘拿著熱水壺，很復古的服務，問需要咖啡還是茶。
是這種熱水壺，很有年代感的服務。
非常意外的是竟然有熱食，還挺好吃的。
可以看見後面的登機梯子
飛機後部的出口，左邊衛生間，右邊廚房操作間。
對於蘇聯製造的客機有種說不出的情懷。現在莫斯科能體驗到的蘇聯製造的飛機已經很少了，這家izheavia翻譯中文以熱夫斯克航空，每天有以熱夫斯克到莫斯科的航班，於是買了機票。
很帥的三發
圓圓的窗戶
當天特意選擇靠後的座位，為了能拍到發動機。
經典角度
雅克42 d
網上資料顯示，當天坐的42368是1989年下線首飛的，至今30年了。
機場交通與值機
izheavia降落dme機場，用的的值機櫃臺、地面服務是UTG，該公司在DME和VKO代理了很多航空公司的地面業務。
機場貴賓服務
當天pp卡進休息室吃的早餐
登機與歡迎
開始登機。原來以為肯定遠機位，沒想到竟然靠廊橋。
經典角度
機艙設施與服務
說實話，進去機艙乾淨寬敞，比想象中的好很多。原來以為機艙內會昏暗狹小，實際上這家小地方航空，把當家花旦保養的相當好。美中不足的是，畢竟年代久遠，廣播聲音很小，而且機艙內有股年代味， 不是很好聞。
兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
經濟艙
紅色枕布的都是相對寬敞的位置，這些座位如果不是值機分配給你，自己在機上擅自去坐是需要額外付費的，不過這間距秒殺商務艙。
緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
當天上座率七成
安全須知。飛機屁股有個自帶樓梯，可用來登機。記得多年前坐去索契是飛機後面登機，至今記憶猶新。
非緊急座位可以把座位放下
老飛機的痕跡
窗戶
很老很老的閱讀燈
有點像火車上的行李架
機上餐飲與美景
說真話，這是我體驗最好的經濟艙服務了。
1.保留良好的機艙服務，一小時四十分鐘，好幾次客艙服務；
2.空姐非常熱情而且是用心在服務，小地方航空感覺她們很珍惜和熱愛自己的工作，讓人非常舒服。
落座後空姐會端著糖果迎賓，這是獨聯體很多航空公司的保留服務，雖然糖果很普通，但是讓人很溫暖。
座位旁邊的扶手有個抽屜口 ，可拉開一點點空間，我正琢磨用來幹啥，旁邊的乘客說可以把糖果皮塞進去。
座位間距
演示安全須知
給每個小孩都發了禮物
起飛了
仔細看，原來logo是兩隻燕子，剛好和俄語字母ж很像。
還有雜誌，雙月刊。
75週年的航空
航班表
很快開始發飲品
要了橙汁
很快開始發餐
接著空乘拿著熱水壺，很復古的服務，問需要咖啡還是茶。
是這種熱水壺，很有年代感的服務。
非常意外的是竟然有熱食，還挺好吃的。
可以看見後面的登機梯子
飛機後部的出口，左邊衛生間，右邊廚房操作間。
很復古的衛生間，應該翻新了，而且還有鞋油和鞋刷！
對於蘇聯製造的客機有種說不出的情懷。現在莫斯科能體驗到的蘇聯製造的飛機已經很少了，這家izheavia翻譯中文以熱夫斯克航空，每天有以熱夫斯克到莫斯科的航班，於是買了機票。
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經濟艙
紅色枕布的都是相對寬敞的位置，這些座位如果不是值機分配給你，自己在機上擅自去坐是需要額外付費的，不過這間距秒殺商務艙。
緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
當天上座率七成
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老飛機的痕跡
窗戶
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2.空姐非常熱情而且是用心在服務，小地方航空感覺她們很珍惜和熱愛自己的工作，讓人非常舒服。
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又一排出口位置
當天上座率七成
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抵達與整體評價
抵達機場很小 ，停放了幾架老飛機。平安落地乘客有鼓掌的，畢竟這款飛機出故障的新聞屢見不鮮，而且又是30年服役。買票後一剎那也有過一絲不安，不過等真正飛上雲霄再平安落地，當機艙想起稀疏的掌聲，一方面確實感謝機組，另一方面也感謝機長的不殺之恩，總算圓了想再度體驗老古董的夢想吧！
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抵達與整體評價
抵達機場很小 ，停放了幾架老飛機。平安落地乘客有鼓掌的，畢竟這款飛機出故障的新聞屢見不鮮，而且又是30年服役。買票後一剎那也有過一絲不安，不過等真正飛上雲霄再平安落地，當機艙想起稀疏的掌聲，一方面確實感謝機組，另一方面也感謝機長的不殺之恩，總算圓了想再度體驗老古董的夢想吧！
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很復古的衛生間，應該翻新了，而且還有鞋油和鞋刷！
抵達與整體評價
抵達機場很小 ，停放了幾架老飛機。平安落地乘客有鼓掌的，畢竟這款飛機出故障的新聞屢見不鮮，而且又是30年服役。買票後一剎那也有過一絲不安，不過等真正飛上雲霄再平安落地，當機艙想起稀疏的掌聲，一方面確實感謝機組，另一方面也感謝機長的不殺之恩，總算圓了想再度體驗老古董的夢想吧！
小機場
對於蘇聯製造的客機有種說不出的情懷。現在莫斯科能體驗到的蘇聯製造的飛機已經很少了，這家izheavia翻譯中文以熱夫斯克航空，每天有以熱夫斯克到莫斯科的航班，於是買了機票。
很帥的三發
圓圓的窗戶
當天特意選擇靠後的座位，為了能拍到發動機。
經典角度
雅克42 d
網上資料顯示，當天坐的42368是1989年下線首飛的，至今30年了。
機場交通與值機
izheavia降落dme機場，用的的值機櫃臺、地面服務是UTG，該公司在DME和VKO代理了很多航空公司的地面業務。
機場貴賓服務
當天pp卡進休息室吃的早餐
登機與歡迎
開始登機。原來以為肯定遠機位，沒想到竟然靠廊橋。
經典角度
機艙設施與服務
說實話，進去機艙乾淨寬敞，比想象中的好很多。原來以為機艙內會昏暗狹小，實際上這家小地方航空，把當家花旦保養的相當好。美中不足的是，畢竟年代久遠，廣播聲音很小，而且機艙內有股年代味， 不是很好聞。
兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
經濟艙
紅色枕布的都是相對寬敞的位置，這些座位如果不是值機分配給你，自己在機上擅自去坐是需要額外付費的，不過這間距秒殺商務艙。
緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
當天上座率七成
安全須知。飛機屁股有個自帶樓梯，可用來登機。記得多年前坐去索契是飛機後面登機，至今記憶猶新。
非緊急座位可以把座位放下
老飛機的痕跡
窗戶
很老很老的閱讀燈
有點像火車上的行李架
機上餐飲與美景
說真話，這是我體驗最好的經濟艙服務了。
1.保留良好的機艙服務，一小時四十分鐘，好幾次客艙服務；
2.空姐非常熱情而且是用心在服務，小地方航空感覺她們很珍惜和熱愛自己的工作，讓人非常舒服。
落座後空姐會端著糖果迎賓，這是獨聯體很多航空公司的保留服務，雖然糖果很普通，但是讓人很溫暖。
座位旁邊的扶手有個抽屜口 ，可拉開一點點空間，我正琢磨用來幹啥，旁邊的乘客說可以把糖果皮塞進去。
座位間距
演示安全須知
給每個小孩都發了禮物
起飛了
仔細看，原來logo是兩隻燕子，剛好和俄語字母ж很像。
還有雜誌，雙月刊。
75週年的航空
航班表
很快開始發飲品
要了橙汁
很快開始發餐
接著空乘拿著熱水壺，很復古的服務，問需要咖啡還是茶。
是這種熱水壺，很有年代感的服務。
非常意外的是竟然有熱食，還挺好吃的。
可以看見後面的登機梯子
飛機後部的出口，左邊衛生間，右邊廚房操作間。
很復古的衛生間，應該翻新了，而且還有鞋油和鞋刷！
抵達與整體評價
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小機場
當天我的座位
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很帥的三發
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當天特意選擇靠後的座位，為了能拍到發動機。
經典角度
雅克42 d
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izheavia降落dme機場，用的的值機櫃臺、地面服務是UTG，該公司在DME和VKO代理了很多航空公司的地面業務。
機場貴賓服務
當天pp卡進休息室吃的早餐
登機與歡迎
開始登機。原來以為肯定遠機位，沒想到竟然靠廊橋。
經典角度
機艙設施與服務
說實話，進去機艙乾淨寬敞，比想象中的好很多。原來以為機艙內會昏暗狹小，實際上這家小地方航空，把當家花旦保養的相當好。美中不足的是，畢竟年代久遠，廣播聲音很小，而且機艙內有股年代味， 不是很好聞。
兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
經濟艙
紅色枕布的都是相對寬敞的位置，這些座位如果不是值機分配給你，自己在機上擅自去坐是需要額外付費的，不過這間距秒殺商務艙。
緊急出口旁邊的寬敞座位
又一排出口位置
當天上座率七成
安全須知。飛機屁股有個自帶樓梯，可用來登機。記得多年前坐去索契是飛機後面登機，至今記憶猶新。
非緊急座位可以把座位放下
老飛機的痕跡
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有點像火車上的行李架
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說真話，這是我體驗最好的經濟艙服務了。
1.保留良好的機艙服務，一小時四十分鐘，好幾次客艙服務；
2.空姐非常熱情而且是用心在服務，小地方航空感覺她們很珍惜和熱愛自己的工作，讓人非常舒服。
落座後空姐會端著糖果迎賓，這是獨聯體很多航空公司的保留服務，雖然糖果很普通，但是讓人很溫暖。
座位旁邊的扶手有個抽屜口 ，可拉開一點點空間，我正琢磨用來幹啥，旁邊的乘客說可以把糖果皮塞進去。
座位間距
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兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
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座位旁邊的扶手有個抽屜口 ，可拉開一點點空間，我正琢磨用來幹啥，旁邊的乘客說可以把糖果皮塞進去。
座位間距
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仔細看，原來logo是兩隻燕子，剛好和俄語字母ж很像。
還有雜誌，雙月刊。
75週年的航空
航班表
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小機場
當天我的座位
當天座駕，落地後地服從後部屁股的門上去。
一架圖134
對於蘇聯製造的客機有種說不出的情懷。現在莫斯科能體驗到的蘇聯製造的飛機已經很少了，這家izheavia翻譯中文以熱夫斯克航空，每天有以熱夫斯克到莫斯科的航班，於是買了機票。
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兩艙佈局，八個商務艙，保留著強烈的蘇聯風格，後面還有晾衣架。
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又一排出口位置
當天上座率七成
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老飛機的痕跡
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很老很老的閱讀燈
有點像火車上的行李架
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75週年的航空
航班表
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要了橙汁
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接著空乘拿著熱水壺，很復古的服務，問需要咖啡還是茶。
是這種熱水壺，很有年代感的服務。
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——飛客茶館一個人旅行