21天，自駕4500公里，人均花費4500元，重慶到海南的線路費用詳情

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有的旅行，為了擁抱身心的自由。有的旅行，為了尋找迷失的靈魂。

而這趟2019年第一趟出行，從重慶出發去海南，則是僅僅為了逃離寒冷，去海南過冬。

海南這地方，在印象裡有太多的爭議，甚至有人因為這些爭議而不敢去海南玩。因此，我一直很好奇，到底真實的海南是什麼樣子的？

於是在2018年的最後一天啟程，向海南出發。

這趟自駕遊從重慶出發，途經貴州，廣西，廣東，到達海南。在海南，沿東線行駛到三亞，然後走海南島中部回到海口。返程基本是與去程走同一條線。往返共計4500公里，用時21天，兩個人花費總共約9000元。

關於路線

第一站：貴州獨山。

到達獨山時天已黑，高速路面結冰，前方發生車禍，道路擁堵嚴重。一晚上基本都在重複堵車幾小時緩行十分鐘，然後又繼續堵幾個小時。於是在凌晨2點左右，果斷把車開進服務區，在車裡休息了一晚。

出行前，我準備了氣墊床，睡袋，還有一條薄被子。可是即使是這樣，車內度過的這一晚，依舊感覺很冷。那天車外溫度零下五度，而我的睡袋溫標是10度。可見應對長時間自駕遊，首當其中的準備工作就是提前瞭解沿途的天氣情況。

貴州高速路上

第二站：都安。

由於貴州境內高速封路，我們選擇走國道出了貴州。貴州南部國道上，大貨車特別多，所以我們行車速度較慢。天黑時分，終於到達都安。到達廣西境內才終於感受到春天般的溫暖，逃離寒冬之旅，終於開始！

都安附近的風景十分宜人，可惜當時著急趕路，為了在第三天到達北海，所以並沒有在都安遊玩。只是在路上用無人機航拍了一小段，欣賞一下。

都安航拍

第三站：廣西北海。

作為廣西的老牌旅遊城市，北海的名氣和口碑卻遠遠不及桂林。但即使如此，每年冬天，它仍然吸引著大量遊客前來過冬。

北海和深圳類似，在改革開放前是一個沿海小漁村，現在的常住人口一半以上都是外地人。所以走在北海的街頭，耳邊聽到的大多數是普通話。由於北海高度的包容性，在北海你不用擔心飲食不習慣問題，天南海北的美食在這裡都能找到。當然來了這裡，怎麼也不能錯過北海的海鮮和糖水了，價廉物美到令人懷疑人生。

北海老街

在北海，只要是非黃金週節假日，酒店的價格都很便宜。200元以下的價格能住到寬敞整潔且交通便捷的酒店，也可以選擇帶廚房的酒店式公寓，說不定還能住到海景房呢。

於是在北海玩了幾天，啟程去徐聞，返程的時候又在北海待了幾天。

北海南萬

第四站：廣東徐聞。

自駕遊車輛去海南島，必須從徐聞港上輪渡過海。由於到達徐聞時天色已晚，所以決定在徐聞住一晚，次日再出發前往海南。

在徐聞停留的時間不長，但對徐聞的水果印象深刻。徐聞是有名的菠蘿之鄉，開車行駛在田邊的道路上，能聞到甜蜜的菠蘿香味。在路邊能買到2元一個的菠蘿（不是海南常見的小菠蘿），1.8元一斤的菠蘿蜜（整個賣，不是切開賣），5元一斤的大青芒，5元一個的大椰子。回程的時候，各種水果買了一堆，塞滿了車後備箱。

行駛在徐聞

路邊菠蘿2元一個，特別大的3元一個

菠蘿長在樹上的樣子

第五站：海南海口。

傍晚時分，前往海口騎樓老街。去到騎樓老街後，感覺它與自己想象中的樣子相距甚遠，就像是披著騎樓“外衣”的商業步行街。而且騎樓老街上的建築大多數比較新，很難找到令人沉浸其中的復古感。相比之下，我更喜歡北海老街，同樣是騎樓風格的建築，給人感覺更有韻味。

海口騎樓老街

第六站：海南文昌。

海口到文昌距離很近，走高速大概1個小時就能到達。

文昌好玩的地方非常多，其中東郊椰林——石頭公園——銅鑼鼓景區在一條線路上，可以預留一天的時間進行遊玩。

晚上回到文昌市區入住酒店，當然少不了品嚐文昌美食——文昌雞，皮滑肉嫩，至今仍十分回味。

文昌東郊椰林

旅行嘉在石頭公園

石頭公園

第七站：海南萬寧。

從文昌到萬寧的路上，會經過博鰲鎮和潭門鎮。

由於亞洲經濟論壇永久會址的設立，博鰲從小漁村發展成為日益現代化的小鎮，環境閒適。如果對當代政治不是特別感興趣，就沒必要去博鰲論壇會址內部參觀了。因為即使它開發成為景區了，遊客能去到的範圍還是十分有限的。

潭門鎮的漁民打下了中國南海的版圖，潭門鎮的海鮮也是盛名在外。如果從此路過，一定要吃一頓剛打撈上來的海鮮。

潭門鎮航拍

下午時分，到達萬寧，入住萬寧神州半島，環境清幽，出門就能看到海。生活在這裡，早晚出門去海灘上散步是標配。萬寧好玩的地方非常多，不趕時間的話可以在這裡慢慢玩。可以去大花角看海，沿著旅遊公路開到石梅灣，可以去興隆植物園感受熱帶植物的獨特魅力，可以去加井島感受無人島的原始風情。奇山、異石、海灘、島嶼、溫泉、熱帶珍稀動植物等自然風光構成了萬寧迷人的風景線。

此行較大的遺憾就是在萬寧待的時間太短，只去了神州半島和石梅灣就匆匆離開了。